Как включить печку на фольксваген джетта
Только что брату захотелось узнать, где находится радиатор печки Фольксваген Джетта в автомобиле. Не сложно было найти, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен радиатор печки Фольксваген Джетта.
Комментарии и уточнения где находится радиатор печки Volkswagen Jetta
У меня дизельный рено и я не парюсь по поводу намокания катушки, но вот что меня интересует: а когда идет дождь, разве вентилятор не заливается водой? Почему он не выходит из строя от дождя, а от мойки - может пострадать? Спасибо.
Здраствуйте я тоже головку снял по вашему видио подскажите момент затяжки блока и пастель и звездочка сколько килаграм надо давать диаметрическим ключом.
День добрый Сергей. Купил у вас дроссельную отремонтированую заслонку в замен старой. Все окей, проблем с оборотами нет. Ланцер9. 1.6 акпп. Спасибо. Смоленск
от дурной головы рукам покоя нет правильно так. слить старую жижу открутить нижний патрубок и тщательно промыть всю систему со шланга с напором обычной водопроводной водой далее молочную сыворотку, и. 3 дня(не больше) поездить на молочной сыворотке, потом раза три промыть обычной проточной водой, шлангом под давлением, дабы выгнать песок, ржавчину, илистые отложения лучше пару дней поездить на ОБЫЧНОЙ воде слить жижу и залить антифриз
Можете отсоединить патрубки от печки в моторном отсеке и сколько выльется, столько выльется. Только кода отсоедините патрубок, сразу отводите в сторону, чтоб ОЖ не текла на прокладку моторной перегородки.
Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)
Описание
HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа.
Особенности
Есть 3 уровня HHC: 0 – стандартный, 1 – быстрый (низкие обороты), 2 – долгий (высокие обороты).
Кодировка
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 0 бит → включить
3 блок → адаптация → 58 канал HHC → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить
Примечание
Если после активации у Вас не пропадает ошибка по ABS, значит Ваш блок не поддерживает HHC.
Включение ДХО
Описание
Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.
Особенности
Есть 4 варианта:
A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
B – ДХО через габаритные огни;
C – ДХО через ближний свет;
D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через МФА).
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → 7 бит → включить
C) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 11 Байт → 2 бит → включить
D) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить
Примечание
Если МФА+ нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.
Функция Corner
Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
Особенности
Есть 2 варианта:
A – включение в зависимости от положения датчика руля;
B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 0 бит → включить → 7 бит → включить
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → выключить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → включить
Примечание
Если снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.
Отключение Corner при движении задним ходом
Описание
Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 26 Байт → 6 бит → выключить
Визуальное подтверждение закрытия автомобиля
Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.
Особенности
Есть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.
Кодировка
9 блок → адаптация → 17 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить
Экстренная аварийная сигнализация
Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
Особенности
Есть 2 варианта работы:
A – через стоп-сигналы;
B – через указатели поворотов.
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 1 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить
Примечание
При активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация вообще работать не будет.
Режим Highway
Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn). При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → включить
Регулировка яркости фар и задних фонарей
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 19 Байт → 0-3 бит → выбираем из списка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 19 Байт → 4-7 бит → выбираем из списка
Примечание
0-3 бит регулирует яркость фар, 4-7 бит регулирует яркость задних фонарей
Регулировка яркости ДХО
Яркость регулируется одновременно у всех ДХО (если у кого что-то дополнительно настроено в роли ДХО).
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → выставить значение (в процентах)
Примечание
По умолчанию стоит 92%.
Отключение опроса ламп подсветки номерного знака
Если в плафоны подсветки заднего номерного знака установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 7 бит → включить
Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног
Если в плафоны освещения пространства для ног установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 25 Байт → 3 бит → включить
Дополнительный взмах передних стеклоочистителей
Иногда после подачи воды на лобовое стекло стандартных взмахов стеклоочистителей не хватает и, буквально через 10 секунд, капельки предательски скатываются на сухое стекло. Данная функция позволяет автоматически дотирать капельки через несколько секунд после использования стеклоомывателя.
Кодировка
9 блок → кодирование → 1 блок Wischer → длинное кодирование → 1 Байт → 3 бит → включить
Автоматическая блокировка дверей
При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 2 бит → включить
Автоматическая разблокировка дверей
Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 1 бит → включить
Селективное открытие дверей
Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 3 бит → включить
Управление брелком ключа при включенном зажигании
По умолчанию управление блокировкой дверей и стеклоподъемниками при включенном зажигании с брелка ключа не возможно. Данная функция позволяет управлять функциями комфорта с брелка ключа даже когда двигатель запущен.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 2 бит → включить
Работа электростеклоподъемников после открытия дверей
По умолчанию при вынутом ключе из замка зажигания и при первом открытии дверей из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком), как только двери закрыть, то управление отключается. Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при открытии дверей.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 4 бит → включить
Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания
По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 7 бит → выключить
Автоматическое закрытие стекол во время дождя
Если автомобиль остался стоять с опущенными стеклами и пошел дождь, то данная функция при помощи датчика дождя автоматически закроет стекла, чтобы дождь не намочил салон.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 6 бит → включить
Работа сигнала на заглушенном автомобиле
По умолчанию клаксон работает только при включенном зажигании или запущенном двигателе. Этой кодировкой можно включить работу клаксона даже на заглушенном автомобиле при вынутом ключе.
Кодировка
16 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 2 бит → выключить
Примечание
Даже если кодировка удачно запишется, еще не факт, что функция будет работать, т.к. подходит только для единичных экземпляров авто.
Корректировка показаний спидометра
В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости. Для разных автомобилей предусмотрены различные уровни завышения показаний.
Особенности
Самое точное показание достигается при установке числа импульсов от VW Golf (07), но это значение может прописаться не на всех блоках.
Кодировка
17 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-3 бит → меняем нужное значение
Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
Если эта функция активна, то снять автомобиль со штатной сигнализации можно с помощью дверного замка, т.е. радиоэлектроника в этом процессе не участвует и достаточно всего лишь полотна ключа. Быть может кому-то это и нужно, но функцию все же лучше отключить, иначе злоумышленник сможет открыть авто обычным механическим взломом.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 6 Байт → 2 бит → выключить
Электрический доп. обогрев воздуха как эта функция включается и работает?
Всё работает Пассат стоял 3 дня. Сел в машину ключь в 1 режим (без заводки) климу на HI и дует тёплый воздух.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо! Всё работает! Дует сразу тёплым воздухом.
У меня не дует теплым сразу. Хотя есть Электрический доп. обогрев воздуха. Он должен включаться при определенных условиях? При каких былобы интересно знать. Как можно проверить включается он у меня ил нет? И где этон фен расположен?
Всё очень просто, ставим температуру выше 90% от максимальной и через 1-2 минуты у Вас должен пойти тёплый воздух, у меня клима. тёплый сразу подает на лобовое стекло.
B5 1999 год 1,9 TDI AFN
короче попробовал сегодня на холодную вкл на 4 скорость дубак и все! нихрена не греет! только минут через 10-15 пошел еле еле теплый воздух когда двигун чуточку прогрелся!
щелчки есть при этом расход увеличивается получается мозги вкл фен но он не фурычит?
куды смотреть?
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
А, у меня в расшифровке написано:
92 . 7E0 Без накопителя тепла/доп. обогрева
Интересно, если этот фен купить его можно будет самому поставить или для него нет разъемов и данных в БК моей машины?
tail090382, думаешь самому фену кирдык?
я вот тоже что то подумываю если щелкает то пред нормуль! или нет? может щелкать а пред кирдык?
Если щелкает - это релюха. Без релюхи тен не подключить. Где стоит эта релюха в В5 вроди нашел а где в В5+ - не знаю.
Kirich36, под капот лезть? в черный ящик?
и что там смотреть?
ЗЫ: сегодня снял панель под рулем проверил все предохранители в норме (по 40 и 60 ампер тоже)! с боку возле двери тоже!
и еще условие 4-я скорость вентилятора для вкл фена обязательна?
сегодня пробовал на холодную ледяным дуло и фиг, а если чуть прогреется начинает идти теплый вкл 4-ю и писец стынет!
Всем привет! Недавно я стал владельцем Джетты 2007 года с движком 1,6 (102 л.с.) и климат-контролем Climatronic. Сейчас на улице -15-20, и салон у меня прогревается очень медленно. Во-первых сам двигатель греется неохотно, если двигаться по пробкам то температура выше 70 не поднимается, и во-вторых воздух из дефлекторов дует еле тёплый.
К примеру, на жигулях, на которых я ездил до этого, минут через 15 работы печки уже хочется хлестать себя веником по спине и потом прыгать в прорубь. А на Джетте салон нормально прогревается только минут через 40(!).
Поэтому я хотел бы узнать у владельцев пятых Джетт и Гольфов, как у вас с этим делом? Или это у меня какая-то проблема с машиной, или у всех так и стоит смириться и одевать в два раза больше одежды?
У меня всё нормально. Вышел, завел, пока греется движок печку не включаю, а то хрен прогреешь. Через 10-15 минут после того как завел, при -20, запрыгиваешь, включаешб печку и можно ехать. если сделать на всю, то салон прогреется быстро, но работает в таком режиме очень шумно, поэтому ставлю на 4, подогрев сиденья на 2 и всё.
А на авто режим никогда не славлю, люблю выбирать куда ему дуть.
Сколько ни ездил — никогда температура не сдвигалась с 90.
Джетта 2008 1.6 (102л.с.) Сборка — Мексика. печка не очень. когда температура на 90 и включаешь на "HI" то даже движок остывает, а уж если на холостом ходу работает, так и воздух из дефлекторов чуть теплый.
Сейчас ставлю на 27 С и скорость на 4-5. машина не остывает и воздух хорошей температуры.
ЗЫ: Все равно климат — не очень…
Либо сочетание 1,6 и климата работает именно так…
наверное надо просто климат в сервисе проверить и фильтр почистить по возможности. может дело в этом. просто у одних все отлично у других проблема как у нас, причем не влияет ни сборка ни наличие зимпакета
Всем драссте! Гольф 5ый, 05 года, 1.6 102 л.с., климат раздельный. Прошлой зимой в -20 и ниже начал плохо греться, остывать на холостых, и когда прогрееться — всё равно горячм не дула печь. Только спустя часа полтора езды по городу было жарко. Или часа 2 постоять на подземной парковке, потом выехать — и всё ок, до конца дня. В эту зиму поменял термостат, и сменил тосол полностью (8 литров в системе). С утра в салоне стало теплее, да, и двиг прогревается быстрее. Но на холостых всё равно остывает! ((( Чё за … ? Что ещё менять? Заранее премного за совет!
Я сёдня-завтра поменяю термостат, отпишусь о результате.
Поменял термостат — ничего не изменилось :( Продолжаем мёрзнуть.
)) ясно. Другого не ожида. Скачал инструкцию по ремонту/эксплуатации. Есть желание — могу дать ссылку, скачаешь, посмотришь, может прояснится что-то. Мне чуть некогда пока ((
Давай, если это не тоже самое, что с машиной идёт.
Всем привет ! У меня VW Bora стоит климат все норм греет !
Да знаем что у 80% нормально греет! А нам, в 20-ке, што делать?
Сегодня сделал самодиагностику климата. Делается так: при выключенном зажигании нажимаешь кнопки рециркуляции и ECON (A/C) одновременно и держишь, другой рукой включаешь зажигание, держишь кнопки ещё 2-3 секунды, пока на дисплеях климата не появится непонятная хрень (квадратики какие-то). Дальше климат начинает себя тестить и через секунд 20 выдаёт результат. Если ошибок нет, на обоих дисплеях загорается iO. Если есть, то на левом экранчике высвечивается код ошибки, на правом — какое-то значение. Если ошибок несколько, листаешь их левым колёсиком. Выходишь из режима диагностики нажатием кнопки ECON.
S-t-a-S-on, попробуй тоже прогнать этот тест, интересно что у тебя выдаст.
Кстати, можно зайти в память ошибок, не делая диагностику. Для этого при включенном зажигании просто нажимаешь рециркуляцию и ECON на 3 секунды. Дальше всё тоже самое, как после теста.
Узнал на форумах джетто-гольфовых. Там ещё какие-то настройки можно менять, но я не разбирался.
По поводу нашей проблемы — я уже думаю может забить на неё. До -15 в принципе нормально греет, медленно, но греет. А в сильный мороз наверное стоит одеяло положить под капот и картонку перед радиатором, или что-нибудь в этом духе.
И спасибо за ссылку.
Классно надо у себя попробовать!
Скинуть ТО: держишь кнопку обнуления пробега, включаешь зажигание, отпускаешь кнопку обнул.пробега, нажимаешь кнопку "h" установки времени. Готово ))
да это не проблема, это такая работа печки, это же не таз! работает аналогично! зато летом тазов темпер 100-110 в жару а у нас 90
Я наверно следующей зимой на тазе буду ездить :)
бред какой то! когда на машине едешь то все нормально работает и греет!
у меня та же проблема.дует очень сильно, а температуры никакой.при морозе 15-20 только после минут 20-30 становится более или менее тепло.
+1 в наши ряды, плохо греющих Гольфов! )) истина где то рядом… ищем!
Я не так давно разговаривал с начальником сервиса одного из официальных дилеров VW об этой проблеме, вот что он мне рассказал:
Машина достаточно новая, двигатель небольшого объёма, задушен современными нормами по выхлопу. Низкие обороты на холостом ходу — в районе 650-700 — сделаны специально для снижения выброса выхлопных газов. Прогревать машину перед поездкой смыла нет — из-за низких оборотов двигатель не может себя прогреть.
Остаётся греть на ходу (кстати, в той же Германии прогревать машину на стоянке запрещено — лишние выхлопы). Здесь появляется другая проблема — мороз. На ходу движок остывает. Если ехать 40-60 км/ч, то в принципе можно прогреться минут за 15, если же выехать и сразу встать в пробку, то есть риск час просидеть в холодной машине :)
Мне было предложено два "решения":
1) тупо поставить картонку перед радиатором
2) установить дополнительную помпу, чтобы охлаждающая жидкость лучше циркулировала через нагревательные элементы климат-контроля.
Я пока решил не заморачиваться, на улице уже 0 градусов, проблема скоро отпадёт сама. А вообще у меня тоже появилось два варианта решения:
1) сменить автомобиль
2) переехать в тёплые края :)
Первый вариант в ближайших планах, второй пока в мечтах :)
У меня Гольф Плюс 1,6 2011 года (моя первая иномарка). Машинка начала остывать на холостых тоже, датчик температуры двигателя на холостых показывает, что двигатель остывает за 1-3 минуты… Прям не знаю, что и делать((( тут говорят, что надо как минимум закрыть радиатор картонкой, объясните девочке каким образом, пожалуйста… Ну и интересно все-таки как узнать в чем тут проблемка…
Читайте также: