Мерседес актрос ошибка тсо запись скорости нарушена

Обновлено: 10.05.2025

Примечание:
В автомобилях без дисплея (5) и (6) перейдите на дисплее бортового компьютера путем пролистывания к окну Об а/м в меню "Путевые данные" . В окне меню индицируются общий пробег, суточный пробег, время и температура наружного воздуха.

Контрольные лампы

(1) Предупредительные сигнальные / контрольные лампы на спидометре
Бортовое диагностирование двигателя
Блокировка кабины
Регулирование дорожного просвета вне дорожного просвета для движения
Электрический гидроусилитель рулевого механизма
Механизм блокировки дифференциала
Требование торможения при высокой частоте вращения двигателя
(2) Указатель поворота
(3) Предупредительные сигнальные / контрольные лампы на тахометре
Противооткатная система
Тормоз для использования на остановках
Система Active Brake Assist
Система стабилизации движения выключена
Система стабилизации движения
Система ASR (противобуксовочная система)
Система ABS (антиблокировочная система)
Неисправность тормоза
(4) Предупредительные сигнальные / контрольные лампы на индикации запаса восстановителя AdBlue®
Сажевый фильтр, автоматическая регенерация
Неисправность сажевого фильтра
(5) Предупредительные сигнальные / контрольные лампы под бортовым компьютером
Дальний свет
Постоянный тормоз
Стояночный тормоз (красная лампа)
Задняя поддерживающая ось заднего моста (желтая лампа)
Стояночный свет
Гидравлическое сцепление

Примечание:
Обзор предупредительныхсигнальных / контрольных ламп в поле индикации состояния на дисплее бортового компьютера Вы найдете под заголовком "Бортовой компьютер и индикация".

Список кодов неисправностей блока переключения передач (GS)

Тип 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2

Код неисправности - Описание кода неисправности

0160 Шина CAN автомобиля имеет неисправность

0161 Соединение CAN имеет обрыв ЛИБО
Неисправность коммуникации на шине CAN автомобиля

0162 Неисправность коммуникации с блоком управления FR (FMR)

0163 Неисправность коммуникации с блоком управления PSM

0164 Неисправность коммуникации с блоком управления WSK

0165 Неисправность коммуникации с блоком управления RS (RET)

0166 Неисправность коммуникации с блоком управления ABS или BS (EPB)

0167 Неисправность коммуникации с блоком управления INS

0168 Неисправность коммуникации с блоком управления KS (MKR)

0169 Неисправность коммуникации с блоком управления AG (AGE)

0170 Неисправность коммуникации с блоком управления MR (PLD)

0171 Неисправность коммуникации с блоком управления WS ЛИБО
Неисправность коммуникации с блоком управления WS (FSS)

1010 Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 Недостоверные данные для согласования

1012 Блок управления GS (EPS) не верно запараметрирован

1080 TEST-Электроника ЛИБО TEST-Программное обеспечение

1081 TEST-Компьютерное обеспечение

1082 Модуль проверочного стенда заактивирован

1101 Превышение напряжения на клемме 30

1102 Недостаточное напряжение на клемме 30

1201 Кабель массы для блока управления имеет обрыв

1301 Превышение напряжения на клемме 15

1302 Недостаточное напряжение на клемме 15

1503 Подача напряжения для джойстика имеет обрыв

1504 Подача напряжения для джойстика имеет короткое замыкание на массу ЛИБО
Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на массу ЛИБО
Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 имеет короткое замыкание на массу

1505 Подача напряжения для джойстика имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО
Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО
Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 имеет короткое замыкание на плюс

2030 Неисправность коммуникации с джойстиком

2031 Кабель массы для джойстика имеет обрыв

2032 Кабель для включателя аварийного режима имеет обрыв

2033 Кабель для включателя аварийного режима имеет короткое замыкание на массу ЛИБО кабель массы для джойстика имеет короткое замыкание на массу

2034 Кабель для включателя аварийного режима имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО кабель массы для джойстика имеет короткое замыкание на плюс

2035 Ошибка снятия запрета на включение аварийной электроники

2036 Выключатель аварийного режима вышел из строя

2037 Конечная ступень обратной связи содержит неисправность

3020 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет обрыв

3021 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет обрыв

3022 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на массу

3023 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на массу

3024 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на плюс

3025 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на плюс

3120 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет обрыв

3121 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет обрыв

3122 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на массу

3123 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на массу

3324 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на плюс

3325 Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на плюс

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонт и диагностика грузовых авто

Ограничение скорости на MB Actros.

В данном разделе обсуждаем все связанное с ремонтом грузовиков и автобусов Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Renault, Neoplan европейского и американского рынков. А так же диагностического оборудования для диагностики и ремонта двигателей Cummins, Caterpillar, Perkins, Komatsu и др.

Ограничение скорости на MB Actros.

Модераторы. Простите за дублирование темы!

Есть у нас команда, выступающая в международных ралли, в том числе и на Дакаре. Финансируется она исключительно за счет самих участников. Нищая Беларусь, что поделаешь. Есть у них машина техподдержки - Actros. Она постоянно не успевает за "боевыми" машинами по причине ограничителя скорости! Может ли кто-нибудь сгенерить мне пароль для ДАСа, чтобы решить эту проблему? Знаю, что это дорогого стоит, но это совершенно НЕ коммерческий проект. Если кто-то отзовется(можно в личку), то я вышлю все данные грузовика. Очень надо!

Пароля DAS для ограничения скорости нет,а есть смарт карта для доступа к этой функции. Есть и второй способ, это перепрограммирование блока FR вручную.

Да про смарт-карту я знаю. Но я же твоей картой не воспользуюсь! Просто я знаю, что есть весьма недешевый калькулятор, который дает пароль для этой процедуры. Про ручное перепрограммирование тоже слышал, но вопросом не владею. Вряд ли кто-то мне здесь захочет объяснить - как это делается! Я почему и поднял вопрос о калькуляторе, что хотел этим подчеркнуть РАЗОВОСТЬ и НЕКОМЕРЧЕСКИЙ характер этой акции!

Если машина бывает проездом в районе Москвы, могу дать телефон парней которые производят такую услугу. То есть нужно подъехать к ним на данном авто, и они изменят ограничение (цену на данный момент не скажу). Кстати о каком Актросе идёт речь?. Дайте VIN. По изменению ограничения в Актрос II есть изменение. Там уже появилась возможность с Сентябрьской (или что то около этого) версии DAS 2008 изменять ограничение без чип карты, но с запросом и подтверждением в On Line режиме (через МБ сервер). То есть технически, на Актрос II, это возможно у офицалов без чип карты (не на Актрос I, там только с чип картой или её програмной эмуляцией). Но только офицалы на это вряд ли пойдут. Пароли доступа к МБ серверу привязаны к конкретному работнику. Ну впрочем если у Вас Актрос II, и может Вы сумеете договориться?
Да, про FR уже человек сказал, но там могут быть проблемы, то есть гарантированность результата низкая.

llamer писал(а): Я почему и поднял вопрос о калькуляторе, что хотел этим подчеркнуть РАЗОВОСТЬ и НЕКОМЕРЧЕСКИЙ характер этой акции!

Пишут же - "калькулятором" или каким-то "разовым кодом" эта проблема не решается.

Да шо ви говорите. Я, действительно, не в теме по грузовикам. Но я точно знаю, что на одном "знакомом" Актросе ограничение снимали через ДАС, "стоящий" на старом ноутбуке! Без всяких смарт-карт! Или Вы про програмные эмуляторы никогда не слышали? То, что это выполнимо, я знаю совершенно точно! Просто тот контакт утерян.

20/12/2017 13:00:32 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Тема: Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. При подключении к тахографу на авто Mersedes Actros 1844, 2016 года на панели приборов сразу появляются ошибки:
- Активирована посторонняя диагностика
- Ошибка AdBlue
- Отсутствие католизатора
и куча других.
Проблема проявилась только на модели 1844. На модели 1842 все ОК, проблем с подключением и выгрузкой ddd-файла нет.
При этом CAN-шину активировали на офиц. сервисе мерседес "Энергия" в Минске. Блок "Cotel" активирован. Все данные с CAN-шины трекер считывает без проблем. Ошибки на панели приборов появляются только когда подключаемся к тахографу. Если подключить только CAN-шину, то ошибок нет. Спецы на сервисе только руками разводят, говорят ,что все активировано. Да и мы в первые с такой проблемой столкнулись. У нас уже 4 таких авто Мерседес Actros 1844 2016-2017 годов, где наблюдается вышеописанная проблема.
Модель тахографа на этих авто - Continental Automotive GmbH 1381.2074003001.
Везде подключены трекеры BCE Tacho.
Я не могу понять, проблема с самим трекером BCE Tacho, либо все-таки с настройками тахографа, либо интерфейсов самого авто.
Кто-нибудь подключался к тахографу на этих моделях? Может кто Ruptela Tco4 подключал? Или другие трекеры? Сталкивались ли с такой проблемой?

05/01/2018 09:51:04 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

подключали без проблем Tco4. Прямое подключение на C порт тахографа. Заводскую фишку главное не забыть отключить.

08/01/2018 13:51:56 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Столкнулись с аналогичной проблемой, только интерфейс Cotel не активирован. Кто, что может подсказать?

24/01/2018 11:01:20 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Оказывается, если к разъему тахографа (разъем С, обратная сторона тахографа) уже что-то подключено (разъем С занят), то при подключении к нему стороннего оборудования (GPS-прибора) могут появляться ошибки на панели приборов.
Решение проблемы есть. Для этого интерфейс GPS-прибора, который отвечает за считывание ddd-файла, подключать не напрямую к самому тахографу (разъему С), а к FMS-разъему автомобиля. Так как тахограф уже подключен к общей шине автомобиля, то информацию с тахографа можно получить прямо с CAN-шины автомобиля (FMS-разъема). При такой схеме подключения ошибки на панели приборов появляться не должны, поскольку подключение трекера осуществляется на разрешенный разъем.
У руптелы есть схожий алгоритм считывания данных с тахографа. Три возможных варианта: CAN2, K-line и CAN-шина. Высокий приоритет отдан для CAN2, если с него считать данные не предоставляется возможным, то трекер пробует считать данные с K-line, потом только с CAN-шины.

24/01/2018 11:33:22 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

подключение на С порт параллельно во многих случаях вызывает проблемы, потому что:
1. меняется сопротивление на линии (из-за внутреннего сопротивление интерфейса прибора).
2. коммуникация с тахографом по КАНу построена на базе запрос-ответ, соответственно если 2 прибора (заводская телематика и сторонний терминал) одновременно начинают опрашивать тахограф, то ничем хорошим это как правило не заканчивается.
Если в авто есть ФМС фишка и через нее ФМС шлюз позволяет считывать данные тахографа, то в большинстве случаев это самый правильный метод подключения. Если фишка есть, но данные тахографа получить не удается, то подключаться следует напрямую к тахографу. При этом если С порт уже занят, то необходимо его освободить.
Приборы Ruptela FM-Tco4 HCV могут считывать данные тахографа через ФМС (совместно с КАН данными), через С порт тахографа (использование отдельного КАН интерфейса) и через K-Line.
K-Line может работать в двух режимах:
1. подключение к контакту тахографа D8 для получения только актуалпной информации по водителям без возможности загрузить ДДД файлы.
2. подключение к переднему интерфейсу тахографов VDO для считывания всех параметров и ДДД (требуется активация тахографа специальной картой). Этот вариант как правило используется если нет возможности получить ДДД файлы через ФМС или С порт тахографа.

24/01/2018 11:56:39 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Допустим FMS-шлюз позволяет считывать данные с тахографа. Может ли Руптела Тсо4 считать ddd-файл тахографа с CAN-шины автомобиля (FMS-разъема) без прямого подключения к тахографу? Т.е. без подключения интерфейсов K-line и CAN2. Или только при таком способе подключения можно получать только актуальную информацию по водителям?

24/01/2018 13:53:07 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Полный список параметров тахографа:
TCO_CAN total driving time
TCO_CAN current activity duration
TCO_CAN continuous driving time
TCO_CAN break time
TCO_CAN driver time states
TCO vehicle ID
TCO first driver ID
TCO second driver ID
TCO first driver state
TCO second driver state
TCO first driver card
TCO second driver card
TCO distance
TCO trip distance
TCO vehicle speed
TCO engine speed
TCO registration number
TCO Tacho Time
TCO CAN Tacho Time

Параметры с префиксом TCO могут считываться как через K-Line, так и через CAN интерфейс.
Параметры с префиксом TCO CAN можно считать только через CAN интерфейс (оба варианта подключения - FMS или C порт тахографа).

В случае когда FMS блок автомобиля позволяет читать данные тахографа, со стороны прибора достаточно в настройках активировать режим FMS на одном из CAN интерфейсов и добавить нужные IO параметры. Если одновременно будет активирован и K-Line интерфейс, то он будет для прибора приоритетным, соответственно источником данных для параметров с префиксом TCO будет K-Line, параметры TCO CAN и выгрузка DDD файлов будет через CAN интерфейс.

24/01/2018 16:38:43 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

pasha4 А DDD файлы можно загрузить, если подключено не CAN шине тахографа, а к FMS блоку?

24/01/2018 16:50:58 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

pasha4 А DDD файлы можно загрузить, если подключено не CAN шине тахографа, а к FMS блоку?

да, выгрузка DDD файлов возможна и через FMS блок. Как я писал ранее, для этого достаточно активировать режим FMS на CAN интерфейсе прибора.

30/05/2018 15:11:11 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Здравствуйте,
Скажите пожалуйста каким образом подключились к С порту? Использовали какую нибудь фишку дополнительно?

30/05/2018 16:39:04 Ошибки при подключении к тахографу на Mersedes Actros 1844, 2016

Читайте также: