Как снять корректор фар опель вектра б
Привет Всем!
Вопрос такой: перестал работать корректор фар.
Какие напряжения должны приходить на него, там разъем с тремя проводами.(Один я думаю масса, два других управление)
Пробовал подключать к аккумулятору-ноль эмоций. Не фурычит ни правый ни левый(менял местами).
Предохранители все живы. Мож. дело в блоке управления?
Фары обычные Hella-линза.
или сгнили сами моторчики корректора. или кто-то лазил в выключатель фар, и не поставил на место тягу регулятора
Моторы снимал, они еще даже в смазке, скорее всего когда проверял подключил неправильно.
Тяги были подключены нормально. А проверял моторы сняв с фары. В выходные попробую по схеме которую прислал Dementy, отпишусь.
моторы в смазке..))) а внутри сгнили))
в ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ фар лазил. . там тяга могла слететь! читай внимательно
правильно , должно быть три провода, общий, "+" и управление. при положении регулятора коректора
"2" напряжение было 9 вольт.( у меня опель астра F).
вал моторчика связан с потенцеометром внутри регулятора, дальше компаратор сравнивает напряжение с переключателя корректора и доводит до нужного положения .
Вроде идея такая ))
Подскажите кто знает как подключить ручной корректор фар к штатным ксеноновым фарам бош. Поставил штатную ксеноновую оптика бош на вектру б все подключил кроме корректора. На моем штатном корректоре трехпроводной штекер, а на фарах остались как минимус четыре провода (на правой фаре) и шесть проводов (на левой фаре) не могу понять какие из них под корректор? Может у кого есть распиновка разъемов этих фар.
Изменено: StealthCZ, 17 Сентябрь 2014 - 19:39
а кто тебе сказал что они идут к правой фаре в автокоректоре .
левая сторона всем и управляет
всё в твоих руках
Погранец, ты написал маркировку фишки к датчикам положения кузова, как я понял. Это ему поможет?
Вот схема. Как вообще можно вкрячить сюда(в управление корректоров контроллером) обычный задатчик с торпеды - ума не приложу. Разве что раскурочить блоки, добраться до самих сервоприводов и попытаться перекоммутацией выходов сотворить подобие обычного , трёх-проводного привода. Не факт, что получится.
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
да и ничего там не курочится даже если надо разобрать фары они легко разбираются
а ему надо просто обмануть блок положения кузова который и управляет коректорами
на один можно забить .
а вот вторым управлять и всё ..ну а дальше дело техники .. коректоры в фарах сами все сделают если увидят что меняется напряжение в цепи ..
Т.е. вместо датчиков напругу подать через потенциометр, который в блоке переключения света?
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
а кто тебе сказал что они идут к правой фаре в автокоректоре .
левая сторона всем и управляет
зелено-белый
коричневый
бело-красный
и желтый .
всё в твоих руках
я описал как они есть на фишках в фарах а кто кем управляет и через какой блок мне как раз таки и непонятно. Я так понял к ним еще нужен сам блок управления корректор и датчики которых у меня нет. Вот я и подумал нельзя ли их подключить к регулятору ручного корректора (колесику на блоке света).
Погранец, ты написал маркировку фишки к датчикам положения кузова, как я понял. Это ему поможет?
Вот схема. Как вообще можно вкрячить сюда(в управление корректоров контроллером) обычный задатчик с торпеды - ума не приложу. Разве что раскурочить блоки, добраться до самих сервоприводов и попытаться перекоммутацией выходов сотворить подобие обычного , трёх-проводного привода. Не факт, что получится.
просто с той машины с которой эти фары снимали они регулировались как раз через ручной блок управления светом в салоне
зачем курочить .
да и ничего там не курочится даже если надо разобрать фары они легко разбираются
а ему надо просто обмануть блок положения кузова который и управляет коректорами
их два датчика
на один можно забить .
а вот вторым управлять и всё ..ну а дальше дело техники .. коректоры в фарах сами все сделают если увидят что меняется напряжение в цепи ..
вот и я о том же: с ручного блока выходит по три провода на каждый корректо - одна масса и два плюса в зависимости от положение колесика напряжение между массой и каждым из плюсов изменяется прямопрапорционально если на одном увеличивается то на втором на туже величину умельшается. А вот какие провода на фишках идут к корректору в фаре я как раз и незнаю. Так как похоже помимо их там еще есть провода самодиагностики
Погранец, ты написал маркировку фишки к датчикам положения кузова, как я понял. Это ему поможет?
Вот схема. Как вообще можно вкрячить сюда(в управление корректоров контроллером) обычный задатчик с торпеды - ума не приложу. Разве что раскурочить блоки, добраться до самих сервоприводов и попытаться перекоммутацией выходов сотворить подобие обычного , трёх-проводного привода. Не факт, что получится.
Блоки управления фарами что на схеме находятся внутри фар? или гдето отдельно снаружи. Если внутри фар то я тогда реально не понимаю как блок левой фары управляет блоком правой фары если физически (проводами) они между собой не связаны.
Пораскинув мозгами пришел к выводу, что проще взять новые фары, чем восстанавливать отражатели.
Горит лампочка корректор фар
Взял одни из самых дешевых производство Depo, с механическим корректором фар. У меня в комплектации машины предусмотрен электро-корректор фар, который безотказно работал и со старыми фарами.
Маркировка электро-корректора Механический корректор представляет из себя просто скучную ручку Меня это совсем не устраивало, тем более выбрасывать рабочий электро-корректор как-то глупо. Сняв фары, снял оба корректора и сравнил. Его обыденный недостаток — из корпуса датчика выпадает рычаг.
Проще всего естественно поменять датчик, но он очень дорогой. Мне кажется за пластмассовую фигульку, стоимость которой рублей платить баксов это.
Потому попробуем придумать что-то.
Автокорректор фар Опель Вектра Б Не стал работать правый корректор фары. Стоит заводской ксенон с автоматическим корректором. Vectra c не работает правый корректор Регулировка фар Opel Vectra B своими руками.
Подключил опком, посмотрел — блок показывает две ошибки по обоим датчикам. Задний потому что выпадает ось. Я ее вставил и обмотал датчик изолентой чтобы не выпадал и по нему ошибка ушла. Проверил датчик — прожимал подвеску, корректор фар опель вектра б наоборот приподнимал — по опкому смотрю — показания датчика меняются, значит работает.
14.12.2 Снятие и установка исполнительного двигателя корректора света фар
Дальше я сделал следующее, при включенном зажигании снял с переднего датчика разъем и оба корректора тут же с характерным звуком зашевелились. То есть, система в целом работает, а раз это дело работает, поставлю ему обманку! Читайте так же Замена Корректор фар опель вектра б Опель 2. Полезные советы! С целью верно выставить фазы газораспределения, для вас нужны будут особые фиксирующие приспособления Опель, которые делают и без помощи.
Не Работает Корректор Фар Опель Вектра Б
Если ни какой из этих вариантов неосуществим, поручите эта проц Информационный дисплей. Его индикация и обозначения В зависимости от типа установленной на автомобиль информационно-развлекательной системы в панель приборов вмонтирован дисплей одного из трех вариантов исполнения: Снимите крышку с лампы ближнего света.
Отсоедините электрический разъем от исполнительного двигателя корректора света фар. Для освобождения из фиксатора исполнительного двигателя корректора света фар на левой фаре поверните его против часовой стрелки. Для освобождения из фиксатора исполнительного двигателя корректора света фар на правой фаре поверните по часовой стрелке.
Регулировка фар на Opel Vectra C — форум Opel Vectra
Во время регулировки за рулем должен сидеть помощник, или нагрузите сиденье водителя 75 кг веса.
Также необходимо проверить и, при необходимости, подкорректировать давление в шинах. Перед регулировкой проверьте установку автомобиля на площадке, а затем сильно надавите на его переднюю часть, чтобы подвеска установилась в состояние покоя.
Включите ближний свет. Сначала отрегулируйте фару по высоте.
Регулировочный винт расположен рядом с указателем поворота и, соответственно, серводвигателем установки дальности света. Для регулировки вращайте регулировочный винт до тех пор, пока луч фар ближнего света своей вертикальной границей светового пятна не совпадет со вспомогательной регулировочной линией.
При боковой регулировке вращайте регулировочный винт, расположенный рядом с решеткой радиатора до тех пор, пока точка излома ближнего света фар не совпадет с регулировочным крестом.
Регулятор направления оптических осей фар Рунная регулировка наклона оптических осей фар Кнопка регулятора опель вектра с регулировка фар оптических осей фар при соответствующей комплектации встроена в правый нижний угол панели переключателей и имеет четыре фиксированных положения Регулятор позволяет изменять в определенных пределах направление оптических осей фар в вертикальной плоскости.
Наклон оптических осей фар тем сильнее, чем большее число выбрано на шкале регулятора При увеличении количества пассажиров и степени загрузки автомобиля для предотвращения ослепления водителей встречных, а также впереди идущих транспортных средств увеличивайте угол наклона световых пучков. Регулировка выполняется при активированном ближнем свете фар см.
Рекомендуемые установки для автомобилей без системы контроля величины дорожного просвета: Рекомендуемые установки корректора для автомобилей с опель вектра с регулировка фар регулировкой величины дорожного просвета 5: Автоматическая регулировка наклона оптических осей фар На моделях, оборудованных системой ксеноновых фар, угол наклона оптических осей фар регулируется автоматически.
При возникновении неисправности устройства автоматической регулировки в поле дисплея сервисной индикации высвечивается соответствующая пиктограмма 6 необходимо немедленно устранить неисправность. Кроме того, при постоянном прямолинейном движении автомобиля на высокой скорости яркость свечения фар в режиме ближнего света автоматически усиливается, увеличивая дальность освещения.
Более подробную информацию можно узнать у официальных дилеров компании Opel.
Vectra C что-то с автокорректором фар — Ремонт — Ukrainian Opel Club
Махачкала, Opel Vectra Тогда проверяйте разъем, прозвоните провода от корректора до блока управления в салоне, так же проверьте сам электрокорректор.
Попробуйте одеть опять разъем, возможно он заработает корректно. Так же можно подключить корректор с левой фары на правую сторону для проверки проводов. Как уже сказал Михаил, нужно определить, проблема в проводке или в самом корректоре фар.
Для этого можете подключить корректор с левой фары на правую. Если ситуация не изменится, тогда нужно проверять работу блока управления.
Для этого понадобится сканер, чтобы считать код ошибки. Но наряду с этим, принц Набор инструментов, необходимых для замены двигательн До демонтажа хоть какой, буть она передняя либо задняя обшивка двери нужно снять ручку стеклоподъемника, если естественно стеклоподъемнике на Опель Вектра А механические.
Проще всего естественно поменять датчик, но он очень дорогой. Мне кажется за пластмассовую фигульку, стоимость которой рублей платить баксов это.
Потому попробуем придумать что-то. Автокорректор фар Опель Вектра Б Не стал работать правый корректор фары. Стоит заводской ксенон с автоматическим корректором.
Vectra Club Russia
Vectra c не работает правый корректор Регулировка фар Opel Vectra B своими руками. Подключил опком, посмотрел — блок показывает две ошибки по обоим датчикам.
Пораскинув мозгами пришел к выводу, что проще взять новые фары, чем восстанавливать отражатели.
Горит лампочка корректор фар
Взял одни из самых дешевых производство Depo, с механическим корректором фар. У меня в комплектации машины предусмотрен электро-корректор фар, который безотказно работал и со старыми фарами.
Маркировка электро-корректора Механический корректор представляет из себя просто скучную ручку Меня это совсем не устраивало, тем более выбрасывать рабочий электро-корректор как-то глупо. Сняв фары, снял оба корректора и сравнил. Его обыденный недостаток — из корпуса датчика выпадает рычаг.
Проще всего естественно поменять датчик, но он очень дорогой. Мне кажется за пластмассовую фигульку, стоимость которой рублей платить баксов это.
Потому попробуем придумать что-то.
Автокорректор фар Опель Вектра Б Не стал работать правый корректор фары. Стоит заводской ксенон с автоматическим корректором. Vectra c не работает правый корректор Регулировка фар Opel Vectra B своими руками.
Подключил опком, посмотрел — блок показывает две ошибки по обоим датчикам. Задний потому что выпадает ось. Я ее вставил и обмотал датчик изолентой чтобы не выпадал и по нему ошибка ушла. Проверил датчик — прожимал подвеску, корректор фар опель вектра б наоборот приподнимал — по опкому смотрю — показания датчика меняются, значит работает.
14.12.2 Снятие и установка исполнительного двигателя корректора света фар
Дальше я сделал следующее, при включенном зажигании снял с переднего датчика разъем и оба корректора тут же с характерным звуком зашевелились. То есть, система в целом работает, а раз это дело работает, поставлю ему обманку! Читайте так же Замена Корректор фар опель вектра б Опель 2. Полезные советы! С целью верно выставить фазы газораспределения, для вас нужны будут особые фиксирующие приспособления Опель, которые делают и без помощи.
Не Работает Корректор Фар Опель Вектра Б
Если ни какой из этих вариантов неосуществим, поручите эта проц Информационный дисплей. Его индикация и обозначения В зависимости от типа установленной на автомобиль информационно-развлекательной системы в панель приборов вмонтирован дисплей одного из трех вариантов исполнения: Снимите крышку с лампы ближнего света.
Отсоедините электрический разъем от исполнительного двигателя корректора света фар. Для освобождения из фиксатора исполнительного двигателя корректора света фар на левой фаре поверните его против часовой стрелки. Для освобождения из фиксатора исполнительного двигателя корректора света фар на правой фаре поверните по часовой стрелке.
Читайте также: