Как спать в опель зафира

Обновлено: 10.05.2025

2006 Опель Зафира. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Opel Zafira 2007г. Авто из Литвы

задний ряд Зафиры турер

Почему спать в холоде полезно? 5 причин, которые убедят тебя уменьшить температуру в спальне.

Не буду марку Опель вообще рассматривать
Вот эту Зафирочку доведу до ума. покатаюсь. и все больше никаких Опелей

Я летом пользуюсь 3-им рядом сидений, второй вообще снимаю, так как при такой комплектации очень удобно ночевать в машинке, да и скарба всякого при выезде на природу больше влазит
Зимой наоборот, втрой ряд ставлю, третий убираю.

по аналогии могу сказать, что для меня никаких больше НЕопелей

у мангала на даче пеньки надоели:)

Внесу свои 5 копеек. За год использовал раз 5 или 6. Но собственно неудобств особых у пассажиров третьего ряда не было.. Очень удобно все-таки, что есть такая возможность. посадить в легковой по всем повадкам автомобиль 6 пассажиров. И пусть не часто я пока использовал, но двумя руками ЗА третий ряд. А если уж так озаботились экономием и всем таким. То есть ведь Опель_Астра-Караван. Все тоже, что и у нас (платформа то вообще одна!), только места поменьше.

komend, присоединяюсь полностью. Хочу только добавить, что если астра-караван всё же мал, то есть SMAX, у которого 3 ряд за доп. деньги, а в базе его нету.

Кто сейчас на конференции

Что делать человеку, если после рождения очередного ребенка его семья перестала помещаться в Solaris, Rio или Весту, а привычка ездить в отпуск всем семейством никуда не делась? Собственно, именно для таких людей и придуманы минивэны. Одна беда: не осталось их на российском рынке. Разве что на вторичном поискать… Например, Opel Zafira B – чем не вариант?

Компактвэн Opel Zafira был представлен публике в 1999 году, в момент, когда популярность этого класса стремительно росла. Автомобиль был построен на платформе GM T-body (на ней же же строилась и модель Opel Astra G 1998 года, с которой Zafira была унифицирована по ходовой части, гамме двигателей и трансмиссии), однако на стадии концепта посетители Франкфуртского автосалона увидели его еще в 1997 году.

Opel Astra (G) 1998–2004

Opel Zafira (A) 1999–2005

В марте 2015 года концерн GM, как известно, объявил о свертывании всех производственных проектов на территории РФ и прекращении продаж легковых автомобилей на российском рынке. Однако Opel Zafira присутствует на вторичном рынке, причем в достаточном количестве и в разнообразных комплектациях.

Opel Zafira (B) 2005–14

Говорят, что скромность украшает… Возможно, в каких-то случаях все так и есть, но, пожалуй, к автомобилям это все-таки не относится. Не случайно мне в принципе не попалось ни одного отзыва, в котором автор отметил бы, что он увидел этот автомобиль и влюбился с первого взгляда. Да и во что там влюбляться-то?

Opel Zafira 2005-2014

Скажете, придирается человек? А по-моему, он в своем праве, ведь покупал-то он семейный автомобиль, в котором все должно быть удобно, в том числе – и для дальних поездок с большим коллективом на борту. А когда люди пишут, что пообедать в машине не получится, потому что стаканы ставить некуда; что на передней панели нет места, куда можно было бы положить телефон, не говоря уж о том, чтобы использовать его в качестве навигатора без дополнительных креплений; что солнцезащитные очки девать просто некуда. Все это смело можно отнести к числу эргономических просчетов. Не очень-то нравится владельцам и система крепления запаски. Не то чтобы ее было невозможно достать, но женщине эту операцию проделывать уже сложновато. Плюс ко всему, из-за третьего ряда сидений в багажнике нет места для ключей, насоса и прочих нужных в дороге вещей. Некоторые владельцы решают эту проблему, попросту демонтируя третий ряд.

Opel Zafira 2005-2014

Opel Zafira 2011-2019

Opel Zafira 2005-2014

Борются с этой бедой люди по-разному. Кто-то просто снимает нижнюю деталь переднего бампера – бог с ним, что вид получается какой-то незавершенный, зато ни за что не цепляешься и паркуешься у бордюров со спокойной душой, кто-то рекомендует выезжать из снежных засад исключительно задним ходом, мол, ведущие колёса идут по уже сделанной колее, и можно подгазовывать, не боясь забуксовать.

Есть и те, кто считает, что проходимость вполне приемлемая, по крайней мере, для автомобиля такого класса, мол, много ездили по проселочным дорогам, в горах, лазили и по грязи, и по каменистым дорожкам. Но даже они признают, что делать это нужно очень осторожно, главное – не сесть брюхом на какой-нибудь бугор (по причине длинной базы) и не уткнуться во что-нибудь передним бампером.

Владельцы также отмечают по-немецки плотную и упругую подвеску, настроенную именно на качественный асфальт и средние трассовые скорости. Но вот на грейдере или грунте такие настройки оборачиваются избыточной жесткостью и тряской. Зато в Zafira B практически никогда и никого не укачивает, даже если речь идет о людях, весьма подверженных этому недугу. Есть и такое наблюдение: лучше всего автомобиль ведет себя со средней загрузкой. Пустой прыгает и скачет, перегруженный становится туповат, поскольку мотору уже не хватает силенок. А вот если гружен в меру, то и на дороге Zafira стоит как влитая, да и обороты двигатель набирает легко и быстро.

Opel Zafira 2005-2014

Есть определенные вопросы и к 1,6-литровому двигателю Z16XER, и даже не к самому мотору, а к его сочетанию с механической коробкой. На 5-ой передаче при наличии трех человек на борту при скорости 90 км/час тахометр показывает уже 3000 оборотов. При этом в салоне ощущается присутствие посторонних шумов, а для большего разгона нужно раскрутить движок тысяч до четырех, что приводит к еще большим шумам в салоне. Но в основном динамика автомобиля владельцев вполне устраивает, и в городе, и во время обгонов на трассе.

Opel Zafira 2005-2014

Мы уже писали о главных технических проблемах Opel Zafira B, и повторяться не хочется. Действительно, есть реальные проблемы с теплообменником, модулем катушек зажигания (и вообще электрикой), рулевыми наконечниками, датчиками ABS в ступицах (которые, увы, меняются только вместе со ступицами).

Opel Zafira 2005-2014

Много жалоб и на эксплуатационную ненадежность.

Удивительно, но факт: главным достоинством Opel Zafira B ее владельцы считают… надежность и выносливость! Вот пишет человек в отзыве, что колёсные подшипники редко служат более 70 тыс. км, а чаще начинают гудеть уже к 45-50 тысячам километров пробега. Что отдельно они не продаются, а меняются только вместе со ступицами, и за оригинальный узел GM придётся отдать около 15 тысяч рублей (хотя есть и заменители от авторитетных производителей, например, SKF, которые обойдутся как минимум вдвое дешевле). Что колодки задних тормозов приходится менять каждые 40-50 тысяч, а то и раньше, поскольку суппорты из-за неудачной конструкции теряют подвижность по причине грязи коррозии. Что при покупке нужно тщательно проверять чистоту расширительного бачка с тосолом, грязь в нем – признак скорой гибели термостата. Что у автомобиля слабая проводка, что регулярно летит блок зажигания, и хорошо, что китайские аналоги подходят без проблем… И после всего этого хлоп! – и номером первым в списке достоинств у этого человека стоит надежность!

Opel Zafira 2005-2014

4 года владею Опель зафира Б 1.9CDTI 120 лс. АКПП 2006 г.в. Пробежал на ней 80К км.

с учтом того что я в ней вырезал сажевый и заглушил егр, то за 4 года она не доставляла мне хлопот. Так же коробка аисин тоже очень радует. Все в ней хорошо, нравится то что она не претендует на мой кошелек, много не ест, вмещает в себя коляску велосипед и детей с женой все хорошо. но время идет, и хочется избавиться от самых крупных двух недостатков этого авто.

шумоизоляция - хочется тише, определенно тише от колес, от ветра, да и двигатель после пересечения 2х сотен тысяч км. стал громче петь.

подвеска - подвеска в ней отличная, надежная, простая, машина прекрасно рулится это не мондео в котором нужно хорошенько руль покрутить что б яму объехать, тут острый руль и крепкая подвеска, НО. но хочется мягче, надоело всегда знать (слышать и чувствовать) какого качества то покрытие по которому мы перемещаемся.

Т.е. хочется сохранить все плюсы что есть сейчас и добавить два новых, тише и мягче.

И самое главное НЕ хочется добавлять к покупке 100% стоимости текущего авто.

Можно ли решить такую задачу ?

да и забыл добавить я не совсем стандартных габаритов, и есть внушительный список авто в которые я просто не вмещаюсь или в которых просто не удобно.

и еще никаких механик, вариаторов, роботов, dsg или пауршифтов. а так же t(f)si или каких иных двигателей объемом 1.2 выдающщих тысячу голодных лошадей, да и туда же можно записать всякую скаймаркетинговую ересь.

третий ряд мне не нужен, а багажник очень даже.

думал про S-Max, но до 10го года он не ахти а после он еще очень дорог особенно если учесть что он не сильно больше зафиры, кстати в нем на 2м ряду я не помещаюсь (головой упираюсь в потолок) из-за покатой крыши

думал про LC100 (или LX470) на гидре но не знаю на сколько реально найти не убитые но все же сильно старые авто, а так же не имею понятия что стоит содержать такие авто.

последнее то к чему я пришел это поменять на такую же зафиру но свежее, года 9го 10го, но тогда вопрос возникает зачем же ? :-)))

Читайте также: