Снять руль фольксваген гольф плюс

Обновлено: 10.05.2025

Рулевое колесо с четырьмя спицами

1 – рулевое колесо;
2 – электрический разъем;
3 – фиксирующие скобы. Освобождение фиксирующей скобы производится с
обратной стороны рулевого колеса;
4 – подушка безопасности. Подушка безопасности и рулевое колесо должны быть одного типа и одного производителя;

1 – рулевое колесо;
2 – болт с рифленым углублением под ключ, 60 Нм.
Болт имеет защитное покрытие и может
использоваться не более пяти раз;
3 – винт Torx;
4 – гаситель колебаний. Гаситель колебаний устанавливается только на автомобилях с дизельным двигателем TDI и автоматической коробкой передач;

Дмитрий Семиколенных
запись закреплена

Илья Анисимов

кто нибудь знает о существовании драйв2 и гугла? или самому искать стало не модно?

Дмитрий Семиколенных ответил Илье

Илья, все знают. Просто может кто то реально даст дельный совет сразу а не будет мусолить и умничать)

Илья Анисимов ответил Дмитрию

Дмитрий, никто и не мусолит. зайди на драйв и там все с фотками есть. че вы велосипед придумываете?

Дмитрий Семиколенных ответил Илье

Илья Анисимов ответил Дмитрию

Дмитрий Семиколенных ответил Илье

Демонтаж печки для ремонта/замены радиатора и заслонок

Подмена радиатора печки Golf 4 либо его ремонт, также восстановление заслонок связаны с полным демонтажем системы подогрева и вентиляции, т. К. Другим методом получить к ним доступ нельзя. Процесс снятия отопителя на автомобиле Volkswagen Golf IV не очень сложен и может быть выполнен руками самого обладателя машины. Но тут все деяния должны быть осторожны и нужно следовать приведённому ниже управлению.

Перед проведением демонтажных работ подготовьте последующие инструменты:

Если всё нужное готово, можно приступать к работе. Руководствуясь приведённой ниже аннотацией, вы можете без помощи других снять печку Golf 4:

Перед тем как снять корпус отопителя, не забудьте слить антифриз из системы остывания мотора. Также нужно отключить от радиатора печки шланги подачи охлаждающей жидкости.

Как заменить вентилятор печки Volkswagen Golf 4

Ремонт или замена некоторых узлов и исполнительных механизмов отопителя, включая радиатор и заслонки управления воздушными потоками, требуют демонтажа всей конструкции. Но что касается электровентилятора, то он может быть снят отдельно. В каких случаях приходится подвергать замене этот узел? Прежде всего, если он отказал и более не способен выполнять возложенную на него функцию. Кроме того, менять придётся, если вентилятор печки на Golf 4 свистит, издаёт другие нехарактерные шумы или работает не на полную мощность. Как провести эту операцию, мы расскажем далее.

Итак, сначала необходимо снять перчаточный ящик, чтобы получить доступ к электрическому вентилятору. Демонтируем переднюю часть пластикового кожуха тоннеля пола. Для этого должны быть откручены четыре винта — по два справа и слева. Под перчаточным ящиком находится пластиковая накладка, которая держится на трёх винтах — их также придётся выкрутить, плюс ещё три винта Torx в верхней части перчаточного ящика. Теперь можно снять защитный кожух, предварительно отсоединив клемму от прикуривателя. При этом соблюдайте осторожность, чтобы избежать поломки элементов крепления. После того как отодвинули пластиковый кожух назад, открывается доступ ещё к одному винту под центральной консолью — выкручиваем.

После снятия перчаточного ящика вы увидите шторку из шумоизолирующего материала, за которой, собственно, находится сам электровентилятор. После его демонтажа стоит проверить состояние щёток. Если окажется, что они изношены, в таком случае, возможно, работоспособность двигателя может быть восстановлена путём их замены. Если же щётки в нормальном состоянии, то потребуется замена вентилятора печки Golf 4. Установите на место заранее купленный и заведомо исправный вентилятор и после подключения электрического разъёма включите его. Если электродвигатель запустился и не издаёт посторонних шумов, можно продолжить установку в порядке, обратном снятию.

Как самому заменить или отремонтировать печку Volkswagen Golf 4

Назначение системы обогрева и вентиляции автомобиля Volkswagen Golf IV заключается в том, чтобы обеспечивать комфортное пребывание в салоне как водителя, так и пассажиров. В зависимости от условий внешней среды и соответствующих настроек, система подаёт в машину охлаждённый либо тёплый воздух. Несмотря на то, что печка Golf 4 функционирует раздельно от системы кондиционирования, их основные узлы расположены в общем корпусе, который находится под панелью приборов. Для транспортировки воздуха с целью его нагрева или охлаждения используется единый кожух, а для установки оптимальной скорости и температуры воздушного потока служит один и тот же блок управления.

Такая компоновка оказалась довольно удачной, и две совмещённые системы работают эффективно и безотказно, но рано или поздно даже самые надёжные агрегаты автомобиля начинают функционировать не так эффективно или вовсе выходят из строя. И отопитель не является исключением, поэтому владельцам автомобилей из этого модельного ряда будет полезно знать, как проводится ремонт или замена печки Golf 4 — так вы сможете выполнить все работы самостоятельно, не обращаясь к помощи специалистов. Например, ремонт нужен, если свистит вентилятор, регулятор температуры не реагирует на манипуляции или протекает радиатор отопителя.

Как заменить радиатор печки и восстановить заслонки

Обычно, если радиатор отопителя на Golf 4 не справляется со своей функцией, на его место устанавливают работоспособный аналог. Если радиатор протекает, то вердикт очевиден — замена, но что касается засорившихся магистралей, то многие водители предпринимают попытки удаления мусора и продуктов износа из системы. Для этого используется вода под напором и сжатый воздух. Некоторого результата удаётся добиться, но первоначальной эффективности работы достичь нельзя. Поэтому, исходя из мнения ведущих специалистов, именно замена радиатора печки VW Golf 4 является оптимальным решением.

ВАЖНО! Если вы обнаружили, чтоб антифриз протекает в том месте, где расположен кран печки Golf 4, то не спешите менять радиатор. Неисправность может быть устранена путём замены самого крана и установки новой уплотнительной прокладки.

Восстановление нормальной работы заслонок отопителя

Полностью снятая печка позволяет проверить, в каком состоянии находятся заслонки и, если потребуется, провести соответствующие ремонтные работы. Заслонка нуждается в восстановлении, если на её поверхности полностью либо частично отсутствует уплотнительный материал, который закрывает отверстия в корпусе. Если этот материал разрушен, то транспортируемые по воздуховодам тёплые и холодные потоки не будут отсекаться, вследствие чего нельзя установить оптимальную температуру нагнетаемого вентилятором воздуха. Однако, если на вашем авто наблюдаются подобные симптомы, не спешите разбирать печку. Дело в том, что сбой может вызвать некорректно работающий регулятор температуры отопителя Golf 4, и проблему можно устранить посредством его ремонта.

Если всё-таки настроить температуру печки не получается из-за заслонок, придётся заняться их ремонтом. Для того чтобы восстановить заслонки отопителя Golf 4, их следует проклеить тонким, но достаточно плотным материалом. Специалисты для этих целей рекомендуют использовать шумоизолирующий материал битопласт небольшой толщины с самоклеющейся поверхностью. Также среди опытных автомобилистов спросом пользуются такие материалы, как сплэн и фольгоизолон, первый из которых имеет клеящий слой, а второй может использоваться только с подходящим клеем.

Что касается регулятора, управляющего работой заслонок, то дуть только тёплый или только холодный воздух может в случае, когда он вылетает из посадочного паза. Для устранения неисправности регулятор отопителя Golf 4 должен быть просто установлен на своё место. Следует крутить его до тех пор, пока не будет услышан характерный щелчок.

По завершении ремонтно-восстановительных операций произведите сборку и установку системы обогрева и вентиляции салона в обратном порядке. Не забудьте подключить радиатор печки к системе охлаждения и залить антифриз. Проводите своевременное техобслуживание печки, чтобы управление автомобилем было комфортным в любую погоду.

Снятие и установка руля на Volkswagen Polo

Понадобится плоская отвертка, звездочка м12, ключ на 10.

Снимаем минусовую клемму, потом минут через 15 приступаем к снятию руля

Руль в крайнее нижнее положение

Поворачиваем его влево на 90 градусов

С оборотной стороны отщелкиваем плоской отверткой крепление подушки безопасности

Тоже самое делаем с противоположной стороны (руль вправо, отщелкиваем крепление)

Возвращаем руль в горизонтальное положение

Подушка, как видно отошла от руля

Потихоньку снимаем подушку, не дергая, отсоединяем провода

Подушка у вас в руках

Берем ключ или накидную головку (как в моем случае) М12 и ослабляем крепление руля (проворачиваем несколько раз)

Двумя руками выбиваем руль на себя

После того, как руль выбит — выкручиваем болт до конца и снимаем руль

Установка производится в обратном порядке.

Тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

Снимаем подушку безопасности и избавляемся от треска в руле —

Попробую наваять первый разок…итак уже многие владельцы сталкивались с проблемой треска или скрипа или щелчков при вращении рулевым колесом, звуки эти можно назвать по разному но суть одна очень сильно раздражает. К ОД ехать не стал ибо ТТС уг. И жулье.Понадобится : отвертки плоская ( не очень длинная), силиконовая смазка бесцветная.Клему — с акума не скидывал все делал как есть (аккуратно на контакты не брызгал)вытягиваем руль на себя, поворачиваем ключ на старт.

Плоской отверткой вставляем в пространство отмеченное красной чертой и тянем отвертку вверх, зажим соответственной пойдет вниз и подушка отстегнется.

Кружками отчмечно куда брызгаем силикон( силикон остался после 1 ТО Ликвимолли)

Были еще и другие места куда я брызгал но это все индивидуально надо крутить в руках подушку и слушать где трещит. У меня треск был именно в самом блоке с подушкой а не в руле.

Обратно подушка ставится легко, просто прикладывайте на место и защелкивайте с небольшим усилием.

Как снять руль. —

Итак.В процессе установки сигнализации столкнулся с необходимостью снятия руля. И начались танцы с бубнами. Естественно отключаем АКБ! Поворачиваем руль на 90 градусов. С обратной стороны руля есть фиксаторы, которые надо отжать и подушка должна отщелкнуться. Ха! Как бы не так! Промучившись какое-то время, решил попросить помощи у драйвовчан. Благодарю всех кто откликнулся, поделился советом и фотографиями процесса. У меня в этот момент с собой был лишь телефон и самостоятельно поискать было неудобно. Но, радоваться было рановато. Как я только не отжимал эти гре…ные фиксаторы, куда я только не давил (без фанатизма, боясь повредить внешний вид изделия) все было без толку. Шевелится подушечка, но на родном месте ей удобнее, пригрела она его. В меру озверев, пошел за пивом и помощью друга. Вот фотографии которые мне присылали как пример.

Как просто отжимается защелка и снимается подушка, в этой модификации руля.

Обратная сторона блока подушки безопасности, этой модификации.

Повторю. Огромное спасибо всем кто помогал советом и примером.Ну, продолжим.

Обратная сторона руля со снятой подушкой.

Обратная сторона блока подушки безопасности.

Снимали мы ее вдвоем, прикладывая силу. Сидит подушка очень плотно вот теми белыми хреновинами в теле руля (тоже своего рода фиксация, с пружинкой), при чем установить назад очень просто. Вооружившись двумя отвертками (маленькой и большой) и сняв приборную панель (боялся поцарапать ненароком), я отщелкнул фиксатор с обратной стороны руля и одновременно давил на него. Друг в свою очередь тянул соответствующую сторону подушки (пальцы наверное до сих пор болят). И, о чудо! Она подалась. Зафиксировав снятый край проделали операцию с другой стороны.

Спасибо за внимание.Может кому пригодится в будущем.

Устраняем скрип руля Volkswagen polo sedan —

Устраняем раздражающий скрип руля при поворотах рулевого колеса, которые всех так бесят!

Перед тем, как работать с подушкой, необходимо снять клемму, во избежании замыкания цепи, а далее стрельнутой подушкой и сломаного носа))

После того, как мы сняли минусовую клемму, устанавливаем для удобства положение руля в них и полностью на себя, рулевое колесо выворачиваем, как указано на фото.P.S Работу выполнял поздно вечером, к сожалению было очень трудно сфотографировать рулевое колесо в темноте, а так же запечатлеть скобы крепления, так что фото я одолжил у данного драйвовца DuxNIA

Рулевое колесо в положение на 90 градусов

Аккуратно засовываем маленькую минусовую отвертку между скобой, как нарисовано на фото. Аккуратно на себя тянем

После того как мы отщелкнули подушку, не советую отсоединять клеммы от нее, тк полач может выдать ошибку подушки, поэтому не рискуем, смазать ее просто и без этого 😉

Вот так выглядит пружинка после обработки, смазывать места креплений нет необходимости, тк они не учавствуют в подаче столь раздражающего звука, и тут не работает поговорка

После того, как мы смазали пружинку, советую смазать место крепления пружинки и корпуса, тк, при нажатии на кнопку сигнала

После того, как мы все смазали, и при нажатии кнопки сигнала не слышим этот противный скрип, то устанавливаем подушку в обратном порядке, просто защелкиваем.Советую поставить подушку ровно и защелкнуть сначала первую сторону а потом вторую.

Далее, не забываем вытащить ключ зажигания ;)Накидываем клемму, затягиваем, садимся(я сел на соседнее сидение, понимал, что подушка не сработает, но перестраховка, есть перестраховка. Рашн сборка :DD она такая), вставляем ключ, поворачиваем, ждем пока датчик подушки безопасности погаснет, выставляем дату и время и наслаждаемся тишиной нашего рулевого колеса, всем спасибо всем пока))

Как снять руль на Golf 4

Комментарии и мнения владельцев 11

Это ты себе поставил? Лучше бы круглый поставил

Круглый? Я себе еще не поставил, щас думаю о перетяжке или сборке стоковой кожи. 2 руля лежит

На последнем фото со скосом руль а на видео круглый

Тоесть сечение внешнего обода? Кожаный да — он круглый в разрезе, а тот что с захватами под пальцы(по ободу) он в разрезе немного скошеный чтоли. В руке лежат оба удобно, захват под пальцы удобнее гладкого немного. Но гладкий кожаный кажется чуть потолще (но он и в коже) так что блин я сам не думал что окажется так. Думал они на три спицы все одинаковыеp.S. Тот что со скосом с завода был в коже (на нем отпечатались следы от швов по внутренему ободу, он достаточно мягкий)оба made in spain код отличается последними буквами.Сижу думу думаю чтож мне с ними делать теперь…

Как снять подушку безопасности и руль | VW Golf 4 (Golf 4)

У нас тут просто недавно дискуссия была как раз по этому поводу.(со скосом и круглый) тоже были уверены что только круглый есть. По мне так круглый более секасный, я после 4-х спицевого тоже не мог соразу привыкнуть что кожаный толще:)

Ну дома можно покрутить пощупать какой удобнее. Не знаю насколько удобне будут захваты для пальцев против обычного гладкого. У меня уже был 3х спицевый круглый, на прошлом носке, а теперь вот получилось так что можно повыбирать что ставить или перетягивать итд )

Чет не особо там захват виден, вот на руле от s3 8l да, он реально виден:)

С обратной стороны гребенка под пальцы, а не утолщения у спиц под большой палец

Гребенки так то вообще по моему бесполезны:) никогда не замечал, что они, как то влияют на управляемость или удобство держания руля:)

Я вот чую, что шас башку просексомучаю свою и в итоге перейду к сток гти круглого сечения и всё ))))) это золотое правило. — Хочешь сделать человека счестливым — лиши его выбора ))) Короче голова меньше болеть будет )))))0

Я тоже за круглое сечение, у меня знакомый с драйва как раз поменял себе свой со скосом на круглый и доволен:)

Снятие и установка рулевого колеса 3. Выверните два винта крепления подушки безопасности…

…поверните подушку… Снятие и установка рулевого колеса

Снятие и установка рулевого колеса 5. …поддев зеленый фиксатор колодки управляющих проводов…

…отведите фиксатор в сторону… Снятие и установка рулевого колеса

Снятие и установка рулевого колеса 7. …и, отсоединив колодку проводов, снимите подушку безопасности.

Отожмите фиксатор колодки жгута проводов… Снятие и установка рулевого колеса 9. …и отсоедините колодку проводов звуковых сигналов. 10. Пометьте цветным маркером расположение рулевого колеса относительно вала рулевого управления. Снятие и установка рулевого колеса

Снятие и установка рулевого колеса 11. Ослабьте затяжку (не отворачивая полностью) гайки крепления рулевого колеса на валу…

КАК СНЯТЬ РУЛЕВОЙ AIR-BAG? НА ПРИМЕРЕ VW GOLF IV/BORA

Як зняти аербек/руль VW Golf 4/T4/Passat B5

Как снять руль на автомобиле Skoda Octavia 1 Superb 1 Vw Passat 3bg Golf 4 VOLANTY.CZ

Volkswagen Golf Jetta Steering Wheel Airbag Removal

Покупал, короче очень осторожно. Когда купил, счастью не было границ. Сразу скажу, что тот кто любит скорость за разумные деньги и испытывает от умеренных скоростных качеств автомобиля удовольствие и для кого эта составляющая важна. Рано или поздно пересядет на турбированные немецкие автомобили. Как бы проще выразится, немцы знают толк в скорости, а точнее в правильно скорости. Динамика гольфа была (сам замерял ни один раз) около 9.2 сек до 100. До 60 уходил ваще за 6. Т.Е. 95% серой массы авто значительнее медленнее тебя (в том числе и неповоротливые внедорожники с хромированными решетками радиатора). Конкурентов в этом плане за те деньги которые стоил Golf на тот момент не было (про б/у не говорим).

Я ездил на многих авто. Скажу сразу, немецкий подход сильно отличается от подходов других производителей. Да все выглядит консервативно, сдержано. Но. То какое внимание уделяется мелочам, таким как отделка перчаточного ящика (ткань бархат), как материал потолка, отделка рычажков, подкапотного пространства, эргономика сидений. То с чем ты сталкиваешься каждый день и чего обычно не замечаешь, пока не пересядешь на другой автомобиль. Такого вы не найдете ни у кого (я про стандартный класс).

При всем при этом я больше всего был поражен качеством. Я продал машину в 2013 году. За весь срок пользования я наездил на машине 130 000 км. Эксплуатировал ее каждый день в любую погоду. Ездил по российским дорогам. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ У МЕНЯ НИ РАЗУ НЕ БЫЛО. Делал ТО по регламенту (правда только у официального дилера). Один раз на 100 000 поменял ступ. Подшипник. Двигатель не троил, масла не жрал, стекла открывались. Машина была как новая. Реально.

Самое забавное, что турбировать начинают потихоньку все. Заглядывал недавно в салон Ford (друг машину ищет). Спрашивал про кугу новую с двигателем 1.6. Турбо у парняги, который мне 5 лет назад доказывал что двигатель 1.4. Турбо на фольц это развод и что он разлетится в щепки, так как объем 1400 очень маленький и что это маркетинг. Так вот этот самый человек на мой вопрос чем 1.6. Kuga лучше 2.0 Тигуана ответил, что у FORD турбина надежнее и что расход топлива на куге значительно ниже. Он меня не помнил, конечно, и я у него поинтересовался не слишком ли маленький объем для такой большой машины? Не слишком ли турбина будете перенапрягаться? На что он мне посоветовал, чтобы я не слушал всякий бред с форумов, мол, на сегодняшний день двигатель куги один из самых экологичных и экономичиных.

Так вот, ребята, что я хочу сказать. Каждый выбирает себе ту машину которую хочет выбрать и на то каждый имеет свои мотивы. Мотивами выбрать Golf 1.4 ТСИ являются желание иметь: хорошую динамику, повседневный комфорт (на всех уровнях включая тактильный), безопасность вождения, экономичность, качество, отсутствие поломок, отсутствие морального устаревания.

Чего вы не получите: яркий внешний и внутренний дизайн (Golf консервативен), не получите низкую цену за кажущиеся одинаковыми комплектации других марок (Golf будет тысяч на 50 дороже в любом случае).

Читайте также: