Как включить дневные ходовые огни на фольксваген поло
Volkswagen Polo Sedan Allstar Gruseliger Hund › Бортжурнал › Отключение ДХО ручником
За основу я взял схему, предложенную когда-то давно kasperjan , чуть-чуть её видоизменив
Cуть состоит в том, что в разрыв цепи питания ДХО ставится реле с нормальнозамкнутыми контактами. Обмотка реле питается от плюса питания ДХО, взятого непосредственно с переключателя света, и минуса, подающегося с приборки, когда поднят ручник. В результате при подаче питания на обмотку контакты реле размыкаются, разрывая цепь питания ДХО.
Все соединения я решил делать разъёмными, чтобы при желании можно было достаточно быстро всё отключить. Фоток немного, не думаю, что нужно больше — на схеме всё изображено исчерпывающе
По комплектующим:1J0 972 924 (корпус разъёма для подсоединения к цепям ДХО и приборке)3 пина N 906 845 05 или N 906 844 05
191 972 713 (корпус разъёма для подсоединения к реле)3 пина N 103 190 05
2 диода 1N4007Резистор 22 ом
Кроме того, я ещё собрал перемычку из корпуса разъёма 191 972 713 и двух пинов N 103 190 05, помощью которой можно быстро восстановить обычную работу ДХО, подключив её вместо реле.
Разъём 1J0 972 924 я решил расположить рядом с переключателем света (слева), чтобы до него можно было быстро добраться сняв левую боковину торпеды.
Извлекаем провод (пин 3) из разъёма переключателя света
Обжимаем провод длиной примерно 10см с двух сторон пинами N 906 845 05 или N 906 844 05 и один конец вставляем в разъём переключателя света (пин 3), а другой в разъём 1J0 972 924 (пин 1)
Цепляемся к разъёму приборки (пин 25 — можно припаяться, лично я ещё обжал скрутку хвостовиком от какого-то ненужного пина), изолируем соединение и тянем провод от приборки к разъёму 1J0 972 924, обжимаем пином N 906 844 05 или N 906 845 05 и вставляем его в 1J0 972 924 (пин 3).
Обматываем провода, подходящие к 1J0 972 924 мохнатой изолентой (не жалеем). В результате получаем разъём, к которому можно подключить перемычку для обычной работы, или реле для отключения ДХО ручником.
Колодку и реле я использовал от старой сигналки Старлайн, можно использовать любое реле, нормальнозамкнутые контакты которого рассчитаны на ток не менее 10А (2 лампы накаливания P21W потребяют примерно 3,5 ампера при 12-вольтовом питании), диоды и резистор обжимал вместе с проводами, заранее одев в термоусадку.
Провод для подключения к приборке — ПГВА 0,5 кв ммПровод для цепей питания ДХО — ПГВА 1 или 1,5 кв мм
В общем всё заработало как я и хотел. В заключение скажу, что не обязательно все сединения делать разъёмными, просто я решил сделать именно так, благо были под руками и пины, и корпуса разъёмов.
Volkswagen Polo Sedan Fantom KIT › Бортжурнал › Дневные ходовые огни на POLO по оригинальной схеме.
Некоторое время назад я все думал как же подключить ДХО в моем случае режим ДХО так чтобы он корректно работал.
В принципе основная логика работы его такова. При включении двигателя ДХО включается, при включении ближнего отключается. Этого более чем достаточно. Да есть еще несколько моментов .Например включении не просто от зажигания а только когда работает двигатель. Отключение при постановке на ручник. Но я так подумал все это не существенно.
Первая моя идея была в том чтобы просто подключиться к проводу на котором появляется напряжение при включении зажигания. Такой есть в разъеме переключателя света. Ну а отключение при включении ближнего реализовано релюхой .
Но как позже мне подсказали оказывается существует схема реализованная в хетчбеке. Там есть подключение для ДХО. И делается весьма легко.
Но существуют две схемы. Первая более современная реализована через блок электрических соединений. Но я не уверен что наш блок будет поддерживать эти функции. Поэтому использовал старую схему.
Как видно из схемы на переключателе света есть специальный выход. Под номером 3 .Напряжение на котором появляется если включить зажигание и отключаться если включить габарит или головной свет. В принципе то что надо. Заодно и реле не надо.
Так что я решил использовать именно ее. Для тех кому не лень могут попробовать реализовать вторую схему. Это та что идет через блок электрических соединений.
И так. Проводу тянул по тому же принципу что и для противотуманок. Кстати это гораздо проще чем тянуть через боковую резинку снимая подкрылокКороче я уже описывал как я тянул провод для ПТФ но повторюсь и тут.
Для начала снимаем утеплитель с щита моторного отсека. Там всего 3 кругляшка надо снять они рукой снимаются.
Потом отстегиваем блок мозгов тот что с левой стороны по ходу авто. Ну и снимаем открутив 2 винта сам кронштейн мозгов. Мозги лучше всего просто чуть опустить вниз не отстегивая их от разъема.
Дальше снимаем этот утеплитель.
Ну и снимаем саму перегородку. Она тоже снимается легко. Надо открутить винты. Их 7 или 8 кажись. Ну и снимаем ее.
4.Как подключить 5-ти контактное реле для ДХО
После установки ПТФ, руки все еще продолжали чесаться, поэтому решил поставить себе ДХО. Тратиться на Филипс или еще какие-либо брендовые готовые комплекты для установки желания не было, да и жаба душила. По этой причине решил все делать сам.
Были куплены китайские ДХО за 180 рублей, пятиконтактное реле за 120, ну и еще всякая мелочь вроде гофры, кембриков, разъемов папа, разъемов под гайку М6 и т.п., рублей на 100, т.к. большая часть расходников у меня уже имелась.
Подключать решил по следующей схеме: ДХО включаются при включении габаритов, а при включении ближнего света гаснут. Данная схема была выбрана по той причине, что хотелось иметь возможность отключать ДХО при включенном зажигании.
Собственно вот сама схема и пояснения к ней:
Правые ДХО параллельно подключил к левым. Массу от ДХО кинул на массу аккамулятора.
Плюс от ДХО идет на разъем 87А реле, который размыкается, если на управляющие контакты реле 85 и 86 подается напряжение.
Контакт 87 нам не нужен, реле замыкается на него, когда на катушку подается напряжение.
Между соединениями габаритов и ближнего света с реле ставит предахранители на 5А.
Ну а вот и фотографии процесса:
Соединяем параллельно ДХО:
Засовываем все в гофру, где надо изолируем скотчем и термоусадочными кембриками.
Подсоединяем провода к управляющим контактам реле:
Не забываем про предохранители:
Ну и потихоньку собираем всю схему вместе:
Этические принципы конфуцианства
В основе учения лежат правила поведения каждого человека и гражданина великой державы. Конфуций понимал, что самая первая задача, стоящая перед реформатором, – это воспитание человека. То есть на первое место в становлении сильного государства выходит человеческий фактор.
Самым трудным же в этом было заставить людей действовать как должно, поскольку каждый человек ленив по своей натуре и, даже понимая, что живет и действует неправильно, не хочет заниматься перевоспитанием себя самого. Кроме того, трудно изменить уже устоявшиеся взгляды и взглянуть на мир по-другому.
В деле перевоспитания своих соотечественников великий философ опирался на культ предков. В Китае очень долго сохранялся культ предков, и в каждой семье можно было встретить алтарь, на котором курились благовония и в трудные минуты обращались к помощи предков, мудрых и все понимающих. Давно умершие являлись образцом для подражания, неким эталоном правильного поведения, поэтому Конфуций и обратился к исконной национальной религии в деле становления нового гражданина.
Читайте также: