Мерседес 220 не работает вентилятор
В пробке, в жару заметил, что температура двигателя потянулась вверх. Съехал на обочину, открыл капот. антифриз на месте -хорошо, а вот вентилятор не работает. Он у меня уже люфтил и дышал наладом ( фото у бампера машины- старый вентилятор),вибрировал при остановке машины и я планировал этим летом его сменить, но как-то руки не доходили. Вот само собой все и решилось. Взял контрактный Bosh (фото под капотом)тут же по объявлению за 8000 т.р, поставил и забыл. Это последнее что нужно было поменять за два года с начала покупки. Машина полностью восстановлена на данный момент по технической части. Надеюсь теперь реже будет капризничать.
Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, для получения возможности добавления материалов.
Мерс S класс 220 не включается вентилятор охлаждения. подключил на прямую работает проверил реле и предохранитель все в норме. какая может быть причина? vrz
Четвертое поколение Mercedes-Benz S-Class было представлено на Парижском автосалоне в 1998 году. Создателем модели выступил Стив Маттин. В 2002 году автомобиль прошел через рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мерседес S-класса четвертого поколения (W220: S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Главный монтажный блок находится с водительской стороны.
Общий вид основного блока.
| Схема элементов главного моторного блока | ||
|---|---|---|
| Модели после 2002 г.в. | ||
| Модели до 2002 г.в. | ||
| № | Описание реле | |
| R1 | Реле противообледенения стеклоочистителя | |
| R2 | Клемма 15 реле | |
| R3 | Терминал 15R реле | |
| R4 | регулировка рулевой колонки 1/2, горизонтальное | |
| R5 | ||
| R6 | омыватель фар высокого давления | |
| R7 | Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя | |
| R8 | стеклоочиститель | |
| R9 | регулировка рулевой колонки 1/2, вертикальное | |
| R10 | ||
| № | Расшифровка предохранителей | Ток, А |
| 1 | Реле противообледенения стеклоочистителя | 40 |
| 2 | Реле омывателя фар высокого давления | 50 |
| 3 | Регулировка рулевой колонки, горизонтальная | 15 |
| 4 | Регулировка рулевой колонки, вертикальная | 15 |
| 5 | Реле стеклоочистителя | 40 |
| 6 | Переключатель обогревателя (до 2002) | 7.5 |
| Не используется (после 2002) | - | |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | Пневматическая подвеска | 30 |
| Блок управления ADS | ||
| Блок управления кузовом | ||
| 10 | Насос омывателя ветрового стекла | 15 |
| 11 | Передний прикуриватель w220 (до 2002) | 15 |
| Подсветка пепельницы (до 2002) | ||
| Не используется (после 2002) | - | |
| 12 | Автоматическое распознавание места (до 2002) | 7.5 |
| Сигнальная лампа замка ремня безопасности (до 2002) | 7,5 | |
| Не используется (после 2002) | - | |
| 13 | Блок управления дверью передний левый | 40 |
| 14 | - | |
| 15 | - | |
| 16 | Выключатель стоп-сигнала | 7.5 |
| 17 | - | |
| 18 | Телефон | 5 |
| Система экстренного вызова | ||
| 19 | Преднатяжитель ремня безопасности (после 2002) | - |
| 5 | ||
| 20 | Разъем для диагностики (до 2002) | 5 |
| Панель приборов (до 2002) Не используется (после 2002) | - | |
| 21 | Панель приборов (до 2002) Не используется (после 2002) | 5 |
| - | ||
| 22 | Панель приборов (до 2002) | 5 |
| Аудио система (после 2002) | 15 | |
| Радио дистанционный дисплей (после 2002) | ||
| 23 | Климат контроль (до 2002) | 10 |
| Блок управления кондиционером (до 2002) | ||
| TV тюнер (после 2002) | ||
| CD changer (после 2002) | ||
| 24 | Разъем для диагностики (до 2002) | 10 |
| Аудио система (после 2002) | 20 | |
| Центральная консоль (после 2002) | ||
| 25 | Не используется (до 2002) Усилитель аудио (после 2002) | - |
| 25 | ||
| 26 | Модуль верхней панели управления (до 2002) Не используется (после 2002) | 10 |
| 27 | - | |
Дополнительный блок предохранителей и реле размещен с пассажирской стороны.
Общий вид. доп блока.
| Описание элементов в дополнительном блоке | ||
|---|---|---|
| Модели после 2002 г.в. | ||
| Модели до 2002 г.в. | ||
| № | Реле | |
| R1 | Реле, электроника двигателя | |
| R2 | Стартер | |
| R3 | Блок управления двигателем, дизель | |
| Или | ||
| Воздушный насос | ||
| R4 | Реле воздушного компрессора | |
| R5 | Гудок | |
| № | Предохранители | Ток, А |
| 1 | Гудок | 15 |
| 2 | Реле, электроника двигателя | 20 |
| 3 | 20 | |
| 4 | Реле насоса вторичного воздуха | 40 |
| 5 | Реле воздушного компрессора | 40 |
| 6 | Отопительная система | 40 |
| 7 | Блок контроля тяги до 2002 | 5 |
| Блок контроля тяги после 2002 | 10 | |
| 8 | Обогрев руля (после 2002) | 15 |
| Нет (до 2002) | ||
| 9 | Система дневного света | 7.5 |
| 10 | Блок управления КП / Рычаг переключения АКПП | 15 |
| 11 | Открытие багажного отделения | 5 |
| 12 | Блок управления дверью, передний правый | 40 |
| 13 | Ксеноновые лампы | 10 |
| Регулировка фар | ||
| 14 | Дополнительный обогреватель | 20 |
| 15 | Реле, дополнительный воздушный блок | 20 |
| 16 | Блок управления двигателем, дизель / Реле стартера | 25 |
| 17 | Блок управления двигателем, дизель / Нагреватель впускного коллектора | 7,5 |
| 18 | - | |
| 19 | Блок управления кузовом / Блок управления ADS / Пневматическая подвеска | 5 |
| 20 | Реле, дополнительный воздушный блок / Блок управления кондиционером / Управление вентилятором | 10 |
| 21 | Блок управления вентилятором охлаждения или не используется (до 2002) | 7.5 |
| Нет (после 2002) | - | |
| 22 | Катушки зажигания и Конденсатор | 15 |
Автомобили после 2002 года выпуска оснащены еще одним монтажным блоком.
проблема с печкой и кондишеном - очень слабо дует
проблема с печкой и кондишеном - очень слабо дует
Подскажите в каком направлении искать, очень слабо дует что печка что кондиционер. поток минимальный , при включении регулятора на 4 шум увеличивается ( обороты моторчика ) а сила потока не меняется .
не работает так же переключатель положений обдува , в каком бы направлении не выставил а все равно дует только через центральный выход. кондей заправлен и давление держит. зиму проездил на таком обдуве . тепло было ))) а вот сейчас жарковато как то
124 95г.в. 2.8 WDB1240281J076111
Зарание благодарен.
( такое ощущение что вся сила потока расходится внутри торпеды , токо вот где выходит хз )
Хочешь деморализовать противника ? Подрочи вприсядку! И наеб..шся, и напляшешься и противник полюбому пересрёт .
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: "здесь все дураки" - значит он себя относит к этим всем.
я так понимаю он что теплый что холодный воздух через себя пропускает.
Миша , а как туда добраться ? это могут сделать обычные мастера или надо ехать к специально обученным людям?
Хочешь деморализовать противника ? Подрочи вприсядку! И наеб..шся, и напляшешься и противник полюбому пересрёт .
Может быть фильтр забит. Так-как поток не переключается - проблемы с переключателем или тросами. А может и крыльчатки на моторе не в ту сторону стоят.
У не тебя не одна проблема а целый комплекс.
S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001
Tomahawk писал(а): Может быть фильтр забит. Так-как поток не переключается - проблемы с переключателем или тросами. А может и крыльчатки на моторе не в ту сторону стоят.
У не тебя не одна проблема а целый комплекс.
Про слабый поток уже разобрались, схематично Рома Фродо объяснил как правильно должно быть , проблема ясна и понятна ( вчера разобрали а так как те кто разбирал в таких тонкостях не понимают , как там типо крыльчатка правильно должна стоять и в какую сторону мотор должен крутить ) но по тому как было увиденно ( вчера ) и сравнено ( сегодня ) с схемой Ромы , то мотор и крыльчатка это первый нюанс который завтра исправим . Благо дело не хлопотное и по времени не затратное. а вот с переключателем режимов как сниму завтра так и задам вопрос если смекалки своей не хватит.
Спасибо за верные направления .
Хочешь деморализовать противника ? Подрочи вприсядку! И наеб..шся, и напляшешься и противник полюбому пересрёт .
Tomahawk писал(а): Может быть фильтр забит. Так-как поток не переключается - проблемы с переключателем или тросами. А может и крыльчатки на моторе не в ту сторону стоят.
У не тебя не одна проблема а целый комплекс.
я сегодня наконец то получил кайф от езды с кондиционером и нормальным потоком воздуха который даже на 2 так холодит что аж холодно )))
а весь комплекс проблем решился простой сменой полярности на моторчике , в фишке под стеклом ( она разборная ) поменяли местами провода.
и поток появился и переключатель обдува рабочий
как эта полярность могла быть неправильной . хз ))) гадать особо не стали , обрадовало простое решения этого гемора ))) Спасибо за варианты.
Отдельная благодарность Роме Фродо
Хочешь деморализовать противника ? Подрочи вприсядку! И наеб..шся, и напляшешься и противник полюбому пересрёт .
Tomahawk писал(а): Может быть фильтр забит. Так-как поток не переключается - проблемы с переключателем или тросами. А может и крыльчатки на моторе не в ту сторону стоят.
У не тебя не одна проблема а целый комплекс.
я сегодня наконец то получил кайф от езды с кондиционером и нормальным потоком воздуха который даже на 2 так холодит что аж холодно )))
а весь комплекс проблем решился простой сменой полярности на моторчике , в фишке под стеклом ( она разборная ) поменяли местами провода.
и поток появился и переключатель обдува рабочий
как эта полярность могла быть неправильной . хз ))) гадать особо не стали , обрадовало простое решения этого гемора ))) Спасибо за варианты.
Отдельная благодарность Роме Фродо
ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -
Читайте также: