Как снять масляный насос на опель вектра а
Буквально вчера мне стало необходимо определить, где находится масляный насос Opel Вектра в автомобиле. Не сложно было найти, в данном видео-ролике четко видно где расположен масляный насос Opel Вектра.
мотор 21011 1.3 прошел 80 тысяч после кап. ремонта.Давление было около 4 кгс,на холодную.Масло 15w40.А сейчас заметил,что давление около 2 кгс. Я понимаю,что 2 кгс это еще отличное давление,но все равно интересно,что есть виновник. И в одном из ваших видео,при сборе гбц,есть маленький болт возле трамблера,у меня с под него гонит масло.Можно ли только его выкрутить и промазать герметиком,а затем протянуть нужным моментом?
Подскажите в чем проблема,стартер valeo редукторный меняю уже вторую планетарку съедает шлицевую. В чем может быть причина
Добрый день. у меня Фрил2 2008 ТФ81цс симтомы пинки на горячую (скорее всего гидроблок) пробуксовка при высоких оборотах (фрикционы). Приобрел АКПП бу от форда мондеу, внутренности перекину, думаю подойдут за исключением 1 планетарки. Вопрос подойдет ли гидроблок?
Хороший формат, умный мужик! Но выходили бы почаще видосы в таком формате ))) Мне друг сказал и без масляного насоса на Опель вектра куча чем заняться можно…
У моего другана и без масляного насоса на opel полно чего чинить Ж)) С нетерпением жду как будете устанавливать тепловые зазоры.
Периодические геморрои с масляным насосом уже задолбали Ж)) В Канаде, у официального диллера Ford, поменяли масло в коробке на форд мустанге, машине три года. На следующий день коробка пехаться начала, первая передача вобще через 5 секунд включалась, двигатель ревёт, педаль до полика, а передача не включалась, потом удар в коробке и сумашедший разгон, аж передок поднимало. На Форде вену не признали, вежливо послали. Пришлось машину продать
Ну да родные 50 ходят бред. ХОДЯТ ДО СОТНИ ЛЕГКО.А вот поменяные ремни могут и через тысяу порваться.КАЧЕСТВО ХУЖЕ НАШИХ В РАЗЫ.
на холодную лампочка давления масла тухнет далее когда двигатель поработает минут 10 начинает моргать лампочка добавляеш обороты двигателя тухнет.
На калдинах свежих хорошо штуцер идет прям в корпус бензонасоса, вот на коронах бочках это целая эпопея открутить, вот сегодня не смог открутить, потому что кто то до меня слизал грани на штуцере простым рожковым ключем, которое идет от трубки бензонасоса, нельзя было резным ключем открутить теперь беда, не знаю чем крутить балоником думаю раздавлю нахрен его )) Трудности с масляным насосом подзадолбали Ж))
Извините а на бензиновых двигателей на гольф3 1.8. Моно впрыск точно также можно выставлять метки зажигания.
Мне друг сказал и без масляного насоса на опеле много чего сломалось >) здраствуй алекс у меня 2110 8кл завожу мшину минут 5 и загорается чек сразу не загорается постоянно так но на езду не влияет едит норм в чем проблема можете помоч
ПРЕДЫСТОРИЯ.
Итак, в последнее время в течение пару месяцев при запуске двигателя загорался датчик давления масла. Решал проблему перегазовкой и лампочка затухала. Уровень по щупу в норме, масло относительно свежее.
И вот в один из дней, чисто чтоб прогреть машину, стояли морозы ниже 20 градусов, с утра завел машину- завелся, газанул, лампочка потухла, все как обычно.Вечером надо было срочно съездить по делам, завел, газанул, -лампочка не потухла, подумал может что с проводкой, рискнул также съездить, ладно не далеко ехать, туда обратно км 8.По приезду обратно п*** жестко стучали гидрики. На следующий день начал разбираться.
Подозрения пали на масляный насос. Начал проверять догадки. снял левое переднее колесо, открутил масляный фильтр, покрутил стартером, масло не идет.Решил снимать, почистить, вдруг что-нибудь прилипло и еще чего-нибудь.В итоге, два дня снимал все это дело, делал на улице, морозы стояли что ппц.
Разобрал насос, выработка конкретная конечно.Решил проверить на работоспособность: в общем, прикрутил к насосу маслоприемник, погрузил его в масло, а сам масляный насос приводил в действие с помощью шуруповерта(вместо коленвала-патрон шуруповерта). В итоге нулевой результат, масло не качает.
В итоге, решил купить новый масляный насос, выбор пал на DELLO 130108510, ЦЕНА 3528 Руб. +к этому прикупил еще масло, фильтр, маслосливной болт, герметик.все в общем обошлось 5000 руб.
Все бензиновые двигатели и дизельный двигатель объемом 1,7 л
Снятие
Отсоединить разъем от датчика давления масла.
Снять зубчатый ремень.
Снять шкив распределительного вала.
Снять с помощью двух отверток зубчатый шкив с коленчатого вала. Вынуть шпонку из коленчатого вала.
Снять заднюю крышку зубчатого ремня.
Снять масляный картер.
Вынуть масляный фильтр.
Снять датчик давления масла с масляного насоса.
Снять маслозаборник масляного насоса.
Отсоединить масляный насос от блока цилиндров и снять его.
Установка
Очистить стыковочные поверхности.
Надеть на коленчатый вал втулку КМ-417 для защиты уплотнительных кромок сальника от повреждений.
Покрыть новую прокладку густой смазкой и положить на корпус насоса.
Установить насос и затянуть винты его крепления моментом 6 Нм.
Снять защитную втулку.
Закрепить болты крепления датчика моментом 30 Нм.
Установить масляный картер.
Закрепить заднюю крышку зубчатого ремня.
- у двигателей объемом 1,8 и 2,0 л — моментом 130 Нм с дотяжкой жестким ключом на угол 45-50°,
- у двигателей объемом 1,4 и 1,6 л — моментом 55 Нм.
Читайте также: