Замена наружной гранаты мерседес мл
Передний привод шрус внутренний ⇐ Vito W639. Трансмиссия
Доброго всем дня хочу поделиться информацией может кому поможет. виано 4 matik 2006г.
был большой люфт в трансмиссии. на диагностике причем у официалов сказали растянута цепь в раздатке и люфт в переднем мосту ремонт пол стоимости авто. Была даже мысль переделать на задний привод.
Но зная как они диагностируют. был случай с генератором якобы пробита обмотка. замена генератора 55 т.р.
а в итоге оказалось ничего не пробито поменял релерегулятор за 3т.р. и все работает.
Загнал на яму благо есть в наличии и решил проверить все сам. проверять надо с вывешенными передними колесами и на нейтралке люфт в раздатке подтвердился. а вот в мосту нет. люфт был в обоих внутренних шрусах.
начал искать. итог поначалу очень печальный для виано только замена приводов целиком.
Думаю нет разберу увижу. хотел сначала снять привода целиком но не оказалось головки на 40.
открутил внутренний шрус от моста. не сложно 6 болтов и длинный ключ. чтобы отодвинуть шрус нужно выкрутить руль в одну из сторон в какую не помню. далее снимаем колпак и стопорное кольцо. из за плохого доступа хорошо помучился но снял. шрус сошел достаточно легко. обмериваем. наружный диаметр 108 толщина 32 количество шлицов 28.
после поисков в инете куча производителей от 1500 до 5000р. причем больше всего аналогов от ауди. взял образец поехал в разборку ауди их море. в первой же. аналог один в один 1000р. если кому надо новый (RUVILLE 75455 S. 1400Руб, JP GROUP 1143500610 1700Руб) сейчас люфт в два раза меньше. буду думать о раздатке. всем пока. да извиняюсь запятые ставить не удобно поэтому точки.
Всем Доброго вечера. Вопрос таков: пересмотрел много фото, тем и всего остального, но ни как не могу понять следующее! В передних приводах, внутренние Шрусы трипоиды или нет. И если кто то менял внутренние шрусы, дайте пожалуйста совет. Какие лучше ставить. Или лучше взять в сборе.
Sergei21
Активный пользователь
Да, трипойды стоят со стороны редуктора, со стороны ступицы Шрус.
Лучше искать б/у оригинальный привод.
Есть только китайские части привода как внутренние так и внешние гранаты, самая лучшая фирма их производящая это Фебест.
ставяться и подходят хорошо, смазка, пыльник и хомуты входят в к-т!
Ходят достаточно долго исходя из своего скромного опыта.
RAIN5297
Легенда форума
Губка боб
Активный пользователь
Да, трипойды стоят со стороны редуктора, со стороны ступицы Шрус.
Лучше искать б/у оригинальный привод.
Есть только китайские части привода как внутренние так и внешние гранаты, самая лучшая фирма их производящая это Фебест.
ставяться и подходят хорошо, смазка, пыльник и хомуты входят в к-т!
Ходят достаточно долго исходя из своего скромного опыта.
Губка боб
Активный пользователь
Да, трипойды стоят со стороны редуктора, со стороны ступицы Шрус.
Лучше искать б/у оригинальный привод.
Есть только китайские части привода как внутренние так и внешние гранаты, самая лучшая фирма их производящая это Фебест.
ставяться и подходят хорошо, смазка, пыльник и хомуты входят в к-т!
Ходят достаточно долго исходя из своего скромного опыта.
Я на самом деле борюсь с вибрацией, и она с передка идёт при скорости 80 и больше. До 100-120. Менял всё! И подвеску перебрал, стойки поменял, подшипники, раза три менял, диски тормозные, колодки, раздатку подкинул перебратую. Изменений нет! Всё та же вибрация. А уж с колёсами что только не делал, и катал диски и резину перекидывал, и комплект с дисками зимней ставил, и уже монтажей перепробовал валом! Всё одно и то же. Вот теперь незнаком куда и лезть. На подъёмнике раскручивал, слушали, смотрели, всё Ок, а вибрация осталась. Передние приводы смотрел на наличие люфтов, всё Ок, карданы в идеале. Одним словом, какая то жопа. Но заметил одно:при скорости 100-120 самая чёткая вибрация и гул, машина на пневмы. Так вот когда еду и пневмы в комфорте, хорошо чувствуется вибрация в новых водителя, но стоит пневмы перевести в спорт, тем самым она ниже становится и вибрации почти и нет, только гул остаётся. Вот теперь думаю, а не могут ли быть виной всего этого те самые трипоиды в приводах. Хотя на ощуп нет ни каких болтанок! При вывернутых колёсах не хрустят.
Про разжатие кольца зачёт. Только решил на завтра оставить )) Мне приятель сказал на mercedes и без наружной гранаты полно чего навернулось.
Автору большое спасибо. У моего другана и без наружной гранаты на mercedes-benz много чего навернулось ;)
Славно доходчиво изложили Владимир, спасибо вам.Мне неясно до конца то,что для трипоида необходим другой вид смазки,и какой?
молодец!,всё аккуратно и правильно!,на сто молотками да кувалдами сбивают шрусы!,у меня разбили сепаратор рукожопы,пришлось новый шрус покупать!
дякую за відео, але є легший спосіб. Беремо будь яку тряпку, запихаємо в щілину між обшивкою і ручкою і крутимо її по колу, ця скоба зачіпляється за тряпку і так само вискакує :)
Периодические проблемы с наружной гранатой начинают напрягать, Нормуль видос,все чётко объяснил,доступно и понятно Хоть у меня не ауди Лайк однозначно.
Спасибо братишка за видос. Не знал что ступица так снимается со шруса. Слышал некоторые даже съемниками снять не могут, поэтому вытаскивают из коробки сливая масло.
Мне приятель сказал с наружной гранатой на ML до сих пор проблем еще не было ) Здравствуйте. А развал, схождение надо после замены сайлентблоков делать?
подскажите пожалуйста поменял гранату сломал потом вторую какая длина полуоси переднего привода гольф2обь1.3
На логане не снимается, натягиваю пыльник через рупорт огнетушителя, предварительно размочив его в керосине. Видео не плохое, но показал бы способы где не разборный вал.
Подскажите пацаны проблема такая вибрация при разгоне очень сильная от каробки и хрустит граната внутренняя левая и при повороте налево тоже есть хруст с этой же стороны в чем проблема машина ваз 2114 не битая сразу говорю… У моего другана с наружной гранатой на мерседес бенц до сих пор без проблем )
Тебе повезло! Ты купил тачку с саморемонтирующим ися колесами! Круто! Это сверхзасекреченое американское ноу-хау для луноходов!
Пипец! Олень! Решил проблему с переключением печки - просто отключил тросик от заслонки и летом в жару катается с включеной печкой а не с кандером.
Постоянные геморрои с наружной гранатой уже достали :) Володя, а какие TRIALLI какая марка шруза? заменить хочу у себя наружный
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Для начала, нужно понять, какой именно ШРУС требует замены на Мерседес W164: внутренний или наружный. Замену наружного ШРУСа Мерседес W164 делают без снятия привода (приводного вала), а для замены внутреннего ШРУСа, вал придется снимать. На некоторых моделях, для замены может потребоваться частичная разборка подвески.
Несмотря на то, что ШРУС сам по себе ломается редко, выходит он из строя по причине порванного пыльника или поломки хомута (стяжки), которым крепиться пыльник. Если на внутреннем ШРУСе есть трипод, то можно заменить только один трипод, что будет существенно дешевле. Для продления срока службы ШРУСа, нужно раз в три месяца делатьдиагностику подвески, при которой осматривать состояние пыльников и при необходимости произвести смазку ШРУСов.
Стоимость замены ШРУСа:
| Вид работы | Замена |
|---|---|
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1800 руб. |
Автосервисы по замене ШРУСа в Санкт-Петербурге:
Если по конструктивным особенностям, замену ШРУСа на Мерседес W164 сделать невозможно, тогда, придется делать замену приводного вала в сборе со ШРУСами.
Когда делать замену ШРУСа:
- появление хруста в начале движения автомобиля;
- хруст при повороте колеса на скорости;
- рывки при трогании автомобиля.
Несвоевременная замена может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Берегите себя и своих близких!
Читайте также: