Как убрать ошибку абс фольксваген

Обновлено: 11.05.2025

Текущее время: 09.01.22, 13:20

Решение проблемы с АБС

Приключилась беда с АБС. Нежданно-негаданно в движении загорелась лампа АБС. Выключение зажигания решило проблему. На следующий день повторялось тоже самое. Далее- еще хуже. С утра минут 20 работала нормально АБС, затем загоралась лампочка и уже совсем не гасла. Надоела мне эта ситуация, поехал продиагностировал. Тест показал ошибку 01200 - низкое напряжение на клапанах. Ну, думаю, попал я как минимум на разборку блока АБС. Разъем снимал - все чудесно. Но обратил внимание на блочок возле АБС. При снятии крышки обнаружил там два предохранителя в виде пластинки на 30А в "+" цепи. Так вот один из предохранителей оказался разорванным. Заменил данный предохранитель. Включил зажигание, и, о чудо, лампа АБС погасла. АБС чудесно стал работать. Вот такие дела.

Привет землячок! У меня тож проблем с ABS . Правда виноват сам . По весне пригнал бусера из Бремена , стал так его любить. Шибко захотел помыть мотор . Мойщики на Космонавтов химии не пожалели ( наверно топливо для торпед , не меньше ) Полили и на блок ABS . На четвёртый день рулюю , нежданно для меня, симафорит ламп. Сначала мигала, а потым зажглась на всегда . Поехал к Серому на Юбилейку читать проблему . Сняли фишку , а там реагента лужа . Этих трёх дней хватило чтобы отвалилось пара ножек в контактах. Думаю чтоуж там хуж не будет , откручиваю сам блок. Цилиндрики так ипосыпались , контакты ,на которых они должны дригаться , сожрал ненавистный реагент. Мораль- ну не мойте моторы всякой дрянью. Кстате у Серёги молвили , не я первый .

Возникает проблема с АБС сразу после дождя. Заеду в лужу - нормально всё лампочка не горит и абс работает. На сл день уже горит и АБС не работает. Бывает 3-4 дня и опять работает, но бывает месяц к ряду всё так же. Зимой практически всегда работает без проблем.

Думал изоляция где плохая, пробовал на подъемнике всю грязь перетряхнул, феном просушил - всё равно одно и то же. Снимал крышку абс - там 2 реле и штекер (с питанием и подходящими проводами от датчиков) и ещё маленткий штекер с проводом уходящим вглубь. Всё как девственно чистое, как новое, как будто ни разу не открывалось (это самое чистейшее место в машине) и предохранителя я там не нашел.

Как сами датчики промерить - каково сопротивление датчика должно быть? и что должно происходить при прокручивании колеса? Импульсы должны быть без питания? или сопротивление менятся или ёмкость?

Руки должны быть прямые, а извилины кривые. Никак не наоборот.
t4 Transporter long 93 год 2,4 дизель AAB грузовая коробка

Привет. Попробуй просто на несколько минут скинуть минусовую клему АКБ и неисправность если она ошибочная то уйдет из памяти компьютера. Может быть сгорел предохранитель АБС просто.

Не волнуйся , тормоза работают в обычном режиме только без АБС. Самое первое надо сделать самодиагностику системы АБС. Возьми книжку на свой авто и внимательно прочитай как сделать самодиагностику АБС. В двух словах, надо в диагностическом разьеме замкнуть два нужных контакта и по вспышкам индикатора АБС считать код неисправности. Потом по таблице расшифровать код в конкретную неисправность, а потом лечить. И прочти внимательно раздел про абс если будешь делать сам

Вот что могло быть у тебя

Антипробуксовочная система (ASR)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.

Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы.

При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой и противобуксовочной системой, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.

Антиблокировочная система (АБС)

Контрольная лампа загорается после включения зажигания или во время запуска двигателя на несколько секунд. Она гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы.

Если контрольная лампа при включении зажигания не загорается, по истечении нескольких секунд после включения зажигания не гаснет или загорается во время движения, то антиблокировочная система не в порядке.

При наличии неисправности в АБС возможно следующее:

– если во время движения горит только одна контрольная лампа антиблокировочной системы, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей рабочей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген;

– если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что имеется неисправность не только в АБС, но и в тормозной системе. Следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы.

Если уровень тормозной жидкости в норме, возможна неисправность в АБС. Вследствие нарушения нормальной работы АБС при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозов.

Может быть блок управления , он стоит 25 тысяч . Не спеши тратится . Выкладывать смысла нет такие деньги . А так посмотри

Попробуй сам отключить разъем на блоке АБС,посмотри проводку и контакты,может тупа окислились малец,ну и смаж их техническим вазелином,потом наместо собери,проверь ошибку.Может все пройдет

У меня было похожие на пассаде. Решил ее так, после всех мучений. Сначала диагностика не офицалам сказали все ок . Поехал к официальному , они провели диагностику АБС и сказали, помер датчик числа оборотов на переднем колесе. Поменяли мне датчик и все стало отлично. У официалов датчик стоит 2100, можно найти дешевле и за 700р. Замена датчика по заказ-наряду заняла 1,30 нормо-часа, плюс диагностика, в итоге я просидел там ровно 3 часа.

Внимание: тревожная лампочка ABS

Если у вас загорелась лампочка ABS, то это свидетельство о различных проблемах, возникших в системе. В случае, если все в системе нормально, то индикатор при запуске загорается и после 3-5 секунд должен погаснуть. Это означает, что вся система ABS функционирует нормально. Если сигнал лампочки не гаснет, то это свидетельствует о следующем:

– Нарушение в соединении проводов;

– Различные проблемы с датчиками на колесах автомашины;

– выход из строя блоков управления ABS.

Провода могут внезапно оборваться в результате движения. Нередко из-за вибраций случается ослабление мест проводного соединения. Но подобные неисправности нетрудно устранить самостоятельно.

Если сработал сигнал лампочки ABS по причине проблем с датчиками на колесах, то это может произойти из-за попадания в них мусора или грязи. Также датчики могут не сработать, если ранее производились ремонтные манипуляции, и мастер не снимал колеса. А затем во время установки колес обратно произошло ненадлежащее крепление колеса. Даже небольшой перекос иногда приводит к тому, что датчики не смогут правильно выполнять свои функции. Возникшие проблемы с датчиками следует устранять только в мастерской.

Если внезапно возникают проблемы с блоками управления ABS, то установить причину этого самостоятельно крайне непросто. Причин в данной ситуации может быть множество. И даже если бортовой компьютер и указывает код ошибки, то нужно осознавать, что обозначает данный код ошибки и где конкретно находится неисправность.

Если лампочка ABS загорается, потом потухает, затем снова загорается, то вероятно причина кроется в контактах, которые от вибрации разболтались. Следует внимательно осмотреть все соединения. Но при постоянном горении лампочки проблемы могут быть достаточно сложными.

Конечно, можно попытаться восстановить работоспособность системы, способом разгона машины на свободном участке дороги, а затем резкого торможения. Но если и после и этой попытки индикатор продолжает светиться, то ничего не остается иного, чем обратиться за помощью в автосервис. Ведь с тормозами шутить нельзя. Именно в сервисе помогут правильно провести необходимую диагностику неполадок. И в подобных случаях не стоит экономить на стоимости диагностики и ремонта.

Камрады, хочу обобщить коллективный опыт в борьбе с вышеупомянутой траблой.
Проявление - когда на приборке загорается "Brake fault stop vehicle", загораются значки АБС и ЕСП, соответственно АБС и ЕСП при этом выключаются.
У кого какая причина была, какая неисправность таким образом себя проявила и как ее вылечили (если вылечить смогли).

ЗЫ Лично я пока пытаюсь разобраться в этом безобразии, у меня сие возникает спорадически (чаще когда влажно, после мойки, но бывает и просто так), также спорадически пропадает. Сканер кажет то на неисправность моторчика блокировки заднего межколесного диффа (поменян, но без толку) то на механическую неисправность раздатки, то на непонятные пропадания электрического сигнала.

конкретно надо розберать и смотреть может быт только електронная часть(мозги блока абс) его можна восстановить, а может быт механическая ,тогда надо искать на разборке подойдет из любого другово Турика ,а происходит ето изза воды ,блок абс находитса в самом низу и когда засаряютса от грязи штоки воды там собираетса вода и со временем накрываетса блок ,в моем случае востоновили електронную часть а механическую купил на разборке поставил от V10 и все работает нормално както фотки не получаетса загрузит.

Была со мной такая беда зимой - вся приборка мигала, как ёлка - ЕСП, АБС, колодки и т.п.(у меня и тема на форуме такая есть: "горят пиктограммы на приборке, как на ёлке" - вроде так называется). Как вылечил? -
1. замена заднего правого датчика АБС - не помогло.
2. замена косы датчика - не помогло.
3. Замена заднего ступичного подшипника - помогло!
Наверное, просто размагнитилось из-за грязи магнитное кольцо подшипника. На сервисе, перед тем, как всё менять, мне первым делом проверили мозги АБС - оказались хорошие. Советую сначала продиагносцировать "мозги " АБС - под капотом справа возле дворника.

1. замена заднего правого датчика АБС - не помогло.
2. замена косы датчика - не помогло.
3. Замена заднего ступичного подшипника - помогло!
Наверное, просто размагнитилось из-за грязи магнитное кольцо подшипника. На сервисе, перед тем, как всё менять, мне первым делом проверили мозги АБС - оказались хорошие. Советую сначала продиагносцировать "мозги " АБС - под капотом справа возле дворника.[/QUOTE]
Привет, номерков з\ч не осталось?

Мой опыт. Симптомы:
- горит ABS;
- горит ESP;
- не работает адаптивный свет;
- пневма жесткая и подвеска в одном режиме (не реагирует на переключение режимов Comfort; Auto; Sport);
- горит "Brake fault stop vehicle";
- горит значок пневмы;
- в крайнем положении руля при движении медленно машина встает, как-будто во что-то упирается, что бы сдвинулась необходим рулем влево-вправо покрутить.
Лечение.
I. После диагностики выскакивала ошибка G85, вроде как "неисправность датчика угла поворота руля" (по экзисту идет как кольцо установочное с датчиком угла поворота руля). Действительно, его неисправность порождает описанные симптомы. На форуме есть темы о нем и о его замене. Не знаю, был ли у меня рабочий датчик или нет, но после его замены симптомы не устранились. Да и диагностил я на сомнительном сервисе, больше туда не поеду=).
II. После смены датчика угла поворота руля на диагностике в другом месте высветилась неисправность датчика ABS левого переднего колеса. Логика мышления сервисменов была такова: мозги машины не видят левое колесо + мозги (или подключающаяся система ESP каким то образом - я, лично, не понял, как она может подключаться, если значок горит постоянно) из-за этого блокируют движение в крайнем положении руля (раздатка подклинивает или ESP) + фонит на датчик руля=описанные симптомы. Замена датчика ABS не помогла.
III. По последнему пути пошли, что могло здесь быть, по словам сервисменов (хотя, читая форум, уже вижу, что можно добавить и блок ABS, похоже) - это замена ступичного подшипника на левом переднем колесе. Это помогло и все, что было из описанных симптомов устранено. Причина: На ступичном подшипнике с одной стороны есть магнитная гребенка. При запрессовывании подшипника его нужно ставить так, что бы гребенка была напротив датчика ABS, так как он с нее считывает информацию. На некоторых сервисах этого не знают и запрессовывают ее неправильно (гребенкой от датчика ABS). В итоге датчик не видит колесо=машина не видит колеса и думает, что оно заблокировано. Так вот поменял подшипник прошлый хозяин неаккуратно=)
Надеюсь, что кому то поможет

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: