Как выключить круиз контроль на фольксваген туарег
И в городе при несуетливой езде, и в дальних путешествиях адаптивный круиз-контроль действительно позволяет полностью расслабиться за рулем. Электронный ассистент удерживает заданную водителем скорость движения и расстояние до впереди идущего автомобиля. Если необходимо - VW Touareg сам затормозит перед препятствием вплоть до полной остановки и вновь разгонится до нужной цифры на спидометре. Причем, работает система АСС в диапазоне до 200 км/ч - хоть в позе лотоса сиди за рулем, только рулить при этом не забывай. На сегодняшний день эта опция для VW Touareg в конфигураторе стоит 2000 долларов.
Именно Volkswagen наряду с Mercedes-Benz был одним из передовиков по части установки в свои автомобили адаптивного круиз-контроля (ACC), причем, продвинутую систему пару лет назад получил даже сравнительно бюджетный Golf, что уж говорить про флагманский Touareg.
На самой деле этот интеллектуальный помощник стоит на технологической передовой не только в абстрактом, но и самом прямом смысле слова. Радарные датчики АСС расположены в самом уязвимом месте автомобиля - в нижней части переднего бампера с левой и с правой стороны, аккурат по соседству с противотуманными фарами. А теперь представьте себе, какая участь их ждет при ударе, например, о высокий бордюр или в результате даже небольшой аварии.
А если столкновение происходит "в лоб", то вместе с разбитым вдребезги бампером VW Touareg почти наверняка списываем в утиль и его радары адаптивного круиз-контроля. Может быть бамперы у нас и принято считать расходным материалом - все же пластик не сравнить с мятой кузовщиной, а вот можно ли назвать "расходником" радары АСС?
Конечно, с нами злую шутку сыграл тот факт, что у нас на примерке был самый свежий автомобиль 2015 года, у которого целых два расставленных по углам радарных датчика. Например, у дорестайлинговых версий адаптивный круиз-контроль мог быть и в виде одного глаза-объектива по центру, а стоит такой сразу два с половиной раза дешевле двух современных! Но ведь и неприятности на дороге, прежде чем произойти, не узнают год выпуска вашей модели автомобиля, верно?
И мы взяли не самый тяжелый из возможных сценариев. Некоторые "Туареги" в дополнение к АСС продаются с системой контроля за разметкой, камера которой находится по центру бампера. Во-первых, при сильном ударе вместе с радарами, возможно, придется менять и ее, во-вторых, вся система в комплексе потребует дорогой юстировки с помощью спецоборудования, которое есть не у каждого дилера.
Как и в многих подобных случаях, отговаривать вас от покупки VW Touareg с адаптивным круиз-контролем мы не будем - слишком уж удобна система АСС в повседневной жизни. Вместо этого в очередной раз посоветуем положиться на страховку КАСКО, которая в случае неприятностей поможет полностью покрыть или хотя бы минимизировать расходы на дорогой ремонт.
Помогите разобраться с такой проблемой. VW Touareg 2006 (7L) не включается круиз контроль , не загорается индикатор на приборке, ни при движении более 30 км/ч, ни стоя на месте. Кнопки на руле срабатывают, их видно в подрулевом блоке по диагнозе, кодировка блока правильная.Все ошибки и неисправности в моторном и прочих блоках устранены. Двигатель дизель 2,5л BAC, возможно еще неправильная кодировка блока двигателя, но я не нашел информации по кодировке , Сейчас код 0001172.
Всем привет!
Продолжаем рубрику "знай и люби свой Туарег" ))
В этот раз рассмотрим подробно как же работает и на что способен (увы, далеко не все работает в России) Адаптивный круиз-контроль (ACC).
Назначение
Адаптивный круиз-контроль (ACC — Adaptive Cruise Control) повышает комфортабельность движения. Он регулирует работу двигателя и тормозной системы, помогая водителю сохранять нужную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля.
1. Исходное состояние
Автомобиль движется со скоростью, заданной водителем, например 70 км/ч.
2. Предупреждение
Система распознаёт впереди ограничение скорости, например 30 км/ч. Эта информация отображается для водителя на дисплее комбинации приборов.
3. Выполнение манёвра
Автомобиль автоматически затормаживается до скорости ограничения (30 км/ч), которая принимается теперь как новая заданная скорость для поддержания.
4. Завершение манёвра
При подъезде к дорожному знаку автомобиль движется со скоростью 30 км/ч.
1. Исходное состояние
Автомобиль движется со скоростью, заданной водителем, например 70 км/ч.
2. Информация о манёвре и выполнение манёвра
С помощью передней камеры система распознаёт ограничение скорости (знак) 30 км/ч. Сразу же
после этого начинается замедление автомобиля до новой заданной скорости (30 км/ч).
Причина замедления показывается водителю в течение примерно трёх секунд на дисплее комбинации приборов.
3. Завершение манёвра
Заданная скорость (30 км/ч) достигнута.
Ассистент контроля скорости: ускорение
Система реагирует на ограничения скорости:
• из навигационных данных — прогнозируемое ускорение;
• от ассистента распознавания дорожных знаков — непосредственное ускорение.
Водитель дополнительно имеет возможность при помощи клавиш GRA+ и GRA– изменить заданную скорость
на 10 км/ч. Нажатие клавиши SET или RES прерывает манёвр ускорения.
1. Исходное состояние
Автомобиль движется со скоростью, заданной водителем, например 30 км/ч.
2. Предупреждение
Система распознаёт впереди ограничение скорости, например 70 км/ч. Эта информация отображается для водителя на дисплее комбинации приборов в течение трёх секунд.
3. Выполнение манёвра
При проезде дорожного знака ограничение скорости принимается как новая заданная скорость (70 км/ч) и автомобиль автоматически разгоняется.
4. Завершение манёвра
Заданная скорость (70 км/ч) достигнута.
Ассистент прохождения поворотов
Если по навигационным данным участка дороги система распознаёт поворот, прогнозирующий режим
круиз-контроля замедляет автомобиль до скорости, соответствующей прохождению поворотов (зависит
от выбранного профиля движения), и затем вновь разгоняет его до скорости, заданной водителем.
При распознавании впереди пересечения или кругового движения система целенаправленно замедляет
автомобиль по мере приближения к ним. При этом торможения до полной остановки не происходит.
Водитель всегда может отменить манёвр на этапе предупреждения, нажав клавишу SET или RES,
или во время выполнения манёвра, нажав педаль акселератора или тормоза.
1. Исходное состояние
Автомобиль движется со скоростью, заданной водителем, например 70 км/ч.
2. Предупреждение
Система получает информацию из навигационных данных об имеющемся впереди повороте дороги и рассчитывает новую скорость (в зависимости от выбранного профиля движения), например 50 км/ч. Водитель предупреждается о предстоящем манёвре и скорости его прохождения соответствующей индикацией на дисплее в комбинации приборов в течение примерно трёх секунд.
3. Выполнение манёвра
Автомобиль автоматически, без участия водителя, затормаживается так, что новая, временно заданная скорость (50 км/ч) достигается до входа в поворот.
4. Проезд поворота дороги
Автомобиль движется с заданной скоростью (50 км/ч).
5. Завершение манёвра
При завершении поворота автомобиль начинает разгоняться до выходной скорости (70 км/ч).
Читайте также: