Картинки ауди а6 с6 максимальная скорость на спидометре

Обновлено: 10.05.2025

вы ехали на своей машинке? Желательно указать марку машины и тип/мощность двигателя.
Здесь движок 140 л.с., на одометре 260 км/ч, но разгонялся до 205 км/ч, боюсь за резину, не новая уже.

210 км/ч Audi V8 4.2 280 л.с. дальше было негде после 15 июня обещаю проверить какая максимальная скорость у V8..

200км/ч-A100AvantQuattro/44/2.2KU-137л.c./резина Rus Больше побоялси, да и дорога хорошая кончилась.
Алекесй.

Несколько Ауди-80 мотор 1,8 90 л.с. 200 км/час Марка мотора значения не имеет, скорость по спидометру, "газ в пол".

Резина 185/65R14 или 175/70R14.

Ауди-V8 мотор ABH 4,2 280 л.с. 265 км/час Могла пойти бы ещё, но было негде. Ограничителя нет.
Резина 245/40ZR17.

Ауди-А8 мотор AKG 4,2 300 л.с. 265 км/час На скорости 265 по спидометру срабатывает "отсечка" - ограничение скорости.
Больше машина "не едет".
Резина 225/55R17

Ауди-А8 мотор ABZ 4,2 300 л.с. 265 км/час На скорости 265 по спидометру срабатывает "отсечка" - ограничение скорости.

Golf3GTi 180км/ч 185/55-15 GY Eagle UG новая зимн зимой по трассе, 4 человека плюс немного багажа, был очень большой запас мощности, но сработал внутренний ограничитель -- мама визжала на пассажирском сиденье :)))

235 км в ч. 225/50 Dunlop Sport 2000 187л.с. На ОФ-топике БМВ 730 Е32 1986 года. Вообще, езжу по трассе всегда быстро, по разным направлениям получается средняя скорость 100 км в ч. Субъективно же при этом едешь все время 160-190.

145 км/ч A100, 44 кузов, 83 г.в.
Двигатель WC 136 л.с. На одометре 186 ткм, но это ничего не говорит - приборка меняная год назад. Если б была родная, то второй круг пошел бы :)))

Разогнался так с дури - клинившие тормоза, нещадно чадящий движок. После покупки, короче. Страху натерпелся - жжуть :) Спидометр врал в большую сторону существенно.

Сейчас после восстановления аппарата крейсерская при езде на дачу - 130 - больше не гонял, хотя запас имеется и не малый.

У меня такая же машинка была Но я на ней 175 ходил, по спидометру конечно. Не знаю почему, но на машинке, которая сейчас - 200 свободно без напряга и скорости как-то особо не ощущал, а вот на старой ощущение, что вот-вот на взлет присутствовало! А машинка хороша была тож 83 г.в.

В машине как правило имеется "встроенный органический ограничитель скорости", сокращенно ЖЕНА :))

135 км/час Ваз 2109 8хх-какого то года выпуска. Двигатель 2108 , на передних колесах 3 грыжи с кулак каждая , передняя левая растяжка вырвана из кузова и висит сама по себе. При попытке торможения переднее левое колесо лупит по колесной арке сзади.
Алексей, владелец этой ласточки :)

История автомобиля

Audi A6 C4 I поколение (1994-1997)

С 1991 года на рынке появился среднеразмерный автомобиль Ауди 100, который после глубокого усовершенствования изменили в А6 I поколения, закрепив тот же индекс. Машины производились в кузове седан и 5-дверный универсал.

Внешность

Ауди А6 С4 оснащена впереди узкими галогенными фарами, длинным рельефным капотом, а также небольшой радиаторной решеткой, которая увенчана окантовкой из хрома. Массивный бампер может похвастаться большими омывателями фар и маленькими воздухозаборниками, охлаждающими передние тормозные механизмы.

Корма Audi A6 1 поколения получилась довольно простой. Она обладает массивными фарами с галогеновым наполнением внутри, прямоугольной формы. Крупная крышка багажного отсека получила такую форму, что образует небольшой спойлер. Хотя бампер получился массивным, он лишен каких-то интересных элементов.

Салон

Начать стоит с кресел. Ауди А6 первого поколения может похвастаться хорошими сидениями, имеющими небольшую боковую поддержку. Их обшивали кожей, однако не в каждом исполнении. Свободного места хватает как в ногах, так и над головой. Рулевое колесо у Audi A6 C4 обычное, четырехспицевое, которое выделяется удобством использования. Далее немцы установили приборную панель, оснащенную большими аналоговыми датчиками спидометра и тахометра.

Если говорить за пластик на панелях, он мягкий и приятный внешне. В целом, центральная консоль выглядит немного перегруженной клавишами. На втором ряду есть место для 3 взрослых человек. Предусмотрели немцы также подлокотник. На заднем ряду пассажира тоже не испытывают дискомфорт в плане свободного пространства.

Что касается багажного отделения, он получил 510 л объема. Однако задние сидения убрать не получится, поэтому багажник не увеличивается. Интересно, что багажник универсала имеет лишь 390 литров, что явно уступает кузову седан.

Техническая часть

Невзирая на недолгое существование на рынке, Audi A6 I обладало большим разнообразием двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе. Бензиновый список имеет атмосферные 4-, 5- и 6-цилиндровые силовые агрегаты с рядным или V-образным расположением цилиндров. Рабочий объем варьируется от 1.8 до 2.8 л. Такие моторы генерируют 101-193 лошадиные силы (157-280 Нм).

За сколько можно купить?

По состоянию на конец 2019 года купить Ауди А6 1 поколения в кузове С4 можно только на вторичном рынке. Стоимость начинается примерно от 120 000 рублей. Окончательный ценник зависит от модификации, года выпуска, общего состояния и уровня оснащения.

Audi A6 C5 II поколения (1997-2004)

Интересно, что начиная с этого автомобиля немцы выпустили ее спортивную версию, называвшуюся Audi S6.

Внешняя часть

Украшает внешний вид Audi A6 2004 стильный аэродинамический обвес. Передний бампер оснащен объемными секциями, эффективно охлаждающими подкапотное пространство, что дополнительно способствует понижению аэродинамического коэффициента. В профиль Ауди А6 С5 1997 может похвастаться на самом деле мускулистыми формами арок и небольшой аэродинамической линией вверху.

Что касается задней области Audi A6 C5 II поколения, она обладает тоже правильной формой. Тут применяется оптика с иной внешностью и приятным дизайном. У плавной большой крышки багажного отделения в реальности нет ничего привлекательного, помимо горизонтальной вставки из хрома. Бампер имеет большую пластиковую вставку и все.

Внутренняя часть

Водителя порадует наличие добротных отделочных материалов, качественной сборки, а также спокойной цветовой гаммой, которая почти не контрастирует с выдержанной архитектурой передней панели. На втором ряду немецкие инженеры предусмотрели диван для 3-х человек.

В центральной части внизу нашлось место для выдвижных подстаканников. Вдобавок к этому, задний ряд оснащен подлокотником с отделения для мелочевки. Свободного места хватает на 1-м и 2-м ряду. Объем багажного отделения вырос до значения 551 л.

Технические параметры

Любителям дизелей немцы предлагали 4- и 6-цилиндровые турбированные моторы, рабочий объем которых составлял от 1.9 до 2.5 л. Они генерировали от 110 до 180 лошадиные силы (235-370 Нм). В роли синхронизатора выступала пяти или шестискоростная механическая, либо 4- или 5-диапазонная автоматическая коробка передач. Как и раньше, крутящие усилия транслировались либо на передние колеса, либо на все 4 с распределением по осям в пропорции 50/50.

Стоимость сегодня

Купить Ауди А6 второго поколения в кузове С5 сегодня можно лишь на рынке поддержанных машин. По состоянию на конец 2019-го ценники стартуют с отметки в 180 000 рублей (варианты 1997-1998 года производства) и выше. Рестайлинговый Audi A6 C5 будет стоить около 250 000 рублей и больше.

Audi A6 C6 III поколение (2004-2011)

В 2004-м мир увидел 3 поколение Ауди А6 в кузове С6. Автомобиль выпускался как в трехобъемном, так и в грузопассажирском кузове. В 2007-м машину обновили. Новинка имела линейку производительных моторов, современный презентабельный экстерьер и дорогой интерьер.

Внешний облик

Передняя часть обновленной Ауди А6 С6 впечатляет с помощью новых, узких галогеновых фар, имеющих светодиодную ленту. В 3 поколении немецкого автомобиля между фарами разместили массивную 4-угольную радиаторную решетку, которая получила хромированную окантовку и большой логотип Ауди. Передний бампер обладает некими рельефными формами, которые подчеркивают фары.

Салон III поколение

На втором ряду есть диван, созданный для 3-х пассажиров. Свободного места хватает, жалоб никаких не будет. Не обошлось без подлокотника с подстаканниками и отделением для мелочевки. Даже присутствует лючок для лыж. Объем багажника немного уменьшился, по сравнению со 2 поколением – 546 л. Однако этого тоже достаточно для такого солидного седана.

Технические характеристики III поколение

За сколько можно купить?

Поддержанный Ауди А6 С6 можно купить в России по состоянию на конец 2019 года от 420 000 рублей. Рестайлинговые варианты в хорошем состоянии будут стоить на порядок дороже.

Audi A6 C7 IV поколение (2011-2018)

Новое семейство немецкого седана Ауди А6 в кузове С7 было представлено в 2011-м. Уже в 2014 немецкое руководство компании решило модернизировать автомобиль во время Парижского автомобильного салона. Новинка похорошела по многим фронтам.

Внешний облик

Благодаря ксенону качество освещения было улучшено. Дизайнеры и группа инженеров поработали над большой радиаторной решеткой, выполненной в трапецеидальной форме, которая упирается в нижнюю часть бампера. Боковая часть 4 поколения Audi A6 C7 создает иллюзию, будто автомобиль стремится вперед, невзирая на то, что он вообще не движется.

Инженеры еще потрудились над аэродинамикой машины, уменьшили ее вес. Из-за этого снизилось потребление топлива и улучшились динамические показатели. Высота дорожного просвета составила 165 миллиметров. Корма автомобиля может похвастаться красивой светодиодной оптикой, схожей с оптикой в других моделях компании.

Часть фонарей остается на боковых гранях, а часть на крышке багажного отделения. Уже традиционно внизу крышки багажника Ауди А6 С7 2014 есть алюминиевая горизонтальная линия. Задний бампер имеет разнесенные по сторонам стильные патрубки выхлопной системы.

Интерьер IV поколение

Внутренняя часть получила большое количество функций, удобные кресла, оборудованные подогревом и массажем. Помимо этого, специалисты оснастили салон обновленной Ауди А6 в кузове С7 приводом, помогающим закрывать двери, системой ночного виденья и другими полезными опциями, перечень которых огромный. Передние сидения обладают кожаной отделкой, имеют подогрев.

После обновления Audi A6 C7 получил новый графический процессор мультимедийной системы, что положительно отразилось на производительности.

На втором ряду места хватит для 3 взрослых пассажиров. Нет никакого дискомфорта. Объем багажного отделения составил 530 л. При необходимости, его можно увеличить, если убрать задние кресла, что предоставит уже 995 литров полезного пространства.

Техническая часть IV поколение

Роль флагмана дизельного списка немцы отдали 6-цилиндровому V-образному 3.0-литровму двигателю, обладающему системой непосредственного впрыска топлива и 24-клапанным ГРМ типа DOHC. Он выдает 245 «лошадей (580 Нм). За 6.1 сек он позволяет разогнаться с нуля до 100 км/ч. Больше 250 километров в час разогнаться не получится. Расход топлива не превысит 5.9 л.

Собрали новинку на базе более массивных А7 и А8. После модернизации все версии с мотором объемом меньше 2.8 л оснащались лишь передним приводом. Все остальные наслаждались фирменным постоянным полным приводом Quattro, имеющим центральный межосевой самоблокирующий дифференциал и систему направленного распределения крутящих усилий между задними колесами.

Подвеска обладает независимой, многорычажной конструкцией. Опционально ее можно поменять на спортивный вариант (2 исполнения) или на адаптивную пневматическую, с которой можно регулировать клиренс (140-180 миллиметров). Тормозная система прежняя. А вот руль получил уже электромеханический усилитель с изменяемым передаточным числом.

Цена сегодня

Официально новые машины уже не продаются, поэтому на вторичном рынке купить 4 поколение Ауди А6 в кузове С7 можно от 950 000 руб.

Экстерьер

Новая Audi A6 C8 2019-2020 обладает шестиугольной радиаторной решеткой, которая немного шире, а ее края более острые. Вдобавок к этому более резкими стали и грани головной оптики. Теперь она тут полностью новая и уникальная. Фары в базовом исполнении светодиодного типа, но в качестве отдельной опции можно установить матричные Matrix LED или HD Matrix LED, которые обладают динамичными указателями поворота, а также интеллектуальной системой светового пучка.

Определенные корректировки затронули и передний бампер. Важно заметить, что его внешность зависит от выбранной модификации. К примеру, автомобиль, имеющий опциональный пакет S Line, обладает более агрессивной и мускулистой внешностью. Мощный передний бампер получил развитые боковые секции воздухозаборников.

Благодаря корректировкам дизайна Audi A6 C8, снизился коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.24 Сх.

Интерьер

Попав в салон машины можно удивиться переменам, настолько тут все изменилось в сторону инноваций. Везде присутствует обшивка хорошей кожей Valcona. Радует обилие деревянных вставок, большое количество хрома. Если посмотреть на панель торпедо, можно увидеть на верхней части воздуховоды, имеющие хромированные линии.

Дополнительно внутреннюю часть украшает приятная фоновая подсветка, имеющая 30 оттенков. Подобрать нужный вариант можно при помощи мультимедийного дисплея.

Стандартное исполнение оснащено базовыми сидениями, имеющими тканевую обшивку, механические настройки, а также ненавязчивый боковой подпор. Кресла могут быть разными, смотря какая версия выбрана. Линия Sport оснащается креслами более комфортными с электрическими настройками, спортивными сидениями с механическими настройками и четким боковым подпором, либо спортивными креслами от Ауди С6.

Так как новинка стала больше по габаритам, это положительно отразилось на свободном пространстве. Внутри ширина составила 1.5 м. На втором ряду нашлось место для небольшого дисплея настройки климатической системы, прикуривателя и двух USB-портов. Что касается багажника, он все также вместительный и предоставляет 530 л объема. Крышку багажника оснастили электрическим приводом.

Технические характеристики

Силовой агрегат

2.0-литровая 204-сильная (400 Нм) силовая установка;
231-сильный (500 Нм) 3.0-литровый силовой агрегат.

Трансмиссия

Ходовая часть

Безопасность

Ауди А6 С8 2020 обладает целым комплексом датчиков ультразвука, радаров и камер. В общей сложности их более 20. Они анализируют ситуацию и сообщают ее различным системам. Есть привычный круговой обзор, возможность парковаться в любом месте. Автомобиль не разрешит открыть дверь, если с той стороны заметит приближающийся транспорт.

Цена и комплектации

В нашей стране можно купить лишь седан Ауди А6 в кузове С8. До конца разобраться какие опции и куда они идут, очень непросто, так как все запутанно. Если вы всерьез думаете над приобретением, можно посетить официальный сайт и там понять все детали оснащения. Стартовое исполнение оценивается не менее 3 305 000 руб. Оно обладает:

Сравнение с конкурентами

В этом классе у Ауди А6 5 поколения есть очень солидные соперники. Сюда можно отнести BMW 5-Series, Cadillac CT5, Genesis G80, Infinity Q70, Jaguar XF, Lexus ES, Mercedes E-Class и Volvo S90.

Отзывы владельцев

Многие владельцы новой Ауди А6 5 поколения отмечают отменную внешность, стильные колеса, современную и практичную оптику. Сюда можно отнести качественный салон, обилие свободного пространства, высокий уровень безопасности и различные электронные системы. Невзирая на класс автомобиля, он обладает солидным багажником, которого хватает почти для любых разумных целей.

Из-за продуманного интерьера многие как раз и приобретают себе Audi A6 2019. Обилие опций позволяет выбрать себе все, что нужно. Конечно, многие жалуются на ремонт Ауди А6, с которым могут возникать трудности, но сегодня все современные машины трудны в ремонте, а сервисные центры стремятся избежать гарантийного случая.

Плюсы и минусы

Итоги

Новое 5 поколение Audi A6 2019-2020 в кузове C8 смогло серьезно продвинуться в технологическом аспекте. Это касается не только двигателей. Автомобиль стал лучше внутри и внешне, хотя кардинально экстерьер не изменился. Теперь машина может на равных конкурировать со своими прямыми немецкими конкурентами в лице БМВ и Мерседес.

Независимый обзор посвящен новой Ауди А6 (Audi A6) 2021/2022 модельных годов в кузове C8 (пятое поколение), оснащенной двигателями DFBA 2.0 TDI 16v 190 л.с и CVKB 2.0 TFSI 16v 190 л.с, с которыми немецкий седан продается в России. В статье будет рассказано о технических характеристиках, надёжности, отличиях, особенностях, комплектациях, габаритных размерах, реальном расходе горючего и предельном ресурсе достойного конкурента Тойота Камри (Toyota Camry) по цене Вольво S60 (Volvo S60).

Сегодня использование модульных платформ в автомобилестроении весьма популярно среди разработчиков. Подведение различных моделей под общий знаменатель обещает неплохой доход. Их разработка заметно упрощается, в чем и заложен главный смысл всеобщей унификации. Действительно, в новом седане Ауди A6 в кузове С8 много общего с моделью Audi A7 Sportback последней генерации (главные отличия прослеживаются в геометрии кузова). В свою очередь, модель A7 от немецкой компании Audi сильно напоминает флагман линейки Audi A8. Есть ещё универсал A6 Avant, но этих машин чрезвычайно мало даже на европейском рынке, поэтому рассматривать эту версию модели не имеет особого смысла.

Новый немецкий седан Ауди A6 в полностью алюминиевом кузове с маркировкой С8, собран на инновационной унифицированной платформе MLB Evo, которая явилась основой для автомобилей различных классов, начиная с Audi Q3, Audi Q5, Audi A4, Audi A5 и заканчивая такими дорогими моделями, как Lamborghini Urus с Bentley Bentayga.

Смена поколения модели из Ингольштадта особо не повлияла на ее дизайн, который, как и ранее остался строгим и выдержанным, однако в формах кузова стало меньше агрессивности, чем у предшественника (в кузове С7). Так, например, прямо над колесными арками у автоновинки появились ярко выраженные выштамповки, конфигурация передней и задней светотехники стала строже, а фальшрадиаторная решетка с воздухозаборниками увеличились в размерах. В целом, стилистика новой Ауди A6 С8 стала достаточно сильно перекликаться с последними генерациями Ауди A7 и Ауди A8. Размеры премиального немца также увеличилась, благодаря чему модель стала заметно просторней в салоне, появилось больше места для ног и над головами у пассажиров второго ряда.

Среди инноваций, производитель из Ингольштадта предлагает пять обзорных видеокамер, столько же радаров, систему ночного видения (инфракрасную) с 12-ю ультразвуковыми датчиками и один мощный лазерный сканер. Этих устройств вполне достаточно для адекватной работы автопилота третьего поколения, который может частично справляться с управлением машиной без постоянного участия водителя. Автоновинка может сама разгоняться, тормозить и чётко выдерживать заданную полосу движения. Впрочем, если водитель уберет руки с рулевого колеса, то очень скоро электроника потребует вернуть их в исходное положение при помощи звукового уведомления.

Максимальное внимание немецкий производитель также уделил системам безопасности. Так, например, начальный вариант исполнения модели комплектуется семью полноразмерными подушками безопасности системы SRS: две подушки для водителя и переднего пассажира, боковые передние подушки, подушки безопасности для головы, а также боковые подушки, предназначенные для задних пассажиров. В виде опции производитель предлагает покупателям проекционный экран на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания знаков и пешеходов.

Для справки заметим, что со всеми видами комплектаций и текущими ценами, по которым новая Ауди А6 2021/2022 модельных годов продается у официальных российских дилеров, вы можете ознакомиться в таблице ниже.

Что касается багажного отделения, то грузовой объем премиального немца из Ингольштадта совершенно не изменился по сравнению с прошлой генерацией модели. Стандартный объем багажника новой Ауди А6 в кузове С8 составляет 530 литров. Также отметим, что в спинке заднего дивана имеется специальный лючок для перевозки длинномеров. Проем у багажника слегка заужен, из-за чего перевозить крупногабаритные грузы будет довольно проблематично.

Шасси, базирующееся на полностью независимой передней и задней подвесках, функционирует довольно упруго, но дискомфорта в движении не создают. Причём конструкция подвески у модели пружинная, что находит отражение в более доступной стоимости автомобиля. По сравнению с купеобразной моделью Audi A7 Sportback, настройки подвески у Ауди A6 С8 — мягкие, причём данная модель отлично демонстрирует себя даже с опциональными колесами размером 21 дюйм (справочно: начальная комплектация седана оснащается колесами R17, которые обуваются в шины размером 225/60). Однако шасси обозреваемой модели имеет один недостаток, который заключается в отсутствии у премиального немца штатной принудительной регулировки дорожного просвета.

Справочно заметим, что за совсем недавно дополнительную плату покупателям стала доступна адаптивная пневматическая подвеска, которая оснащается бесступенчатой электрорегулировкой жесткости амортизаторов, позволяющая изменять высоту клиренса автомобиля. Кроме того, новый Ауди А6 уже в базовой комплектации компонуется продвинутым рулевым управлением, имеющее прогрессивное передаточное число, которое в зависимости от скорости движения может изменяться в диапазоне от 9.5:1 до 16:1. Стоит сказать, что благодаря новому рулевому управлению, диаметр разворота обозреваемой модели уменьшился почти на 1 метр (до 11 метров).

Габаритные размеры обозреваемого немецкого седана по сравнению с предшествующим поколением увеличились и теперь составляют: длина – 4939 миллиметров (увеличилась на 6 миллиметров по сравнению с прошлым поколением); ширина – 1886 миллиметров (увеличилась на 12 миллиметров по сравнению с прошлой генерацией); высота – 1457 миллиметров (возросла на 2 миллиметра по сравнению с предшественником); колесная база – 2924 миллиметра (увеличилась на 12 миллиметров по сравнению с прошлым поколением); дорожный просвет – 165 миллиметров; минимальная снаряженная масса – 1710 килограмм; топливный бак – 73 литра.

AUDI A6 C8 2021/2022 — ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ/ТРАНСМИССИЙ

В сопроводительном техническом оснащении силовых агрегатов у нового поколения Ауди А6 в кузове С8 много различий. Например, дизельный 45 TDI объемом 3.0 литра работает в паре с гидромеханической автоматической трансмиссией Tiptronic и привычной для моделей Audi полноприводной трансмиссией Quattro с межосевым дифференциалом Torsen. Бензиновый двигатель 55 TFSI объемом 3.0 литра агрегатируется роботизированной коробкой передач на семь ступеней с двойным сцеплением и модернизированной трансмиссией Quattro Ultra. Вместо Torsen здесь используется пакет фрикционов, управляемых электроникой, а также кулачковая муфта, расположенная в правой задней полуоси. Благодаря работе данных систем, автомобиль может быть, как переднеприводным, так и полноприводным, причём переключение происходит чрезвычайно быстро и совершенно незаметно для водителя.

Однако основными, так сказать стоковыми моторами на российском рынке являются два рядных четырёхцилиндровых 16-ти клапанных 2.0-х литровый силовых агрегата: турбодизельный – 40 TDI (чугунный блок цилиндров/алюминиевая ГБЦ и турбонаддув VGT) и турбобензиновый – 40 TFSI (алюминиевый блок цилиндров/алюминиевая ГБЦ, турбонаддув IHI IS20 и фирменная система AVS на впускном валу).

Технические и динамические особенности стоковых моторов седана:

1. Дизельный турбированный силовой агрегат 2.0 TDI 16v: гамма двс – “EA288—TDI”; заводской индекс – DFBA; мощность – 190 лошадиных сил (при 4 200 об/мин); крутящий момент – 400 Ньютон на метр (при 2 000 об/мин); тип впрыска – непосредственный (установлена топливная аппаратура Common Rail от Bosch и высокопроизводительный ТНВД); клапанный привод – DOHC (два распредвала и четыре клапана на цилиндр); приводной механизм газораспределения – ремень ГРМ. Расход горючего в комбинированном цикле – 5,2 литра (в городском режиме – 6,2 литра, на трассе – 4,6 литра) дизтоплива на 100 километров пути. Разгон от 0 до 100 км/ч – 8,4 секунды. Максимальная скорость — 237 км/ч. Приблизительный срок службы силовой установки DFBA 2.0 TDI находится в пределах 320-350 тысяч километров пробега (допускается частичных капитальный ремонт узлов двс).

2. Бензиновая турбированная силовая установка 2.0 TFSI 16v: семейство двс – “EA888 Generation III”; заводская серия – CVKB; мощность – 190 лошадиных сил (при 6 200 об/мин); крутящий момент – 320 Ньютон на метр (при 4 200 об/мин); разновидность впрыска – прямой (подача топлива осуществляется при помощи технологии непосредственного впрыска горючего прямо в камеры цилиндров); привод клапанов – DOHC (установлено 2 распредвала и 16 клапанов); привод газораспределения – цепь ГРМ. Расход топлива в смешанном формате – 5,8 литра (в городе – 7,4 литра, на трассе – 5,0 литров) бензина марки АИ-95 (не ниже) на 100 километров пробега. Разгон от нуля до “сотни” занимает 7,9 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. Примерный ресурс турбодвигателя CVKB 2.0 TFSI находится в диапазоне 250-280 тысяч километров (капиталка узлов двс конструктивно не предусмотрена).

Два вышерассмотренных, так сказать наиболее популярных в России двигателя, дизельный DFBA 2.0 TDI и бензиновый CVKB 2.0 TFSI безальтернативно функционируют в компании с 7-ми диапазонной роботизированной коробкой переключения передач (7-РКПП) линейки S-Tronic. Со слов автомехаников, приблизительный ресурс роботизированной трансмиссии составляет порядка 260-280 тысяч километров пробега до наступления первых серьезных неполадок.

Как утверждают автоспециалисты, выше рассмотренные 2.0-х литровые силовые агрегаты довольно ощутимо уступают более дорогим 3.0-х литровым версиям турбомоторов. В первую очередь это касается разгонной динамики и крутящего момента. Хотя стоит отметить, что для умеренного “драйва” в городских условиях, стоковых двигателей объемом 2.0 литра вполне хватает. Также заметим, что динамическое ускорение дизельной версии Ауди А6 С8 с базовым узлом 2.0 TDI, более вялое и тяжёлое, если это выражение вообще подходит для марки Audi. Тяги у турбодизеля предостаточно, но распределяется она с разумной умеренностью. К тому же, дизельная версия автоновинки уступает бензиновой по таким дисциплинам, как вибрация и громкость работы.

Как итог добавим, что пятое поколение Ауди А6 2021/2022 в кузове С8 сражается за пальму первенства в своем классе с такими именитыми моделями, как БМВ 5-Серии и Мерседес-Бенц E-Класса. Вырываться в лидеры сегмента немецкому седану из Ингольштадта уверенно помогают высокотехнологичные силовые агрегаты, надежная подвеска и продуманные технологии безопасности. Не будем забывать и о том, что у модели A6 имеется конкурент внутри модельной гаммы – это “стильный и утонченный” A7 в кузове лифтбек. Пусть Ауди А7 оценивается и дороже, при этом модель на порядок практичней, чем более доступный собрат Ауди А6.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Не работает спидометр на Аudi А6 2003 года и при этом дёргается стрелка бака!! И всё это произошло одновременно!

показатель бака "ориентируется" на пробег, скорость, БК постоянно пересчитывает, поэтому стрелка и дёргается, там ошибку можно пока не искать, похоже на какой-либо сенсор, скорее всего датчик скорости, вот этот

Я ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК СКОРОСТИ И НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ И УРОВЕНЬ В БАКЕ РАБОТАЕТ КАК ПОПАЛА ТО БОЛЬШЕ ТО МЕНЬШЕ ПОКАЗЫВАЕТ

Автомобили Аudi А6 , оборудованы щитками итальянской фирмы Magnetti Marelli .
Часто панель приборов начинает в какой-то момент вести себя непредсказуемо .
Моргает подсветка , исчезают и появляются показания одометра , часов .
Стрелки спидометра и тахометра при этом часто дергаются .
В Вашем случае ещё дёргается стрелка показания уровня топлива .
Боюсь предположить . но , придётся ремонтировать ПАНЕЛЬ приборов .

доброй . доброй . доброй . АЛЕКСАНДР .
снять приборку и внимательно осмотреть заднюю плату .
если видимых распаек нет . обратится в мастерскую по ремонту .

Я думаю, это все что он уведет. Лучше сразу обратиться к ОД или толковому грамотному,аккуратному электрику.

Была у меня такая проблема проехался по очень уж большой луже на своей "капле", перестал работать спидометр и дергается чуток топливный указатель. Всем у кого такая проблема сначало проверьте АКПП, у меня туда залило водой, и датчик скорости гнал, как просушите либо замените датчик все пройдет. Этот датчик снимается без замены масла АКПП.

Была такая же проблема после мойки днища или огромной лужи. Заливало датчик скорости на акпп. Проходило само собой впервые, а следующие раз сушка феном и герметизация.

Читайте также: