Мерседес мл 163 не снимается с паркинга
Имхо : среди местных жиперов ML не особо популярен. Вы его уже купили? то на рос. Сайтах вроде много инфы. Если не купили, то все взвесте. И сравните с другими авто. Япожипы рулят цена/качество. А если очень хочется мерса и готовы платить, то б.у. Запч. Ненадо. Болячки вроде Как есть по трансмиссии автомат. А как в фразе : мерс это Мерс! считаю 126 й кузов. И 140й. Ну и ретро типа "крыло чайки" - видел в живую. Весч!
Разбираются на мерсовских станциях. И на других недешевых.
У нас ML-ки не любят. И предложения совсем нет.
А от Прадиков, RX-ов, Gx-ов тошнит.
К японскому автопрому душа не лежала никогда, а ML-ка всегда нравилась.
Подвернулся хороший рестайлинговый 163-ий. Взял.
Видел на некоторых ML-ках в городе подножки красивые, не знаю где такие искать.
П.С. 126-е и 140-е это седаны. Эта другая история.
Видел на некоторых ML-ках в городе подножки красивые, не знаю где такие искать.
в этой ветке форума не любят "красивые подножки"
В принципе не плохая машина, на раме, торсионах. З\ч дорогие и задняя ходовка замудренная. Т.к. постоянный полный привод, раздатка и гранаты чаще летят. Расход большой. Ну а так если не скакать по горам, то довольно крепкая + Т.С. весч хорошая, в плане притормаживает колесо которое пробуксовывает.
Видел на некоторых ML-ках в городе подножки красивые, не знаю где такие искать.
в этой ветке форума не любят "красивые подножки"
Где-нибудь фото найду этих "красивых подножек", выложу.
В принципе не плохая машина, на раме, торсионах. З\ч дорогие и задняя ходовка замудренная. Т.к. постоянный полный привод, раздатка и гранаты чаще летят. Расход большой. Ну а так если не скакать по горам, то довольно крепкая + Т.С. весч хорошая, в плане притормаживает колесо которое пробуксовывает.
Расход у него по городу сейчас 18 литров. Несколько раз замерял. По паспорту также.
В принципе для движка 3,7 л и для постоянного полного привода, считаю нормальным.
Вроде читал, что RX-ы с 3,3 литрами кушают не меньше.
В принципе не плохая машина, на раме, торсионах. З\ч дорогие и задняя ходовка замудренная. Т.к. постоянный полный привод, раздатка и гранаты чаще летят. Расход большой. Ну а так если не скакать по горам, то довольно крепкая + Т.С. весч хорошая, в плане притормаживает колесо которое пробуксовывает.
Расход у него по городу сейчас 18 литров. Несколько раз замерял. По паспорту также.
В принципе для движка 3,7 л и для постоянного полного привода, считаю нормальным.
Вроде читал, что RX-ы с 3,3 литрами кушают не меньше.
Ну чуть поменьше, думаю. Но ML однозначно крепче, заезжали ко мне на ремонт и те и другие.
У нас ML-ки не любят. И предложения совсем нет.
А от Прадиков, RX-ов, Gx-ов тошнит.
К японскому автопрому душа не лежала никогда, а ML-ка всегда нравилась.
Подвернулся хороший рестайлинговый 163-ий. Взял.Пока доволен.
Видел на некоторых ML-ках в городе подножки красивые, не знаю где такие искать.
П.С. 126-е и 140-е это седаны. Эта другая история.
А вы попробуйте на своей МЛ по ушатанной грунтовке где нибудь в чон кемине поездить 50-60км/ч и поймете в чем разница между GX и ML, и почему GX одного года стоит как 2 ML. Не место этой машине в этой теме, это просто городская табуретка.
У нас ML-ки не любят. И предложения совсем нет.
А от Прадиков, RX-ов, Gx-ов тошнит.
К японскому автопрому душа не лежала никогда, а ML-ка всегда нравилась.
Подвернулся хороший рестайлинговый 163-ий. Взял.Пока доволен.
Видел на некоторых ML-ках в городе подножки красивые, не знаю где такие искать.
П.С. 126-е и 140-е это седаны. Эта другая история.
А вы попробуйте на своей МЛ по ушатанной грунтовке где нибудь в чон кемине поездить 50-60км/ч и поймете в чем разница между GX и ML, и почему GX одного года стоит как 2 ML. Не место этой машине в этой теме, это просто городская табуретка.
Тут наверно имеется ввиду, что из всех кроссоверов - паркетников ML самый крепкий, в принципе я согласен, это не "котлета" но съездить на рыбалку или покататься на лыжах - вполне. А тема 4х4, полный привод есть? Значит в теме :-) Субари, же обсуждаются периодически.
Да когда она была крепкой. Унитаз еще тот! З/Ч дорогущие! Моторы прож0рливые! Внутри - унитаз с ужаснейшим пластиком!
Да когда она была крепкой. Унитаз еще тот! З/Ч дорогущие! Моторы прож0рливые! Внутри - унитаз с ужаснейшим пластиком!
Я не фанат ML, просто говорю, что конструкция ходовой, по крайней мере передней, лучше и крепче , чем на других паркетниках. З\ч дорогие - однозначно, расход большой, как и на всех М.В.- согласен, насчет салона - на вкус и цвет как говорится. мне так хондовские салоны с классической светло-коричневой обивкой цвета детской неожиданности не нравятся. :-)
Ходовка может и крепкая но дубовая, из за нее расшатывается салон. Пол года по кр и салон ходуном ходит как на селедке. Во всяком случае в экземпляре на котором мне пришлось прокатиться, было именно так.
Ходовка может и крепкая но дубовая, из за нее расшатывается салон. Пол года по кр и салон ходуном ходит как на селедке. Во всяком случае в экземпляре на котором мне пришлось прокатиться, было именно так.
Катался на ML'ке полгода, тазик настоящий, еле продал.
нормальный такой тазик. реально хорошая проходимость.. Но ска, нежный как девушка.. Часто что-то ломается.. а запчасти и вправду дорогие.. Но мне машина нравится, комфорт, красота (2001г американец), люблю понты
тут мнения разделились по МL.
Комплектация у рестайла намного богаче. Экстерьер намного лучше (бампера, зеркала, оптика). Интерьер тоже улучшен. Пластик очень мягкий.
Две разные машины.
Трассу вроде ничо так держит. Пока катался только в аэропорт. Потеплеет поеду на дальние расстояния.
С GX ML сравнивать не стоит. GX- внедорожник, ML-хороший паркетник, а мне больше и не надо. Оффроуд я не езжу. Разве что куда-нибудь на пикник или в село к родсвенникам. Ради этого 35 тыс долл выкладывать на хорошего GX-са что та не хоца.
Вопрос чайника по Джипам.
Слышал, что такой темы для джипов, как зимой ездить на зимних шинах, а летом на летних - НЕТ.
Говорят круглый год ездят на всесезонках. Это правда?
У меня сейчас стоит хорошая резина M+S. С ламелями. Но рисунок летний. Я так понимаю это всесезонка.
Задался я вопросом. Оставить эту на лето, зимой купить чисто зимнюю. Или купить сейчас летнюю, а эту использовать зимой?
Продавцы резины на Кудае сказали, что летней такой резины практически не продается ( у меня на 17).
Или я слишком заморачиваюсь?
у меня американская всесезонка.. зимой по гололёду - машина стоит во дворе.. как растает - еду на машине.. а летом и по грязи ништяк и по дождю ништяк резина, но не зимой!
В принципе не плохая машина, на раме, торсионах. З\ч дорогие и задняя ходовка замудренная. Т.к. постоянный полный привод, раздатка и гранаты чаще летят. Расход большой. Ну а так если не скакать по горам, то довольно крепкая + Т.С. весч хорошая, в плане притормаживает колесо которое пробуксовывает.
СКОПИРОВАЛ С СОСЕДНЕЙ ТЕМЫ
Mercedes-Benz 4ETS (Electronic Traction System)
Электронная система управления тяговым усилием
(ML, GL, GLK, G, R класс)
Уменьшено до 34%
750 x 353 (41.79 КБ)
Вместо механизмов блокировки дифференциала на полноприводных моделях Mercedes-Benz 4MATIC используется электронная система управления тяговым усилием 4ETS. Блок управления тяговым усилием автоматически включается, если одно или несколько колес теряют сцепление с дорожным покрытием и притормаживает каждое из них индивидуально. При этом повышается крутящий момент на колесах, имеющих хорошее сцепление с дорогой. Благодаря мгновенно поступающим тормозным импульсам достигается эффект действия трех механизмов блокировки дифференциала:
Задняя ось: Система целенаправленно притормаживает пробуксовывающее колесо и, одновременно переносит крутящий момент, соответствующий тормозному моменту, на второе заднее колесо, что соответствует действию задней блокировки дифференциала;
Передняя ось: Тот же принцип, что используется для задней оси, действует и в отношении передних колес, то есть 4ETS как элемент ESP выполняет также функцию блокировки дифференциала на передней оси;
Блокировка межосевого дифференциала: Если пробуксовывают оба задних колеса, система 4ETS притормаживает их и перебрасывает крутящий момент, соответствующий тормозному моменту, на передние колеса, у которых сцепление лучше. При этом в силу установленного предельного показателя он может составлять не более 40% от совокупного приводного момента. Таким образом, системы ESP/4ETS выполняют функцию блокировки межосевого дифференциала.
В качестве компонента электронной системы стабилизации движения (ESP) система управления тягой 4ETS также получает целый ряд данных от датчиков: частота вращения колес, угол поворота управляемых колес, а также вращение и поперечное ускорение автомобиля. На основе этих данных микрокомпьютер в зависимости от ситуации на дороге избирательно притормаживает отдельные колёса, что улучшает сцепление колес при трогании на скользкой дороге и повышает курсовую устойчивость автомобиля при маневрировании в критических ситуациях.
При движении на малой скорости система 4ETS не даст потерять контроль над автомобилем, даже если три из четырех колес начали проскальзывать, то есть система заменяет действие трех традиционных блокировок дифференциалов: колеса притормаживаются таким образом, что обеспечивается максимальное сцепление с дорогой. При увеличении скорости система сокращает длительность импульсов торможения для обеспечения курсовой устойчивости. Это взаимодействие ESP и 4ETS с постоянным (не отключаемым) приводом на все колеса не только значительно повышает надёжность и безопасность моделей, оснащенных системой 4МАТIС, но и открывает перед водителем новые измерения динамики автомобиля.
За счет идеально согласованного взаимодействия с серийно устанавливаемой системой стабилизации движения ESP и электронной системой управления тяговым усилием 4ETS трансмиссия 4МАТIС помогает водителю уверенно и надежно справляться с критическими ситуациями. На обледенелой или заснеженной дороге, в сырую погоду, при трогании с места, ускорении или на плохом дорожном покрытии модели Mercedes-Benz, оборудованные системой 4МАТIС, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и лучшую динамику. При этом 4ETS гарантирует типичный комфорт Mercedes-Benz при движении, поскольку эта система действует без привычных механизмов блокировки дифференциала, обычно отрицательно влияющих на комфорт и управляемость полноприводных автомобилей. Вместо этого трансмиссия 4ETS целенаправленно притормаживает пробуксовывающие колеса и, одновременно, переносит приводной момент на колеса, имеющие хорошее сцепление с грунтом. При этом эффективность электронной системы управления тяговым усилием сопоставима с действием трех механизмов блокировки дифференциала.
Раздаточная коробка антипробуксовочной системы 4ETS оборудована двумя рядами планетарных колёс, обеспечивающих возможность включения специальной понижающей передачи для движения по бездорожью. Нажатием кнопки Low Range, расположенной на передней панели, раздаточная коробка переключается с нормального передаточного числа для движения по шоссейной дороге (1:1) на передаточное число для бездорожья (2,64:1), что обеспечивает лучшее движение автомобиля в подобных условиях.
Имеется мерседес МЛ W163(могу ошибаться в маркировке) 1999 года выпуска, американец. Снималась для ремонта раздатка, коробка не трогалась. В ожидании зч авто простояло 2 месяца, за это время акб села полностью, снималась на зарядку. Сейчас нет индикации на панели включенной передачи, включается только первая передача в положении Д (переключения нет), из нейтрали задняя включется без нажатия на тормоз (при нажатии на тормоз соленоид селектора блокирует переключение).
В чём может быть причина такой неисправности? Из-за отключения акб? Как вернуть работоспособность?
Спасибо.
Извиняюсь, что не по ваговской коробке вопрос, но думаю есть специалисты и по мерсовским.
Viktor@Passat_9A
дворник
Проверить крепление троса селектора.
Включить D руками на коробке (по щелчкам) и посмотреть на результат.
25kostik
Участник
трос - это на блокировку? Он на месте, работе селектора не мешает.
Тяга от селектора на коробку тоже нормально, легко ходит. Что селектором, что напрямую за тягу переключаются режимы : P, R, N, D. Но перевести селектор из N в R не даёт соленоид селектора, который срабатывает при нажатии на педаль тормоза. Без нажатия на педаль тормоза переключается.
Так же автомат не перебирает передачи при разгоне на D. Нет переключения передач при отклонении рычага в стороны (+ и - выбора передач) из положения D. Ну и нет индикации выбранной передачи на панели приборов.
Похоже или на аварийный режим автомата, или на неисправность . в селекторе или .
Vlad-M
гуляю
Снизу машины проверьте все ли подключено, особенно круглый разъем с правой стороны. Сигнал о положении рукоятки, если не изменяет память, на 722.9 идет от датчика в салоне(в районе самого рычага переключения), так что на него грешить не стоит. Ну а самое простое обратиться или на диагностику или к экстрасенсам.
25kostik
Участник
Машина попала к знакомому на станцию на ремонт раздатки. Ближайшая станция в 200 км. Диагностикой электроники на местной станции занимаются относительно недавно, мерседес этот третий, сканер его взять не смог (до этого мерседесы были 2001 года и они продиагностировались).
Может осциллограмму снять для проверки работы селектора, или проход сигнала до блока управления или кпп, только где подключаться?
25kostik
Участник
Проблема решена! Привозили мультимарочник, которым скинули множественные ошибки и всё заработало - передачи переключаются, индикация появилась.
Здарова!
Селектор не снимается с "Паркинга" без нажатия красной кнопки!
предохранители впоряде!
3. STOP 15A Стоп сигналы, антиблокировочная система тормозов,
система блокировки переключения!
8. МАТЕR 10А Комбинация приборов, система блокировки переключения!
был сгоревший, заменил!
стопы горят при нажатии на тормоз!
лягушка всегда работала нормуль. ни разу не тупила!
может быть клемму скинуть или заменить лягушку (только её не просто снять!)
Mister_X писал(а): Здарова!
Селектор не снимается с "Паркинга" без нажатия красной кнопки!
предохранители впоряде!
3. STOP 15A Стоп сигналы, антиблокировочная система тормозов,
система блокировки переключения!
8. МАТЕR 10А Комбинация приборов, система блокировки переключения!
был сгоревший, заменил!
стопы горят при нажатии на тормоз!
лягушка всегда работала нормуль. ни разу не тупила!
может быть клемму скинуть или заменить лягушку (только её не просто снять!)
не знаю,поможет или нет,но у меня когда на тормоз жмешь,не тока тормоза зажигаются,в селекторе щелкает что то,очень похоже на релюху!звук щелчка прям отчетливо слышен!возможно в селекторе косяк
_________________
я тут viewtopic.php?f=18&t=19954
в селекторе штуковина стоит не помню как называется она от лягушки включается, при нажатии на тормоз в рукоятке акпп должен быть слышан шелчок и в кнопку на ручке слегка оттдает, вот она у тебя и не работает) в эксисте на схеме селектора акпп эта штука есть
Максимка-мастер писал(а): в селекторе штуковина стоит не помню как называется она от лягушки включается, при нажатии на тормоз в рукоятке акпп должен быть слышан шелчок и в кнопку на ручке слегка оттдает, вот она у тебя и не работает) в эксисте на схеме селектора акпп эта штука есть
У меня есть селектор с 245 акпп. завтра посмотрю чё там за рэлюшка!
Вопрос по лягушке!
если бы лягушка сломалась. тогда бы и стопы не горели?
у меня вообще на заглушенной машине без нажатия тормоз мона передачи переключать, чуть так разок в речку не укатился пока под рулем лазил
именно. если стопы не горят - лягушка не исправна, и селектор соответственно не будет сдвигаться без красной кнопки.
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
именно. если стопы не горят - лягушка не исправна, и селектор соответственно не будет сдвигаться без красной кнопки.
Здарова!
Раз стопы горят, значит получается лягушка исправная!
Завтра буду рэлюшку в селекторе смотреть!
Максимка-мастер писал(а): в селекторе штуковина стоит не помню как называется она от лягушки включается, при нажатии на тормоз в рукоятке акпп должен быть слышан шелчок и в кнопку на ручке слегка оттдает, вот она у тебя и не работает) в эксисте на схеме селектора акпп эта штука есть
Максимка-мастер писал(а): в селекторе штуковина стоит не помню как называется она от лягушки включается, при нажатии на тормоз в рукоятке акпп должен быть слышан шелчок и в кнопку на ручке слегка оттдает, вот она у тебя и не работает) в эксисте на схеме селектора акпп эта штука есть
Реле, соленоид в данном случае, на фотке с пружинкой у тебя, попробуй утопи его шток и должен переключаться. Питание соленоида 2 провода, вероятно синий разъём, посмотри от него ли провода. Замеряеш напругу при нажатии тормоза, разъёдиняеш разъём замеряеш сопротивление обмотки тормоз при этом не нажимать. Ты вроде кнопку не родную вставил наврятли соленоид от этого сдохнет.
_________________
Вобсчим парни все предохранители есчё раз перепроверил и нашёл есчё один пробитый,
Заменил и всё заработало!
СЛАВА ВЕЛИКОЙ ТОЙОТА МАРИНО!
РАДОСТИ ПОЛНАЯ Ж..па!
Mister_X писал(а): Вобсчим парни все предохранители есчё раз перепроверил и нашёл есчё один пробитый,
Заменил и всё заработало!
СЛАВА ВЕЛИКОЙ ТОЙОТА МАРИНО!
РАДОСТИ ПОЛНАЯ Ж..па!
Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!
Подружка поставила W220 430 (дорестайл) на паркинг, а обратно фиг
Собственно, что делать ?
Какое то время назад спидометр стал настойчиво предлагать поменять колодки (может из-за этого заблокировать ?) подруге на СТО сказали, что колодки ещё "ого го" можно ездить (собственно поэтому не торопилась менять).
Ну ещё я слышал, что ломается пластмассовый рычажок блокировки АКПП (за который предётся платить от 35000 до 47000 р ), хотел его проверить но как до него добраться .
Смущает ещё, что при нажатии на педаль тормоза должен быть слышен лёгкий щелчёк (когда коробка разблокируется) как не слушал - не щёлкает ничего =(( (если рычажок сломан будет слышно . )
Естественно я бы первым делом на диагностику поехал, но не едет =)) (а перед эвакуатором хотелось бы знать к чему готовиться на СТО)
Приходил какой то спец (не при мне), говорит ошибок в памяти нет (он что то перемыкал(что не знаю) и вроде спидометр ему об отсутствии ошибок сказал )
По телефону сказали, что в блок управления АКПП натекло масло они всё сделают и всё будет хорошо. =))
Вот такой сбивчивый рассказ, извините =) и если сможете помогите.
Читайте также: