Мерседес е класс тюнинг брабус
Для S-класса с пневмоподвеской Airmatic тюнинг-ателье предлагает модуль управления Brabus Airmatic Sports Unit, с которым дорожный просвет уменьшается на 25 мм.
С прошедшей осени Mercedes получил свыше 50 тысяч заказов на S-класс серии W223, а продажи модели в первом квартале 2021-го увеличились на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Скоро такие седаны мы будем видеть регулярно, а потому владельцам пора задуматься о вариантах персонализации. У ателье Brabus как раз готова программа доработки. Правда, всё скромно, не в духе спецов из Боттропа. Седан обзавёлся иным передним бампером со сплиттером и более крупными воздухозаборниками, диффузором в заднем бампере и монументальными колёсами в стиле моделей Maybach.
Стандартную выпускную систему можно дополнить четырьмя патрубками в нескольких вариантах оформления. Кованые колёса Monoblock M обуты в шины размерностью 265/35 R21 спереди и 305/30 R21 сзади. А вообще, для S-класса Brabus предлагает 13 видов колёс диаметром от 19 до 21 дюйма.
Можно начать с установки металлических накладок на педали и пороги и панелей из углеволокна, а закончить полной перешивкой салона натуральной кожей с классическим ромбовидным рисунком.
- Lorinser
- Carlsson
- Kleemann
- RENNtech
За год до окончания прошлого века Brabus влился в Даймлер-Крайслер, став одним из его подразделений.
BRABUS(I)
BRABUS(II)
Последний проект, подготовленным Бушманом — Brabus 800 Coupe, сделанное на основе Мерседес АМГ С63 (автоматика плюс). После проведенных работ, автомобиль выдает восемь сотен л/с. Разгоняясь до 100 за 3,9 сек, но без превышения скорости 350 км/ч из-за заднего привода и сверхнизкопрофильных шин.
История Компании
Интерьер после Тюнинга
Компания Brabus не только переделывает на заказ, но и выпускает люксовые микроавтобусы Мерседес-Бенц Спринтер. Уделяя немалое внимание переделке интерьера:
Экстерьер после Тюнинга
Спортивный автомобиль Brabus Mercedes-AMG GT S после апгрейда получил уникальную систему выхлопа газов и стильные колесные диски.
Аналогичный тюнинг получил Мерседес АМГ ГЛЕ 63 С Купе, которому заменили еще
бампер и радиаторную решетку.
А вот тюнинг электромобиля Тесла Модель С ограничился только изменениями интерьера и экстерьера:
- Установлены углеродные спойлеры. Лучше снижающие коэффициент сопротивления воздушных масс и диффузор, дающий большую устойчивость при движении.
- Заменены колеса на фирменные и стильные 21-дюймовые Brabus Platinum с шильдиками фирмы.
- Убраны все хромированные детали отделки и поставлены карбоновые.
Двигатели после Тюнинга
Технические характеристики после Тюнинга
Новый Mercedes-Benz Unimog (Универсальное моторное шасси) Black Edition (Черный Выпуск) удачная попытка превратить легкий грузовик (грузоподъемность чуть более 4 тонн) в легко управляемый и маневреный, как легковой автомобиль среднего класса, тягач для семейного отдыха, да еще к тому же великолепно смотрящийся как в движении, так и на стоянке. После апгрейда грузовичок преобразился. Элегантный силуэт с открытым, кроме боков, кузовом, супербампером, мощной стальной дугой безопасности и новой системой выхлопа газов. Глубоко переработана внешняя обшивка дверей. Цвет салона соответствует названию. Детали интерьера и оборудования все черного цвета, включая фирменные коврики, из углепластика, алькантары и тонкой кожи. Две климат и одна акустическая системы, DVD-навигация и так далее. Комфорт и системы от Мерседес S класса.
Тюнинг 4×4
Этим черным экстремальным внедорожником G 500 4×4² Brabus с высоким клиренсом, с ярко-синей тюнинговой обивкой салона и раскрашенными в красный цвет деталями твинтурбированного двигателя, не перестаешь восхищаться, как только на него взглянешь в первый раз.
Заключение
Гелендваген Брабус мало изменившего экстерьер и кардинально интерьер. Чем отличается эта машина от базового Гелендваген, изначально планировавшегося как армейский автомобиль? Ателье превратил его салон в роскошный мерседесовско-майбаховский вариант и начинил его всей возможной и актуальной на сегодня электроникой. Почти в 2 раза увеличен объем двигателя и более чем в 2,5 раза — мощность. Скорость у авто этого класса искусственно ограничена и составляет 250 км/час, а 100 км. он набирает на 20% быстрее базовой модели — за 4,2 сек.
Обзор на YouTube:
BRABUS C207 350 CDI. Очень редкий экземпляр. Достался чисто случайно. Продавец сам не знал что продает. Я тоже не знал до конца что покупаю, пока не поднял на подъемнике. А теперь я делаю из него полностью заводской проект.
Итак, всем привет! Начну, пожалуй. В самом начале мая я успешно продал свой CLS AMG 350 D. Хожу пешком, иногда беру МЛ супруги и примерно через неделю активной ходьбы понимаю, что все равно пора искать что-то под свою 5-ю точку. Начинаю копать два самых известных сайта в РФ. Нужно сделать отступление, что любую марку кроме мерседес и дизельного мотора я не рассматривал. И через 15 минут бродилок на обоих сайтах весит объявление о продаже ЕГО. Так как был поздний вечер, то звонок продавцу был отложен на утро.
Что увидел на фото. Наружный обвес BRABUS. Да не, колхоз по ходу. Не может быть. Внутри сиденья, задний диван, карты дверей, ручка АКПП переделаны в BRABUS.Потолок черная алькантара. Чувак, тебе сколько лет? Чего ты в своей жизни не видел? Ну ведь разводилово. Кузов купе С207 и 3-х литровый дизель? Ночь прошла в муках сомнениях и переживаниях. С утра пишу продавцу чтобы выслал вин. Ну явно умотана, ушатана. Как ни странно очень быстро прилетает вин. Ну здесь я начал пробивать. Всякие автотеки и прочее не интересны. Нужна официальная база ГИБДД, нужна их дсп база, нужна дилерская внутренняя база и база страховых. Проходит пол дня и начинают поступать ответы — да нет на ней ни одного дтп и косяков на ней нет. ДА НУ НАХ! ТАК НЕ БЫВАЕТ!
Тут же звонок продавцу и договор о том, что я вношу 25000 предоплаты и вылетаю за НЕЙ. Предоплата внесена, продавец ее получил, я купил билет на самолет и вторая ночь в интернете в поисках того, что где то меня сильно обманывают. И к середине ночи я понимаю, что официального криминала на машине нет, предоплату продавец мне вернет, если что то не устроит и теряю я только два дня времени и билеты на самолет.
Рассказ о продавце и его отношении к покупателю достоин отдельного повествования, что и будет обязательно сделано. Поверьте.
Первичный осмотр закрытой машины без продавца заставил сделать вывод, что клиент (машина) более жив, чем мертв. Вторичный осмотр с продавцом и смешные покатушки убедили в первичном осмотре. Косяки, конечно, есть, но не критично и финансово не напрягает.
ДКП, ОСАГО, ключи в руки и я почти счастливый обладатель этого авто.
Вечером этого же дня доехал без приключений 100 км до своих друзей, слегка обмыли, переночевал и на утро опять 100 км в обратную сторону. Опять без приключений. Авто был сдан для доставки мне на автовоз и я полетел домой. Начались томительные 11 дней ожидания. Что только я не копал на просторах сети, пока ждал свою машину. Но 11 дней прошли и я с улыбкой до ушей и волосы назад умчал в вечернюю зорьку знакомиться с машиной по взрослому.
На следующее утро я уже стоял перед воротами профильного сервиса, чтобы наконец то поднять машину на подъемнике, сделать полнейшую дефектовку, понять размер трагедии и соответственно обслужить машину. После драконовского осмотра аппарата были приговорены два задних амортизатора и две передних стойки стабилизатора. Все. Из рекомендованного замена передних тормозных дисков, когда кончатся колодки. Замена масла в двигателе, акпп, редукторе, замена абсолютно всех фильтров, замена всех резиновых колец в интеркулере и пауке воздушных фильтров. Из вылезших неисправностей был заменен датчик дифферециального давления.
При драконовском осмотре машины помимо наружного и внутреннего обвеса были обнаружены оригинальный выхлоп и чип BRABUS. И тут меня расперло от того, что покупая кота в мешке мне выпал джек-пот и я буду доводить эту машину до состояния близкого к заводу. Так же при подключении старухи к мозгам обнаружено, что с пробегом никто не игрался и ТО машина проходила каждые 5000 км., что косвенно подтверждается замененными фильтрами и маслами. Продавец явно не был в теме по реальной стоимости данной машины. Уже куплен второй комплект оригинальных дисков на С207. Уже заряжены лучшие профессионалы по свету, детейлингу и возможно музыке. Но сначала доведение тех. состояния авто до совершенства. Осталось поменять амортизаторы. Продолжение обязательно следует…
Читайте также: