Люфт руля bmw e39
Можно вопрос? Какая роль стопорного кольца у меня его нет что будет если ездить без него? Проехал на таком шрусе 2000 км пришлось заменять смазку прохудился пыльник а стопоргного кольца не было. СПАСИБО. Я еще до руля не добрался >)
Подскажи, а если при трогании есть единождый щелчок и так же при сбрасывании газа. Это может быть внутренний ШРУС?
а мою авео в лево ведет,и хоть бы что помогло. поменяли все на новое,шаровые,тяги,д иски тормозные,суппорта, и т.д. пох,все равно тянет) сказали что есть не большой износ на зубьях рейки,но блин,ее норм в лево тянет,особенно на больших скоростях
Всё ясно и доходчиво,вот только мне около двух часов не удавалось извлечь личину,в итоге победил) после извлечения личины,в замке стружка была.
А трубу на 40 или на 50 внешний диаметр? Внутренний по моему 27 :) У приятеля и без руля на бехе куча чего чинить!
У меня при диагноситке чето там брямкает, но не так сильно а прям тихонько, а при езде вообще ужас как громко брямчит. Остальные части подвески впоряде, еще почему то при такой же диагностике брямкает правый привод. Редкие трудности с рулём куда ни шло )
ден добрый! ребя подскажите пожалуйста когда я разобрал рейку вал немножко кривой так должен быть зарание спасибо
красава!! я хотел уже рейку менять. залез под машину, и правда. карданчик изношен. огромное спасибо за видео,очень полезное.
32131096910 Нульцевый, 2 000 руб. Москва м. Пр-т Мира.
Всем привет! Нужен совет. Рулевая рейка просится на замену или ремонт. Восстановленная в заводских .
добрый день, такой вопрос по E46, 2001г, 318 купе: проходил тут инструментальный тех.осмотр, мастер.
привет , ребята) продам оригинальный.
смешно базара нет. только рейка стоит не три копейки.
Вы как я понял говорите о продольном люфте (осевой люфт вала).
А как быть с радиальным (при дерганьи рукой за шаровой шарнир вверх-вниз), стоило бы подтянуть сухарь? (машина не рыскает, руль не закусывает, рейка не течет) Или тут как минимум замена ремкомплекта с подшипниками червя?
—> Гадаю по листингам програм, навожу трояны.
Админ со стажем
koval69
либо втулки выработались. либо подшипник
буду выкручивать пробку и смотреть
koval69
либо втулки выработались. либо подшипник
буду выкручивать пробку и смотреть
Ты с рулем разобрался, а то у меня с тех пор все сильнее и сильнее стучать начало, пора начинать решать этот вопрос
koval69
та все в рейке было нормально, только втулочка внутренняя чуть подгуляла.
не в рейке у меня дело было
регулировка — вообще никакого смысла не имеет
Alexander_Br
какая втулка по конкретней не раскажеш? и как до нее добратся?
Рекомендуем почитать на тему Люфт в рулевой рейке
32131096910 Нульцевый, 2 000 руб. Москва м. Пр-т Мира.
Всем привет! Нужен совет. Рулевая рейка просится на замену или ремонт. Восстановленная в заводских .
добрый день, такой вопрос по E46, 2001г, 318 купе: проходил тут инструментальный тех.осмотр, мастер.
привет , ребята) продам оригинальный.
на этой же странице ниже есть схема рулевой, там 2 втулки под номером 24, одна та которая внутри рейки стоит тебе и надо
но если ты говоришь у тебя сильный стук, то он может быть от сильной выработки зубцов, в общем после разбора все увидишь
а люфт какой величины в миллиметрах?
стук глухой, не громкий — но явно не здоровый.
люфт по ободу руля гдет 8 милиметров
по какому ободу?
ты на яме, вал рейки вверх-вниз дергал?
Alexander_Br
Глушим машину.
Ставим руль четко в ноль.
Начинаем крутить руль в лево вправо, подергивая как бы, по чуствам гдето 3-4 градуса крутятся очень легко(люфтит)
При этом.
Колонка крутится вся, и визуальные вращения доходят до самого червячного привода рейки (рейку я не разбирал)
При этом есть стук из рейки в тот момент когда люфт иза выроботки (чего именно я не знаю) упираается в не выроботанную часть (люфт явно из-за выработки механизма, кокого — пока не знаю). Звук удара метала об метал, но глухой (подазреваю что это и есть рейка).
При этом вал рейки я не дергал, но до кучи на малой скорости по булыжной дороге, в салоне как бы под рулем стчит очень противно, при этом если крепео взятся за руль, то стук можно сдерживать.
если дело в рейке — то скорее ей пизнес.
есть вариант полностью вывернуть руль (на яме) влево, и снять левый пыльник — можешь увидеть часть зубцов вала, еще колпачок открутить (нижнего подшипника червя) для проверки на люфт
у меня противная вибрация по рулю (на той же булыжке) шла от того, если его вытянуть полностью (видать выработка в колонке), попробуй полностью всунуть к приборке и поднять, может пройдет (мне помогло)
Alexander_Br
При этом есть стук из рейки в тот момент когда люфт иза выроботки (чего именно я не знаю) упираается в не выроботанную часть (люфт явно из-за выработки механизма, кокого — пока не знаю). Звук удара метала об метал, но глухой (подазреваю что это и есть рейка).
Может стук идёт из-за крестовины, может она подгулявшая.
Эмм креставина какая именно!?
Сёдня засунул руку до самой колонки (между масляным фильтром, и подачей (шлангом) тосола) ПОКРУТИЛ ЕЁ, и руль реагировал на малейшие перемещенья, колеса при этом по словам колеги стояли, из раена рейки шел стук — думаю у меня люфт )))
у тебя зажимная шайба на рейке перетянута!
Кто сейчас на форуме
Подробная фото и видео инструкция как своими руками заменить рулевые тяги в автомобиле BMW E39. Очень часто владельцы E39 сталкиваются с люфтом в шарнире рулевой тяги, ездить с ним можно, но если вовремя не поменять рулевые тяги, то в скором времени выходит из строя рулевая рейка, а цена новой детали чуть меньше 2 000 евро.
Поднимаем машину, снимаем передние колёса. Используя два ключа, один на 16, другой на 24 срываем контргайку:
Накидным ключом на 19 выкручиваем гайку крепления рулевого наконечника:
Рулевой наконечник выводим из посадочного места при помощи съёмника, при его отсутствии можно выбить молотком. Откручиваем рулевой наконечник руками, контргайку при этом лучше всего держать ключом:
При помощи плоской отвёртки сдёргиваем хомут стопорного кольцо пыльника:
Делается это с двух сторон. Снимаем пыльник. При помощи ключа на 32 срываем крепление тяги с рулевой рейки:
Затем откручиваем при помощи силы рук, постарайтесь посчитать количество оборотов. Берём новую рулевую тягу, смазываем её крепёж при помощи медной или графитовой смазки, ставим её на место старой, закручиваем на точно такое же количество оборотов, как и откручивали. Собираем в обратном порядке. Первым делом после выполнения этого ремонта, необходимо ехать на сход-развал.
Детали автомобиля иногда приходится ремонтировать. Ремонт реек у автомобилей BMW – это сложная процедура. Такая работа невозможна без применения профессионального оборудования. Автопроизводитель рекомендует проводить комплексную замену узлов, которые вышли из строя.
Диагностика неисправности и технология ремонта
Рулевая рейка этого немецкого автомобиля требует повышенного внимания. Если автовладелец обнаружил, что она неисправна, то следует незамедлительно обратиться в сервисный центр.
Есть два признака, которые однозначно указывают на неправильную работу рулевого механизма:
- при прохождении поворотов у машины заклинивает руль;
- отчетливо можно услышать стук передней подвески. При этом сама подвеска может быть в рабочем состоянии.
- Сначала рулевую рейку разбирают, тщательно промывают каждую деталь;
- Детали рейки, которые нельзя восстановить, необходимо заменить;
- Далее поводится замена колец, сальников, пыльников.
Иногда автовладельцам советуют просто подтянуть рейку – и проблема решена. Однако те, кто последует ему, вынуждены будут в скором времени полностью сменить рулевую рейку.
Если же автовладелец обнаружил течь, то, возможно, повреждены сальники. Их также необходимо заменить. Если автовладелец обнаружил люфт руля, то следует отремонтировать шток.
Ремонт рейки состоит из нескольких последовательных шагов:
После того, как ремонт окончен, рулевую рейку несколько раз проверяют. Для этого используется современное диагностическое оборудование.
Многих владельце отечественных автомобилей интересует, где можно купить рулевую рейку на ВАЗ 2114. Цена на рулевую рейку для Калины составляет около 2,5-2,6 тысяч рублей.
Читайте также: