Как снять руль на фольксваген кадди
Спасибо Вам добрый человек.
Видео очень помогло.Удачи Вам.
Мы очень рады если смогли вам помочь, спасибо за ваш отзыв!
Спасибо, всё доступно и, что самое главное, кратко изложено.
Спасибо ребята. Молодцы! Помогли дважды для Seat Ibiza 2000 года .
Всегда рады если наше видео помогает. Вам удачи!
Спасибо за видео, очень помогли!
Я очень рад ,что вам помогло мое видео, но забыл описать проблемку: когда снимаете руль может размотаться шлейф подушки безопасности. Поэтому снимая руль надо придерживать сзади пластмассовую пластину. У себя я вообще шлейф полностью вырвал.
Привет. Я поменял также как и ты контактную группу. Склал всьо правильно, но у меня тоже шлейф розмоталса. Но получилось смотатать обратно. Но после зборки светит чек подушки. І даже если скидовать ошибку сразу появляется. Нужно менять руль?
Недавно менял передние тормозные колодки, на одну сторону со снятием и установкой колеса уходит минут 20-30. Если кому то интересно могу снять видео про замену.
Респект. Очень помогло видео
Доброго времени суток, я очень рад что Вам помогло мое видео.
Спасибо за видео очень помогло
Спасибо очень помогло ваше видео
Цитата :
"Ну этот болтик лежит где-то отдельно"🤣🤣🤣😁😁😁.
Чисто по нашему 👍👍👍
Road Tube что есть - то есть! :-))
"окуратненько легенько сбили стопор с пружинкой".пожалуйста снимите отдельно видео как вы его сбиваете без сьемника.
видео снято и выложено !
navigator ua вообщем провод был перетерт, заизолировал и проблема исчезла. Спасибо.
+Виктор Кошелев ну что? у меня такой же провод торчит зачем он ?
+navigator ua Спасибо, буду разбираться.
+Виктор Кошелев проверьте провод в руле, скорее всего он где то соприкасается с корпусом руля . У себя я провод заменил и между корпусом руля залил пластмассой из декоративного пистолета, что бы предотвратить замыкание.
незачто, для этого я и создавал это видео.
Мы всегда рады,если наше видео Вам помогло.
сколько видосов смотрю у всех легко збиваеться я кувалдой пиздил и хрен пошло))))
Мы первый раз тоже долго сбивали,но не кувалдой,а просто большим молотком и зубилом, резкими ударами.Один придерживал рулевую стойку ,что бы небыло сильной вибрации.
видео хорошее.у меня вопрос потерял ключи. если весь замок поменять-то тоже надо перепрошивать?
Я думаю , что вы уже решили свою проблему( если да , то по возможности отпишите пожалуйста каким способом), но по вашему вопросу я считаю что нужен сьемник и небольшое количество масла или WD 40.
никак не могу снять тулку из под руля как его снять пробовал молотком и зубилой не идет видимо сильно засел
да , придется чиповать
+VIKTOR karabash скорее всего да.
Кто знает на этой модели реле поворотов под кнопкой аварийки или под рулем?
@Navigator zt спасибо за ответ. Пропали поворотники и аварийка. Начал искать реле. Заодно прикупил гитару так как были глюки уже. Есть релюха под кнопкой аварийки и интересно если реле под рулем. Если есть то что под кнопкой аварийки? Схемы релюх гугл не выдает(
Я думаю что под рулем,по крайней мере щелчки слышны возле панели предохранителей.
Здравствуйте! Подскажите пож-та от чего люфта руля при повороте руля скрипит?
Нурик Алмабеков язычок от сигнала на руле притирается в шлейф вот и неприятный звук при повороте направо налево
Это способ подошел и к гольф2
Здравствуйте,за подобное видео большое спасибо.У меня каддик 2000г.в.Не работают свечи накала свечи проверил,реле 103 поменял, предохранитель на 80А целый если всзможно подскажите куда двигаться дальше а то не схем не расположение приборов нет
Вчера целый день мучились со фтулкой так и не сняли. Пришлось весь снять рулевой каран
у меня после снятия руля остался какой та язычок маленький,как полоска но на конце согнутый !
откуда он может быть ?
посмотрите все контакты на руле, скорее всего это может быть контакт сигнала.
Спаибо у меня на гольф 2 также
Здравствуйте!При замене контактной группы подключал провода в итоге остался один чёрный по тоньше он идёт из под панели !Ключ вставил печка дала сигнал о работе а стартер молчит!Вопрос может кто знает куда лишний чёрный провод должен подключаться?!В ютубе ищу информацию ещё, авто электрикам звонил сказали что оставшийся чёрный подключить к основному чёрному и то что ничего страшного не произойдёт!Стоит ли рисковать?!
Seat, Golf, Vento и тд. все одинаково
2.0sdi да он летит наверное?
Видео уже было выложено и не хотели по- новому редактировать, движок 1.9 sdi. Кто знает ,тот поймет.Спасибо за коммент.
Весь процесс по установке можно разделить на 2 этапа.
1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.
2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.
Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.
Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.
 |
Steering Column Control Module
There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Note: 1K0-953-549-BC may have a Bug which doesn't allow Cruise Control Retrofitting, in such a Case you need to replace the Module.
Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.
Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.
На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.
 |
Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:
 |
Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.
Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.
 |
 |
При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.
Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.
 |
 |
 |
При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.
 |
Второй этап по замене подрулевого блока.
Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.
 |
Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.
 |
Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.
 |
 |
На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.
 |
После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому
 |
Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.
Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.
 |
После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.
 |
После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.
Control Module Coding
The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.
* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed
The original soft code on my car was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0010021 = old soft code
The revised code was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)
После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.
 |
Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:
Sensor for Steering Angle (G85)
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:
 |
После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.
На этом работа сделана.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Кто знает на этой модели реле поворотов под кнопкой аварийки или под рулем?
сколько видосов смотрю у всех легко збиваеться я кувалдой пиздил и хрен пошло))))
Спасибо Вам добрый человек.
Видео очень помогло.Удачи Вам.
Спасибо за видео очень помогло
2.0sdi да он летит наверное?
Seat, Golf, Vento и тд. все одинаково
Чтооо блять? Аккуратно,легенько зубилом снял ? Я хуярил молотком как проклятый ! 2 съёмника испортил пока снял , слизал нахуй все грани , второй раз точно не сниму уже!
Ремонт катализаторов. Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Замена катализаторов на пламегасители.
Не работает центральный замок. История одной поломки
VAG РЕМОНТ НЕРАБОЧЕГО ЗАДНЕГО ДВОРНИКА УНИВЕРСАЛОВ,
Ищем причину стука на Alfa Romeo 166 2.0 ТС. Looking for a knock on Alfa Romeo 166 2.0 TS
Читайте также: