Капитальный ремонт фольксваген пассат б3
Группа создана 20.12.2014 года.
Правила группы
Видео подборки
Книги по ремонту и обслуживанию
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
Сергей Горчаков запись закреплена
Алексей Илюхин запись закреплена
Привет всем,помогите разобраться с проблемой,мотор 1.8 RP щас зима -15 градусов,утром не заводиться пока не прыснешь бензина в моновпрыск
Даниил Юрин ![]()
запись закреплена
Разбор VW B4
Двигатель 1.8 10000₽
КПП 5 ступеней механика 8000₽
Передние стойки в сборе 2500₽ за 2 штуки
Показать полностью.
Задние стойки 2500₽ за 2 шт
Задняя балка с малым пробегом, в комплекте барабаны 5000₽
Переходная плита на карбюратор металлическая со шпильками и прокладкой 750₽
Стартер 1500₽
Насос гура 2000₽
Рулевая рейка 5000₽
ЭБУ BOSH 2500₽
Трапеция дворников с моторчиком 1000₽
Радиатор c вентилятором 1500₽
Корпус воздушного фильтра 500₽
Бачок стеклоомывателя 500₽
Расширительный бачок 500₽
И многое другое(спрашивайте в лс)
Капот 2500₽
Телевизор 1000₽
Передние двери без гнили 2500 за 1 шт
Задние двери без гнили(в комплекте замки,ручки,) 2000за 1 шт
4 дверных замка 2000₽
Крышка багажника(в комплекте с эл.замком, фонарями ) 2000₽
И многое другое
Задние фонари 1500₽
Голая панель торпеды 2000₽
Оригинальные колонки в торпеду с сеточками 500₽
Бардачок в сборе 1000₽
Тоннель ручника 500₽
Блок абс 1500₽
Блок управления светом 1000₽
Блок предохранителей 500₽
Дефлектора с рамкой 1000₽ за 4 шт
Сиденья в круг 5000₽
Задние обшивки 1000₽
Руль с подушкой 1500₽
Зеркало 500₽
Ручка кпп 500₽
Стрекоза(управление поворотниками и дворниками) 1000₽
Козырьки 500₽ пара
Ручник 500₽
Водительское и пассажирское стекло 1000₽ за 2шт
И многое другое
КОМЕНТЫ НЕ ЧИТАЮ,ПИСАТЬ В ЛС
Отправлю ТК
Елисей Озеров запись закреплена
Добрый день. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина,давишь на педаль газа оборотов до 2500-3000 потом резко бросаешь педаль газа и обороты снижаются до 300-400 но не всегда.Может кто сталкивался? пассат б4 дв.2е
Андрей Ефимов запись закреплена
Запчасти на Audi/VW новые в Мурманске.
Отправлю ТК Боксберри
1)Тормозной цилиндр задний Scoda
Delphi (Lockheed) LW80102 Англия 1 шт.
(Metelli 04-0705)
Показать полностью.
Scoda Felicia 1997-2002
VW Caddi 1996-2000
250 руб.
2)Тормозной шланг пер. 1 шт
VW T4 1991-1994 г.
Topran 104085 (Febi 08487)
200 руб
3)Тормозной шланг пер. 2 шт
AUDI 80/100 до 91 г.
VW Passat, Golf, Jetta до 91 г.
Malo 8228 (Delphi LH1716)
200 руб/шт
4)Амортизаторы задние (газовые) в Мурманске
Volkwagen Passat (универсал) 1973-1980 г.
Monroe 21590 (R1590)
1000 руб/шт
5)Тормозные колодки передние (новые)
Audi 100 2,2 до 1991г. (Lucas)
Loocheed (Delphi) LP0579
500 руб.
6)Peмень ГРМ
Contitech CT869
(Gates 5183XS)
Audi 80, A6
VW Golf, Jetta, Passat
500 руб
7)Ремень ГРМ
Bosch 1 987 949 141 00N
(Gates 5182XS)
Audi 100, 80, A6
500 руб.
8)Фильтр топливный
Filtron PP 836/1
(Champion L237)
Audi/VW
300 руб.
9)Амортизатор передний (новый) 1 шт
KYB 443044
Volkswagen T2 1967-1969 г.
800 руб.
10)Пружины задние (новые)
Audi 100 1976-1983 г. в. 2 шт.
Kilen 50060 (50050) Швеция
1000 руб/шт
Могут быть фильтра, ремни ГРМ
Досжан Жанахметов запись закреплена
добрый времени суток. пассат б3 1993 г.в 1.8 моно. двигатель при прогретом состояний оборты завышен до 2000 тыщ и пригагет между 2 и 2.2 гдето. со временем перестаёт. позже если ёще будет скину видео
Александр Смирнов запись закреплена
Добрый день
Машина 1998 года passat b5 1.6 коробка акпп 01N (4 ст). Возникла проблема, что при движении коробку словно клинит и машина сама резко тормозит на ходу до писка резины. Будто блокируются колеса. Изначально думал, что это проблема с абс или его датчиками, но он в порядке. Заметил, что такое чаще всего случается после того как машина едет с горки.
Недавно коробка включила аварийный режим (просто при драйве была 3 передача). Думаю, что коробка клинит и сама резко тормозит машину.
Уровень масла в коробке есть, но оно не очень чистое. Подскажите, с чем могут быть проблемы и как ее решить? Может, кто-то уже сталкивался.
P. S. На форумах не нашел подобных проблем у владельцев вага, но у некоторых на новых Kia с салона точно такая же ситуация с акпп
Андрей Лобачёв запись закреплена
Остался комплект передних тормозных дисков одного из топовых производителей Allied Signal (Jurid/Bendix),размер 256/20 мм, Цена 80р, писать в личку или звонить +375445333321, .отдаю по цене китайской ремса), Беларусь, Гродно
Ильдар Ильдарычев запись закреплена
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
АВТО НИЖЕ РЫНКА | СПБ
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
АВТО НИЖЕ РЫНКА | СПБ
в сообществе обновилась фотография
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
Bake a cake
С удовольствием примемся за работу и доставим ваш тортик к праздничному столу.
Минимальный вес торта для заказа 2 кг
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
Всем приятного просмотра!
Все свои пожелания и вопросы пишите в комментариях!
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
Желаю Вам приятного просмотра и позже будет вся информация,как перейти и подписаться на публичную страницу и обещанная подборка видео!
Ремонт и обсуждение VW Passat B3/B4 запись закреплена
Моновпрыск — это разновидность системы подачи топлива в камеры сгорания двигателя. От всех остальных она отличается тем, что форсунка в ней всего одна и только через неё все цилиндры получают топливную смесь. У моновпрыска есть как плюсы, так и минусы. С одной стороны, двигатель с моновпрыском запускается легче, поскольку за работой системы следит специальный клапан, да и сконструирован моновпрыск проще, чем классический инжектор. С другой стороны, ремонт моновпрыска обходится дороже, и его работа сильно зависит от качества электропитания.
Признаки и причины неисправности
Перечислим самые распространённые причины неравномерного впрыска:
- Прокладка, установленная прямо под моновпрыском, утратила свою герметичность.
- Отошли контакты проводов, находящихся под датчиком моновпрыска.
- Неполадка возникла после того, как свечи зажигания заменили новыми.
- Нарушена герметичность крышки трамблёра (причём трещина может быть не видна невооружённым глазом, но её будет достаточно для появления сбоев в распределении топлива).
- Компрессия, создаваемая бензонасосом, слишком высока (или наоборот — слишком низка).
- Дроссельная заслонка засорилась или покрылась толстым слоем нагара.
- Нарушена целостность проводов, идущих к датчику, следящему за положением дроссельной заслонки.
Необходимые инструменты
- Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
- Комплект рожковых ключей.
- Комплект новых свечей зажигания.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Мультиметр.
- Наждачная бумага.
- Изолента.
- Набор плоских щупов.
- Новая прокладка под моновпрыск.
- Новая крышка трамблёра.
Ремонт и регулировка (с фото)
Моновпрыск снимается торцовой головкой
Бензонасос снят, можно осматривать провода и датчик
Сопротивление на выходах датчика измеряется мультиметром
Моновпрыск установлен, проверяются контакты заслонки
Так контакты располагаются в разъёме дроссельной заслонки Volkswagen Passat B3
Видео о работе с системой
Настройка моновпрыска в гаражных условиях
Регулировка или настройка устройства впрыска на (VW) Volkswagen может быть осуществлена самостоятельно в гаражных условиях. Для этого не требует какого-либо опыта или специальных навыков. Главное — четко следовать указанному ниже алгоритму действий и ориентироваться на все советы профессионалов.
Пошаговое руководство
Процесс ремонта должен происходить в несколько этапов:
Значительно упростить процесс может видео по ремонту Фольксваген Пассат Б3. Стоит обратить внимание также и на то, что после сброса системы моноинжектора нужно осуществить проверку напряжения на разъеме заслонки. Замеры необходимо провести на двух контактах — №1 и №5. При этом зажигание в машине должно быть включено. Показания мультиметра, как правило, в таком случае следующие: от 5 до 6 Вольт. Если перейти на другие контакты — №1 и №2 — прибор должен показать 0,186 Вольт. В противном случае необходимо заняться новыми корректировками системы. Вполне возможно, первая настройка узла не удалась.
Для исправления проблемы нужно открыть винт №4 на крышке дроссельной заслонки. Затем стоит к контактам №1 и №2 подключить мультиметр. После этого крышку в течение некоторого времени необходимо поворачивать, определяя напряжение в разных ее положениях. Остановиться необходимо в том случае, когда показатели на приборе совпадут с необходимыми. В итоге проблемы с оборотами должны уйти.
Технические характеристики мотора VW RP 1.8 моновпрыск
| Точный объем | 1781 см³ |
| Система питания | моновпрыск |
| Мощность двс | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 142 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Причины неисправности инжекторной системы подачи топлива в мотор
Система моновпрыска Volkswagen Passat B3 отличается надежностью, стабильностью, легкостью обслуживания, длительным сроком эксплуатации. Автомобиль укомплектован мощным двигателем и устойчивым к коррозии кузовом. О возникновении неполадок говорит следующее:
- затрудненный запуск мотора;
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- детонация;
- плавающие обороты;
- увеличенный расход топлива;
- снижение динамики при разгоне.
По внешним признакам точно определить поломку моновпрыска можно только при правильной работе всех узлов системы. Для более точного выявления неисправностей понадобится компьютерная диагностика автомобиля.
Недостатки, поломки и проблемы VW PF
Чаще всего на форуме жалуются на плавающие/повышенные обороты холостого хода
Виной тому обычно в грязь на дросселе, глюки датчиков или клапан стабилизации х/х
Далее по популярности идут отказы по системе зажигания: свечи, трамблер, провода
Гидрокомпенсаторы не любят дешевого масла и могут застучать еще до 100 тысяч км
На большом пробеге нередко начинается масложор из-за износа колец или колпачков
О том, что для двигателя Фольксваген Пассат Б3 пришло время капремонта, вам скажут определенные симптомы. При повышенном расходе масла и топлива мощность мотора снижается. На свечах зажигания под крышкой капота вы регулярно обнаруживаете большой слой нагара. Из выхлопной трубы выходит сине-сизый дым, а в двигателе постоянно слышны стуки и посторонние шумы и др. Точнее вам подскажут специалисты наших автосервисов в Санкт-Петербурге при проведении диагностики.
Основное отличие такой работы в том, что это не просто замена каких-то изношенных деталей. Это целый комплекс диагностико-восстановительных работ, которые восстановят ДВС на наших станциях техобслуживания до исходных заводских стандартов.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя (без разбора) | 1200 руб. |
| Капремонт двигателя | от 25000 руб. |
Где сделать в Санкт-Петербурге:
Ремонт предполагает несколько этапов. Это демонтаж двигателя и его очистка от масла, наслоений, грязи и нагара, так как иначе невозможно увидеть дефекты его узлов и деталей. Далее определяется степень износа и наличие повреждений в узлах, а также дефектов в деталях. В первую очередь измеряется геометрия всех трущихся деталей, измеряются зазоры. Здесь имеют значение даже сотые доли миллиметра. Выявляется наличие трещин на блоке, производится дефектовка коленвала. Если необходимо, производится ремонт головки блока цилиндров.
Ремонт блока цилиндров предполагает расточку, обработку цилиндров, замену колец и др. Ремонт шатунов, коленвала, шлифовка шеек, балансировка. Меняется масляный насос, водяная помпа, все детали газораспределительного механизма. Проверяются система питания и зажигание. Проверяются каналы системы смазки и охлаждения. Подвергаться ремонту или замене могут не все узлы, зависит от состояния. Дальше происходит обкатка-притирка и конечная обработка всех деталей деталей двигателя.
Сделать качественный капремонт двигателя Volkswagen Passat B3 без необходимых измерительно-диагностических инструментов и навыков однозначно не получится. Это как раз тот случай, когда на 100% необходимо довериться специалистам. Мы будем рады видеть вас в наших сервисных центрах, наши мастера сделают капремонт максимально квалифицированно.
Для продления работы ДВС важно соблюдать правила эксплуатации и регулярно делать техосмотр. Нужно также следить за качеством масла, своевременно менять воздушный, топливный и масляный фильтры, правильно эксплуатировать мотор на высоких оборотах.
– отсоедините все элементы системы питания (впускной трубопровод, трос акселератора, электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки, жгута проводов системы впрыска топлива, топливопроводы, шланги системы охлаждения и вакуумные шланги);
– отверните болты крепления рабочего цилиндра сцепления и извлеките цилиндр из картера сцепления, не отсоединяя от цилиндра шланг.
– отверните болты крепления, отсоедините приводные валы от коробки передач и привяжите валы к кузову проволокой;
– снимите насос гидроусилителя рулевого управления (на автомобилях соответствующей комплектации), не отсоединяя от него шланги, и переместите насос в сторону;
– снимите компрессор кондиционера (на автомобилях соответствующей комплектации), не отсоединяя от него шланги, и переместите компрессор в сторону;
– приподнимите двигатель с помощью ручной или электрической тали (или любого другого подъемного механизма);
Установка силового агрегата выполняется в последовательности, обратной снятию. Болты и гайки крепления опор силового агрегата затяните требуемым моментом (см. подразд. 3.1.1) только после его установки на все опоры и покачивания для обеспечения его правильной посадки. После установки отрегулируйте трос акселератора.
Читайте также: