Ксенон вместо галогена bmw e87
В общем решил выложить данную тему может кому пригодится , т.к. сам долго боролся с проблемой . Купил фары би-ксенон Е46 рестайл (по заводу у меня галоген) . Т.к. не хотел заморачиваться с установкой автоматического корректора (у меня механический стоит) , и подключив фару к разъемам проверил, что он работает, решил оставить механический. Изучил много тем по прошивкам или замене блока (модуля ) света под ксенон , отключении холодной проверки ламп и т.д. думал, что все легко подключится, запрограмируется и будет мне счастье. но все оказалось намного сложнее. Установив и включив фары , меня сначала порадовало , что на приборке не светится ошибка лампочек но насторожило небольшое помаргивание фар (проверка ламп ) . Ну думаю подключу комп , прошью под ксенон, уберу холодную проверку ламп и проблема уйдет ,но блок света в рестайле очень умный и в нем нет многих програмных функций как в дорестайле. Но самое страшное дальше, когда завел машину, эфект стробоскопа увеличился и переодически начала тухнуть одна фара . Я уже думал что накрылся блок розжига ксенона (а он на этих фарах ZKW ОЧЕНЬ редкий Mitsubishi Elektric и стоит не дешево ) . Но парадокс заключался в том, что фара тухла только на заведенной машине , а просто при включенном зажигании горела нормально. Начал рыться в нете дальше как обмануть блок света . Кто то советовал поставить резистор, кто то советовал кондер поставить , а кто то и то и другое. Я начал с кондера - эфект нулевой , подключил резистор, тоже никаких изменений , подключил все вместе тоже никаких изменений. Ну блин думаю надо блок света брать от ксеноновой машины, но и тут возникает проблема, т.к. на нем нет крутилки корректора , они все рассчитаны на автокорректор, а его я ставить не собирался. В общем нарыл еще одну схемку подключения через реле Переглянути вкладення 77443 , уже настроился ее собирать , но наткнулся случайно на обманку ксенона Переглянути вкладення 77444 , порадовало, что разъемы в ней были БМВешные и сделан не в Китае, а в Тайвани , И О СЧАСТЬЕ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО, стробоскопы пропали , все светит, ничего не гаснет. Проблема решена.
Переглянути вкладення 77445 Переглянути вкладення 77446 Переглянути вкладення 77447
BMW 1 E87 — установка светодиодных линз BI LED OPTIMA + LED маркеры колец.
Недавно к нам заезжала BMW единичка E87 с сильно уставшей левой фарой. По заводу на машине стоял неадаптивный штатный ксенон. Какое время фара у клиента запотевала и он там давно уже не работал. Обычно вопросы с ремонтом в подобных случая решаются после диагностики, а для этого надо снять ее и посмотреть что к чему.
Снимаем фару и кладем ее в печь подсушиться. Кстати, фары неразборные, но мы их красиво разберем по стеклу.
При осмотре выяснилось, что на стекле куча мелких трещин в невидимых местах. Решили менять стекло, взяв его с фары-донора.
Снимаем блок розжига и видим напрочь закисший ответный разъем в фаре:
По результатам осмотра решили провести следующие процедуры:
— заменить отражатели линз
— установить новый блок розжига
— установить новые ксеноновые лампы D1S
— перебрать обе фары
Но в процессе посчитав все за и против — решили установить светодиодные модули BI LED модули OPTIMA.
Начинаем с мойки фар:
Примеряем светодиодные модули в фары
Подключаем электрику и проверяем работоспособность на машине, а то вдруг что 🙂
Подбираем симпатичные бленды
Кстати, не работал поворотник — вот причина отказа
Закрываем фары и шлифуем их абразивами
Устанавливаем на автомобиль отшлифованные и забронированные фары
Ни и конечно видео
Вроде и есть на форуме инфа по установке линзованного ксенона, а толку немного.
Решил отдельную тему создать и все знания в ней собрать. Ну и совета спросить и в коллективном обсуждении прийти к правильному решению. Никакой рекламной цели не преследовал. Ссылки на магазины даны только для ознакомления, как вариант. Весь материал уже где-то когда-то всплывал, я лишь попытался его систематизировать и собрать в одной теме.
Ну начнем с того, что есть на форуме:
1. Здесь EZIK выложил уже готовый результат установки би-линзы от мерседеса. Фотки готового результата и ниже в теме словесное описание процесса и советы:
viewtopic.php?uid=7978&f=10&t=24795&start=0
2. Здесь люди уже придумывают, как при имеющейся линзе в ближнем, поставить себе линзу в дальний. Разговоры о необходимости мероприятия, где взять детали и как сделать. Плюс описан способ с покупкой специальных наборов линз, предназначенных для установки прямо в стандартный разъем цоколя лампы:
viewtopic.php?f=10&t=23572
3. Разнообразные рассуждения и споры по поводу тайвано-китайских фар:
viewtopic.php?f=10&t=19574
viewtopic.php?f=10&t=21485
4. Человек хотел заморочиться установкой линзы наподобие первого варианта. В итоге забил на такой гемор и раличные мнения, заказал себе фары egle eyes. Ждем отчета. В теме поднимаются вопросы цены, где найти ну и о качестве неоригинальных фар.
viewtopic.php?f=17&t=24759
5. Решаются вопросы с тусклым штатным ксеноном. От замены линз до замены фар. Советы, где взять:
viewtopic.php?f=17&t=21540
Далее рассмотрим сами способы:
1. Оригинальное дооснащение штатным би-ксеноном.
+ Оригинальное качество и никакого колхоза.
- Вариант оооочень дорогой. Для тех у кого есть и им не жалко (денег), а также для любителей, так сказать, "чистоты" авто (что бы даже тень от неБМВ на любимую не падала).
2. Покупка на разборках оригинальных фар с би-ксеноном.
Честно, не узнавал, продаются ли и сколько 2 фарки в рабочем состоянии обойдутся.
+ Цена должна быть все же в разы меньше, чем у новых.
- Б/у фары еще не известно как светить будут. И линза могла помутнеть и отражатель выгореть.
Очень хороший подробный отчет от Alpha Irina по установке оригинального б/у би-ксенона с рестайла на дорестайл:
viewtopic.php?f=48&t=26774
Еще пара тем на этот счёт:
viewtopic.php?f=10&t=25674
viewtopic.php?f=48&t=25366
3. Покупка фар тайваньского/китайского происхождения
+ Большой выбор, доступная цена. Они уже и с линзами и с глазками, если у кого нету еще, и хром и черные - на любой вкус.
- Если верить слухам, то нормальные тайваньские фары должны быть действительно нормальными по качеству, но при этом есть большой риск нарваться на китайскую подделку. Ну а если верить другим слухам, то нормального качества тут вообще быть не может.
В плюсы первых 3 способов также записывается простота установки!
Дальше идут способы посложнее.
4. Покупка готового комплекта би-ксеноновых линз, готовых под установку в стандратный разъем отражателя.
Тут все сложно. Начиная от того, что существует несколько поколений G1, G2, G3, Crystal и закачивая самой установкой, которая якобы должны быть элементарной.
+ Готовый комплект (линзы, блоки, ламы), простая в большинстве случаев установка. Самый дешевый из всех вариантов.
- Отсается открытым вопрос о качестве света в этих линзах. Также во всех 4 поколениях присутствуют свои дефекты, которые для наилучшего результата надо устранять при установке.
НО! При установке могут возникнуть проблемы. Рекомендуется к установке в разъем цоколя H4, так как в другие разъемы крепление слабовато, может болтаться и даже отломиться. И еще причина - в вариациях под H4 стоят обычные лампы D2S, а вот в вариациях под другие цоколя стоят хрен знает какие лампы и с заменой можно попасть (это касается похоже и G1). Если брать в итоге под H4, то уже придется рассверливать отражатель что мало чем отличается от следующего способа и о простоте установки речь уже не идет. Также имеет больший размер, так что не во все фары влезет. В наши не знаю, пока не узнавал.
G2 было провальным и распространения не получило. Crystal еще больше заточен под H4.
5. Покупка линзованных модулей от других машин.
+ Купить можно все, что душа пожелает. Линзы любого производителя от любом машины. Лишь бы влезли в фару. Соответственно, качество света напрямую зависит от выбора. Бывают готовые наборы, а можно отдельно блоки розжига, отдельно линзы прикупить. И тип линзы уже выбирать можно. Хочешь моно, хочешь би-линзы.
- Самый сложный способ установки, включающий в себя безвозвратное изменение конструкции фары, точнее отражателя. Один этот факт отпугивает многих.
6. Откопал у нас на форуме еще одну хитрую вариацию на тему линз. Способ, я бы сказал, наиболее извращённый и представляет собой скрещивание корпуса и стекол оригинальной фары с отражателем (имеющим линзу) от китайской фары А может и ничего способ - вместо всей китайщины только часть фары, что может положительно сказаться на качестве света (относительно полной китайской фары). Читать здесь:
viewtopic.php?t=11012
-------------------------------------------------
Прошу дополнять тему. Ссылки, где купить. Видео, фото, текстовые отчеты по установке всеми способами. Что и где я ещё упустил. Ну и т.д.
P.S.
Схема работы штатного би-ксенона: Линзы стоят в секции ближнего. В секции дальнего стоят обычные галогенки. При включении ближнего горят только линзы с поднятой шторкой, формирую правильный ближний свет. При включении дальнего загораются галогенки в секции дальнего и опускается шторка у линз в секции ближнего - т.е. при включении дальнего получаем смешение двух световых пучков - от ксеноновой линзы и от галогена. При этом линзы освещают и зону ближнего и зону дальнего. Когда выключены габариты, то включение дальнего ведет за собой только включение галогенок.
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Рекомендуем почитать на тему Замена галогена на ксенон с линзой - систематизация знаний!
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
ищу фары седан купе дорест ксенон близко к идеалу без изъян .
Ищу правую фару, рестаил, ксенон. Седан/универсал. Главное чтобы был живой корпус. Без блока ксено.
при включении дальнего ближний тоже горит.
А что за шторка? я видел какую то перегородку перед линзой, но разве она поднимается/опускается? по-моему просто направляет свет куда нужно.
а по теме дооснащения ксеноном, то самый лучший вариант (кроме новых фар) это искать на разборках живые ксеноновые оригинал. мое мнение.
зы. лично я себе вообще снял ксенон и поставил обычные галогенки гыгы
BlackPanther
krolique
Про штатный ксенон.
Шторка поднимается/опускается при включении дальнего света, т.е. даже если ближний не горит, и ты моргнул дальним(галогеном просто), то шторка опустилась/поднялась!
Pepe
А когда ближний горит и ты включил/моргнул дальним получается, что обе секции горят дальним светом в этот момент и прямо перед машиной ничего не освещается? А не слепит два дальних одновременно?
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
Х@ТТ@быч
Ну способ по цене тоже далеко не бюджетный получается И что из себя эти фары представляют? Что у них внутри: галоген, ксенон или что-то новое придумали?
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Pepe
А когда ближний горит и ты включил/моргнул дальним получается, что обе секции горят дальним светом в этот момент и прямо перед машиной ничего не освещается? А не слепит два дальних одновременно?
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
Х@ТТ@быч
Ну способ по цене тоже далеко не бюджетный получается И что из себя эти фары представляют? Что у них внутри: галоген, ксенон или что-то новое придумали?
Вопрос, как я понял, относится только к первой части процитированного. Выводы как раз пока не сделаны, а идет уточнение принципа работы штатного бексенона и делаются прдположенения, которые я прошу подтвердить или опровергнуть.
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Вопрос, как я понял, относится только к первой части процитированного. Выводы как раз пока не сделаны, а идет уточнение принципа работы штатного бексенона и делаются прдположенения, которые я прошу подтвердить или опровергнуть.
Во. Вот теперь я понял, спасибо. Сам не раз читал о принципе работы, но почему-то стереотип разделения ближний/дальний сбил меня с толку. Короче, ступил
Остался вопрос. Одновременно дальний галоген + линза с опущенной шторкой - это не слишком ярко для встречки получается?
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Во. Вот теперь я понял, спасибо. Сам не раз читал о принципе работы, но почему-то стереотип разделения ближний/дальний сбил меня с толку. Короче, ступил
Остался вопрос. Одновременно дальний галоген + линза с опущенной шторкой - это не слишком ярко для встречки получается?
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
да действительно. Выразился не правильно. Снял родные би-ксенонвые фары и поставил оригинальные рефлекторные а в них лампочки всунул 85 ватт с темносиней колбой, светит почти как ксенон))))
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
да действительно. Выразился не правильно. Снял родные би-ксенонвые фары и поставил оригинальные рефлекторные а в них лампочки всунул 85 ватт с темносиней колбой, светит почти как ксенон))))
да действительно. Выразился не правильно. Снял родные би-ксенонвые фары и поставил оригинальные рефлекторные а в них лампочки всунул 85 ватт с темносиней колбой, светит почти как ксенон))))
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Для сторонников чистокровности и бескомпромиссности хочу поделиться опытом установки OEM БИ-ксенона в седан ДОрестайл.
Рекомендуем почитать на тему Замена галогена на ксенон с линзой - систематизация знаний!
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
ищу фары седан купе дорест ксенон близко к идеалу без изъян .
Ищу правую фару, рестаил, ксенон. Седан/универсал. Главное чтобы был живой корпус. Без блока ксено.
TraktorisT_spb
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Обновил шапку, добавив ссылку на отчет Alpha Irina для тех, кому лень по теме лазать. Ну и еще один метод добавил
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Может кто-нибудь подскажет:
Есть купе дорестайл на обычной оптике. Хочется вкрутить туда линзы.
Есть возможность купить детали от фары от e46 купе рестайлинговой. Что брать? Линзы + крепления + фишки. Что еще?
ЗЫ: Если нельзя - просто удалите мессагу.
Рекомендуем почитать на тему Замена галогена на ксенон с линзой - систематизация знаний!
Посоветуйте хороший ксенон, белого цвета.
Форумчане, вопрос. При установке ксенона (ближний) не загорится ли индикация неработающих ламп и ес.
Можно ли заменить штатный Автомат на Механику, и как это в плане денег и quotмуторностиquot.
Кто сейчас на форуме
Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.
Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки
Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.
Автомобильная галогенная лампа
Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.
Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.
Автомобильная ксеноновая лампа
Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.
Достоинства и недостатки галогенных и ксеноновых ламп
Итак, согласно таблице ксенон – сплошные недостатки и проблемы. А вот у галогенок недостаток всего один – более низкая светоотдача. Таким образом, замена ксенона на галоген в большинстве случаев вполне оправдана.
Сравнение стоимости ксеноновых ламп и обычных
Дабы не быть голословными, сравним реальную стоимость галогенных и ксеноновых ламп разных производителей.
- Philips HB3 BlueVision 12V 9005BV (1шт.) – 750 руб. ;
- Osram Cool Blue Intense H4 12V 64193CBI-HCB DUO (2 шт.) – 650 руб .;
- Osram Silverstar H7 12V 64210SV2-01B (1 шт.) – 350 руб .;
- Osram Original H4 1V2 64193-01B (1 шт.) – 150 руб .
- Philips X-tremeVision Gen 2 D4S, без блока розжига (1 шт.) – 5 300 руб .;
- Osram XENARC ORIGINAL, 35 Вт, D1S, с блоком розжига (1 шт.) – 3 500 руб .;
- Philips Xenon Vision 85126VIC1, D2R, без блока розжига (1 шт.) – 2 400 руб .;
- ClearLight Xenon Premium +150%, без блоков розжига (2 шт.) – 1 690 руб .
Таким образом, средняя стоимость ксенона примерно в 10 раз выше стоимости галогенного источника света. Добавим сюда еще цены на блоки розжига, которые тоже ломаются, и тот факт, что ксенон надо менять парами, даже если сгорела одна лампочка.
Какие галогенные лампы светят, как ксенон
Обычно ксеноновые лампы имеют более холодный, чем у галогенок, свет с синевой. Можно ли получить такой же эффект с галогенной? Оказывается, можно. Достаточно провести небольшой тюнинг – купить галогенную лампочку с синей колбой и маркировкой Blue, примеры таких ламп мы привели выше (Osram Cool Blue Intense, Philips BlueVision и пр.).
Галогенные лампы под ксенон
Процесс замены
Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:
При самостоятельной установке колодки соблюдать полярность не нужно. Галогенным лампам абсолютно все равно, где плюсовой, а где минусовой провода.
Вопрос, как поменять фары, мы рассматривать не будем, поскольку процедура для каждой марки и модели автомобиля своя. В остальном, этот вариант замены ксенона на галоген ничем не отличается от предыдущего.
Устанавливать галоген в ксеноновые фары без серьезной доработки их специалистом нельзя – нарушится светотеневая граница, и наш автомобиль будет больше слепить встречных, чем освещать дорогу!
Ну и последняя обязательная операция – регулировка фар, которую можно провести на любом СТО или самостоятельно, отрегулировав положение световых приборов при помощи корректора или специальных регулировочных винтов.
Вот мы и выяснили, как заменить ксеноновые лампы галогенными и стоит ли вообще это делать.
Читайте также: