Как снять печку на мерседес 211
Самые полезные видосы канала! Подскажите умнейшие) Надо полность поменять антифриз, после слива хочу продуть блок сжатым воздухом чтобы избавиться от хлопьев и накипи, моно так делать?) Мне приятель сказал с радиатором печки на Mercedes пока проблем нет.
Липу тулишь бесталач. печка будет жаром дуть если нижнюю ванну распаять и зиловским щупом . насквозь каждую соту а потом остатки под напором промыть чтоб из все сот текла вода. Потом запаять ваанночку и вуаля
Это самый лучший блог в ютубе по газельке, так держать, У приятеля на mercedes с радиатором печки до сих пор проблем не было )))
Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки порекомендовал бы :) Вся эта фигня по одной причине,нечего лить всякую хрень вместо охлаждающей жидкости. По ходу дела двигатель весь в таком состоянии. Забивают соты и завихрители (та самая фигня из пластика в трубках)всякие добавки от протечек.
Привет у меня Марк 2 90 кузов была проблема с печкой что я только не делал и в итоге отце пил кандёрный радиатор и пустил через него и я был в шоке жара в машине абдув в первом положение смотрите сами ваше дело я сказал как сам сделал
1 Не занимаемся ху*ней 2 Покупаем б.у бачек от гольф 2 3 Ставим на таврию, (подходит хорошо) 4 Бачек прослужит без проблем дольше чем сама машина.
О радиаторе печки все ясно )) Фёдор привет,у меня на е 34 постоянно дует горячий воздух,ставлю на холодную,не реагирует,жара в машине,летом. В чём причина?
Неплохо, если более обстоятельно показал бы по радиатору печки на е Ж)) . и как ы ходу,проверил уже?)
А у меня постоянно в лобаш горячим дует, сейчас заказал клапан с японского распила, буду менять! У моего лучшего друга с радиатором печки на Мерсе до сих пор без особых проблем Ж))
привет. у меня гранта печка дует еле тепленьким в машине дубак. перепробовал все, термостат, пробки воздушной нет, радиатор на печке горячий, наверное дело в заслонках или воздуховодах если разбирать надо снимать всю панэль, а не охота геморойно.
Желательно в деталях показал бы по радиатору печки на мерседес >) С грязной одеждой в белые сиденья. Прямая дорога В химчистку после этого сервиса(
Вы как в первый раз пружины меняете. Осядется через неделю. С гнилой чашкой новые пружины толком и не работали.
Мне друг сказал и без радиатора печки на мерседес много чем руки занять ))) Хорошее и полезное видео. Только б еще освещение лучше. А так 5+)
Михаил день добрый! Судя по данному видео видно что ты разбираешься в проблеме запуска авто! Сегодня внезапно во время движения заглох мой дизельный авто '. Jumpy' 2005 г. в. Проверили: все предохранители (целые), подачу топлива за топливным фильтром (подаётся), кнопку аварийного отключения топливного насоса, но результата это не дало. Если можешь дай совет где ещё можно поискать неисправность?
Вобщем надоело мне в дождь ездить с запотевшими окнами. терпел терпел, не вытерпел. не один раз сталкивался, но сам у себя впервые решил поменять радиатор печки, так как очень гиморное это дело, разобрать надо дофига чего. собственно до этого уже видел что салонный ковер впитывает в себя антифриз понемногу, но вчера мне на белый носок капнула жииирная синяя капля антифриза, собственно и на сегодня затеял ремонт. Ах да. перенесите в фотоотчёты
фоталось до этого:
и заодно решил поменять исполнительный механизм регулировки потоков воздуха, вот эта штука, которую крутишь и она регулирует куда дуть ( в ноги, на стекло, бока, под ноги задних пассажироф . ) она у меня испортилось осенью и заклинила в верхнем положении и печко дуло только на лобовое и бока
Вобщем опишу весь процесс. для замены радиатора печки, надо снять: руль, приборку, бороду, торпедо, весь корпус печки ( внутри которой и сидит радиатор)
Так как у меня руль с подушкой, надо открутить её сначала, крепитсо 2 винтами под звёздочку сзади, выворачиваем их.
. потом НЕ ВКЛЮЧАЯ зажигания отсоединяем штекер с самой подухи
заблокировав руль путём вынимания ключа из замка, откручиваем шестигранник
на всякий случай можно сделать метку, как стоял руль, и сдёргиваем его
ну и начинаем дербанить всё что навешано на торпедо и бороду.
штоб не царапать ручки и решетки подкладываем тряпочгу и пасатижами сдергиваем ручки (света и регулировок печки)
затем головой на 24 откручиваем гайки их крепленя к бороде и торпеде
кстати ручечгаме я новыми запасся давно.
решетки тоже все выдергиваем.
открываем бардачог. и вытряхиваем всё оттудова.
поддеваем внутреннюю часть пистонов (их будет 3 снизу и 4 сверху) и вытаскиваем сердцевинки совсем
ответные части тоже выковыриваем.
не забываем вытащить плафончик подсветки
фиолетовыми стрелками указано, где сидят 4 верхних пистона. освободив все, вытаскиваем нутро бардака
уже можно увидеть кусочек радиатора ))))
снимаем панельку под бардачком, 3 винта на крестовую отвертку и тоже самое делаем с обшивкой со стороны водителя
затем отворачиваем 3 винта крепления подрулевого переключателя и вместе с круглым кожухом вытаскиваем его.
под замком зажигания торпеда крепится винтом на 8, откручиваем и его (винт а не замок)
под бардачком тоже есть такой винт на 8
по бокам её держат винты на 10
желтой стрелкой указано кольцо вокруг замка, поддеваем его отверткой и в сторону тоже.
красными стрелками указаны те места где прибока держится в торпеде зажимами изнутри, к этому моменту ещё вернёмся
просунув руку под приборку нащупываем толстый воздуховод, вынимаем его, покувыркав над рулевой колонкой,
после этого нащупываем трос спидометра и откручиваем его от приборки ( мне всегда это легко удавалось на всех машинах)
фото сделал для наглядности (КОГДА ПРИБОКА СНЯТА) здесь же видно верхний зажим-фиксатор который держит приборку
приборку вытаскиваю отжав эти зажимы железной линейкой или ножом, фото для наглядности ( приборка снята уже)
вытащив панель, отсоединяем все штекера ( их не много ) и вакуумный шланг эконометра, приб.панель убираем в сторону
затем снимаем пепельницу (не фотал. всё просто) и бороду, её держат винты по бокам ( их не фотал. тоже просто всё) и два сверху их сфотал
после этого борода выдергивается на себя.
впринцыпе она всё время так и валялась потом, потомушта мафон пел всё время, я ничего не отключал, а то скучна. )))
штоб снять средний треугольнег, нужно открутить хитрый малозаметный шестиграник и два самореза, сверху ( тот что слева прячется за кнопкой обогрева зад.стекла, пока её не вытащишь его не увидишь)
треугольник слева проще держится. ( поидее можно его и не снимать. но у меня там кнопка омывашки фар)
отсоединяем провода кнопки включения света в бардачке и штекера передних динамиков ( не фотал их )
убираем в сторону белко, которое вцыпилось за винт, который сейчас предстоит открутить.
откручиваем винты крепления сетки динамика ( их по 2шт на каждой сетке) неудобно немного. смотришь через стекло, а второй рукой помочь не в силахъ ))))
под каждой сеткой еще по одному винту на 8 и всё, торпеду можно выдергивать ( проверив всякие мелочи сначала)
мда. красива, но буит еще красивее ))
Вторая часть марлезонского балета:
Печь держится на 4х гайках под 10 ключ ( 2 сверху и две снизу )
верхние:
нижние ( на фото левая сторона, справа тоже самое), откручиваем их все, и отсоединяем три троса управления заслонками от самой печи,
процесс не фотал ((( но принцип прост, шкуру троса держит прижимная скоба, а нутро, всмысле сам тросик зацеплен за заслонку ( пачти как в жигулях трос газа на карбуратере)
откручиваем головкой на 7 винты крепления верхнего патрубка
затем нижнего. а заодно отщелкиваем предохранительную скобу нижнего патрубка от кронштейна крепления печки
предварительно слив антифриз из системы охлаждения и открутив все 4 гайки крепления печки, приподнимаю её правую сторону вверх, чтобы слить остатки антифриза в тару а не на пол
пошурудив печку, она выдернулась вверх. вытаскиваем её на улицу. осталось вот в каком виде всё
вот он сей агрегат.
чтоб добраться до радиатора, печь надо располовинить, отстегнув много клипс ( осторожно. улетают) и открутив пару винтов.
покувыркав корпус печи , сняв все клипсы и винты, понял её конструкцию и раскидал на части.
. и наконецто добрался до злосчастного радиатора, неоставляющего сомнений о своей дряхлости и старости
минут тридцать ушло на очистку корпуса от грязи, пыли, накипи и засохших наростов антифриза
Так как процедура замены радиатора трудоёмкая, не советую покупать всяккие ТЕРМАЛы , АВЫ и НИССАНСы, а проще довериться проверенному БЕХРу, который поставлялся на конвеер. в комплекте идёт специальный самоклеющийся поролончик, которым нужно будет
обклеить (укутать) новый радиатор, штоб он внутри корпуса не болтыхался, а сидел плотно )))
также в комплекте идут винты и новые уплотнительные кольца ( но я их отдельно всё равно покупал на всякий случай, теперь лежат )
клеим сюда тоже. со всех сторон вобщем
НЕ ЗАБЫВАЕМ вставить новые гаечки и потом заклеить поролоном, чтоб они не выпали в процессе сборки. .
вставляем радиатор в корпус и ставим крепежную рамку, закручиваем все винты кроме одного. Он ставиться после и будет фиксировать помимо скобок две части печки. ну и собственно собираем печку до конца.
снимаем с патрубков старые высохшие уплотнительные кольца (от старости потрескались в руках) и на их место ставим новые.
ну и собственно запихиваем печь назад, не забыв продеть сквозь отверстие в ней трос управления мотром печки.
закручиваем патрубки. затягивать попеременно нижний-верхний винты, избегая перекоса. ну и собственно сбираем всё назад в обратной последовательности. я залил антифриз в систему и заводил без торпеды и всего прочего. чтобы убедится, что нет течи нигде
так как вечерело и холодало, собирал более быстро. но внимательно. сделав ещё попутно несколько фот.
и вот еще, при разборке после снятия бороды забыл написать, что нужно открутить блок управления ( ну эти три крутилки ) от корпуса печки, они крепятся сбоку винтами на 8
попутная проверка ещё раз на сухость )))
еще немного. еще чуть чуть и все.
Вот теперь всё! Последний штрих. сажаем Белко на заканное место!
Всем вспасибо за внимание! Все счастливы )))
Mercedes w211.КЛАПАН ПЕЧКИ ЗАМЕНА ИЛИ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ?
Проблема решена! Замена клапана печки на W211/ Не работает печка на Mercedes W211
Печка Дует Холодным Воздухом на Мерседесе w210
Чистим клапана печки на Mercedes w210
=MERCEDES W211.КАК РАБОТАЮТ ЖАЛЮЗИ ПОСЛЕ ПРОЧИСТКИ. БЛОК КЛИМАТА=
Снятие центрального дефлектора w211
Функция REST на W211. Обогрев салона остаточным теплом двигателя на Mercedes
Tехническое обслуживание двигателей мерседес М112, М113, М271, М272, М273 Если Вам необходимо заменить МСК, .
Вентилятор печки на Мерседес w124 универсал гудит и издаёт не понятные звуки. Смотрим как снять моторчик и .
В видео показано как разобрать двигатель практически до основания. В данном видео разбор был для обслуживания.
Разобрал я моторчик отопителя на своем жить и потому что он у меня сначала начал поскрипывать я его снял и просто .
В этом видео мы будем устранять скрип отопителя на автомобиле Mercedes-Benz GLK 220, скрип проявлялся на мелких .
В этом видео мы расскажем как починить печку своими руками без траты денег. Северная автоимперия это не просто .
Друзья если обдув печки салона плохо работает , это в большинстве случаев неисправность щеток моторчика . Для их .
всем привет. хочу поделиться информацией. если у вас перестала греть печка и замена клапана не помогла, то хочу вас .
Снятие моторчика печки салона,снятие механизма стеклоочистителя How to remove Blower motor This is for cars without A/C .
Снятие мотора отопителя салона,моторчика печки MB W210 How To Remove AC Heater Blower Fan Motor Mercedes W210 A .
Читайте также: