Отказ сцепления мерседес актрос причина

Обновлено: 10.05.2025

С уважением Валерий, основатель компании Merctruck

Добрый день. Актрос МП4 WDB9634031L962747 пробег 800т. км Начал выбрасывать тосол с расширительного бачка. На расширительном бачке соит простая крышка. Не могу найти где стоит клапан сброса избыточного давления ОГ. И есть ли он вообще? Как часто у этих моторов случается такая беда по причине пробоя прокладки ГБЦ, или там все печальнее и все дело в просадке гильз?

Подскажите пожалуйста оторвало датчик АКПП Мерседес актрос 1841 можно ли буксировать с работающим двигателем без снятия карданного вала

2.Не рекомендуется часто проводить обучение коробки передач. В блоке управления стоит чип, который имеет ограниченное число циклов обучения , по этой причине часто приходится менять блоки управления из за функционального откза ошибка EEPROM.

Коды ошибок программирования АКП Mercedes

Малый процесс обучения АКП Mercedes

Нажимаем на джойстике кнопку нейтраль (ближняя кнопка от сидения пассажира) или наоборот если автомобиль переделанный с англичанина.

По сигналу динамика (щелчёк) отпускаем сцепление.( если автомобиль до 2007 года, то вместо щелчка в динамик --- щелчок раздаётся в самом джойстике ).

Если коробка произвела обучение без проблем (прокачалась) - на дисплее увидим большую букву N (нейтраль)

Если нет, то повторяем програмирование ещо раз -если появились ошибки (например GS 32 смотрим на Коды ошибок и принимаем меры)

Большой процесс програмирования от малого отличается лишь тем, что во время обучения нужно заводить машину, а при малом нет.

Примечание: 1.Если в GS присутствуют пятизначные коды ошибок, то запрещается проводить обучение КПП, иначе в процессе обучения возникнет сбой (старые обученные значения пути перемещения датчиков удалятся, а новые значения не пропишутся).
2.Не рекомендуется часто проводить обучение коробки передач. В блоке управления стоит чип, который имеет ограниченное число циклов обучения, по этой причине часто приходится менять блоки управления из за функционального отказа ошибка EEPROM.

Подскажите,кто сталкивался,кто знает. Актрос 98 г.. КПП G 240-16. Еду,пытаюсь переключиться,только пи-пи и ни какой скорости не включается,качусь,включаю нейтралку и она не горит,только стрелки,потом раз включилась, разогнался,переключиться опять пи-пи и ничего не включается. Остановился,заглушил. Постоял пол-часа,поехал всё нормально,проехал немного опять такая беда. Ошибок нет,на улице сыро,в начале зимы в сырую погоду было так, на утро всё нормально. Сегодня доехал на аварийном включении.

AleX-Trail

Легенда форума

Возможно проблема в контактах внутри блока GS, одна из болячек первых Актросов - проявляется при нагреве КПП.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Серега Киргиз

Пользователь

ВАлекс33

Пользователь

Сегодня всё включается без проблем. Все разъёмы на датчиках и розетку проверил всё чисто, жгут от коробки до разъёмов под капотом прозванивается. Завтра покатаюсь. Спасибо.

ВАлекс33

Пользователь

Добрый вечер. Спустя три года проблема вернулась и опять в сырую погоду и легкий мороз. 3 года назад пытался выявить, и диагносты смотрели не нашли потому что скоростя вылетали не всегда, и в памяти ничего не оставалось. Проверял все разьемы на кпп все четко. И както генератор накрылся, разобрал там болото. Поставил новый и закрыл весь низ до кпп тентом, проблема исчезла, налето снимал на зиму ставил тент. Сейчас все закрыто сухо, но вылетать стали по 2 3 раза в день. Останавливаюсь делаю продувку то малая поможет то только большая, и поехал дальше. У кого какие мысли где посмотреть, спасибо.

Султан актрос мр 2 1844

Новый пользователь

Всем привет помогите с актросом 1844 2004 год автомат не включает передачу моргает скорость и снова в нитралку уходит

Султан актрос мр 2 1844

Новый пользователь

ВАлекс33

Пользователь

Привет всем. Спустя ещё пару лет, проблему надеюсь нашёл и решил. Когда машина на трассе под Владимиром совсем встала, и не включалось ни одной передачи, не помогали ни какие продувки, аварийка только вторая, докатил до ближайшего электрика (молодец очень помог), он вскрыл пучек от КПП к капоту, на вид все провода чистые, но он их начал сильно дергать и выдернул три сгнивших провода. Видимо они и были многолетней проблемой. Вот уже два месяца без проблем. Во как бывает.
А вот низ двигателя оставил закрытым тентом, когда был открыт генератор часто ремонтировал, там нет ни какой защиты, а должна быть?

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Фейсбук

Вконтакте

Яндекс

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Коп по войне. Топовые находки сезона 2021. Metal Detecting. Ww2

Напала в лесу стая волков, но меня так просто не возьмёшь.

XP Deus 2 уже в России! Доброе утро с Белым Копателем

ВОТ ЭТО ОТКРЫЛИ СЕЗОН! КОП 2022! КОП ПО ВОЙНЕ! WW2 METAL DETECTING

Шурф копали 3 дня, находки радовали своим разнообразием. Часть 5

Недавние находки

Фото приколы - Может быть показалось?

По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.

Один из 25 кладов и уволился с работы

Нет ничего более мотивирующего для кладоискателя чем фото клада найденного кем-то другим. Это дает надежду. Читать >>>

Английский пистолет специального калибра

Английский пистолет специального калибра Револьвер модели Webley Mark 3, датирован периодом Второй Мировой. Читать >>>

Фото 20-ти заброшенных мест на планете Земля. Часть 2.

Подборка фотографий сделанных в различных уголках Земли в богом забытых местах. Начало подборки смотрите. Читать >>>

Возможные причины неисправности :
- Подача сжатого воздуха отсутствует.
- Механическая неисправность в КП
- Механическая неисправность механизма переключения передач
- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.
Указание:
- Эта неисправность относится только к а/м с синхронизированной КП.
- При переключении в нейтральное положение или при соответствующем сбое переключения не был соблюдён критерий распознавания смещения для выбора "коридора".
- Необходимое смещение для выбора "коридора" составляет 70 % от расстояния между обученными значениями 'Коридор передачи 1/2' и 'Коридор передачи 3/4'.

Возможные причины неисправности :
- Информация аппаратного обеспечения в EEPROM недействительна.
- Минимум один из выходных каскадов сцепления имеет обрыв провода.
- Автоматическое сцепление не было опознано.
- Заданное значение сцепление отсутствует на шине CAN.
Указание:
- Эта неисправность относится только к а/м с EAS.

Возможные причины неисправности :
- Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).
- Воздушная подушка в цилиндре включения передач
- Тугой ход, замасливание цилиндра включения передач
- Механическая неисправность в КП
- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.
Указание:
- Первоначально принятое 'Нейтральное положение' было покинуто без запроса на + - 40 counts.

Возможные причины неисправности :
- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MSI и MS2 неверно.
- Конструктивный узел Датчик делителя имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).
- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр делителя
- Механическая неисправность в КП
Указание:
- Расстояние между обученными значениями 'Делитель, положение медленно' и 'Делитель, положение быстро' слишком мало.
- Минимальное расстояние должно быть >144 counts.

Читайте также: