Как зарядить натяжитель ремня грм ауди а4
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Как сжать натяжитель ремня ГРМ
Здравствуйте форумчане! Подскажите пожалуйста, как мне сжать натяжитель ремня ГРМ чтобы вставить в него "чеку". На данный момент натяжитель снят с двигателя и двиг весь разобран
Порядок следующий: устновите автоматический натяжитель в тиски с накладками из мягкого материала (алюминий, медь) и постепенно очень медленно сжимайте тиски, утапливая шток натяжителя до совмещения отверстий. Вставьте провлоку диаметром 2 мм в корпус натяжителя. (Книга тех. обслуживание и ремонт Галант-Легнум). Удачи.
Может скажу глупость, но
Когда я снимал бошку и надо было снять-поставить ремень грм, я слудуя мануалу от автодаты завернул в него шпильку длинную, подходящей резьбы. чем сильнее заворачивал, тем натяжение ослабевала.
как вернул всё на место и выставил ремень, вывернул шпильку и он натянулся как надо.
Примечание: если предполагается повторная установка ремня, то пометьте направление вращения ремня мелом.
Установка ремня ГРМ на AUDI A4
- Проверьте совмещение метки (5) с репером.
- Наденьте ремень на зубчатые шкивы коленчатого и дополнительного валов.
- Временно на один болт установите шкив коленчатого вала.
- Проверьте совмещение меток (13) на шкивах коленчатого и дополнительного валов.
Примечание: не используйте для проверки установки метку (14) с маркировкой ОТ.
Примечание: ключ (16) устанавливается в отверстия (19) напротив выступа (20). При провороте ключа по часовой стрелке натяжитель вращается в обратном направлении и натягивает ремень.
- Нижнюю крышку ремня ГРМ (9).
- Шкив (8) коленчатого вала.
- Болты (7) шкива коленчатого вала.
- положение D — все в норме.
- положение Е — износ, повторите регулировку натяжения.
- положение F — проверьте натяжитель и повторите регулировку натяжения.
Примечание: при правильной регулировке верх В толкателя натяжителя должен располагаться между зонами D и Е.
Турбированный двигатель объемом 1,8 литра, на котором сегодня мы будем менять ремень ГРМ устанавливался на следующих машинах: Audi A4 (1997-01), A4 Quattro (1997-01), TT (2000-04), TT Quattro (2000-04), VW Beetle (1999-02), Golf (2000-02), Jetta (2000-02), Passat (1996-00), аббревиатура двигателей AEB, AJL, ANB и APU.
Для всего вышеперечисленного процедура замены ремня ГРМ одинакова. На большинстве моделей перед выполнением данного действа необходимо снять передней бампер и выдвинуть переднею панель вперед в положение сервисного обслуживания.
Итак, начинаем с простого.
Снимаем ремень привода навесных агрегатов. Откручиваем три болта на тринадцать держащих автоматический натяжитель.
Снимаем его тем самым освобождаем доступ к защитным крышкам ремня ГРМ.
Верхняя крышка зубчатого ремня крепится двумя металлическими зажимами, которые с помощью плоской отвертки легко отщелкиваются. Один с правой стороны.
Вынимаем из зажимов на крышке ремня ГРМ два шланга. Больший шланг подающий охлаждающую жидкость в турбонагнетатель и малый вакуумный.
Снимаем верхнею крышку ремня ГРМ.
Шланги ложем на клапанную крышку, что бы не мешались. По желанию можно выкрутить свечи что бы легче было вращать коленвал. Так же в свечное отверстие можно вставить длинную отвертку что бы визуально контролировать верхнею мертвую точку.
Выставляем верхнею мертвую точку. Для этого, по часовой стрелке, двенадцатигранной головкой на девятнадцать, вращаем коленвал до совпадения меток на звездочки распредвала и клапанной крышки.
На шкиве коленвала и на нижней защитной крышки ГРМ так же должны совпасть метки.
После того как метки выставлены снимаем шкив коленвала. Головкой удерживаем коленчатый вал от проворачивания, а шестигранником на шесть откручиваем четыре болта.
Нижняя крышка ГРМ крепится двумя болтами на десять и шестигранником на 5 в нижней части.
Шестигранником на шесть в верхней.
Справа ее держит гайка на десять, чтобы открутить ее необходимо снять муфту привода вентилятора, для этого фиксируем ее болтом М5 длинной 60 мм и шестигранником откручиваем ее. Для удобства показано на рисунке.
Снимаем нижнею крышку ремня ГРМ.
Сняв крышку помети маркером положение звездочки коленвала, чтобы в дальнейшем было удобно совмещать метки. Откручиваем болт на четырнадцать, держащий натяжной ролик ремня ГРМ.
Снимаем гидравлический натяжитель который крепится двумя болтами на десять. Верхний.
На корпусе натяжителя крепится обводной ролик. Нужно выкрутить болт, так как в новом комплекте его нет.
Важно: Не вынимайте чеку из нового натяжителя.
Проверти все метки. Ставим новый натяжной ролик, его не затягиваем. Так же ставим новый натяжитель, чеку не вытаскиваем. Устанавливаем новый ремень ГРМ, так что бы правая ветвь была натянута. Сначала надеваем на звездочку коленвала, звездочку масляного насоса, распредвала и натяжной ролик. Что бы ремень не соскакивал можно прижать его пластиковыми хомутами.
Пальцем по максимуму натягиваем натяжной ролик вместо натяжителя и слегка притягиваем болт. Смотрим что бы провиса ремня негде не было и метки были на месте.
Временно устанавливаем нижнею крышку и шкив коленвала, что бы убедится на сто процентов что все метки совпали.
Вытягиваем чеку из натяжителя.
Снова немного ослабляем болт натяжного ролика, даем натяжителю натянуть ремень. На пару градусов против часовой стрелки проворачиваем звездочку распредвала, это по максимуму натянет правую ветвь ремня и даст натяжителю установить правильную натяжку.
Затягиваем болт натяжного ролика. Проворачиваем коленвал два оборота до совмещения меток на распредвале и нашей метки коленвала. Все должно совпасть. Устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Ну вот и всё.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!
Ремень привода газораспределительного механизма представляет собой важную деталь, определяющую надежность и эффективную работу силового агрегата. Замена ремня ГРМ Ауди А4 должна выполняться своевременно, поскольку при его обрыве цена ремонта может оказаться во много раз больше. Поэтому очень важно соблюдать требования автопроизводителя относительно периодичности проведения этой важной сервисной операции. Такая периодичность зависит от поколения модели. Для новых автомобилей она составляет 180 тысяч километров пробега. При последующей эксплуатации периодичность замены рекомендуется сокращать. Оптимальный срок подскажут наши мастера.
Оперативная и качественная замена ГРМ Ауди А4
При наличии износа или обнаружении различных дефектов замена цепи ГРМ Audi A4 выполняется срочно. Состояние ремня должно контролироваться специалистами на каждом этапе планового обслуживания. Менять его необходимо при наличии любых дефектов, таких как:
- износ боковой поверхности;
- наличие повреждений на зубьях ремня ГРМ;
- пятна и потеки масла на поверхности резины;
- увеличение длины ремня вследствие его растяжения.
Обрыв ремня или цепи может привести к нарушению фаз газораспределения, при котором происходит взаимный удар клапанов и поршней. В результате оба типа деталей двигателя получают серьезные повреждения. При таких повреждениях стоимость ремонта и сроки его выполнения могут быть довольно значительными, поэтому замена ремня ГРМ Ауди А4 должна выполняться не только вовремя, но и с использованием только качественных элементов фирменного производства. Купить комплект ремня самого высокого уровня качества Вы сможете непосредственно в нашем автосервисе. Здесь он обойдется Вам сравнительно дешево.
Работы по замене приводного ремня газораспределительного механизма должны выполняться только на профессиональном уровне. Нарушение технологических требований приводит к преждевременному износу самого ремня, а также к износу его роликов. Результатом становится некорректная работа двигателя. Также возможен и обрыв со всеми вытекающими последствиями.
Небольшой фотоотчет ремонта натяжителя грм ADR\AEB\ARG\APT
Собственно почти все в картинках.Могу расписать поподробнее. Принцип работы как у гидрика,одноразовый. когда сжимал натяжитель-все масло вытекло. Решил реанимировать. Разобрал,промыл,залил тормозухи(она более подходит,термоустойчива и имеет хорошую плотность).сжал ,зашплинтовал,застопорил. Если сжали,разжимать нельзя или потом все по новой.Вся последовательность внутренностей на фото.Теперь работает как и прежде.
Изображения
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
С EPS тоже проблемы
Ветеран форума II-й степени
Granenei.
Предлагаю тебе купить такую книгу:
Жить - ПРИКОЛЬНО.
Срочно! Нужна помощь!
Разошлите всем, пожалуйста.
Ребенку, мальчику (38 лет) срочно нужны Аudi R8 spyder и красивая девочка, рыжая (можно блондинка) с любой группой крови и 3-4 м размером груди! Писать мне в личку! Я все передам.
Ветеран форума II-й степени
Читайте также: