Мерседес е200 не заводится в чем причина
mercedes w210 1997г. 2.8 л. 112 двигатель (V-образная шестерка)
после снятия и чистки впускного коллектора и промывки форсунок перестал заводится.
форсунки работают отлично, искра и впрыск вовремя. Подсосов нет.
пару раз завелся и сразу же заглох,но в основном крутишь стартером и схватывает, но не заводится и так пока не зальешь свечи.
megamozg
GELEN
Valerianych
Форсы на стенде смотрели,факел отличный, до промывки не равномерно лили, после - все одинакого.
Да и еще машинка какая то переходная модель без лямбд, на ней програмно выставляется ЦО потенциометр. И у неё электронный дроссель, от педали газа идет трос под капот на датчик, а заслонка управляется приводом
Не заводится даже с быстрого старта !
megamozg
до вмешательства авто нормально заводилось? Авто явно не заводится из-за перелива- быстрый старт не поможет.
П.с. попробуйте давление топлива проверить - данная система не умеет регулировать топливоподачу, если насос давит много, то будет перелив.
AlekseyS
давление топлива 4 кг, такое же было когда она заводилась, пробывал к рампе подключать установку для промывки винсом, только заправленную бензином, выставлял давление и 2 и 3 кг, ничего не меняется!
Я не понимаю ! Есть все условия для запуска, искра, впрыск (провенено там точно бензин!) все вовремя, копрессия (во всех горшках 12 кг, во втором 7 кг), почему оно не заводится, так не бывает!
megamozg
Чем проверили подсос воздуха? Как мыли форсунки, что ещё с ними делали?
Показания сканера какие?
подсос - дымогенератором дули,
форсы мыли в УЗ ванне, до и после промывки смотрели производительность на стенде.
по сканеру завтра отпишу, щас уже не помню, ничего сверхестественного там не было!
При заводке время открытия форс колеблется от 30 до 40 мс.
megamozg
hizir
AlekseyS
GELEN
ДПРВ трогали?
Был случай. На BMW на двигателе М50 разбирали впуск до коллетора- заслонку помыть. После никаких устойчивых оборотов, ХХ 200-1000 об/мин, провалы. Оказалось - сдох ДМРВ. Просто совпадение.
AlekseyS
давление топлива 4 кг, такое же было когда она заводилась, пробывал к рампе подключать установку для промывки винсом, только заправленную бензином, выставлял давление и 2 и 3 кг, ничего не меняется!
Я не понимаю ! Есть все условия для запуска, искра, впрыск (провенено там точно бензин!) все вовремя, копрессия (во всех горшках 12 кг, во втором 7 кг), почему оно не заводится, так не бывает!
А зря Вы думаете что этого достаточно. Еще много чего нужно. Или много чего может помешать старту. Поиграйте с ДМРВ, проверьте давление в выпускном, на всякий случай. Снимите осциллограмму с форсунок.
МВ 202 С180 1996 г. ПМС
Ситуация:
- на улице - 7 - 10
- аккумулятор заряжен
- бензин есть
- с сигналки снял (стоит только штатная)
Сел утром в машину, стартер крутит но не заводит. уехал на такси.
Вечером:
- свечи поменял
- искра идет на все четыре горшка проверил
- долил бенза из канистры 5 л.
Итог ничего не помогло.
Выкрутил свечи, они все в бензине. Со старыми было тоже самое.
Подскажите ребят что-нибудь.
а все просто..
Свечи мокрые-бензин поступает.Искра есть-должен воспламеняться..
Вопрос топлива! Может соляры плюхнул по ошибке..
Да нееее какая соляра, о чем-ты. до этого заправлялся на лукойле, ездил на этом бензе 5 дней. Потом в канистре привез тоже с лукойла. Если только конденсат. Потому что перед всем этим было -5, а ночью упало до - 16. Бензин точно норм. Насос работает. Что еще посмотреть своими силами?
Заедь в тёплый гараж, покури часик, и поставь хорошие свечи сухие и выставь зазор на 0.8мм. у меня заводилась после этой процедуры.
С гаражом попробую завтра. но почему когда поставил новые сухие свечи, не завелась? Что там может замерзнуть? А потом когда я их выкрутил они все в бензе? На газ я не нажимал. Может это с форсунками что-то?
а как ты определил что искра идет на все горшки?
Выкрутил все свечи, в вв провода вставлял одну свечу, ложил на двигатель и просил подругу заводить, а я смотрел. а что еще как-то можно?
Я даже незнаю, почему она завелась в тёплом гараже, но свечи я менял раза 3 грел ,чистил, сушил, потом новые воткнул, но предворительно отключил бензонасос выкрутил свечи, и погонял стартером чтоб выгнало остатки бензина. Вставил новые свечи и завёл, повалил чёрный дым , и она потихоньку заработала прогрелась и всё нормализовалось, примерно так, на газ не-нажимай. А как она себя перед этим вела расход бензы чёрный дым когда заводил может и переливает, чисти форсунки , и ДЗ.
Отредактировано Merin (2011-02-11 02:15:23)
у меня мысль пришла в голову. я както раз с блокапмс снимал трубку. и машина резко заглохла и не заводилась. т.е мозги не понимают что машина всасывает воздух. проверь не соскочила ли она у тебя, либо она наглухо забилась каким нить г. а может она лопнула. покачто это все что пришло в голову
Было вот что за последнее 3-5 месяцев:
- замена помпы (сам);
- восстановление моторчика печки (сам);
- непроходимость вентиляции картерных газов (не исправлено, решил подождать тепла и сделать сам);
- читстка ДЗ, смазка тяги газа (сам);
- форсунки мне мыли летом (две банки винса аж брал, делал знакомый);
Что заметил в последнее время:
- повышенный расход в минуса (прошлой зимой также было);
- прыгали обороты без нажатия газа, но это из-за обмерзания ДЗ и непроходимости карт.газов;
- какой-то странный звук (шелест даже наверное) с правой стороны по ходу движения, слышно только при открытом капоте( только на холодную);
- тупость машины, тяга есть. но если педаль в пол, начинает рвать только на оборотах более 2000.
- в - 30 заводится сама через раз (то с газом надо, потому что не может набрать обороты, то сама заведется) но я думаю на это тоже влияет непроходимость картерных газов.
А может быть такое что искра то есть, но ее мало? Может это стартер а точнее его силовой провод?
racer1990 блин ну трубку я хотел снять на блоке ПМС, но не смог ее сдернуть побоялся вырвать там что-нибудь. расскажи как ее снимать просто тянуть от и все или как-то по другому?
И самое пугающее в том, что все было нормуль, заводилась всегда.
Che_87
заполни профиль для начала.
диагностику произведи.
Я даже незнаю, почему она завелась в тёплом гараже,
Дурачат вас на заправках! Точно с газовым конденсатом бенз бодяжат!
Отредактировано bujhmberlin (2011-02-11 14:27:49)
Вообщем сейчас ходил, снял реле бензанососа и решил его открыть и посмотреть. там все цело. Протер все. и думаю крутанука я стартером и ептить он завелся, но не надолго. видимо работол на том бензе который был в горшках. вставил реле обратно и происходит тоже самое, крутит но не заводится. когда только заводишь пытается схватить и потом нифига. Т.е. вывод что это форсунки которые тупо заливают свечи? Че делать?
Возился опять с отключением реле бензонасоса, когда его снимешь машина заводится. одеваешь опять тоже самое, крутит но не заводит. делал так 3-4 раза. Трубочку ПМС блока проверил, она идеально чистая. Какой датчик может умер скажите че смотреть, любые мысли в студию:-)
может датчик колен вала. у меня была подобная проблема. поменял и всё прошло
так он же говорит,что искра есть..
Получается когда включешь насос, бенз поступает и форсунки опять все заливают. Что управляет форсунками? ПМС или нет? Датчик давления топлива есть какой-то? Из-за чего форсы льют так много бенза? Мозг что-то не понимает значит? Или понимает неправильно, соответственно неправильный впрыск? Залил сейчас вытеснитель влаги еще в бак.
Может снять блок ПМС и промыть его спиртом? Или хотя бы посушить его? А датчик температуры двигателя - это тот который находится на термостате самый левый или нет?
Che_87
Попробуй завести с помощью стартспрэя в воздухан и выкатать весь бенз,если его можно бензом назвать.
Попробуй завести с помощью стартспрэя в воздухан и выкатать весь бенз,если его можно бензом назвать.
Что за стартспрей и куда его брызгать?
Не стартспрей нафиг. прочитал что от него могут кольца треснуть. жесткачок:-) И типа он вообще для дизелей придуман.
Вообщем понял я где датчик ОЖ, он может влиять на заводку? Если его вообще отключить, авто должно заводится? На него есть предохранитель?
Все ребят нашел тему про катализатор, типа в нем может замерзнуть вода. а в тот день как раз было - 5 где-то, а ночью ударило -16. Вот там наверное лед просто. Завтра буду его греть сначала, а потом снимать.
Che_87
отпишись потом, очень интересно.
прочитал что от него могут кольца треснуть.
Если его вообще отключить, авто должно заводится?
нууу про катализатор впринципе может быть как вариант. но что то мало верится, может теюе картошку в трубу засунули? по приколу. если ты считаешь что вентиляция картера недает тебе покоя, открой масляную крышку и чем нибудь прикрой счто бы выздух выходил, ч вообще на заведенном движке откручивал, оттуда только иногда маленькие брызги вылетают. и тогда вентиляцию исключишь, но это опять же чушь какая то. но будем исключать все по очереди. а вообще тебе правильно сказали, съезди на диагностику. либо купи блочек за 1500р в чипе и дипе, к ноуту его и 3 проводка в разъем и будешь сам себе диагност, я так уже сделал
Что-то все заладили с этой диагностикой, что там диагностировать? Вот хотя бы предположения? К тому же нормального диагноста найти, его в городе Ч, днем с огнем не сыщешь. а к ребятам со сканером я заезжал не раз, на других машинах в том числе. приезжаешь смотри машину троит, сканер цепляет - ошибок нет, приезжаешь смотри чек инжек горит - ошибок нет, а че горит? А х.з., может вода на датчик попала. если сильно напрягает заклей лейкопластырем и езди мозг себе не е. и. Одни уроды умудрились в автосервисе "Альпина", слесаря х. ы уронить насос пиербург при замене, я его причем у них в магазине покупал. а потом развели руками и сказали ты нам не рабочий привез. так что я теперь лишний раз в сервис не суюсь, делаю сам, через знакомых что-то. только в криминальных случаях поеду. Буду снимать выхлопную систему и чистить кат потому что он все равно не рабочий, его напрямую пробивали когда он умер и там столько говна скорей всего набилось. Если не поможет тогда в сервис.
вот тебе мой опыт сегодняшний. наулице -15, машина простояла 12 часов на морозе. после чего схватывает и глохнет. я сразу комп подрубил пишет ошибка 19 и 21. ведешкой побрызгал на кнопку дросселя. подраконил кнопочку. непомогло. ну за газом завелся слава богу, пришлось с минуту держать газ до этого машина практически глохла. когда прогрелась стала работать на 1000 оборотов. выжимаешь сцепление стрелка падает на 1000. приехал на работу и стандартная процседура перетыкать все датчии и продуть трубочку ПМС и дал я в нее 8 атмосфер. только не в сторону блока ПМС а в сторону колектора. и сначала трудно пошел воздух а потом пых и получше, и я все понял что это лед там скопился. снял воздухан а перед заслонкой дросселя водичка и чуток маслица. ну маслице оно всегдла у меня туда чуток попадает. продул все и машинка завелась как положенно и после прогрева скинула оборотына 750 где то можт 800
вот кстати фотка ошибки
Отредактировано racer1990 (2011-02-11 21:46:07)
Отредактировано bujhmberlin (2011-02-11 22:15:55)
ведешкой побрызгал на кнопку дросселя. подраконил кнопочку. непомогло.
А что комп показал что в трубке ПМС лед?
А еще расскажи пожалуйста как эту сраную трубочку снять с блока? С него надо крышку снять чтоли?
Мерседес е 200 CDI 2003 года
Мотор 2.2 мощность 90 kw
Помогите машина не заводится.
Начнем с начала чтобы понять что случилось.
Машина у меня стояла один месяц ,короче говоря машиной я не пользовался месяц так как был сильно занятый.И вот где та через месяц мне понадобилось съездит водин город, гдета путь до него составлял 27 км.И вот я сажусь в машину завел ее по человечески прогрел менут 5 и поехал .Гдета через 8 менут я увидел по пути магазин и я решил заехать в магазин, и я пошол в магазин гдета через 10 менут я выхожу с магазина сажусь в машину сую ключ в зажигания поворачиваю загорается приборная понель ,а когда ключ поворачиваю на зажигания машина ни какова звука не издает проста вертиш ключ, а не чего не происходит.ну я решил ключ обратно вытащить, но тут понимаю что ключ назад не магу вытащить,
тогда я подумал может сел аккумулятор, я увидел что не неподалёку есть гаражи иду туда, там у гаража одного были 3 мужика я подхожу кним спрашиваю не могли бы вы дать моему аккумулятору заряд через крокодилы они сказали без вопроса.Подсоединили к моему аккумулятору провода .Я пошел машину пробую вытащить ключ ,ключь сразу же вышел бес проблем, ну нету та была где та окала часа пробивали завести черес крокодилы ,но толк был с этого полный ноль , только приборная панел загорается я если поворачиваешь ключ дальше то тишина.Тогда мужики предложили что давай мы тебе аккумулятор зарядим ,я сказал давайте так как больше нечего не остается ,взяли аккумулятор с багажника и отнесли его заражаться.Где То через семь часов я вернулся за аккумулятором идем к машине в месте с мужиками и начинаем открывать багажник чтобы поставить аккумулятор.
И вот багажник не открывается, мы понимаем что он открывается если только есть электричества в машине, я беру телефон званю в мерседес представительства ару на них матом и говорю как же мне попасть в багажник они отвечают что в ключе от машины в нем самом есть ещё один аварийный ключ.Я беру ключ смотрю на нем есть кнопка нажимаю на неё и оттуда вышел ещё один ключ, я обрадовался очень сильна ,но нету та была суем этот ключь в замок багажника а толку нету, не открывается мужики которые самной были все матом ругаются и плюются, и гаварят между сабои что у их знакомого тоже был мерседес амг почти новыи так этот мерседес амг всю получку жирал у их знакомого каждый месяц какой нибудь дачик ломалсь каждыи месяц почти их знакомый тратил на ремон по 1000 евро, в конце дошло до того что мужику пришлось взять кредит 2000 евро под большие проценты чтобы починить мерседес амг после починки продал он этот мерседес и забыл как самыи страшный сон в своеи жизни.И ГДЕЖЕ КАК ГОВОРИТСЯ ХВАЛЁНОЕ НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО . .
Сейчас их знакомыи купил себе опел за 500 евро ездите уже больше года ещё ни копейки не вложил в него.Вот такую мне историю рассказали по ходу дела пока с моей машиной разбирались.Ну так продолжим дальше.Пробуем больше часа открыть багажник етим аварийным ключом а толку ноль ,тогда смотрим можнали откинуть пассажирские сидения чтобы попасть в багажник, и тут мы понимаем что пассажирские сидения можно откинуть толька с багажника.К мужикам которые самнои были подъехала машина в машине находились их друзья, и вот уже 7 человек ебу*са с моеи машиной. Один из мужиков сказал что открои капот там должен быть ещё один аккумулятор что дадим машине ток через него, я открываю капот находим быстро ещё один аккумулятор мужики достают из своей машине чиста новыи заряжаныи аккумулятор и подсоединяют с крокодилами к маему аккумулятору который находится под капотам.Но нету та была нечиго не происходить багажник все равно не открывается и у машине даже сигналка не заработала.И друг один из мужиков не выдерживает говорит мне набери мне номер представительство мерседес ,я набираю они берут трубку мужик выхватывает у меня телефон и говорит им что за ху*ня почему не открыть багажник , орет на них говорит им в крайнем случаи ваши еб*ные инженеры должны были сделать чтобы седения пассажирский откидавалесьбы с салона а не с багажника мерседес представительство вешает трубку и больше не берёт телефон.Мужики все плюются и ругаются матом ,такие слова каторые даже я слышал в первые.Мимо нас идут ещё 2 парня моими знакомыми оказались и вот уже 9 человек еб*тса с моеи машинои а толку ноль.Мы пытаемся ещё рас открыть багажник аварийным ключом, о чудо он открывается через 40 менут я счастлив как ни когда .Но нету та была ставим в багажник аккумулятор который мужики у себе заряжали .При этом аккумулятору который находится под капотам тоже подсоединяем аккумулятор через крокодилы, я сажусь за водительское сидение поворачиваю ключ приборная понел загорается когда поворачиваю ключ дальше чтобы завести не чего не происходит тишина.
Сегодня заказал эвакуатор отвес машину электрику.
weber
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Хочу предупредить сразу что на ключах рыбах никаких привязок нет.
Andreymf2009
Читайте также: