Как стучат опорные подшипники на ауди 80
не знаете как отличить исправный опорник от убитого(вопрос тупой но)снял старый опоник FEBI 20 тыс и сравнил с новым Lemferder(разницы не вижу.кроме высоты резины )за счет чего он может стучать? (изношенность ркзины.люфт подшипника поперк оси у обоих одинаковый. PS при новых пружинах и опорникахlemferder зазора между стаканом и верхней чашкой нет(под капотом)а на febi 1.5-2см
Разбивает обойму подшибника, там из нутри завальцовано что ли, что-то в этом роде, её подпресовываешь и ездиешь дальше. Но я со своими опорами замучился вообще в хлам. Уже 5ю пару меняю, и всё ни-то высоты недостаточно для того чтоб к кузову закрепить стойку чашкой, она уперается в сам опорник и никак не виксирует не центрирует, вот такая вот болячка, такчто ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ НЕМЕНЯЙТЕ ОПОРЫ. Сам уже 10 раз пожелел что выкинул старые(((((((((((
Долго щелкало при троганьи справа, стал менять ступичный, ибо тоже гудел, и заодно поменял опорный(только подшипник) все щелчки ушли.
да подвеска на ауди вообще интереская штука, это бла как жигули какая-то как ниставь с какой стороны не суй будит стоять и при чём работать, только как. Стучала брякала шибко, после тупой разборке сборке, всё прекратилось будто новое всё воткнул туды))))
Мак Сим сегодня в 22:35 Разбивает обойму подшибника, там из нутри завальцовано что ли, что-то в этом роде, её подпресовываешь и ездиешь дальше. Но я со своими опорами замучился вообще в хлам. Уже 5ю пару меняю, и всё ни-то высоты недостаточно для того чтоб к кузову закрепить стойку чашкой, она уперается в сам опорник и никак не виксирует не центрирует, вот такая вот болячка, такчто ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ НЕМЕНЯЙТЕ ОПОРЫ. Сам уже 10 раз пожелел что выкинул старые((((((( Так вообще то и должно быть. Должен быть зазор м/д чашкой и стаканом.
Замена и усиление опорного подшипника на Ауди 80 Б4/В4 Б3/В3 своими руками
- ➡️ Как проверить опорный подшипник на Ауди 80
- ➡️ Устройство подвески и требуемые инструменты
- ➡️ Демонтаж стойки и верхней опоры Ауди 80
- ➡️ Установка новой опоры амортизатора
- ➡️ Выбор подшипника: размеры, артикул, номер
- ➡️ Как усилить опору, видео ремонта
На автомобилях Ауди 80 Б4 установлена передняя подвеска типа МакФерсон, позаимствованная у VolkswagenPassat. В подвеске все узлы стандартны, поэтому не отличаются от моделей б3/в3 до 1991 года.
Опорный подшипник Ауди 80 (Б4 (B4), Б3 (B3) расположен в верхней части переднего амортизатора авто, он обеспечивает вращение стойки на месте соединения кузова с амортизатором, а так же служит для восприятия осевых нагрузок.
Замена опорного подшипника Ауди 80 Б4 (B4), Б3 (B3) осуществляется своими руками в гараже, для этого ознакомьтесь с подробной инструкцией, фотоотчётом. Так же посмотрите полезные видео, изучите рекомендации по выбору запчастей и ремонту (самодельная модернизация и чем усилить опорные подшипники).
Опора передней стойки Ауди 80 меняется самостоятельно в гараже за 1,5-2 часа, без применения специального инструмента, прочитайте статью с фото и видео до конца, чтобы не допустить ошибок, грамотно выполнить замену и усилить подвеску.
Признаки неисправности опорного подшипника
Основным признаком поломки, который должен насторожить водителя, является стук в области передних левого или правого лонжеронов. На самом деле источниками стука и скрипа могут быть и другие детали подвески, однако начать проверку нужно именно с “опорника”.
Особенно характерно неприятные звуки проявляются при езде по неровной дороге, по ямам, на резких поворотах, при значительной загруженности машины. То есть, в условиях критической эксплуатации подвески. Кроме этого, водитель наверняка субъективно почувствует снижение управляемости машины. Рулевое управление не так быстро откликается на его действия, появляется некая инерционность. Также машина начинает “рыскать” по дороге.
болтается амортизационная стойка
Так и должно быть. При вывешанной подвески опорный подшипник выходит из стакана. Этой особенностью пользуются недобросовестные сервисы, показывая владельцу на люфт и разводя на замену опорных подшипников.
Так и должно быть. При вывешанной подвески опорный подшипник выходит из стакана. Этой особенностью пользуются недобросовестные сервисы, показывая владельцу на люфт и разводя на замену опорных подшипников.
Стопудово! Человек дело говорит! Сам недавно менял всё на новьё.
Так и должно быть. При вывешанной подвески опорный подшипник выходит из стакана. Этой особенностью пользуются недобросовестные сервисы, показывая владельцу на люфт и разводя на замену опорных подшипников.
Оч странно.
У меня когда проверяли подвеску, правый аморт болтался в районе опоры (при вывешенном передке), ну и на кочках был характерный стук.
Позавчера когда менял (чтобы долго не думать — менял оба опорных подшипника) — подшипник в правой опоре имел ощутимый люфт.
Мое мнение — при вывешенных колесах опоры полностью из чашек не вылазят и при нормальных условиях опора болтаться не должна.
З.Ы. в ексисте заказывал Лемф, в коробке оказалась ИНА (?!)
Нормальный люфт должен быть милиметров 6-7. Я сам ещё думал резиновую шайбу подложить между стаканом и верхней железной шайбой, думал что
пиз че будет, стук пропадёт, но умный человек сказал мне не надо, Т.К. при повороте руля железная шайба поворачивается вместе с опорой.
Если уж совсем болтается то без базара надо менять. Обычно видно и так на сколько просели опоры. Под капотом смотрим на чашку амморта, если палец не пролезает между чашкой и кузовом значит еще походит. Опоры только парами меняют. ИНА делает подшипник, а все остальное лемф. Помоему на опорах всех фирм, даже ноунейм стоит инавский подшипник. В свое время больше нравились опоры боже.
Почетный Синоптик Клуба
Лемфердер — еще и упаковщик, особенно это касается запчатей к старым машинам, где много бабла не поднимешь. А ИНА теперь не только подшипники делает, но и немного вокруг них.
Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор
Для того чтобы проверить и сделать диагностику опор передней стойки Ауди 80, выполните по порядку ряд операций:
- Опора амортизатора Ауди 80 расположена под капотом, найдите её.
- Прижмите опору передней стойки рукой.
- Раскачайте автомобиль сверху вниз.
- При появлении стуков, скрежета, скрипа или щелчков в опоре, можно сделать вывод о её неисправности.
- Ухудшение управляемости автомобилем;
- Шток под капотом выпирает из опоры амортизатора Ауди 80;
- Через руль сильнее ощущаются неровности на дороге;
- Стук, скрежет, скрип и щелчки под капотом при поворотах или наезде на ямы, выбоины.
Какие есть признаки неисправности опорного подшипника:
- при движении автомобиля слышен стук в районе правого или левого переднего лонжерона кузова, особенно он заметен при поворотах и на неровной дороге;
- автомобиль стал менее управляемый, и не сразу реагирует на поворот руля.
По каким причинам может выйти из строя передний подшипник:
- Плохие дорожные условия;
- Очень резкий стиль вождения;
- Заводской брак, низкое качество деталей;
- Естественный износ подшипников в процессе длительной эксплуатации.
Следует заметить, что опорные подшипники не ремонтируются, неисправный подшипник подлежит только замене. Ни о каком ремонте не может быть и речи. Но деталям можно провести профилактику. С обоймы подшипника можно снять защитный чехол и обработать внутреннюю часть обоймы литиевой смазкой. Конечно, такую операцию нужно проводить на исправном ОП.
Ремонт опоры амортизаторной стойки
Если оказалось, что подшипник в порядке, а причина стука кроется в износе демпфера или другого элемента, не являющегося ответственным узлом конструкции — можно произвести ремонт опоры.
Как проводится реставрация подшипника: реконструкция подушки на видео
В данном случае мы видим исправную резиновую подушку, которая просто изменила размер в процессе эксплуатации. Усадку можно скомпенсировать, установив прокладку, изготовленную на станке.
100% работоспособность опоре вернуть не удастся, но пробег в несколько тысяч километров вы себе обеспечите, причём без видимых проблем в комфорте и безопасности.
Несмотря на то что опора стойки амортизатора является ответственным узлом, восстановить её работоспособность можно без обращения в сервис. В зависимости от тяжести повреждения вы выбираете между установкой нового узла, заменой изношенных компонентов или ремонтом. Решение зависит от вашей квалификации и стоимости комплектующих.
Как проверить опорные подшипники на Ауди 80, признаки помолки верхних опор
Размеры верхней опоры c оригинальным номером 8AD: Наконечник рулевой тяги 7 на рис. Люфт в наконечнике проявится отчётливой отдачей в пальцы. Приговор один — замена. Шаровая опора 17 на рис. Пальцы кладутся на палец шаровой можно на цапфу пальца и нижний рычаг.
Помощник в разные стороны качает колесо.
Люфт в опоре проявится отчётливой отдачей в пальцы. Бывает экзотика — палец опоры елозит в губках поворотного кулака 11 из-за того, что кто-то безрукий когда-то при замене опоры эти губки расклинивал, чтобы выбить или вставить палец.
Стуки могут вызывать, также, элементы напрямую не относящиеся к подвеске. Думаю и так всё понятно без пояснений.
Убитые сайлент-блоки подрамника, к которому, через сайлент-блоки, крепятся нижние рычаги подвески. Изношенные направляющие суппорта дискового тормоза. Если отчётливо стучит, то чтобы окончательно убедиться, я делал специальные направляющие чуть большего, примерно на 0,1 мм.
Небольшой стук — не криминал. Подушка безопасности в руле появилась только в году. Автомобиль переднеприводный, хотя и имеет продольно расположенный двигатель. Спереди — стойки Макферсон, сзади — торсионная балка. Настройки обеспечивают высокий уровень комфорта и управляемости. Предлагались модели и с полным приводом Quattro.
Это стандартная конструкция с дифференциалом и постоянным распределением тяги по осям. Система значительно улучшает сцепление колес с дорогой и управляемость — Audi 80 идет как по рельсам.
Правда, полноприводная трансмиссия ограничивает пространство багажника — пол расположен выше.
Приставку Quattro могли получить только модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,,8 л. Интерьер сегодня кажется устаревшим, но еще в е году его считали роскошным. Большой руль, легко читаемые указатели, короткий рычаг переключения передач, комфортные кресла и хорошее качество исполнения. Удобный доступ в салон обеспечивают широко открывающиеся двери. Но, с другой стороны, в бедных версиях оборудование было примитивным.
Сегодня наибольшее значение имеет кондиционер, как самый необходимый элемент в повседневной эксплуатации. Палитра моторов Ауди 80 довольно большая.
Замена опорных подшипников Ауди 80 (В3/Б3, В4/Б4, 1991 года)
Базовый 1,6-литровый бензиновый двигатель развивал от 76 до л. Гораздо чаще из салонов выезжали автомобили с 2-литровым двигателем 2. Мотор обеспечивал от 90 до л. Кроме того, были доступны: Почти все бензиновые агрегаты оснащались многоточечным впрыском, в основном с электронным управлением. Только базовые версии объемом 1,6 и 2,0 л оборудованы простым одноточечным впрыском.
Абсолютной новинкой в линейке стал дизель 1. Современная конструкция с непосредственным впрыском топлива дебютировала именно в Ауди 80 B4. Турбодизель развивал 90 л.
АУДИ замена саленблоков задней балке.
Параллельно предлагался сильный дизель того же объема с пометкой TD. Он является типичной ломовой лошадью и не заслуживает внимания. На рынке доминируют образцы с 2-литровым бензиновым двигателем, выступавшим в трех вариантах. Топовая клапанная вариация имела отдачу л.
Читайте также: