Как снять подушку безопасности с руля фольксваген бора

Обновлено: 10.05.2025

Фольксваген Гольф 4 снятие установка подушки безопасности

Демонтаж и монтаж подушки безопасности

Подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами
Фольксваген Гольф 4 снятие установка подушки безопасности
1 – рулевое колесо;
2 – стопор;
3 – фиксирующий зажим

Подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами
1 – рулевое колесо;
2 – стопор;
3 – фиксирующий зажим

Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Перед демонтажом подушки безопасности произведите следующие манипуляции.
2. Выключите зажигание и демонтируйте кабель массы с аккумулятора. При демонтаже кабеля массы с аккумулятора в салоне автомобиля не обязаны находиться люди.
3. Изолируйте провод, подсоединяемый к минусовой клемме аккумулятора, для того, чтобы избежать случайного подсоединения кабеля.
4. Отделите одноконтактный электрический разъем для впуска напряжения питания к системе подушки безопасности.
5. Поставьте передние колеса для пеpедвижения прямо вперед. При этом рулевое колесо должно установиться в среднее расположение.
Предостережение
Фольксваген Гольф 4 снятие установка подушки безопасности
Неисполнение вышеизложенных требований может привести к выходу из строя системы подушки безопасности.
6. Прокрутите рулевое колесо на 90° против часовой стрелки.
7. Разблокируйте рулевую колонку.
8. Передвиньте рулевое колесо до ограничения на себя и вниз.
9. Закрепите расположение рулевого колеса.
10. Высвободите подушку безопасности, для чего с обратной стороны рулевого колеса введите острие отвертки длиной 175 мм в отверстие рулевого колеса (см. рисунок. Отпущение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рисунок. Избавление подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами).
11. Перемещая ручку отвертки вверх (стрелка) (см. рисунок. Отпущение подушки безопасности на рулевом колесе с тремя спицами и рисунок. Спасение подушки безопасности на рулевом колесе с четырьмя спицами), лезвием отвертки придавите вниз стопор 9 и высвободите фиксирующий зажим 3 подушки безопасности.
12. Передвиньте подушку безопасности от рулевого колеса.
13. Прокрутите рулевое колесо на 180° по часовой стрелке и аналогичным образом высвободите подушку безопасности из второго фиксирующего фиксатора.
14. Поставьте рулевое колесо в среднее расположение. При этом колеса будут размещены для прямолинейного пеpедвижения.
15. Отделите одноконтактный электрический разъем подушки безопасности.
16. Демонтируйте подушку безопасности.
17. Не изменяйте расположение рулевого колеса.

Установкапорядок Осуществления
1. Передвиньте подушку безопасности к рулевому колесу и состыкуйте одноконтактный разъем подушки безопасности.
2. Поставьте подушку безопасности на рулевое колесо таким образом, чтобы фиксирующие зажимы установились напротив отверстий.
3. Соблюдая осторожность, надавите на подушку безопасности до ее четкой крепления.
4. Состыкуйте кабель массы к аккумулятору, при этом в салоне автомобиля не обязаны находиться люди.
Фольксваген Гольф 4 снятие установка подушки безопасности

Устранение ошибок блоков подушек безопасности в автомобилях Volkswagen

Системы подушек безопасности (далее подушек) большинства автомобилей VAG группы построены по однотипной схеме. Разница лишь в количестве, расположении узлов и деталей, методике их снятия и установки. В этой статье я хочу дать общие рекомендации по работам, которые можно сделать автовладельцу при устранении ошибок.

Вообще говоря, если автомобиль попал в аварию, и сработали подушки, по закону после восстановления кузовных и прочих деталей надо поменять все основные неисправные узлы системы безопасности. Это всё в ваших интересах, конечно не материальных. А этих узлов немало, и все они дорогие. Я привел их расположение для авто VW GOLF 2006 г.в., правда в правостороннем варианте (такой у меня в программе). Найти вариант вашего конкретного авто нетрудно, покопавшись в сети.

1. Блок SRS – такой небольшой блочок с огромным разъемом, который собственно и управляет всей системой подушек безопасности. О нем я расскажу дальше и довольно много.

2. Датчики удара. В данной модели их четыре, а может в новых моделях быть и больше, иногда запрятаны в бампер, и, как правило, вылетают вместе с ним при переднем ударе. Если после аварии (тьфу-тьфу-тьфу) все не так серьезно, сложите останки бампера в багажник, возможно датчики еще на них. Принцип работы этих датчиков электромагнитный или емкостной, поэтому обычно они трехвыводные, так как имеют встроенный преобразователь. Если их трудно найти, особенно внутри салона, их ищут по проводке.

3. Пиропатроны преднатяжителей задних ремней. Почему так грозно – пиропатроны? Потому что только взрыв может молниеносно прижать пассажира и водителя к креслу.

4. Пиропатроны передних преднатяжителей. Часто они по схеме последовательно соединены с задними. Диагностика настойчиво показывает неисправность переднего преднатяжителя, мы его поменяли, а неисправность остается. Многие автовладельцы забывают о существовании задних ремней вообще, не говоря о каких-то натяжителях. Так вот: их тоже в некоторых случаях надо менять.

5. Выключатель системы. Выглядит приблизительно, как на рисунке.

Удивительно нужная вещь, особенно во время проведения ремонтных работ. Отключил, и ковыряйся, не боясь, что выстрелят подушки. Если его нет, тогда надо снимать клемму аккумулятора, чтобы случайно не случился бах. Кстати, снятие аккумулятора в некоторых авто чреваты отвязкой иммобилайзера и потерей кода магнитолы, чаще не родной.

Наконец, самые главные детали, они обычно подписаны на панелях: подушки безопасности. В новых марках автомобилей их может быть много – водительские, пассажирские, боковые. Все выстрелившие надо менять. Или…

А вот теперь перейду к ИЛИ.

Основные детали подушек безопасности также пиротехнические элементы. Мужское поколение постарше помнит: разбиваешь рабочую лампочку для фонарика, аккуратно, чтобы не порвать нить накала, вставляешь в снятую со спичек серу, подключаешь проводами к батарейке – маленький салют. Так вот: блок SRS анализирует исправность пиропатронов и подушек по неповрежденной нити. Её электрическое сопротивление около 2,2 Ом. Поэтому большинство нерадивых, беспечных или просто экономных владельцев авто просят вместо подушек поставить резистор 2,2 Ом стоимостью полрубля вместо подушки в несколько тысяч раз дороже. Сделать это нетрудно – снял подушку, отсоединил разъем, вставил резистор. Снять подушку водителя в VW не так-то и просто, лучше найти подробное описание, подобное на

Иногда, чтобы не копаться со снятием руля, снимают подрулевую защиту, находят провода подушки, впаивают резистор к ним. Аналогичные действия можно провести со всеми сработавшими подушками и пиропатронами.

В процессе ремонта лучше сначала продиагностировать автомобиль, чтобы точно знать фронт работ. Вообще, лучше делать поэтапно: заменил один элемент, сделал диагностику, убедился, что конкретная неисправность ушла, приступил к следующему. Пока не ушли все ошибки. Глядишь, лампочка SRS на приборной панели и погаснет.

Эмулировать датчики удара очень трудно, легче найти с разборки. Возможно, они еще остались в вашем авто, просто к ним оборваны во время аварии провода. Тогда придется прозвонить проводку до блока SRS.

Теперь о блоке SRS. Это мозг всей системы, а любой мозг помнит всё плохое. Блок SRS в своей энергонезависимой памяти помнит данные всех столкновений, по крайней мере, где он сработал. Поэтому, даже если вы устранили ошибку на приборной панели, данные о столкновениях в нем остались, покупатель может приехать на солидную СТО и всю правду узнать. Часто бывают варианты, когда сам владелец не знает о том, что его купленная с рук машина, несколько раз побывала в авариях. Но непоправимых ситуаций не бывает. Хотя, конечно, это противозаконно и я этим не занимаюсь, расскажу только с третьих уст, как это делается.

Простая замена блока SRS на новый здесь не прокатит. Во-первых, их моделей (в VW они часто фирмы Siemens) тьма-тьмущая. Во-вторых, у каждого блока своя прошивка (это то, что в мозгах) под конкретный VIN. Поэтому необходимо изменять родную прошивку. В некоторых моделях блок SRS позволяет программно, то есть через разъем влезть в мозги, считать прошивку, изменить её с помощью специальных программ и вновь залить в мозги. В противном случае необходимо разбирать блок SRS, внутри он выглядит приблизительно так:

Далее выпаивается паяльным феном микросхема eeprom (в этой модели она выделена), вставляется в программатор, перепрошивается, впаивается назад. Далеко не каждый автолюбитель это может сделать самостоятельно.

Ну и есть еще более кардинальные решения, если уж вконец надоела горящая лампочка подушек безопасности, а денег впритык. Некоторые автолюбители просто её заклеивают, некоторые снимают панель и удаляют. Но тогда покупателю становится всё ясно: машина была в ударе. Ведь в момент включения зажигания лампочка должна загораться, затем гаснуть. Наиболее изощренные мастера переподключают лампочку SRS к лампочке другой системы, которая работает исправно. Это самый бюджетный из всех вариантов.

Как снять подушку безопасности volkswagen bora

Текущее время: 25.10.21, 18:05

Как снять подушку безопасности пассажира.

Недавно снимал /ставил.
1. Подушка при выстреле открывается как бардачёк в классике-тазике. Но не намного. Т.е. можно подковырнуть вверх и увидеть крепление.
2. Я снимал бардачек (под подушкой), решётки и воздуховоды слева и справа и откручивал 4 болта головкой через коленце на 10, загладявая через образовавшуюся щель крышки и помогая через дыру снизу.

Делал это по причине замены подушки. Про жучков не знаю.

Если не открывается крышка подушки, то можно при включенном зажигании молотком сильно стукнуть по блоку управления подушками — он стоит за пластиком в центральной консоли. Подушки сработают — заодно и крышка откроется

[i]Т4 1999 V2,5 TDI SYNCRO[/i] был
Т4 Каравелла Long 2002 2.5AXG был
Т3 Ванагон, 1989, 2,1i был
КараМульт лонг 2011 СААС

УТОПИЯ. Видел за 5 лет один раз

[i]Т4 1999 V2,5 TDI SYNCRO[/i] был
Т4 Каравелла Long 2002 2.5AXG был
Т3 Ванагон, 1989, 2,1i был
КараМульт лонг 2011 СААС

Руль. часть №1. Замена. — бортжурнал Volkswagen Bora ツ года на DRIVE2

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

как снять подушку безопасности volkswagen jetta/volkswagen golf

The original Golf Mk1 was a front-wheel drivefront-engined replacement for the air-cooledrear-engined, rear-wheel drive Volkswagen Beetle. На выполнение процедуры обычно уходит минут, не. Не забывайте об этом!

есть возможность поменять салон на кожний все ок только не знаю как снять руль? Метки…

Чтобы заменить рулевое колесо Пассат Б5 увидеть снятие можно на видео ниже. Поднажав отвертку, подрулевой блок немного вылезет от рулевого колеса.

Чтобы заменить рулевое колесо Пассат Б5 увидеть снятие можно на видео ниже. Далее можно увидеть еще одну пару проводов, которые подсоединяются к датчику угла поворота руля. Особенности снятия Только предварительное снятие подушки безопасности с руля Пассата поможет снять само колесо.

Как снять руль Т4

BMACVAGS recommends safe practices when working with power tools, automotive lifts, lifting tools, jack stands, electrical equipment, blunt instruments, chemicals, lubricants, or any other tools or equipment seen or implied in this video.

Due to factors beyond the control of BMACVAGS, no information contained in this video shall create any express or implied warranty or guarantee of any particular result. Any injury, damage or loss that may result from improper use of these tools, equipment, or the information contained in this video is the sole responsibility of the user and not BMACVAGS.

Be safe and good luck. Цена в Тернополе грн. Теперь работать намного проще и быстрее выполняются заказы.

Что потребуется для демонтажа?

Поднажав отвертку, подрулевой блок немного вылезет от рулевого колеса. На противоположной стороне руля также есть аналогичное отверстие. Выкручиваем руль на градусов по часовой стрелке, чтобы дополнительно подтянуть оставшуюся часть блока.

Выровняв руль, можно снять блок. Отключите всю проводку, которая ведет к подушке. Далее снимаем руль и подушку безопасности airbag , ее надо поставить лицевой стороной вверх на Volkswagen Passat B5.

Далее можно увидеть еще одну пару проводов, которые подсоединяются к датчику угла поворота руля. Ее надо отключить от разъема. Открутив болт с правой стороны, можно снять руль.

Для установки баранки на место выполните все операции в обратном порядке. Чтобы заменить рулевое колесо Пассат Б5 увидеть снятие можно на видео ниже.

как снять руль vw bora?

Здесь подробно показывается процесс разборки, а также даются практические советы по монтажу нового руля. На выполнение процедуры обычно уходит минут, не более. Здесь мы подобрали еще несколько примеров по снятию для других моделей данной марки.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

как снять подушку безопасности volkswagen jetta/volkswagen golf

есть возможность поменять салон на кожний все ок только не знаю как снять руль? Метки…

Как снять руль Т4

Be safe and good luck. Цена в Тернополе грн. Теперь работать намного проще и быстрее выполняются заказы.

Что потребуется для демонтажа?

как снять руль vw bora?

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Volkswagen Bora

Камера в плафоне освещения заднего номера..подтачивать подклеивать ничего не надо.Надо,друзья,на до!Цоколь лампы в плафоне не фиксируется-либо герметик,либо синяя изолента.

What if it hadn't been the Clock Spring but the . cable itself What to do then? I just had the airbags replaced and have had an issue with the Squid codes and the vehicle has had clock springs changed out 7 times. When you lower the tilt the light comes back on after every repair and the last time the light came on while I was at the dealership leaving the lot when I lowered the wheel. I complained and they told me that this time had been a courtesy repair because the car was out of warranty? I got in contact with the District Chrysler Rep and was told QUOTE (We ain't doing shit to it, its out of warranty!) Now I'm stuck with a car that has never had a passenger operational Airbag unless I'm willing to fork over $500+ to let them try again? WTF!

ok my steering is now restored, just need a engine, exhaust, 4 wheels, brakes, seats, suspension and i am ready to go

Клему снимать не надо,главное не поворачивать ключ зажигания когда подушка будет отключена от руля иначе загорится ошибка

Может дёргаться машина и троить без катализатора? Я просто убрал и ничего не делал начала дёргаться что то

Классное шоу снимаете)Успехов вам но вот по качеству картинки бы подрасти и было бы на вообще шик но я думаю у вас все впереди)

Здравствуйте. Нуждаюсь в вашей консультации. Заменил ремень привода на Ситроен с4, и в дождь проезжая по большим лужам у меня на панели выскакивает STOP, значек высокая температура охл.жидкости и на табло НАРУШЕНИЕ ТЕМПА ДВИГАТЕЛЯ. Через минуту все это преподает. Со старым такого не было, ещё мне не понравилось что пластмассовый фиксатор не до конца стал утопанным на своё место. Работы сам производил. Спасибо за помощь)

Читайте также: