Как снять шкив с насоса гур опель вектра б
Машина 4-й месяц с покупки периодически повизгивал агрегатный ремень.
проверял-снимал ролики, внимательно вглядывался, менял ремень успехов нет. Новый ремень свистит на холодную (старый после некоторой езды). Новый ремень Гетц короче старого на 2-3см.
Не снимал ли кто сам этот шкив на насосе ГУРа мотора YF, или хотя бы присутствовал при процессе?
PS. На 3-х литровом моторе насос другой, шкив крепится просто болтом.
Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD
У меня перебирали насос меняли сальник, следов снятия шкива не обнаружил.
Сам было хотел перебрать, но отдал спецам.
Вообще странно что такая несоосность, а скрип натяжитель то не закис?
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Натяжитель, его ролик и поддерживающий ролик все проверено, претензий к ним нет.
Евгений ЮШКИН
[quote=AlexEscape54,Jun 19 2009, 16:16]
Не снимал ли кто сам этот шкив на насосе ГУРа мотора YF, или хотя бы присутствовал при процессе?
Снимал шкив снасоса Опеля Вектры и Фокуса. Держится за счет прессовой посадки. Стянуть легко-выдавить вал из шкива. У меня съемник крепится за выточку на шкиву. Собрать сложнее. Забивать нельзя!! На валу за шестигранником есть резьба. Закручиваем шпильку и втягиваем вал в шкив. Обычно торец вала заподлицо со шкивом.
Евгений ЮШКИН
[quote=AlexEscape54,Jun 30 2009, 06:50]
Натяжитель, его ролик и поддерживающий ролик — все проверено, претензий к ним нет.
Была аналогичная проблема-ролики вращаютсалегко без заеданий а свист есть. Сухой подшипник вращается легко, люфта нет. После замены подшипника свист пропал.
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
❝ Цитата(Евгений ЮШКИН @ Jul 11 2009, 23:42)
Обычно торец вала заподлицо со шкивом.
Спасибо за ответ.
вот и у меня торец вала заподлицо со шкивом, но при этом плоскость шкива не совпадает с плоскостью остальных шкивов. Временно проблему решил так посредством переходника сместил насос гура на величину несоответствия плоскостей.
Наверно надо разбогатеть и попробовать купить новый шкив.
А свист точно от ремня, т.к. один пшик селиконовой смазки на ремень устраняет свист мгновенно. Но не надолго.
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Olegze
Да, действительно, что все кто пишет про замену сальника, не пишет про снятие шкива . странно даже очень. :hi:
Доброго времени суток! Решил поменять ГУР. Заказал не оригинал который и пришел без шкива. Машинку ремонтирую только в мастерских но к сожалению уровень наших мастерских оставляет желать лучшего, вот и сегодня позвонили и сказали, что не будут переставлять шкив со старого гидроусилителя на новый так как боятся его повредить из-за бла бла бла (так ничего и не понял). Если кто сталкивался с такого вида работой опишите пожалуйста в чем там трудность, или мастера просто не хотят заморачиваться со съемом и разводят меня заказывать новый шкив.
Изображения
Геннадий, опередил. :-))
Если мотор YF - шкив держится на валу за счет плотной посадки - без шпонок, шлицев и пр. Не фиксируется ничем.
Стучать по каким-либо местам - категорически нельзя!
Снятие - в вал ГУРа вворачиваем болт М8 (в него потом будет упираться выжимной болт съемника), за ободок на ступице шкива цепляем съемник, вкручиваем болт съемника и шкив сходит с вала.
Новый щкив (или старый шкив на новый ГУР) - длинный болт М8, широкую и толстую шайбу - чтоб не проваливалась в центральное отверстие шкива. На болт накручиваем гайку, надеваем шайбу, продеваем болт в центральное отверстие шкива, от руки прижимаем шкив к валу, закручиваем болт в отверстие на валу ГУР. Теперь скручиваем гайку с болта, тем самым втягивая вал ГУРа в шкив.
По букварю допустимо снимать и напрессовывать шкив на вал не более 2-х раз.
Огромное Вам человеческое спасибо! Научил автосервис снимать шкив! Все получилось! В наших условиях при среднегодовой температуре -25С с гидравликой на своем коне уже намучался!
всем привет! такой вопрос у меня омега а 2.0 инжектор1987г, навернулся насос гур под клинковый ремень ,а друг подарил новый точно такой, только шкив под ручейковый ремень , можно ли ка кто поменять шкив местами ?или это пустой вариант и не стоит этим заниматься !
шкив устанавливается на горячую. что б снять то легко можно сделать это на гидропрессе, а поставить то нагреть шкив паяльной лампой до красноты и насадить на вал до упора и тут же охладить. Кстати, поломанный насос не подаришь за пивко?
Opel Omega 2,0i 1990
[quote name='generator' timestamp='1384958327' post='97769']
шкив устанавливается на горячую. что б снять то легко можно сделать это на гидропрессе, а поставить то нагреть шкив паяльной лампой до красноты и насадить на вал до упора и тут же охладить.
Кстати, поломанный насос не подаришь за пивко?
[/quote
если возможно поменять шкив! то старый подарю ,нужно толь разобраться вал там одинаковый ,или нет :262:
выпресовать оба шкива и нужный насадить на вал исправного насоса, но надо стопудово сделать правильно, раскалить шкив, можно на кухне на плите до красного цвета и насадить на вал до упора и тутже охладить в воде что б не перегреть сальник. если недогреть то будет плохо, налезет наполовину и молотком потом не забить надо будет снова выпресовывать и снова ставить на горячую. ни в коем случае не бить молотком, это равнозначно испортить насос.
Opel Omega 2,0i 1990
выпресовать оба шкива и нужный насадить на вал исправного насоса, но надо стопудово сделать правильно, раскалить шкив, можно на кухне на плите до красного цвета и насадить на вал до упора и тутже охладить в воде что б не перегреть сальник. если недогреть то будет плохо, налезет наполовину и молотком потом не забить надо будет снова выпресовывать и снова ставить на горячую. ни в коем случае не бить молотком, это равнозначно испортить насос.
спасибо буду на выходных пробывать ,я так понял насос с ручейковым шкивом это на омегу б , они больше ни чем не отличаются ?
Opel Omega 2,0i 1990
Замену насоса гидроусилителя руля на Опель Вектра В (с мотором Y16XE) проводим в такой последовательности:
1) Снимаем корпус воздушного фильтра.
3) Снимаем ремень со шкива ГУР.
4) Отводим верхний патрубок радиатора и с помощью ключа ТОРКС Т-10 снимаем тепловой экран выпускного коллектора для доступа к болтам крепления насоса.
5) С помощью шприца или груши выкачиваем жидкость из бачка ГУР.
7) Ключом ТОРКС Т-12 откручиваем винты крепления наcоса к двигателю.
8) Ослабляем хомут нижней магистрали.
9) Снимаем насос ГУР, подставляя емкость под нижнюю трубку и насос для слива остатков жидкости.
10) Устанавливаем новый насос в обратной последовательности и заправляем систему жидкостью.
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите стояночным тормозом и выключите зажигание.
2. Затем снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, предварительно освободив натяжной ролик с помощью гаечного ключа.
3. Снимите защиту топливной рампы, как описано в этой статье.
4. С помощью шприца и шланга откачайте из бачка жидкость гидроусилителя рулевого управления.
5. Отвинтите с помощью воротка с насадкой 10 мм болт крепления держателя трубки нагнетательной магистрали.
6. Удерживая штуцер насоса ключом на 22 мм, ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки нагнетательной магистрали.
7. Потом извлеките трубку из отверстия штуцера насоса и отведите ее в сторону от насоса гидроусилителя рулевого управления.
8. Сжав плоскогубцами хомут крепления наполнительной магистрали, сдвиньте его по шлангу.
9. Снимите шланг с патрубка насоса и вставьте заглушки подходящего диаметра в отверстия трубки, шланга и штуцера корпуса насоса.
10. Повернув шкив насоса, совместите отверстие в шкиве с головкой одного из двух болтов крепления насоса к кронштейну двигателя и с помощью воротка с насадкой на 10 мм отверните два болта крепления.
11. Тем же инструментом отверните два болта крепления насоса с противоположной стороны кронштейна.
12. Вставив отвертку между корпусом насоса и кронштейном двигателя, отожмите корпус насоса от кронштейна и снимите насос.
13. Установите снятый насос в слесарные тиски с алюминиевыми губками и с помощью двухзахватного съемника с технологическим упором снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
Снятие шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
1 - универсальный двухзахватный съемник;
2 - упор технологический наружным диаметром 17 мм;
3 - шкив насоса;
4 - насос гидроусилителя рулевого управления;
5 - тиски слесарные с алюминиевыми губками.
14. Напрессуйте шкив насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью приспособления для напрессовки шкива.
Напрессовка шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
1 - приспособление для напрессовки шкива Dir. 1083-01;
2 - шкив насоса;
3 - насос гидроусилителя рулевого управления.
Примечание:
Напрессуйте шкив на вал насоса гидроусилителя рулевого управления, обеспечив установочный размер X = 25,4 ± 0,4 мм, как показано на фото. Перед напрессовкой смажьте посадочную поверхность шкива и резьбовую поверхность силового винта приспособления для напрессовки шкива.
Установочный размер шкива насоса гидроусилителя рулевого управления:
X - установочный размер, X = 25,4 ± 0,4 мм
15. Проверьте правильность напрессовки шкива насоса (праметр Х) с помощью штангенциркуля.
16. Установите насос гидроусилителя рулевого управления в последовательности, обратной снятию. Проверьте натяжение ремня привода насоса и залейте жидкость обратно в бачок, удалив после воздух из системы, как описано в п.8 этой статье.
Читайте также: