Как установить центральный замок центурион а95 на фольксваген пассат в5
Jheka писал(а): Привет творческим людям!
Помогите разобраться.
В5 пассат 99г. 1.9TD, проблема такая:
1. С брелока сигнализации (не штатной) открывает, закрывает всё..
родная сигналка на охрану не ставится (диод в водительской двери не моргает)
Думаю это важно - сигналка подключена к выходу блока комфорта.
2. Управление ЦЗ из салона автомобиля закрывает только правые двери, левая сторона закрывается и сразу открывается.
3. Ключ с водительской двери открывает, закрывает только водительскую дверь. ( светодиод не горит)
4. Также двери левой стороны не *зажигают* свет в салоне, и подсветку на дверях.
Было проверено - концевик левой задней двери: сам микрик работает!
Диагностика - 00930 Locking Unit for Rear Left (F222)
27-00 Incorrect Signal
00928 Central Locking Unit, Drivers Side (F220)
27-00 Incorrect Signal
Ошибки стираются, но после отработки замков, управление с двери водителя, все прописывается снова.
Вот такая вот беда, подкиньте идейку.
проблема скорее всего в сгнившей проводке под ковриком у ног водителя приподними ковровое покрытие и ты ужаснёшся увиденному
Не работает центральный замок с ключа двери. Блокировка дверей с кнопок в салоне — работает. Замок водительской двери новый, используется в течении месяца, проблем не было.
При повороте ключа в личинке, замок закрывает только водительскую дверь, но не открывает. ЦЗ не срабатывает от ключа вообще никак. Помогите найти решение.
@andrienko.1966 --> Батарейку в ключе меняли?
@andrienko.1966 --> У меня обычный ключ, без батарейки. Сигнализация пока что отсутствует. Все двери открываются только от замка багажника, от передних дверей нет.
@andrienko.1966 --> Тогда проверьте проводку в гофре между кузовом и дверью, далее проверьте сам замок двери.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста название запчасти которая отвечает за электроподъем стекла и открытие замков внутри передней пассажирской двери. Пассат в5, 1999 г. сборка Амери.
Доброго времени суток. Пассат Б5, 1999 год. Не могу снять личинку с пассажирской двери, передняя. Отпустил всё что нужно было отпустить, но она не вылазит. Подскажите, как снять.
Не открывается правая пассажирская дверь. Снял обшивку, открутил и отогнул металлическую стенку. Имею ограниченный доступ к замку. Визуально все тросики и рычаги работают, но замок.
Сколько времени по норме уйдет на демонтаж/монтаж замка из двери водителя и из двери со стороны пассажира?Дверь водителя — ключ не входит в скважину до конца, но сигналкой открывае.
Доброго всем времечка. Плохо открывается замок водительской двери из салона, ручку тяну почти до конца и приходиться прикладывать не большое усилие, снаружи открывается хорошо. Зар.
Центральный замок
Народ подскажите что делать?Недавно крякнул замок,а точнее водительская дверца перестала реагировать на ключ,кнопки на ключе не открывают ,не закрывают,а если тупо ключом закрывать,то только одна дверка закрывается водительская.А с других замков закрывается вся машина,даже замок багажника ето делает,но только не моя дверь,она нискем не дружит ит соответственно не включает штатную сигналку.Помогите советом,если у кого такая проблема была,что делать с чего начинать искать причину.
я точно не уверен у меня на задней двери универсала такая- же проблема, я думаю, что это цилиндр замка или что-то в блоке конфорта vw1 8 t 2000г универсал американец.
Народ подскажите что делать?Недавно крякнул замок,а точнее водительская дверца перестала реагировать на ключ,кнопки на ключе не открывают ,не закрывают,а если тупо ключом закрывать,то только одна дверка закрывается водительская.А с других замков закрывается вся машина,даже замок багажника ето делает,но только не моя дверь,она нискем не дружит ит соответственно не включает штатную сигналку.Помогите советом,если у кого такая проблема была,что делать с чего начинать искать причину.
Спасибо за совет,конечно извени ,что сразу не поблагодарил,праздники. Да я не мешаю машине работать,просто постоянно обегать ее вокруг чтобы двери закрыть уже напрегает.
Народ подскажите что делать?Недавно крякнул замок,а точнее водительская дверца перестала реагировать на ключ,кнопки на ключе не открывают ,не закрывают,а если тупо ключом закрывать,то только одна дверка закрывается водительская.А с других замков закрывается вся машина,даже замок багажника ето делает,но только не моя дверь,она нискем не дружит ит соответственно не включает штатную сигналку.Помогите советом,если у кого такая проблема была,что делать с чего начинать искать причину.
А может все-же проще съездитсь в сервис на диагностику комфорт-системы и там комп все покажет чего не работает (плата какая, замок двери или еще че).
Да наверное так и сделаю,машинюха конечно после в4,слегка посложнее на молоток и напильник уже не реагирует.
Да наверное так и сделаю,машинюха конечно после в4,слегка посложнее на молоток и напильник уже не реагирует.
Мля, а я когда открыл капот своего паcсата понял, что как-то не хочу в этом разбираться!
Какае-то летающая тарелка!
Passat Limousine 2.0 FSI
Golf GT Sport 1.4 TSI
Подобная проблема была и у меня, только с передней правой дверью. На сервисе сказали надо менять ЦЗ, а оказалось все гораздо проще: обрыв в цепи, заменили пару проводков и все отлично!
Спасибо за подсказку,попал прямо в точку,сегодня был на сервисе,сказали что комп. вобще блока не видет,следовательно сказали ищи обрыв,примерно на переходе от двери в салон.
Привет всем. ATW Комп не видет дверного блока и даже ошибки по нему не выдает,пишет что в системе все ок.Сказали искать разрыв цепи.Решил пока сам попробовать ,а потом поеду у же к электроникам если ничего не выйдет.
Проблема один в один, только сегодня возился. У меня контакт теряется в райне от разъёма замка двери до прохождения жгута проводов через внутреннюю панель двери (где то на 10 см ) Толком не выяснил.Заработал пока ,но скорее всего временно и придётся потом качественно прозванивать.
Тебе повезло значит провод не доконца переломился,а я так еще и не добрался до проводов,думаю на выходных попробовать оживить дверцу,а то вокруг машины бегать,что бы ее закрыть уже надоело.
повторное вскрытие двери уже произошло. чистка контактной группы разъёма на самом замке и жгуте проводов решило проблему, во всяком случае с субботы утра и по сегодняшний момент никаких проблем поробуй с этого начать , вообще гдето читал что электрика водительской двери слабоватое место на В5 из-за сырости
Проблема с ЦЗ на Пассате Б5+. (РЕШЕНА)
Пишу вам из далёкого села с прозьбой помочь решить проблему. (сорри за грамматику =( ).
Сам катаюсь на аудюхе, а вот дружище мой - обладатель ФВ Пассат Б5.5 2000 года, с ней то и проблемы. Значит в чём дело, уехал етот пень в буржуазныэ страны на заработки и оставил машину здесь мамке, ну та конечно на ней не ездила и даже не заводила. Конечно сел аккум в ноль.
Сегодня ездил её прикуривать (машину конечно ), поднял домкратом, подставил деревяшки и со стартера зарядил аккум, всё чики пики (аккум был года полтора назад совсем новый куплен). Ну думал, всё, сейчас с пултика её открою и будет мне варенье, а не тут то было.
Значит зачем я вообше под неё полез, в двери водителя нет лечинки замка, а место неё такая здоровенная головка винта наверно, под торкс ключик (не знаю, толи с завода, толи с ней предыдущий владелец чтото делал). Открыть можно только багажник. Через багажник в салон не попась, ну я покрайней мере не смог (думал открутить болт удержывающий задние сиденя посередине).
Теперь что получается, на сколко я понимаю модуль комфорта забыл ключики (их у меня два, и у обоих диодики горят при нажатии), чтобы их прописат, надо вагкомом к разёму подобраться, только вот незадача, что двери никак не открыть и в салон никак не попасть.
ПС. да, когда заряжал, то немного один разок сигналка поорала потом молчала. На двери огонёк красненкий не мигает, на мафоне (вроде сонька) диодик мигает, но с него никакого толку.
Если я с ключя механически открою багажник, то сигналска заорёт?
Глючил у меня что-то центральный замок время от времени. То нормально работает, то вдруг некоторые двери не открывает. А теперь его поведение устройчивое, но совсем неприемлимое. Открывает только багажник и водительскую дверь. Остальные двери метрвые. В связи с этим вопрос. Как я понимаю - проблема в насосе центрального замка. Где немцы его спрятали на универсале Б5? На Б4 я помню он был в багажнике.
можно попробовать открыть лючок принудительно прошлой зимой комуто объясняли, что делать, когда он замок замерз после мойки
надо вроде обшивку снимать по правому борту и там ковыряться
Если я правильно намек понял - то нужно снимать ковер и искать под ним?
Ну можно в багажнике снять правую обшивку и открутить соленоид замка лючка бензобака. Лючок откроется.
В Б5 насоса нет, все электро.
Потестили Получили вот такой результат.
4 Faults Found:
00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00929 - Locking Module for Central Locking: Front Passenger Side (F221)
27-00 - Implausible Signal
00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal
00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Суть сабжа. Подвозив клиента ко мне за навигатором, водитель (клиент его шеф) спросил а не гляну ли я сигу на фольце. Ситуация следущая: замки то не работают, то работают не по делу. Жмешь закрыть, передние то вообще не сработаю, то закроются и не откроются потом, а задние так вообще закрываются и тут же назад выщелкиваются.
Порыв интернет обнаружил, что на B5-ых эта проблема распространена — со временем мощные привода в замках разбивают паяные площадки в замке и, закрывшись, замок не понимает, что привод опустил защелку и повторно двигает привод. Решение — разборка всех дверей и пропайка контактов на платах замка. Затем дело дошло до сиги — работала на нет. Оказалось, провод "Зажигание"(желтый) пихнут куда-то в блок комфорта и на нем ни при каких обстоятельствах не появляется +12, да и вообще никакого плюса никогда=> перенесен в блок предохранителей на клемму +12 при зажигании (черный толстый провод с медной пластиной по всему монтажному блоку). Центральный замок вообще не понятно, что за спецы подключали — принцип работы ЦЗ на данном сабже — Закрываем водительский и он подает сигнал на остальные. А в данном случае было воткнуто в блок комфорта и при активации ЦЗ с сигналки закрывались одновременно 4 двери и водительская подавала повторный сигнал на закрытие (открытие трех дверей), вот видимо и разбило от такой нагрузки замки. Было перенесено управление на водительскую дверь (управление по минусу) провода от замка и дут в пучке красный с синим (откр) и красный с зеленым (закр). Теперь все работает отлично! Клиент доволен. Вот лишь пара фото, что успел сделать.
Читайте также: