Как снять разъем с генератора опель астра h
Диодный мост UTM EB3274A Регулятор напряжения UTM RB0160B Короткий ремень (без кондиционера) RIGINAL .
Друзья, привет! Сегодня меняем подшипники на 100А-ом генераторе bosch Видео сопровождено всем артикулами и .
Таймкоды: 0:00 вступление 1:06 входная проверка на стенде 2:09 дефектовка 4:38 ремонт 5:44 выходная проверка на .
Таймкоды: 0:00 вступление 0:31 основные неисправности 3:04 б/у генератор 3:24 диагностика 4:50 дефектовка.
Всем привет, с Вами АЛЕКСАНДР ШЕЛЬДЯЕВ. Сегодня я вам расскажу: почему у меня пропала зарядка на Opel astra h, .
Opel Astra H ремонт генератора 6003 задний 17X35X10 OPEL/MERCEDES BENZ/CITROEN/PEUGEOT 6303 передний .
Рассказываю как я менял подшипники на генераторе Bosch 100A. Старался рассказать максимально подробно как и что.
Всем привет, с Вами Александр Шельдяев. Сегодня я вам расскажу: про Opel Astra H, о проблемах в ремонте генератора и .
Как заменить щетки на регуляторе Bosch? Ремонт по заявкам подписчиков. Как всегда лучшие комментарии в конце видео .
Очередной раз здравствуйте посетители данного сайта,еще с зимы мучил меня шум подшипников генератора,особенно на холодную,пробег у машины перевалил за 100 тысяч и было решено по теплу сделать ТО генератору.Подшипники на него были куплены еще по зиме вместе с регулятором напряжения,по ВИН коду у меня должен стоять генератор на 120 ампер,смотрел на сайте Экзиста. Настало лето и времени заняться генератором как то не находилось,машина ездила,а на шум подшипников я как то не стал обращать внимание,пока чисто случайно на сайте Авито не наткнулся на объявление по продаже зап частей с разобранного Опеля Астры Н 2007 года с двигателем z 18 xer пробег 80000.Позвонил ради интереса на наличие генератора,продавец сказал что есть в рабочем состоянии и назвал цену 1500 рублей,а по чему бы за такие копейки не взять еще одного "гену" подумал я и мы встретились с продавцом.Генератор на вид оказался в хорошем состоянии,но подшипники у него начали тоже не сильно шуметь по сравнению с моим и он был мощностью 100 ампер,а так как стоял генератор на таком же седане как у меня решил взять и в нагрузку прихватил еще и стартер про запас у него же.Подшипники в генераторе решил поменять в мастерской так как тисков и съемника для замены их у меня нет,да и по времени возиться не хотелось самому.В мастерской за 800 рублей мне перебрали купленный генератор,посмотрел мастер щетки и сказал что они еще пять лет отходят и коллектор об который трутся щетки тоже в отличном состоянии с регулятором и менять их не надо.Замену генератора я описывать не буду так как в интернете масса информации по этому поводу,скажу что снимать "гену"не совсем удобно тем более одному,когда его снял удивился что у меня стоял такой же как я и купил 100 амперный.Почему такая дезинформация на сайте Экзист не понятно,там бился именно на 120 ампер,100 амперного и в по мине нет,может позднее годами стали ставить 120 амперный. В общем на седанах 2007-2008 годов стоит 100 амперный "гена"информация для тех кому предстоит в будущем заниматься генератором.За одно раз снял ремень генератора то и натяжитель ремня в сборе поменял который тоже лежал давно купленный,так как родной натяжитель как то хреново натягивал.Сейчас посторонних шумов не каких нет только двигатель стрекочет как стрекоза,старый генератор будет лежать на запчасти так как цены на них космические,китайский Доминант стоит 15000 рублей,а оригинал до 38 000 рублей,при наших грошовых зарплатах для кого такие цены не понятно. На этом закругляюсь,фото какие успел сделать пока руки были чистые прилагаю. На фото где лежит пробка это купленный генератор,второй соответственно снятый родной,итог:за 2300 рублей я поставил почти новый генератор.
Полная разборка генератора Опель своими руками. ~ Этюд на заданную тему
Доброго времени суток!
Одним из слабых мест в работе двигателя Opel, является генератор. Со временем, он не в состоянии выдавать ток потребляемый электрооборудованием машины, что приводит к разрядке аккумулятора. При этом отключается климат-контроль, бортовой компьютер, ЭГУР, свет. Дальнейшая эксплуатация автомашины становится невозможной. Если Вы имеете свободное время, то ремонт генератора можно осуществить самостоятельно, без обращения в автосервис. Но, необходимо понимать, что генератор относится к электрооборудованию и неквалифицированное вмешательство в его конструкцию может привести к непоправимым последствиям. Рассмотрим разборку генератора снятого с двигателя Z16XER; Opel Astra H, hatchback, 2007г. выпуска, изготовитель BOSCH; кат. № 0 124 325 163; AK; 100A.Инструмент для работы;1. головки 13 мм. и 15 мм. — для откручивания силовых контактов и снятия крышки;2. отвертка крест и плоская — снятие реле регулятора и диодного моста;3. головка на 8 мм. — для располовинивания корпуса;4. головка на 24 мм. — для снятия шкива;5. дрель и сверло на 3 мм. — в случае проблем с откручиванием прижимной пластины переднего подшипника.
6. универсальный съемник — для снятия подшипников. Откручиваем гайки и винт крышки генератора.
Переборка генератора Opel
Каталожный номер крышки генератора;
UTM RJ12016
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!Снимаем крышку. Желательно, обработать все открывшиеся винтовые соединения WD-40. Откручиваем винты крепления регулятора напряжения со щеточным узлом.
Снимаем регулятор напряжения генератора.
Проблемы в работе регулятора напряжения могут быть вызваны разрушением от окисла и ржавчины полукольца, подклиниванием или износом щеток.
Регулятор напряжения со щеточным узлом.
Каталожные номера регулятора напряжения; HUCO 13 0601 с контактом под разъем (фишка); BOSCH F 00M 144 142 с контактом на резьбовом соединении (гайкой);CARGO 333273;AS ARE0067;
WAI IB160.Щетки;BOSCH 1127014028; KRAUF AHB2132; CARGO BX 2132; IKA 0.1065.1.Болт диодного моста и стабилизатора напряжения: СARGO 230777;Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!Ослабляем плоской отверткой контакты выпрямителя, обжимающие выводы обмотки статора.Откручиваем два винта крепления выпрямителя. Снимаем выпрямительный блок.
Снимаем выпрямитель (диодный мост).
Основная неисправность — потеря рабочих характеристик диодов.
Выпрямитель (диодный мост).
Каталожные номера выпрямительного блока;
BOSCH F 00M 123 318; HUСO 133706;KRAUF AEB3274;AS ARC0089;
UTM EB3274A.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Демонтаж деталей генератора, которые чаще всего выходят из строя, закончен.
Задняя крышка генератора, реле-регулятор со щеточным узлом, диодный мост.
Для замены подшипников или контактных колец необходимо проделать следующие операции.
Открутить стяжные болты корпуса генератора.
Стяжные винты корпуса генератора.
Каталожный номер болта стяжки корпуса генератора; CARGO 230731Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!Снимаем крышку со стороны контактных колец.
Задняя часть корпуса генератора.
Втулка заднего подшипника генератора Opel.
Каталожный номер втулки подшипника; KRAUF AZB3929; IKA 136860; BOSCH F00M146901; F00M146900; CARGO 139929; B139929.Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!Используя плоскую отвертку, двигаясь по периметру, отсоединяем статор от корпуса.
Снимаем статор генератора.
Контактные кольца генератора.
Каталожный номер заднего подшипника; Отечественный аналог 180103 (103й закрытый)SKF 6003-2RS-C3;KOYO 6003-2RS-C3;CARGO 140273;NSK 6003DDUC3E;NSK 6003T1XDDWC3E;NSK 6003DG8B; BOSCH F 00M 990 405.Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Если контактные кольца генератора имеют большой износ, то их необходимо заменить.
Контактные кольца генератора.
Каталожный номер контактных колец;
CARGO 135172
KRAUF ASB5172
IKA 1.2039.0
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора!
Контактные кольца генератора.
Для замены переднего подшипника необходимо открутить шкив генератора. Без тисков не обойтись.
Снимаем шкив генератора.
Снимаем корпус переднего подшипника генератора.
Спрессовываем крышку генератора с переднего подшипника. Если не удается, то
Снимаем корпус переднего подшипника генератора.
устанавливаем края крышки генератора на деревянные опоры и, накрутив гайку крепления шкива, легкими ударами молотка, через деревянную прокладку, выбиваем ротор.
Снимаем корпус переднего подшипника генератора.
Корпус переднего подшипника генератора.
Посадочное место переднего подшипника и дистанционной шайбы обильно смочить WD-40 Дать время отмокнуть.
Дистанционная шайба и прижимная пластина генератора.
Между валом ротора и упором съемника необходимо проложить проставку из твердого материала. Подшипник сходит с большим трудом.
Снимаем передний подшипник генератора.
Снимаем передний подшипник генератора.
Каталожный номер переднего подшипника; Отечественный аналог 180303 (303й закрытый)KOYO 63032RSSKF 6303
FAG 6303
CARGO 140263
NSK B1799T1XDDG8CG16E
FAG 6303.2RSR.C3
CARGO 140093
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего генератора! Полная разборка завершена.Качественного Вам ремонта! Удачи на дороге!
Замена генератора Opel Astra
Замена генератора Opel AstraКаждая деталь в автомобиле имеет свой ресурс жизни. Это касается и ремня генератора, и даже самого генератора переменного тока. На старых автомобилях Opel Astra генератор перестает стабильно вырабатывать энергию и заряжать аккумулятор, что сказывается на нестабильной работе всех систем автомобиля.Первый симптом – генератор не обеспечивает необходимым зарядом аккумуляторную батарею. Это легко проверить. На АКБ всегда есть индикация зеленого или черного цвета. В случае зеленого – АКБ заряжен. При показании черного цвета аккумуляторная батарея разряжена. Второй признак – тяжелый запуск автомобиля. Аккумулятору не хватает мощности запустить двигатель.В таком случае первым делом необходимо проверить саму аккумуляторную батарею, и в случае её исправности – обратить повышенное внимание на генератор. Третий симптом – посторонние шумы из генератора. Это говорит о том, что многие детали внутри износились и требуется скорая его замена, если учесть, что первые два симптома тоже есть.Легче приобрести новый генератор, чем ремонтировать новый. Не факт, что после ремонта генератор прослужит долгое время, ведь детали и внутресоставляющие износились, а замена произошла лишь определенной части. Процедуру замены генератора можно выполнить в гаражных условиях, что займет не более 2 часов времени. Необходимо лишь иметь определенный запас инструментов и терпение.
Инструменты для замены генератора
Инструкция по замене составляющих генератора
На замену составляющих деталей генератора может уходить от 1 до 3 дней. Рекомендуется приобрести новый генератор, который наверняка прослужит дольше, чем отремонтированный. В таком случае в инструкции необходимо следовать до 10 пункта, предварительно демонтировав защиту двигателя.Также настоятельно рекомендуется доверить ремонт старого генератора автомеханикам. В противном случае, не исключена вероятность, что генератор полностью изживет себя в скором времени или моментально ввиду неправильного соединения контактов или не состыковки определенных деталей. Все, что вы делаете – на свой страх и риск.
Генератор — снятие и установка
Генератор – источник электроснабжения автомобиля. При работающем двигателе он обеспечивает электроэнергией все агрегаты и заряжает аккумуляторную батарею. Мощный трехфазный синхронный генератор является силовой электростанцией вашего автомобиля. Уже в режиме холостого хода он обеспечивает электроснабжение всех потребителей. В современных автомобилях генератор способен вырабатывать мощность до 2 кВт. Генератор приводится в действие клиновым ремнем.
Трехфазный генератор вырабатывает трехфазный переменный ток. Поскольку аккумулятор должен подзаряжаться постоянным током, то с помощью мощных диодов происходит преобразование переменного тока в постоянный.
Выпрямители также предотвращают разрядку батареи при стоянке. Генератор практически не требует обслуживания. Самостоятельно можно заменить щетки генератора после пробега 100 000 км. В случае серьезной неисправности сдайте генератор в ремонт.
Снятие и установка генератора
Снимите провод с отрицательной клеммы батареи.
Снимите клиновой ремень, для последующей правильной установки пометьте одну из его сторон относительно направления движения. Ослабьте ремень поворотом натяжителя и снимите его.
Отверните крепежные болты генератора и выньте его вверх.
– Аккумулятор не полностью зарядится;
– бортовая электрика и электроника могут не работать;
– искрообразование может привести к пожару;
– скачки напряжения могут вывести из строя отдельные узлы и детали.
Реактивируйте электрооборудование и радиокодировку.
Где требуется, проверьте, чтобы провод заземления на массу был расположен на верхнем болту генератора.
Установите и натяните приводной ремень генератора. как указано.
Стабилизатор и щетки — осмотр и замена
Генератор типа DeIco-Remy
Рис. 12.3. Генератор тока типа Delco-Remy: 1— гайка шкива, 2 — шкив. 3 — вентилятор, 4 — кожух ведущего вала. 5 — подшипник. 6 — опора подшипника, 7 — ротор, 8 — сквозной болт. 9 — кожух контактных колеи. 10 — держатель шеток/стабилизатор напряжения. 11 — блок диодов, 12 — статор
Держатель щеток и регулятор напряжения скомбинированы в одном узле. Для доступа к сборке генератор необходимо частично разобрать, как указано ниже. Если регулятор напряжения неисправен, следует заменить весь узел.
Снимите генератор, как указано выше.
Проведите линию поперек кожуха конца ведущего вала и торцевого корпуса контактных колец для обеспечения правильного выравнивания во время сборки.
Отверните три сквозных болта и отделите кожух вала от кожуха контактных колец и статора.
Проверьте состояние контактных колец и, если надо, удалите грязь ветошью или очень тонкой стеклянной шкуркой.
Сняв три гайки и шайбы крепления проводов статора, выньте сборку статора
Снимите винт и извлеките диодный блок.
Сняв два винта крепления держателя щеток и стабилизатора напряжения к корпусу контактных колец, снимите сборку держателя щеток.
Проверьте, чтобы щетки двигались свободно в своих направляющих и чтобы длина щеток была в пределах, указанных в технических характеристиках.
Для установки новых щеток отпаяйте концы соединений держателя и припаяйте новые провода.
Проверьте, чтобы новые щетки двигались свободно в направляющих.
Перед установкой сборки держателя щеток отведите в сторону щетки с помощью подходящего инструмента.
Установите диодный блок и сборку статора.
Установите генератор, как указано в предыдущем разделе.
Генератор тока типа Bosch
Рис. 12.4. Генератор тока типа Bosch: 1 — гайка шкива, 2 — шкив, 3 — вентилятор, 4 — кожух ведущего вала, 5 — подшипник, 6 — опора подшипника. 7 — сквозные винты. 8 — держатель щеток/стабилизатор напряжения. 9 — кожух контактных колец, 10 — крышка статора. 11 — статор, 12 — подшипник, 13 — ротор
Держатель щеток и стабилизатор напряжения скомбинированы в одном узле, который закреплен болтами в торце генератора. Если неисправен стабилизатор напряжения, необходимо менять всю сборку.
Отсоедините воздухопроводы от воздухоочистителя и воздушной коробки или корпуса дросселя и, где требуется, чтобы обеспечить необходимый доступ.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Удалите два винта и выньте сборку держатель щеток/стабилизатор напряжения
Проследите, чтобы щетки двигались свободно в направляющих и чтобы длина щеток находилась в пределах, указанных техническими характеристиками
Рис. 12.7. Измерение длины щетки генератора типа Bosch
Если есть какие-либо сомнения относительно состояния щеток, лучше заменить их. как указано ниже.
Зажмите провод щетки плоскогубцами и отпаяйте его. Выньте щетку. То же самое сделайте с другими щетками.
После установки новых пружин на щеткодержатель вставьте новые щетки и проследите, чтобы они двигались свободно в направляющих. Если они заедают, слегка отполируйте их бархатным напильником или тонкой стеклянной шкуркой.
Припаяйте концы проводов щеток к щеткодержателю.
Проверьте состояние контактных колец и, если необходимо, удалите грязь с них ветошью или очень тонкой стеклянной шкуркой.
Установите сборку щеткодержатель/стабилизатор напряжения и затяните винты.
Установите генератор, как указано выше.
Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Установите воздухопроводы.
Ремонт и замена генератора Опель Астра H
Современные авто оснащаются немалым количеством потребителей электроэнергии, назначение которых состоит в обеспечении безопасности и комфорта водителя и пассажиров.
Но всем механизмам свойственно ломаться, исключение не составляет и генератор Опель Астра Н 1,6 и 1,8.
В наличии в Rs Center-Vostok генератор Опель Астра H предоставляется гарантия 6 месяцев
Агрегат устанавливался с 2004 года на машины с моторами 1,4 — 1,8 литра, фирмы Бош мощностью 100 ампер.Генератор Опель Астра HПризнаки неисправностей заключаются в:
- Снижении тока, вырабатываемого прибором.
- Повышенной шумностью работы.
- Горит контрольная лампа зарядки АКБ.
Причин выхода генератора Астра Н из строя может быть несколько
Для неспециалиста ремонт генератора Опель Астра Н будет сложным в техническом плане, так как его устройство имеет некоторые особенности, без учёта которых ремонт может закончиться излишними расходами
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Для лучшего доступа отсоедините воздухопроводы от воздухоочистителя и от воздушной коробки или от корпуса дросселя, где требуется, и снимите их.
Отсоедините провода от клемм с задней стороны генератора, заметив их расположение, или отсоедините штепсельный разъем.
Снимите приводной ремень.
Отверните два болта и две гайки и извлеките шайбы и изоляционные втулки, заметив их расположение. обратите внимание на провод заземления на "массу", подключенную к верхним болтам генератора.
Снимите генератор, стараясь не повредить его.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
Где требуется, проверьте, чтобы провод заземления на массу был расположен на верхнем болту генератора.
Установите и натяните приводной ремень генератора. как указано.
Стабилизатор и щетки — осмотр и замена
Генератор типа DeIco-Remy
Рис. 12.3. Генератор тока типа Delco-Remy: 1— гайка шкива, 2 — шкив. 3 — вентилятор, 4 — кожух ведущего вала. 5 — подшипник. 6 — опора подшипника, 7 — ротор, 8 — сквозной болт. 9 — кожух контактных колеи. 10 — держатель шеток/стабилизатор напряжения. 11 — блок диодов, 12 — статор
Держатель щеток и регулятор напряжения скомбинированы в одном узле. Для доступа к сборке генератор необходимо частично разобрать, как указано ниже. Если регулятор напряжения неисправен, следует заменить весь узел.
Снимите генератор, как указано выше.
Проведите линию поперек кожуха конца ведущего вала и торцевого корпуса контактных колец для обеспечения правильного выравнивания во время сборки.
Отверните три сквозных болта и отделите кожух вала от кожуха контактных колец и статора.
Проверьте состояние контактных колец и, если надо, удалите грязь ветошью или очень тонкой стеклянной шкуркой.
Сняв три гайки и шайбы крепления проводов статора, выньте сборку статора
Снимите винт и извлеките диодный блок.
Сняв два винта крепления держателя щеток и стабилизатора напряжения к корпусу контактных колец, снимите сборку держателя щеток.
Проверьте, чтобы щетки двигались свободно в своих направляющих и чтобы длина щеток была в пределах, указанных в технических характеристиках.
Для установки новых щеток отпаяйте концы соединений держателя и припаяйте новые провода.
Проверьте, чтобы новые щетки двигались свободно в направляющих.
Перед установкой сборки держателя щеток отведите в сторону щетки с помощью подходящего инструмента.
Установите диодный блок и сборку статора.
Установите генератор, как указано в предыдущем разделе.
Генератор тока типа Bosch
Рис. 12.4. Генератор тока типа Bosch: 1 — гайка шкива, 2 — шкив, 3 — вентилятор, 4 — кожух ведущего вала, 5 — подшипник, 6 — опора подшипника. 7 — сквозные винты. 8 — держатель щеток/стабилизатор напряжения. 9 — кожух контактных колец, 10 — крышка статора. 11 — статор, 12 — подшипник, 13 — ротор
Держатель щеток и стабилизатор напряжения скомбинированы в одном узле, который закреплен болтами в торце генератора. Если неисправен стабилизатор напряжения, необходимо менять всю сборку.
Отсоедините воздухопроводы от воздухоочистителя и воздушной коробки или корпуса дросселя и, где требуется, чтобы обеспечить необходимый доступ.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Удалите два винта и выньте сборку держатель щеток/стабилизатор напряжения
Проследите, чтобы щетки двигались свободно в направляющих и чтобы длина щеток находилась в пределах, указанных техническими характеристиками
Рис. 12.7. Измерение длины щетки генератора типа Bosch
Если есть какие-либо сомнения относительно состояния щеток, лучше заменить их. как указано ниже.
Зажмите провод щетки плоскогубцами и отпаяйте его. Выньте щетку. То же самое сделайте с другими щетками.
После установки новых пружин на щеткодержатель вставьте новые щетки и проследите, чтобы они двигались свободно в направляющих. Если они заедают, слегка отполируйте их бархатным напильником или тонкой стеклянной шкуркой.
Припаяйте концы проводов щеток к щеткодержателю.
Проверьте состояние контактных колец и, если необходимо, удалите грязь с них ветошью или очень тонкой стеклянной шкуркой.
Установите сборку щеткодержатель/стабилизатор напряжения и затяните винты.
Читайте также: