Как снять ручку акпп фольксваген джетта 5
Простите за вертикальную съёмку)) Снять ручку АКПП Volkswagen Golf Jetta Tiguan Замена рычага АКПП Volkswagen Golf .
Как заменить нижний рычаг передней независимой подвески на VW GOLF 5 (1K1) 1.6 Хэтчбек 10.2003-02.2009 .
В этом видео я показываю, как снять и установить обратно ручку АКПП на примере Skoda Octavia (АТ) 2011.
Выбор подрулевого блока, замена переключателя поворотов и активация круиз контроля с помощью VCDS. А также как .
Надежность Volkswagen Jetta 5 вторые руки выпуска 2005 - 2011 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же .
как снять ручку акпп и юбку на фольцваген, шкода Volkswagen amarok, tiguan, touareg, Passat, Jetta, golf.
Стучит передняя подвеска? Смотри, как найти неисправность и как ее быстро ее устранить! На авто группы VAG это .
В этом видео вы увидите, как я в течении часа установил ручку АКПП на свой Тигуан По Тигуану будет еще много .
Многие эти функции и лайфхаки идут по умолчанию во многих автомобилях VAG, некоторые же еще нужно активировать.
Что делать если пинается коробка автомат, или выключает передачу или даже пробуксовывает на месте, прежде чем .
В этом видео показывается пошаговая замена ручки(селектора) АКПП на фольксваген пассат б6. Принцип замены .
В этом видео быстро и подробно подручными средствами заменим потрепанный селектор АКПП, в моем случае на .
В этом выпуске я покажу, с чем вы столкнётесь при замене левого рычага автомобиля Volkswagen Polo Sedan в .
Меняем жгуты 6-ти ступенчатой АКПП на Volkswagen Jetta 2006 г.в. По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: .
Ниже приводим все расходы на Volkswagen Jetta за 435 000 км пробега: Цены приблизительные, и переведены в .
Очень продуктивный материал для всех владельцев этих авто а также желающих купить авто с данной коробкой ! боятся .
В ролике показываем как снять ручку АКПП на Тигуан первого поколения, после чего устанавливается ручка кпп с .
В этом выпуске будет показан процесс замены рычага передней подвески автомобиля Volkswagen Polo Sedan по причине .
Подробная видеоинструкция по замене сайлентблоков передних рычагов. Замена втулок переднего стабиллизатора.
Заранее приносим извинения всем владельцам и фанатам VAG GROUP. Данное видео не претендует на экспертное .
В этом видео покажу как я менял масло в автоматической коробке передач ( 09G или JTY ) 6-ти ступенчатый на Джетте .
. общем то почти в полном стоке за исключением и по подвеске здесь минус 5 но сейчас на по ногам стоит поэтому вот так .
Привет друзья в этом видео буду перетягивать ручку АКПП на автомобиле Mitsubishi Space Wagon В работе буду .
То, что демонтируется всё легко в этом у меня вопросов не было и, думаю, ни у кого не будет… Кожанный чехол со старой .
Пришла в негодность моя опора ( подушка кпп) судя с виду она еще оригинальная была . В видео показываю как её .
В этом видео Вам предоставлен подробный, практический разбор замены масла в автоматической коробке передач .
Здравствуйте. Сегодня поговорим о полной замене масла ATF в АКПП VAG 09G/09K/09M Tiguan - AISIN TF60SN Toyota.
Попытка снять левый рычаг для замены сайлентблоков закончилась неудачей: болт переднего с/б уперся в поддон АКПП.
DSCнн09608.JPG 247,61К 7 Количество загрузок:
Ночь не мог уснуть, все думал как похитрее все это дело провернуть. Опускать балку проблематично: нужен специнструмент VAG T10096. Иначе придется загонять на стенд для регулировки геометрии. А может АКПП приподнять - тоже геморрой - подушку откручивать. Короче, мыслительный процесс меня извел, руки опускаются. Но делать нечего, придется пробовать.
Вроде получилось. Снял аккумулятор и его "постамент", почесал репу, покурил, долго прикидывал и разглядывал: что может помешать подъему коробки, что она потянет вверх за собой (шланги, провода), ничего критичного не заметил, но всеравно было страшновато. Начал снизу - приоткрутил два болта штанги стабилизатора (не стабилизатора поперечной устойчивости)
31.JPG 237,72К 23 Количество загрузок:
Подвел домкрат под АКПП и немного упер (на пару см.)
Дальше комментарии на фотках:
2.JPG 255,98К 19 Количество загрузок:
269.JPG 305,18К 13 Количество загрузок:
Уточнение: сначала заменил штатный болт на удлиненный, а затем вывернул два других, которые ввернуты в боковую отбортовку лонжерона.
29.JPG 208,34К 11 Количество загрузок:
После этого - в яму и потихоньку продолжил работу домкрата: приподнял на сантиметр, вылез, посмотрел, все нормально, опять в яму, еще поддомкратил, снова наверх. Конечно лучше с помощником все это проделывать. Не по себе стало, когда домкрат стало кренить в бок, но все получилось, удлиненный болт, который был вкручен в начале "операции" выполнил роль страховки и направляющего, коробка приподнялась, и открыла пространство для извлечения болта переднего сайлетблока.
6.JPG 233,1К 12 Количество загрузок:
3.JPG 247,68К 10 Количество загрузок:
Снял левый рычаг, передний сайлент в норме а задний выглядел не айс, но заменил оба.
21.JPG 250,41К 7 Количество загрузок:
После установки рычага на место опустил домкрат, но не совсем. когда коробка ушла вниз на сантиметра 3, вылез из ямы и посмотрел как садится опора КПП на свое место, боковые отверстия в опоре и в отбортовке лонжерона должны совпасть хотя бы приблизительно. Когда этого добился, вставил болты расшатывая опору КПП, закрутил их рукой, вывернул временный удлиненный, ввернул на его место родной и только тогда окончательно опустил домкрат. Для работы понадобились ключи и головки на 16 и на 18. Для демонтажа АКБ и его постамента, головки на 10 и 13. Вот и все. Один этап пройден. Еще менять шаровые опоры, опоры передних стоек и опорные подшипники, пыльники и отбойники стоек и передние ступицы.
1.JPG 317,48К 9 Количество загрузок:
Длинный, непонятный и утомительный рассказ, но у кого-то тоже коробка-автомат, и может кому-то пригодится.
Забыл еще вот что: в программе ElsaWinв разделе Освобождение и центрирование балки крепления подвески оси в сервисное положение (начиная с 12-ой недели 2008 г.) есть указание: когда затягиваешь болты кронштейна штанги стабилизатора ( в Эльзе она и так называется и "качательная опора"), нужно между балкой и корпусом АКПП монтировкой или любой палкой максимально сдвинуть АКПП вперед и затянуть в таком положении ( моменты затяжки указаны в той же Эльзе). В этом кронштейне отверстия овальные.
Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)
Описание
HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа.
Особенности
Есть 3 уровня HHC: 0 – стандартный, 1 – быстрый (низкие обороты), 2 – долгий (высокие обороты).
Кодировка
3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 0 бит → включить
3 блок → адаптация → 58 канал HHC → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить
Примечание
Если после активации у Вас не пропадает ошибка по ABS, значит Ваш блок не поддерживает HHC.
Включение ДХО
Описание
Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.
Особенности
Есть 4 варианта:
A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
B – ДХО через габаритные огни;
C – ДХО через ближний свет;
D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через МФА).
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → 7 бит → включить
C) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 11 Байт → 2 бит → включить
D) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить
Примечание
Если МФА+ нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.
Функция Corner
Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
Особенности
Есть 2 варианта:
A – включение в зависимости от положения датчика руля;
B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 0 бит → включить → 7 бит → включить
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → выключить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 0 бит → включить
Примечание
Если снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.
Отключение Corner при движении задним ходом
Описание
Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 26 Байт → 6 бит → выключить
Визуальное подтверждение закрытия автомобиля
Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.
Особенности
Есть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.
Кодировка
9 блок → адаптация → 17 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить
Экстренная аварийная сигнализация
Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
Особенности
Есть 2 варианта работы:
A – через стоп-сигналы;
B – через указатели поворотов.
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 1 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить
Примечание
При активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация вообще работать не будет.
Режим Highway
Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn). При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → включить
Регулировка яркости фар и задних фонарей
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 19 Байт → 0-3 бит → выбираем из списка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 19 Байт → 4-7 бит → выбираем из списка
Примечание
0-3 бит регулирует яркость фар, 4-7 бит регулирует яркость задних фонарей
Регулировка яркости ДХО
Яркость регулируется одновременно у всех ДХО (если у кого что-то дополнительно настроено в роли ДХО).
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 24 Байт → выставить значение (в процентах)
Примечание
По умолчанию стоит 92%.
Отключение опроса ламп подсветки номерного знака
Если в плафоны подсветки заднего номерного знака установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 7 бит → включить
Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног
Если в плафоны освещения пространства для ног установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 25 Байт → 3 бит → включить
Дополнительный взмах передних стеклоочистителей
Иногда после подачи воды на лобовое стекло стандартных взмахов стеклоочистителей не хватает и, буквально через 10 секунд, капельки предательски скатываются на сухое стекло. Данная функция позволяет автоматически дотирать капельки через несколько секунд после использования стеклоомывателя.
Кодировка
9 блок → кодирование → 1 блок Wischer → длинное кодирование → 1 Байт → 3 бит → включить
Автоматическая блокировка дверей
При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 2 бит → включить
Автоматическая разблокировка дверей
Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 1 бит → включить
Селективное открытие дверей
Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 3 бит → включить
Управление брелком ключа при включенном зажигании
По умолчанию управление блокировкой дверей и стеклоподъемниками при включенном зажигании с брелка ключа не возможно. Данная функция позволяет управлять функциями комфорта с брелка ключа даже когда двигатель запущен.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 2 бит → включить
Работа электростеклоподъемников после открытия дверей
По умолчанию при вынутом ключе из замка зажигания и при первом открытии дверей из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком), как только двери закрыть, то управление отключается. Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при открытии дверей.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 4 бит → включить
Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания
По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 7 бит → выключить
Автоматическое закрытие стекол во время дождя
Если автомобиль остался стоять с опущенными стеклами и пошел дождь, то данная функция при помощи датчика дождя автоматически закроет стекла, чтобы дождь не намочил салон.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 6 бит → включить
Работа сигнала на заглушенном автомобиле
По умолчанию клаксон работает только при включенном зажигании или запущенном двигателе. Этой кодировкой можно включить работу клаксона даже на заглушенном автомобиле при вынутом ключе.
Кодировка
16 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 2 бит → выключить
Примечание
Даже если кодировка удачно запишется, еще не факт, что функция будет работать, т.к. подходит только для единичных экземпляров авто.
Корректировка показаний спидометра
В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости. Для разных автомобилей предусмотрены различные уровни завышения показаний.
Особенности
Самое точное показание достигается при установке числа импульсов от VW Golf (07), но это значение может прописаться не на всех блоках.
Кодировка
17 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-3 бит → меняем нужное значение
Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
Если эта функция активна, то снять автомобиль со штатной сигнализации можно с помощью дверного замка, т.е. радиоэлектроника в этом процессе не участвует и достаточно всего лишь полотна ключа. Быть может кому-то это и нужно, но функцию все же лучше отключить, иначе злоумышленник сможет открыть авто обычным механическим взломом.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 6 Байт → 2 бит → выключить
VW Volkswagen Jetta - Фольксваген Джетта запись закреплена
Юрий, вся консоль снимается, например при замене тросиков ручника. Так что да, причём не трудно и быстро.
Евгений, консоль не снимается,в подлокотнике дно вытаскивается и оттуда регулируется
Константин, у меня дно там не вытаскивается без снятия консоли.
Хочу перетянуть ручку. Чехол снялся легко. А вот как ручку снять не знаю. Нет ни фиксаторов, ни болтов.
Evgeniy Volkswagenow
Фарид, внизу на самой ручке вроде должна быть планочка для нажатия. На Боре так
Читайте также: