Какое масло заливать в мост фольксваген крафтер
Масло в коробку и мост ⇐ LT1. Трансмиссия
возник вопрос можно ли залить трансмиссионное масло ATF-Z1 в 5МКПП. По случаю досталось литров 7 хондовского масла малинового цвета для АКПП
Сразу видно как любишь свою машину В моей ничего отечественного из жидкостей и масел нет.Лукойл подойдет.
Хорошо, спасибо. Заливать через отверстие для троса спидометра?
В задний мост такое же 75w90 заливать, какой там объем? А то чувствую пора все менять уже
Слушай,SamGold,это у тебя первый автомобиль?Масло заливается в спец.сделанное сбоку для заливки отверстие/это еще и уровень масла/,там гайка под шестигранник.В мосту то же и там меняй/2литра бери,войдет где то 1.7/,а учитывая наши последние зимы/20,30/ и лето/25,35/советую 75W/125+ присадку для трансмиссии LiquiMoly или XADO,в коробку тож не помешает.
Сегодня был у диллеров Liqui Moly ,затарился маслицом и присмотрел масло для коробки с нашим допуском G 50, SAE 75W-90.Буду себе брать только это,уже 10 лет как раз не менял.
15 зеленых за 1л.
В блок предохранителей слева, рядом с рулевой колонкой
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ дизельного двигателя
Настройка дизельного двигателя – число оборотов
двигатель BJL 4275 - 4675 1/min начиная с температуры масла двигателя 60° C двигатель CECA 2300 - 2700 1/min
Настройка дизельного двигателя – нажимания на педаль газа
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
Режим измерения
Измерительный зонд
Время остановки
Время измерения
Максимальное значение K
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
до 3,9t нормативной массы, X = 442 mm 0°04'+0°10'-0°10' Максимальная разница между левым и правым 0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 446 mm 0°08'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 447 mm 0°08'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 450 mm 0°12'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 452 mm 0°12'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 455 mm 0°14'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 457 mm 0°16'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 459 mm 0°18'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 461 mm 0°20'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 463 mm 0°22'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 466 mm 0°24'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 467 mm 0°26'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 471 mm 0°28'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 475 mm 0°32'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 476 mm 0°32'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 479 mm 0°34'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 481 mm 0°36'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 484 mm 0°38'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 485 mm 0°38'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 488 mm 0°40'+0°10'-0°10' до 3,9t нормативной массы, X = 492 mm 0°44'+0°10'-0°10'
Развал передних колёс
до 3,9t нормативной массы, X = 442 mm 0°00'+0°35'-0°35' Максимальная разница между левым и правым 1°00' до 3,9t нормативной массы, X = 446 mm 0°06'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 447 mm 0°07'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 450 mm 0°12'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 452 mm 0°14'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 455 mm 0°19'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 457 mm 0°22'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 459 mm 0°25'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 461 mm 0°29'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 463 mm 0°32'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 466 mm 0°37'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 467 mm 0°39'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 471 mm 0°46'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 475 mm 0°53'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 476 mm 0°54'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 479 mm 1°01'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 481 mm 1°03'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 484 mm 1°08'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 485 mm 1°12'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 488 mm 1°16'+0°35'-0°35' до 3,9t нормативной массы, X = 492 mm 1°24'+0°35'-0°35'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
до 3,9t нормативной массы, X = 442 mm 5°14'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 446 mm 5°12'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 447 mm 5°12'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 450 mm 5°10'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 452 mm 5°09'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 455 mm 5°07'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 457 mm 5°05'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 459 mm 5°05'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 461 mm 5°03'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 463 mm 5°02'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 466 mm 5°01'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 467 mm 5°00'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 471 mm 4°58'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 475 mm 4°56'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 476 mm 4°55'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 479 mm 4°53'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 481 mm 4°53'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 484 mm 4°51'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 485 mm 4°50'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 488 mm 4°49'+0°30'-0°30' до 3,9t нормативной массы, X = 492 mm 4°47'+0°30'-0°30'
Volkswagen Crafter был представлен в 2006 году как альтернативный малолитражный грузовик уже устаревшей линейки Volkswagen LT. Автомобиль был выполнен на базе легендарного Mercedes-Benz Sprinter но естественно с мощностями от Volkswagen. Фейс лифтинг 2011 года “осовременил” экстерьер автомобиля а начиная с 2016 Volkswagen перешел исключительно на свои оформления и мощности не связываясь с конкурентом. Автомобиль имеет также названия MAN TGE, Volkswagen LT3, Volkswagen Crafter Volt.
Обслуживание выполняется не сложней чем у других автомобилей. Вполне можно заменить масло своими руками в течении часа у себя на заднем дворе либо гараже. Нужен минимальный набор инструментов, новый расходный материал, тряпки и пустая емкость для слива отработки равная количеству жидкости в двигателе.
Заправочные объемы и выбор масла
Дилеры или как их еще называют “официалы” рекомендуют заливать синтетику или полусинтетику с классом вязкости 5W-30.
Можно использовать не только оригинальные масла Volkswagen Longlife iii 5w-30, но и другие боле менее нормальные:
- FST Top Tec 4200 5 W-30;
- SuperTronic Longlife III 5W-30;
- Castrol EDGE 5W-30;
- Top Tec 4200 5 W-30;
- Motul 8100 X-clean+ 5W30;
- Liqui Moly Top Tec 4200 TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30 ARAL;
Объем вмещаемого количества масла зависит от конфигурации конкретного движка:
Важно! Не забывайте о регламенте обслуживания двигателей один раз в 10 000 км или раз в год. Вместе с маслом нужно менять и масляный фильтр очистки.
Меняем масло на Крафтере
- Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Фольксваген Крафтер – семейство автомобилей грузового и пассажирского класса, выпускаемых с 2006 года. Крафтер первого поколения был разработан инженерами, принимавшими участие в создании легендарного семейства Транспортер. При этом надо отметить, что в машине используются конструктивные элементы от Мерседес Спринтер. Обе модели выпускали на одном заводе. Несмотря на схожую конструкцию, Фольксваген имел совершенно иной дизайн с более внушительным и строгим передком – за счет вытянутого капота, U-образной решетки радиатора и вертикальных фар.
В 2011 году автомобиль был модернизирован. Обновление добавило Крафтеру еще большей брутальности и дерзости. Улучшились и отделочные материалы в салоне. В России автомобиль оснащался дизельными моторами с мощностью 109, 136 и 163 л. с. В 2012 году появилась модификация с полным приводом, доступным только с мотором на 163 л. с.
Читайте также: