Какие сиденья подходят на ауди 80 б4 без переделок
Высота от переднего сиденья до крыши Audi 80B4 для всех модификаций составляет 957 (959) (мм).
- Высота от переднего сиденья до крыши: 957 (959) (мм).
Расстояние от сиденья до крыши относится к основным характеристикам автомобильных кресел, хотя и не является их габаритным размером.
Большинство основных размеров автокресел имеет одно неизменное значение (например, ширина сидений), однако некоторые характеристики из-за конструкционных особенностей кресел имеют несколько значений, к ним относятся:
- Угол наклона спинок передних кресел (градусы);
- Расстояние от заднего кресла до спинки переднего.
Важно: помимо основных размеров автокресел некоторыми источниками указываются также дополнительные, такие как: угол подъема подушки, вылет подушки, высота и вылет поясничной поддержки.
Седан, универсал, купе и кабриолет Audi 80 B4 также поступали в продажу под индексом Audi 90 B4.
Важно: годы производства всех модификаций модели: 1991-1995.
H min (мм)
Минимальная высота сидений в (мм):
Минимальная высота от переднего сиденья до крыши Audi 80B4 для разных модификаций
Данные представлены в миллиметрах (мм).
H max (мм)
Максимальная высота сидений в (мм):
Максимальная высота от переднего сиденья до крыши Audi 80B4 для разных модификаций
Данные представлены в миллиметрах (мм).
n
Количество модификаций модели в нашей базе.
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Значение
Значение параметра в (мм):
В скобках указано максимальное значение для регулируемых параметров.
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
1. Снимите стопорные упоры облицовки на внутренней направляющей салазок сиденья, и, подав облицовку назад, снимите её с направляющей.
Сиденья с ручной регулировкой положения
2. Выверните стопорящий болт на передней части средней направляющей сиденья (см. иллюстрацию).
Сиденья с автоматической регулировкой положения
3. Снимите облицовку переда направляющих сиденья с правой и левой сторон и выверните находящиеся под ней болты крепления.
4. Приподнимите перед сиденья, разожмите хомут жгута проводов и отсоедините штекер.
Все модели
5. Снимите сиденье, сместив его назад. Перед установкой сидений убедитесь, что ползуны салазок сидений не повреждены. В противном случае сиденье будет шататься.
Заднее сиденье — снятие
6. Снимите подушку сиденья. Для этого вывинтите два болта с крестообразным шлицем из передней части сиденья.
7. Снимите подлокотники задних сидений. Для этого откиньте вниз левый подлокотник заднего сиденья.
8. Снимите накладку с правой стороны среднего подлокотника заднего сиденья.
9. Выверните находящиеся под накладкой шурупы крепления с крестообразным шлицем.
Сиденья от Ауди-80.
Я думаю все со мной согласятся, стандартные сиденья у классики далеки от идеала. Есть у них один плюс - сиденья 2106 можно разложить в удобную кровать. Но согласитесь, в чаще в машине ездите, чем спите. И ездить хочется сидя в удобных сиденьях, испытывая приятные ощущения, а не постоянно ерзать в поисках такой позы, при которой то место на котором сидишь не хочет выпрыгнуть из машины :). В плане эргономики сидений (да и во многом другом) буржуи ушли далеко вперед, поэтому их сиденья значительно удобней отечественных. И поэтому когда появилась возможность поставить кресла от иномарки, я сразу же согласился. На разборке иномарок были найдены сиденья от перевернувшейся Ауди-90 (бочки). За полный комплект сидений запросили 1200 руб., сторговались на 1000 руб. Мои друзья прикалывались надо мной, говорили, что до меня на этих сиденьях ездил старый бюргер, который обожравшись свинины и опившись пивом пукал в эти сиденья :))) Но я их не слушаю, сколько по дорогам колесит б/у иномарок и ничего :)
Способ их установки я опишу чуть ниже, а сейчас расскажу о впечатлениях о этих сиденьях. У этих сидений очень развита боковая поддержка, на поворотах ни спина, ни задницу не перемешается, а надежно фиксируются боковыми подушками. В этих сиденьях и могу спокойно проехать за день 1000 км (ездил в один день до Москвы и обратно, а это 1300 км) и ничто не отекает и не напоминает о том, что целый день сидишь. В отечественных сиденьях так не получится. У этих сидений удобно регулируется наклон спинки, причем регулировка плавная, что позволяет устроиться с максимальным комфортом. Подголовник тоже может регулироваться и позволяет ехать, уложив на него голову. Теперь о том, как спится на этих сиденьях. Если отодвинуть передние сиденья до упора вперед и опустить спинку получается достаточно удобно, вот только надо ложиться так, чтобы та часть тела, на которой обычно сидишь располагалась на спинке (именно на спинке, а не на подушке) так получается очень удобно и можно вытянуть ноги. Короче вдвоем можно без проблем улечься спать, ну и не только спать. :)
Теперь расскажу о том, как установлены эти сиденья.
Передние сиденья от Ауди-80
Передние сиденья (правое и левое) закреплены одинаково, никакой разницы в креплении правого и левого сиденья нет. Скажу сразу никаких переделок в кузове не потребовалось. Стандартные салазки остались. Нижняя часть сиденья Ауди обрезана полностью, оставлена только рамка на которую натянута обивка. Нижняя часть часть слегка усилена парочкой пластин (ну толстоват я, а сиденье хиленькое). Далее на этот каркас приварена нижняя часть стандартных сидений. В итоге весь механизм перемещения сидений остался "классическим". Единственная проблема оказалось в том, что новые сиденья оказались примерно на 10 см выше стандартных. В итоге сидишь очень высоко, расстояние между ногами и рулем уменьшилось, но так как у меня стоит руль уменьшенного диаметра меня это не сильно напрягло. Когда сидишь за рулем в шапке голова не упирается в потолок, хотя и сиденья выше стандартных. Еще один минус (хотя мне все равно) заключается в том, что если лобовое стекло будет с темной полосой, эта полоса перекроет обзор, но так как у меня нет такой полосы и внутренне зеркало заднего вида мне не нужно (я его снял сразу) мне этот минус просто нейтрален.
Задние сиденья от Ауди-80
С задним сиденьем тоже проблем хватило. Заднее сидень состоит из двух половинок - подушки и спинки (я их буду называть так, хотя может быть нижняя часть сиденья называется иначе). Подушка значительно шире стандартной, в итоге расстояние между передними и задним сиденьем ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем у обычной "классики". Но сидеть на заднем диване (если забыть про неудобство для ног) просто изумительно. Для того, чтобы закрепить подушку пришлось наварить площадки на короб, к эти площадкам приварены по одной гайке. К этим гайкам при помощи двух длинных шпилек притягивается подушка. Если Вы посмотри на эту фотографию, то слева, практически посередине можно видеть одну из этих площадок. Никаких переделок подушка не потребовала, она просто легла на место стандартной. В процессе установки я заметил одну проблемку, которая пока никак себя не проявила и может быть не проявится в дальнейшем (а может и проявится). Дело в том, что у большинства иномарок подушка ложиться на горизонтальную поверхность, а у "классики" подушка ложится на усилитель. В итоге получилось так, что новое сиденье принимает нагрузку ни так, как задумали конструкторы, а как получилось :) Пока вроде все нормально, может пронесет :)
Со спинкой проблем было гораздо больше :( Дело в том, что спинка у Ауди значительно больше, чем у "классики". Пришлось ее слегка укоротить. Пассатижами был слегка по другому изогнут каркас, та часть каркаса, которая оказалась совсем лишней была удалена бокорезами. Если посмотреть на фото, можно увидеть, что спинка прилегает неплотно. Я сделал все что мог и решил смириться с тем, что когда открываешь двери слегка видно то, что находится за спинкой заднего сиденья.
Не могу умолчать о еще одной маленькой проблеме, которая вылечилась через пару месяцев. Суть этой проблемы в том, что ручки заднего сиденья упираются в подушку сиденья. Через два месяца ручки сделали в подушке углубления и двери стали закрываться также легко, как и со стандартными сиденьями.
Ну вот вроде и все. Мне данные переделки нравятся, я рекомендую эту переделку к повторению.
А спинки этими самими механизмами крепятся к сидению? Просто поглядел в каталогах- там низ и верх отдельно, понял что они только пластинами металлическими крепятся друг к другу, а вот регулировка в самой только спинке
Да, ступил, повспоминал - похоже что можно переставить. Только один фиг не вижу смысла - ломаное пассажирское тоже не гуд.
У меня подлокотник поставил - а он сильно зажимается ручками - а если переставить - то и до ручек добраться и подлокотнику не мешает. А ручки мешают из-за того что спинка кривая. У меня чехлы сверху с боковой поддержкой - поэтому чуть повернул и спинка вроде ровная
А как вообще сидения снимаются.? У меню водительское с трудом перемещается и фиксируется довольно хренова, не сразу. Что нужно сделать?
Читайте также: