Капремонт двигателя фольксваген пассат б6
Ремонт двигателя Фольксваген Пассат Б6 /
Volkswagren Passat B6
Двигатели 1.8 TSI Фольксваген Пассат Б6:
BZB - 160 лошадок год выпуска: 2007 - 2010 CDAA - 160 лошадок год выпуска: 2007 - 2010 CGYA - 152 лошадок год выпуска: 2007 - 2010 CDAB - 152 лошадок год выпуска: 2007 - 2010 CGY, CDA
Бесплатная консультация. Расскажем все тонкости!
Капиталим моторы Фольксваген Volkswagren Passat B7 / VII
Двигатели 1.8 TSI Фольксваген Пассат Б7:
CDAA - 160 л.с 2010 - 2014 CDAB - 152 л.с 2010 - 2014 CDA
Бесплатная консультация. Расскажем все тонкости!
Volkswagren Passat B8 / VIII
Силовой агрегат 1.8 TSI Фольксваген Пассат Б7:
CJSA - 180 л.с выпускается с: 2015 - по настоящее время CJSC - 180 л.с выпускается с: 2015 - по настоящее время CJS
Бесплатная консультация. Расскажем все тонкости!
Volkswagren Passat CC / VII
Переборка движка Фольксваген Пассат ЦЦ
BZB - 160 лошадей 2008 - 2010 CDAA - 160 лошадей 2008 - 2010 CGYA - 152 лошадей 2008 - 2012 CDAB - 152 лошадей 2008 - 2012 CGY, CDA
Бесплатная консультация. Расскажем все тонкости!
Volkswagren Passat CC 2 / II
Двигатели Фольксваген Пассат ЦЦ 2:
CDAA - 152 л.с когда выпускался: 2011 - по настоящее время CDAB - 152 л.с когда выпускался: 2012 - по настоящее время CDA
Бесплатная консультация. Расскажем все тонкости!
Линейка моторов которая устанавливалась на автомобили марки Volkswagen можно по праву считать одной из самых не удачных.
- Заклинивание балансирных (балансировочных) валов
- Перескок цепи из-за непродуманной конструкции натяжителя
- Жор масла в огромном количестве
- Разрушение поршневых перегородок
- Износ постелей распредвалов и самих распредвалов.
И это далеко не весь список проблемного ДВС, хотя, признаемся честно, часть из них можно избежать. Тут многое зависит от владельца автомобиля. Другой случай, когда Вы покупаете автомобиль не зная все его возможные недостатки, а предыдущий хозяин, совершенно не следил за автомобилем. Хотя и позиционировал себя при продаже, как очень заботливого автомобилиста. Вот только "ЗАБОТА" его заключалась в заботе о собственном кошельке.
Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан и Гольф
Кроме Пассатов очень часто приезжают и другие модели этой марки, такие как Тигуан и Гольф. Проблемы с агрегатами объемом 2.0 и 1.4 такие же как и на 1.8 литровом. Маложор, разрушение поршневых перегородок, задиры на стенках цилиндров и .
Мы выполняем АБСОЛЮТНО ВСЕ РАБОТЫ
связанные с капитальным ремонтом мотора 1.8 TSI 2.0 1.4
Ремонт ГБЦ: Вставка под свечу и замена направляющих клапанов.
Замена поршневой группы: вместо слабых оригинальных ставим усиленные.
Капиталка: Расточка, хонинговка цилиндров, замена поршней.
Что лучше? Капитальный ремонт или Покупка БУ (контрактного ДВС)
КАПИТАЛИМ - УСТРАНЯЕМ ЖОР МАСЛА
1. Гарантия 6 месяцев от масложора.
2. Гарантия от разрушения поршней (облом перегородок).
3. Ресурс силового агрегата после переборки как у нового!
4. Без дополнительных затрат.
5. Без риска! Выкупим авто, если масложор возобновится!
ПОКУПКА БУ (КОНТРАКТНОГО) мотора
1. БУ с 2012 моторы года с новой поршневой! Но гарантия 30 дней.
2. С 2012 года устранили жор масла. Но стали разрушаться поршни.
3. Сколько проходит бывший в употреблении ДВС - НЕИЗВЕСТНО.
4. Цепь ГРМ. Натяжитель цепи. + 15000 руб. Если разрешат заменить
5. Никто не возместит затраты в случае плохой покупки.
10 важных моментов, которые надо знать, что бы не попасть на деньги!
Отзывы
Вы тоже можете оставить свой отзыв приехав к нам лично или написать прямо на нашем сайте.
Михаил. VW Passat
Не определились? Для Вас есть индивидуальное предложение!
Оставьте заявку на бесплатную консультацию до 31.03.2020 Мы перезвоним, проконсультируем и если согласитесь, сделаем скидку на замену - 7000 рублей
Заполните форму, мы перезвоним и сообщим Вам код персональной скидки!
Все ЦЕНЫ, указанные на сайте приведены как справочная информация и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации и могут быть изменены в любое время без предупреждения.
Уважаемый клиент, возможно это покажется Вам несколько не обычным, но нам очень важно знать Ваше мнение о нашем сервис. О том насколько Вам у нас понравилось (мы надеемся что это так), что было хорошо и что не очень. Поверьте, это не пустые слова. Нам действительно важно это знать!
Запчасти для ремонта двигателя 1.8 TSI
Болты ГБЦ Прокладка ГБЦ Маслосъемный колпачок Прокладка тандемного насоса Заглушка Клапан управления давления масло в Распредвале Герметик клапанной крышки Задний сальник коленвала Вкладыш шатунный комплект Вкладыш коленвала комплект Полукольца коленвала Поршни нового образца Масляные форсунки Обратный клапан Фильтр сетчатый Прокладка впускного коллектора Прокладка дросселя Прокладка турбокомпрессора Гайки турбокомпрессора Прокладка приемной трубы Гайки приемной трубы Герметик силиконовый Прокладка маслоотделителя Прокладка теплообменника Прокладка кронштейна навесных агрегатов Прокладка корпуса термостата Соединительный штуцер помпы Уплотнение турбины (антифриз) Уплотнение турбины (масло) Уплотнение турбины (масло) Уплотнение турбины (масло) Упл-ие масляного кронштейна Упл-ие масляного приемника Уплотнение трубки щупа Прокладка крышки фазо-ля Прокладка клапана фазо-ля Сальник передний коленвала Комплект планок цепи ГРМ Цепь ГРМ нового образца Натяжитель Цепи нового образца Заглушка Свечи Фильтр масляный Антифриз Быстрый очиститель Фильтр воздушный Ролик натяжителя Пробка сливная мас-го поддона
Год выпуска автомобиля и марка не имеют значения. В любом случае, основной частью этого устройства остаётся двигатель. Если хотя бы одна из его частей выходит из строя, требуется незамедлительная диагностика. Мы работаем не только с механической, но и с электронной частью любого устройства.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Volkswagen Passat B6
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Volkswagen Passat B6 | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Почему стоит довериться именно нам?
Только профессионалы смогут грамотно выявить причину, устранить последствия любой неполадки в Москве и других городах. У нас стоят только современные системы для диагностики, которые прошли все проверки по качеству, соответствуют стандартам европейского уровня.
Наш сервис будет выгодным и по стоимости. Наш ремонт всегда остаётся эффективным, но недорогим мероприятием, вне зависимости от сложности и масштаба. После окончания работ машина будет работать на том же уровне, что и раньше.
АКПП Volkswagen B6. Основные сложности
- Мы используем только оригинальное японское масло, даже работая с коробками передач на шесть ступеней.
- Недостаточное обеспечение охлаждения масла – неполадка, с которой владельцы транспортного средства сталкиваются чаще всего. Электро-технические компоненты в такой ситуации выходят из строя первыми. Это серьёзная проблема, с которой необходимо обращаться в специализированные сервисы.
Кроме того, коробки передач требуют ремонта и обслуживания из-за недостатков конструктивного характера. Например, когда в корпусе ненадёжно расположен мехатроник. Чаще всего в специализированные сервисы обращаются в зимнее время. На электронных платах в этот момент часто происходит замыкание из-за того, что температура становится очень низкой. Система охлаждения – тоже одно из слабых мест. Например, разгерметизация происходит в теплообменнике. Это становится причиной, по которой смешиваются рабочие жидкости, что является причиной серьёзных поломок.
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
После покупки пасатика, которого так долго хотел, как и многие вопрос стал остро о масложоре…при покупке авто за очень сладкую цену, продавец твердил о масложор в среднем 1л/1000 км., понимал, что есть подвохи, хотя проверял в двух сервиса, в целом состояние на твёрдую 4ку, но про масложор все предупреждали сразу.
Хотя речи о литрухе на тыщу и небыло, по моим подсчётам, а проездил не много, не мало после покупки около 6 тыс. км. и в среднем выходило до литрухе на 300-350 км, тк на тыщу даже сложно было подсчитать)))
Всё лето 2020г я верил в надежды о мощных промывайках, сначала вычитал и попробовал с самой мощной промывка от липкого моля OIL-SCHLAMM-SPULUNG, пооездив на этой жиже 200 км, перед сменой масла залил 10ти минутку ещё ОЧИСТИТЕЛЬ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ УСИЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ OILSYSTEM SPULUNG HIGH PERFORMANCE BENZIN, сменил масло на LM optimal, в общем масложор никуда не делся…
Далее пробовал раскоксовку от Lavr, вроде 100 км проехал, посмотрел, масло вроде на месте, а нет, нифига… Все так же, ну и насмотревшись роликов о раскоксовке от Gzox и Bg 109, решил тоже попробовать, вот от неё вроде на 100 км больше хватило масла)))
Кароче понимая, что потратил денег не мало, смог бы уже давно откапиталить…
В сервисе за капиталку движка ценник был более 130к, понимая, что это космос, нашел на авито мастера, после вскрытия движка, купил самые необходимые запчасти, это поршни кольбены 40251600 с кольцами (с прорезями), сальник переднего и заднего коленвалов, прокладку гбц, болты к ним, маслосъёмные колпачки, в общем самый необходимый минимум, тк до этого менял цепь грм и не стал покупать новые прокладки.
Мотор разобрали, маслосъёмные кольца просто все в коксе, ни одного отверстия…
Всё почистили, поменяли, собрали и вуаля, на обкатку в 1000 км залил лукойл генезис, далее слил это масло, почтили поддон от стружки, и залил моё любимое от липкого моля LM Moligen 5w40, как ни крути, но на этом масле двигло работает тише и приятнее…
В общем после капиталки проехал 6000 км и масло упало на грамм 400 всего, и то это считаю из за очень холодной зимы, тк часто ездил… А тут как ни крути зимой атомы металла сужаются… Кароче))) потратил за капиталку с работой и заменой масла в районе 60к, много это или мало судите сами, за такой мотор.
Машиной доволен как слон, буду держать в курсе.
Ps. Сорян да разбросаны фотки, первый отчёт, сильно не стал расписывать номера деталей и тд… Тк инфы вагон.
Основные чеки, что нашёл, прикладываю, не хватает ещё некоторых уплотнителей, и масла, плюсом ещё тыщ 6-7.
Описание неисправности: Рывки двигателя при разгоне между 2500 и 3000 об/мин. В блоке управления двигателя может появиться одно из следующих событий: P023400 регулирование давления наддува, выход за верхний предел регулирования
Описание неисправности: Металлические стуки в области двигателя после холодного пуска. Неравномерная работа двигателя. Горит лампа Check Engine. В блоке управление двигателя появляется одно из следующих событий: P000A ряд 1, Впускные клапаны,регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. P0016 ряд 1, датчик положения распредвала g40/ датчик положения коленвала G28 несоответствие. P3008 Датчик положения рапредвала G40, сигнал вне допуска.
Описание неисправности: Стуки/треск/дребезжание из области передней части автомобиля/моторного отсека, после запуска. Ошибка БУ ДВС - ( P0328 Датчик детонации 1 -G61, слишком большой сигнал.)
Компьютерная диагностика
Повседневная практика показывает, что начало повседневной работы по формированию позиции влечет за собой процесс внедрения и модернизации существенных финансовых и административных условий.
Разнообразный и богатый опыт дальнейшее развитие различных форм деятельности требуют от нас анализа модели развития. Значимость этих новых задач настолько очевидна, что постоянный количественный рост и сфера нашей активности представляет собой интересный эксперимент проверки новых предложений.
С другой стороны укрепление и развитие структуры обеспечивает широкому кругу (специалистов) участие в формировании системы обучения кадров, соответствует насущным потребностям.
Компьютерная диагностика
Повседневная практика показывает, что начало повседневной работы по формированию позиции влечет за собой процесс внедрения и модернизации существенных финансовых и административных условий.
Разнообразный и богатый опыт дальнейшее развитие различных форм деятельности требуют от нас анализа модели развития. Значимость этих новых задач настолько очевидна, что постоянный количественный рост и сфера нашей активности представляет собой интересный эксперимент проверки новых предложений.
С другой стороны укрепление и развитие структуры обеспечивает широкому кругу (специалистов) участие в формировании системы обучения кадров, соответствует насущным потребностям.
Читайте также: