Как снять руль мерседес т1
Что делать если не удается разблокировать руль по причине, что вставленный ключ не проворачивается в замке?
1. попробовать новый ключ (сделать копию), может помочь в большинстве случаев, т.к. одновременно происходит износ и ключа и наборного поля замка. если удается разблокировать, то рекомендуется перебрать личинку замка или заменить.
2. если не помогает, используя родной (прочный) ключ попробовать провернуть его с хорошим усилием (с использованием усилителей типа пассатижи), предварительно освободив напряжение замка руля. далее рекомендации те же что и в 1-м случае (хотя у меня получилось и уже год как все работает нормально)
Если ничего не помогает, попинать колеса и попробовать еще раз, т.к. снимать замок несколько гиморойно, но можно. Есть несколько тонкостей которые сильно осложняют это при невозможности установить замок в положение 1!
Если все же заклинило мертво:
1. снимаем все панели: в ногах водителя нижний щиток, спереди нижнюю часть передней отделки, чтобы звмок был как на ладони. Для удобства можно снять руль, но не обязательно.
2. ослабить хомут замка (ключ на 10)
3. т.к. ключ не удается выставить в положение 1, то вероятно руль заблокирован и защелка (ее видно в посадочном месте самого замка прямо с переди) не позволяет снять сам механизм замка. Чтобы вытащить замок придется аккуратно сточить эту защелку чем-то вроде небольшой болгарки, т.к. сталь закаленная не сверлится и мало того свободно прокручивается (постарались немцы с защитой). В результате замок выйдет и с некоторым усилием вытащится.
4. но это еще не все уровни защиты, т.к. разъем с проводами сзади замка вам вытащить не удастся тоже. Если замок не встал в положение 1, то штеккер не выйдет из зацепа с личинкой замка. сам разъем посажен глубоко в корпус замка и приложить хорошие усилия не возможно. Откручивания 3-х болтов удерживающих само гнездо разъема на замке не поможет по тойже причине. Тут мне не удалось найти аккуратный вариант, так что пришлось аккуратно (не повредив провода) срезать корпус самого разъема и только тогда будет видно место зацепа и можно подобраться к нему круглогубцами или еще чем. К сожалению это я уже делал на добытом из авто замке путем откусывания проводов с пометками для последующего соединения.
Восстановление и сборку замка расписывать не буду, после такого гимороя вы и сами все это сделаете без подсказок.
Буду признателен если кто поделится более аккуратным методом отключения разъема от замка (п.п.4).
7.6 Снятие и установка рулевого механизма / Mercedes-Benz Sprinter
1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
2. Открутите стабилизатор поперечной устойчивости передней оси. Для этого открутите гайки (3) и болты (2). Приподнимите кронштейн (4) стабилизатора (стрелка) и снимите стабилизатор (1) (см. рис. MS 5.007).
3. Открутите гайку (1) и отсоедините наконечник рулевой тяги (2) от поворот-
ного кулака. При установке гайку (1) необходимо заменить новой (см. рис. MS 5.008).
4. Снимите опорную подушку двигателя со стороны водителя. Для этого выполните следующие действия:
- открутите кронштейн крепления двигателя (1) от опорной подушки двигателя со стороны водителя (см. рис. MS 5.009);
- открутите опорную подушку двигателя (1) от кронштейна (2) и снимите ее.
5. Открутите трубки от рулевого механизма. Для этого выполните следующие действия:
- установите зажимы на трубки гидравлического усилителя рулевого управления;
- отсоедините обе трубки от рулевого механизма.
6. Снимите болт крепления рулевого вала к механизму и отсоедините рулевой вал от рулевого механизма.
7. Открутите болты (стрелка) крепления рулевого механизма от балки переднего моста.
8. Поверните рулевой механизм вправо. Поверните рулевой механизм вперед и снимите его.
Установка рулевого механизма
9. Проверните механизм влево.
10. Установите рулевой механизм. Замените болты крепления рулевого механизма.
11. Накрутите наконечник рулевой тяги на рулевую тягу со стороны водителя.
12. Поверните рулевое колесо в центральное положение.
13. Проверните рулевой механизм в среднее положение, при этом должны совпасть метки на рулевом механизме и на валу рулевого механизма.
14. Соедините нижний карданный шарнир вала рулевой колонки (5) с валом рулевого механизма. Для этого давите на карданный шарнир до тех пор, пока не сойдутся отверстие в нижней части шарнира и кольцевая канавка полукруглого сечения. Вкрутите винт (11), затянув его моментом 24 Нм.
15. Установите наконечники рулевых тяг, при этом замените гайки крепления к поворотному кулаку.
16. Прикрутите трубки к рулевому механизму.
17. Установите опорные подушки двигателя и стабилизатор поперечной устойчивости в обратном порядке.
18. Заправьте гидравлическую систему и удалите из нее воздух.
MB Sprinter рулевая рейка/Мерседес спринтер замена рулевой рейки. MB Sprinter 2.2 CDI 901-903 Замена рейки гидроусилителя руля Как подтянуть рулевую рейку Mersedes Sprinter Мерседес Спринтер д208 / Mersedes Sprinter D208 Замена крестовины рулевого карданчика. MERCEDES T1 207-410D| Рулевые тяги и наконечники | Замена, выбор производителя и сборка/разборка !Другие материалы раздела
Снятие и установка гидравлического насоса
1. Снимите поликлиновой ремень. Удалите масло из бачка (2). 2. Отсоедините линию высокого давления (3) от гидравлического насоса (1). Отсоедините.
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие рулевого механизма 1. Поднимите автомобиль и снимите колеса. 2. Открутите стабилизатор поперечной устойчивости передней оси. Для этого.
Снятие и установка замка зажигания
1. Снимите крышку (2) и облицовочную панель (1) (см. рис. MS 5.004). 2. Снимите катушку связи и блока управления двигателем. 3. Вставьте ключ (4) в.
Общие сведения
На автомобилях MB Sprinter применяется рулевой механизм реечного типа с гидравлическим усилителем. Рейка объединена со штоком гидравлического.
Снятие и установка рулевой тяги
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите передние колеса. Снимите гофрированный пыльник рулевой тяги. 2. Придержите рулевую рейку (2) и.
Регулировка зазора зубчатого зацепления в реечном механизме
1. Очистите регулировочный винт (2) от загрязнения. 2. Сделайте метки на регулировочном винте (2) и на корпусе рулевого механизма. При помощи.
Снятие и установка вращающегося контактного сочленения(ВКС)
Вращающееся контактное сочленение (ВКС) устанавливается в автомобилях с установленной подушкой безопасности водителя. 1. Снимите рулевое колесо и.
Снятие и установка рулевой колонки
1. Отключите питание бортовой сети автомобиля. 2. Поверните рулевое колесо в среднее положение и зафиксируйте его при помощи замка зажигания. 3.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
1. Общие сведения 2. Снятие и установка рулевого колеса 3. Снятие и установка замка зажигания 4. Снятие и установка вращающегося контактного.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
2. Снимите блок подушки безопасности на рулевом колесе, обратитесь к соответствующему разделу.
3. Поставьте рулевое колесо горизонтально. Передние колёса должны стоять прямо. Зафиксируйте замок рулевого колеса в этом положении.
4. Рассоедините разъёмы звукового сигнала и отсоедините блоки управления от контактов и отведите в сторону провода.
1 - винт крепления рулевого колеса;
2 - блоки управления.
5. Выверните винт крепления рулевого колеса.
6. Отсоедините рулевое колесо от рулевой колонки, при этом пропустите электрические провода через отверстия.
3 - рулевое колесо;
4 - рулевая колонка;
5 - отверстия.
Примечание:
Контактная спираль не снимается.
Установка
1. Проверьте, чтобы передние колёса стояли прямо.
2. Поставьте рулевое колесо на шлицевое соединение рулевого шпинделя таким образом, чтобы совпали метки. При этом пропустите электрические провода через отверстия.
3. Состыкуйте разъёмы звукового сигнала и блоков управления и проложите провода так, как они проходили до снятия.
4. Вверните новый самостопорящийся болт крепления и затяните его моментом 80Нм.
5. Установите блок подушки безопасности на рулевое колесо, обратитесь к соответствующему разделу.
6. Отоприте замок рулевого колеса.
7. Присоедините кабель массы (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место коробку фильтра воздуха салона. Если необходимо, введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Проедьте на автомобиле и проверьте:
8. Возврат указателей поворота: Если рулевое колесо смещено более чем на один зуб, надёжный возврат указателя поворота не обеспечивается.
10. Положение рулевого колеса при движении прямо: Если рулевое колесо стоит криво, хотя при установке метки были выставлены правильно, колесо можно повернуть не более чем на один зуб. При более значительных отклонениях проверьте схождение колёс и отрегулируйте его.
Внимание! Ознакомьтесь с мерами предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности.
2. Заизолируйте полюсные выводы аккумулятора во избежание случайного контакта.
3. Вывинтите, действуя с тыльной стороны рулевого колеса 1, два шурупа с головкой под многогранный торцовый ключ, которыми крепится блок надувной подушки безопасности. При этом блок придерживайте, чтобы он не упал (см. иллюстрацию).
4. Снимите с рулевого колеса блок надувной подушки 3 и отсоедините находящийся на тыльной стороне блока стороны штекер 4 (см. иллюстрацию).
5. Уложите снятый блок подушки безопасности крышкой рулевого колеса вверх.
Внимание! Не оставляйте снятую подушку безопасности без присмотра. При необходимости закройте её в сейфе или ящике.
Установка
6. Установите блок подушки безопасности на рулевое колесо и подсоедините штекер питания.
7. Смажьте шурупы крепления блока подушки безопасности на рулевом колесе специальным средством, предотвращающим их самопроизвольное ослабление, и затяните шурупы с приложением момента 6 Нм.
Читайте также: