Какое масло лить в коробку bmw e36
Оригинал — MTF LT-2 75W-80, либо SAE 80W-90 API GL4. Если нет возможности узнать, что было залито раньше, то лейте оригинал 75W80, но также в зависимости от кпп — туда льют и Dexron 2D.
Какое масло залить в коробку бмв е90?
Ответы (2) В автоматическую коробку передач ZF 6HP26 рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло Shell или BMW M 1375.4. Также можно залить аналог — RAVENOL ATF 6HP Fluid. Периодичность замены — каждые 80-90 000 км пробега.
Сколько литров масла в коробке бмв е46?
Сколько масла нужно для АКПП BMW E46
Масло в АКПП с мотором 1.6 – 6-7 л. Масло в АКПП с мотором 1.9 – 6-7 л. Масло в АКПП с мотором 2.0 – 6-7 л.
Как проверить уровень масла в коробке бмв?
В автомобилях BMW для того чтобы измерить уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) следует запустить двигатель и установить рычаг выбора диапазона (РВД) в положение “P”. Для измерения уровня масла в коробке используйте щуп, на котором есть две-три отметки.
Как проверить уровень масла в коробке бмв е65?
Какое масло лить в коробку е 34?
В механическую коробку передач BMW E34 заливается масло для автоматических коробок — Dexron II, например CASTROL ATF DEX II MULTIVEHICLE. Объем масла — 1,2 литра. если же нет таблички ATF OIL, то в МКПП можно залить такое масло — 75W90 Gl4.
Сколько масла в коробке Гетраг 260?
Объем масла в КПП(Getrag 260/6): 1.25 л. Объем масла в редуктор: 1.70 л. Объем тормозной: 1.00 л.
Сколько масла в коробке е90?
Масло в МКПП с мотором 2.0 – 2.4 л. Масло в МКПП с мотором 2.5 – 2,4 л. Масло в МКПП с мотором 3,0 – 2,4 л.
Сколько литров масла в коробке бмв е90?
Масло в АКПП с мотором 2.0 – 7-8 л. Масло в АКПП с мотором 2.5 – 7-8 л. Масло в АКПП с мотором 3.0 – 7-8 л.
Сколько масла в коробке бмв е90?
На БМВ 325i Е90 установлена автоматическая коробка переключения передач ZF 6HP26, в нее входит до 8 литров масла.
Расскажу о замене масла в автоматических коробках передач БМВ.
Существует множество мифов на эту тему. Одни говорят, что масло менять вообще не нужно.
Другие – что его нужно менять в определенное время или на определенном пробеге. Третьи - что масло нужно менять частично. А четвёртые – что масло нужно менять полностью. Кто же прав?
Начнём сначала и пройдемся по пунктам.
Существует миф, что масло в АКПП менять вообще не нужно. Подспорьем к этому можно добавить, что по регламенту БМВ масло в АКПП не нужно менять весь срок эксплуатации. На коробку даже шильдик приклеили: Longlife. No oil change.
Есть одно НО. (Весь гарантийный срок эксплуатации!) Родина БМВ – Германия. Немецкий менталитет в целом таков, что больше 3 лет на одной машине обычно не ездят. Им это не нужно. Каждый год выходят новые модели.
Всё по тому же регламенту есть добавочный пункт, в котором говорится, что если автомобиль используется в тяжелых условиях, то замена масла требуется по достижению определенного пробега. А что такое тяжёлые условия? Это городской режим. Постоянные светофоры, пробки в жару с кондиционером, огромные температурные перегрузки.
Или напротив холодные поездки от дома до работы и вечером повтор. Когда теплообмен жидкостей не происходит и силовой агрегат не выходит на заданную рабочую температуру. Это и считается тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля.
Что касается пробега, по стандартам ZF, который является поставщиком АКПП на завод БМВ – масло в АКПП необходимо менять каждые 60-80 тысяч километров. Это при идеальных условиях эксплуатации.
Теперь рассмотрим саму суть проблемы. Если масло в АКПП БМВ не менялось после превышения допустимого пробега, то продуктов износа в коробке становится всё больше. Из-за этого, кстати, масло в АКПП становится темным и густым. Усугубляет положение, если водитель часто пробуксовывает на дорогах.
Те же продукты износа распространяются по в полости и по каналам в
коробке. Они контактируют с фрикционами и стальными дисками, постепенно обтачивают их, что приводит к их быстрому износу и увеличению количества всё тех же продуктов износа. И так далее в геометрической прогрессии.
Вся эта жидкость постепенно закупоривает или и вовсе прорывает фильтр, который находится в поддоне, т.е. – в нижней точке коробки. Масло не успевает поступать в гидролинию, после фильтра АКПП , что приводит к работе автоматической коробки передач "на сухую".
В таком режиме диски стачиваются ещё быстрее. Раньше было масло, а теперь их нечему защищать. Именно на этом этапе чаще всего коробка начинает "пинаться". Теперь то вы понимаете, почему нельзя этим пренебрегать. Регулярно проверяйте уровень и цвет масла, а также коррекции АКПП при помощи диагностики.
Большинство масел для АКПП БМВ имеет степень расширения порядка 30%.
Поэтому проверять уровень масла нужно только в заведенном "прогретом" автомобиле.
Если вы заметили хоть один из признаков, вам необходимо обратиться в центр технического обслуживания БМВ. Наши специалисты быстро выявят и решат проблему.
Формально существует 3 вида выполнения работ с маслом для АКПП: доливание (если уровень масла низкий), частичная замена масла и полная его замена. Остановимся на последних двух:
Частичная замена масла для АКПП.
В России и странах СНГ это самый популярный метод. Все привыкли делать именно так. На его долю приходится порядка 90% всех работ в этой сфере. Сам
процесс частичной замены масла в АКПП проходит минимум в 3 этапа.
Алгоритм прост: открывается крышка поддона и сливается максимальное количество масла. У всех моделей БМВ объём АКПП составляет 10-12 литров. Сливается обычно половина иногда и того меньше. Это 4-5-6 литров. Поддон с интегрированным фильтром меняется на новый.
Через заливное отверстие (оно же контрольное), такое же количество нового масла заливается в коробку. После чего нужно провести спокойную контрольную около 10-20 километров.
Как только первичное масло смешалось с новым, моментально происходит реакция. Эта масляная жидкость вспенивается.
Ни в коем случае нельзя сразу же давить педаль "в пол". Необходимо на стоячем автомобиле прогреть АКПП около 20 минут. Это нужно для того, чтобы масляная жидкость в АКПП смешалась и превратилась в однородную жидкость.
Затем двигаться спокойно. Именно на этом этапе многие автовладельцы пренебрегают этим фактором, что влечёт за собой поломку самой коробки передач.
Отсюда и пошёл миф, что замена масла в АКПП влечёт за собой её поломку.
И вроде бы с частичной заменой, всё неплохо, но такой подход опасен для АКПП. Опасна эта процедура тем, что уже известные нам продукты износа всё равно остаются в старом масле. После такой замены их содержание составляет около 15% от общей доли масла. Как мы помним, их количество увеличивается в геометрической прогрессии.
И через относительно небольшой промежуток времени мы возвращаемся на исходную. И вновь повторяются те процессы, что я описал выше. Вроде бы и сэкономил - а по факту деньги на ветер. Частичная замена масла - это замена масла для галочки. С таким же успехом можно на половинку менять масло в двигателе. Хочется, чтобы вы это поняли.
Также есть возможность полной замены масла.
Это делается через аппарат. Такая услуга дороже и есть не во всех сервисных центрах БМВ, но она более предпочтительна. Полная замена масла в АКПП происходит также в несколько этапов: На первом этапе снимается поддон с фильтром либо меняется масляный фильтр в зависимости
от модели БМВ. По тому же принципу сливается часть старого масла, а новое заливается.
На втором этапе подключается специальный аппарат. Он имеет 2 функции – прием и подача. То есть аппарат одновременно заливает в АКПП новое масло, которое вытесняет старое и выкачивает последнее. По сути, технически подкованный механик может поменять масло полностью и без
аппарата. Трубка слива при этом отводится в ёмкость для сброса, а в заливное отверстие масло подаётся любым подручным насосом, при этом циркуляцию масла по АКПП обеспечивает её родной, встроенный насос.
Автомобиль запускается и работает на холостых оборотах. Этот непрерывный процесс длится от 10 до 30 минут, пока не происходит полного 100% замещения
старого масла новым. Заправочная ёмкость в 10-12 литров при этом полностью заполняется новым маслом, в котором отсутствуют продукты износа. Затем при помощи диагностики БМВ сбрасываются адаптации АКПП.
После такого процесса очистки ваша АКПП будет служить долго и исправно.
Делать полную замену масла в АКПП или частичную, либо вообще не делать – это вопрос приоритетов хозяина машины. Вы можете смотреть на ситуацию, исходя из текущего момента.
Сэкономив на незначительной, на первый взгляд вещи, можно в будущем заплатить в десятки раз большую сумму денег. Или же наоборот – для вас важно то, что будет происходить в перспективе.
Решать вам!
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
1. Общие положения
3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
4. Цели обработки персональных данных
6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
Нужно ли менять? Или оно на весь срок службы? Если нужно, то какой период замены? Меняется ли фильтр при этом? Сколько масло сольется?
Если нужно, то какой период замены?
===
В коробках, в которых масло меняется, рекомендованный период замены масла и фильтра - ~60-80 т.км. в зависимости от стиля езды и климатических условий.
Меняется ли фильтр при этом?
===
Обязательно. В моторе же тебе не приходит мысль оставить старый фильтр при смене масла?
Сколько масло сольется?
===
Примерно половина обьёма в зависимости от того, как остановится гидротрансформатор ("бублик"). В АКПП 5НР-18 это от трёх до четырёх литров.
Объем масле в коробке 1.2 литра пришлось брать две литровые. После замены масла, заметил что переключения стали более плавными, шестерни новым маслом смазываются лучше, а значит, работа будет мягче.
Сколько литров масла в мкпп бмв е36?
В коробку фирмы GM, заливаем масло со спецификацией DEXTRON IID, IIE, III. Для замены понадобится около 6 литров масла. Периодичность замены — каждые 50-60 000 км.
Какое масло в мкпп бмв е36?
Оригинал — MTF LT-2 75W-80, либо SAE 80W-90 API GL4. Если нет возможности узнать, что было залито раньше, то лейте оригинал 75W80, но также в зависимости от кпп — туда льют и Dexron 2D.
Сколько масло в мкпп?
Зачастую, производители коробок рекомендуют менять смазку через 60-90 тис. км, а в сложных условиях эксплуатации – в 2 раза чаще. Также, отличается объем масла в коробке передач, который может составлять от 1,2 л, до 15,5 л в зависимости от типа самой КПП.
Какое масло лить в коробку BMW?
ATF Dexron III – это стандарт жидкости для 4-ступенчатой автоматической трансмиссии BMW ZF 4HP. Это также самая распространенная жидкость ATF, которая доступна в магазинах автозапчастей (она совместима с большинством автомобильных коробок передач GM и Ford). Рекомендуемый интервал замены: 60 000 км.
Сколько литров масла в коробке бмв е46?
Сколько масла нужно для АКПП BMW E46
Масло в АКПП с мотором 1.6 – 6-7 л. Масло в АКПП с мотором 1.9 – 6-7 л. Масло в АКПП с мотором 2.0 – 6-7 л.
Сколько времени занимает замена масла в МКПП?
Сколько времени занимает полная замена масла МКПП? В зависимости от разных нюансов — от нескольких минут до часа (в случаях, когда требуется демонтировать и устанавливать дополнительную металлическую защиту моторного отсека).
Сколько масла в коробке Тойота?
Сколько заливать
Читайте также: