Как снять фару мерседес 190
Мерседес w201 190 Преобрел фары Хелла и сразу же их разобрал до винтика , отреставрировал и готов их продать.
Привет ребята! В этом видео я снял замену фар и стеклоподъёмника на 190е. Меня зовут Вито. Я живу в США и мне .
Подписываясь на наши соцсети, вы помогаете нам в развитии. Поделитись видеороликом с друзьями. Инстаграм: .
Мерседес w201 190 Приобрел Фару Бош и решил сразу привести стекло в порядок, отполировать , так как за 30 лет стекло .
Мерседес w201 190 Всем привет , все больше и больше фар выбрасывают из за неправильной разборки. Это видео .
Мерседес 190 w201 w124 . как и обещал сегодня буду полировать задние фары. Всего 2,5 часа на одну фару и она как .
MERCEDES E190 EVOLUTION.старенький мерс со своей историей, компания котороя до сих пор в лидерах не раз .
Мы решили попробовать открыть новую рубрику на канале, где мы будем показывать Вам как сделать то, или иное своими .
Мерседеса w201 190. Сегодня решил восстановить дефлекторы на панели, так как 2 из 4 все время падают и не обдувают .
Светодиодные дневные ходовые огни в фары Мерседес С202. Разработаны и собраны строго под форму фар данного .
Мерседес w201 190 Я заметил что в группах ВК и др сообшествах много вопросов о тот как включить противотуманки и что .
Мерседес w201 190 Приобрел фару Бош ,привел ее в порядок и сегодня буду менять (устанавливать) так же был куплен .
ФИШКИ И ОСОБЕННОСТИ Mercedes 190 w201 отличия рестайлинга и дорестайлинга Разбираем Mercedes w124 w201 .
На техосмотре сказали что левая светит ниже чем правая.
Из кабины регулировка - обе сразу, правая задирается чёрт знает куда, если левую поднять.
Как отрегулировать фару - мне завтра снова на ТО.
В книжке написано - обращайтесь к дилеру:))
фары на 190м мурзе Открываешь капот, на фаре сзади 2 винта черных - эдакие ручки. Их ни с чем не спутаешь. Их и вертеть.
: На техосмотре сказали что левая светит ниже чем правая.
: Из кабины регулировка - обе сразу, правая задирается чёрт знает куда, если левую поднять.
: Как отрегулировать фару - мне завтра снова на ТО.
: В книжке написано - обращайтесь к дилеру:))
На каком мерсе-то? Вообще у неновых стоит блок-фара. Если поднять капот и посмотреть на фару сзади - то видны два регулировочных винта (пластмассовых, можно руками вертеть, или отверткой). Это регулировка по вертикальному пучку света отдельно фары- отдельно противотуманки(естественно, лучше делать ночью (стенда у тебя все равно нет ;-)))) И еще там возле крыла колесики такие - горизонтально изменяет поток света.
Это я про 201(точно) - 124(наверное) говорю
Я делал так. Останавливался ночью на широкой темной дороге, врубал ближний и опускал корректором фары максимально вниз. Потом крутил ручками так, чтобы линия света фары была отчетливо видна впереди как можно дальше (но оставалась на дороге видимой).
сорри, шапку плохо прочел. Про 190-й и писал : Вообще у неновых стоит блок-фара. Если поднять капот и посмотреть на фару сзади - то видны два регулировочных винта (пластмассовых, можно руками вертеть, или отверткой). Это регулировка по вертикальному пучку света отдельно фары- отдельно противотуманки(естественно, лучше делать ночью (стенда у тебя все равно нет ;-)))) И еще там возле крыла колесики такие - горизонтально изменяет поток света.
:
: Это я про 201(точно) - 124(наверное) говорю
:
: Я делал так. Останавливался ночью на широкой темной дороге, врубал ближний и опускал корректором фары максимально вниз. Потом крутил ручками так, чтобы линия света фары была отчетливо видна впереди как можно дальше (но оставалась на дороге видимой).
:
: Все.
:
: Дмитрий.
:
:
:
сорри : Вообще у неновых стоит блок-фара. Если поднять капот и посмотреть на фару сзади - то видны два регулировочных винта (пластмассовых, можно руками вертеть, или отверткой). Это регулировка по вертикальному пучку света отдельно фары- отдельно противотуманки(естественно, лучше делать ночью (стенда у тебя все равно нет ;-)))) И еще там возле крыла колесики такие - горизонтально изменяет поток света.
:
: Это я про 201(точно) - 124(наверное) говорю
:
: Я делал так. Останавливался ночью на широкой темной дороге, врубал ближний и опускал корректором фары максимально вниз. Потом крутил ручками так, чтобы линия света фары была отчетливо видна впереди как можно дальше (но оставалась на дороге видимой).
:
: Все.
:
: Дмитрий.
:
:
:
Меня забавляют комментарии некоторых 'умников', которые эти лампы не юзали и даже не видели, но зато имеют своё 'безошибочное мнение' в этом вопросе). Я поставил по этой рекомендации и очень доволен, так как светят гораздо лучше любого галогена и почти как ксенон. Ксенон конечно ярче, но дороже, а колхозный еще и слепит встречку. Так что, думайте головой, если есть).
Как дела Серёга ты после промывкий радиатора ты эти штучки поставил на место. Который как шампур шалыка. или без него собрал.
Уж сколько я настраивал, киржак, мыл, регулировал, шторку опускал. Конечно результат есть, дорогу видно, галочки четкие, знаки видно. Но пешехода не разглядеть пока он прямо перед машиной не будет. мерах в 10-12 видно примерно по колено. Повторю прямо по курсу. а если пешеход идет по зебре на 'територии встречки' то после проезжающих 'фар' глаз увидеть пешехода не может, потому что нет освещенности в ту сторону. да и справа тоже самое. галочка освещает обочину метров за 20, а что происходит за 3-5 м ни черта не видно. Вот такой он обманчивый КИРЖОП. Я как кротик езжу на десятке после шевинивской освещенности вот там свет так СВЕТ!! Автору огромное спасибо за тест. Я буду менять свет на боша
Неисправности головного света на автомобилях с пробегом – это одна из самых частых проблем (фото 1).
Нарушения в цепях соединения фар проявляются следующим образом:
Причинами этих неисправностей становятся обрыв цепи или короткое замыкание, ослабление или окисление контактов, перегорание ламповой нити. Точку обрыва или замыкания в проводах можно определить контрольной лампой.
Если в этой области все хорошо, но лампа не горит, стоит проверит нить лампы накаливания, для этого надо разобрать фару. Если ламповые нити в порядке, следует проверить пружинные контакты в крышке патрона, зачистить контакты провода и лампы.
В данном руководстве рассматривается решение неисправности переднего света, связанного с нарушением электроцепи фар из-за окисления или оплавления контактов.
Эта проблема поправима. В месте соединения цепи с массой (кузовом) откручиваем винт или гайку, зачищаем контакты мелкой шкуркой в месте оплавления, прикручиваем на место новый винт (фото 2).
Другой причиной нарушения соединения могут стать оплавившиеся контакты внутри колодки. В процессе разборки надо запомнить, а лучше записать их правильное положение по цветам (фото 3).
 |
| 2. Место соединения |
 |
| 3. Расположение проводов по цвету |
 |
| 4. Место неисправности в колодке |
 |
| 5. Пластиковые разъемы |
Далее соединяем провода с новыми разъемами. Если отрезать испортившиеся участки проводов, возможно, придется их нарастить, но важно правильно подобрать их по цвету (фото 6). Провода зачищаем, вставляем в разъем и зажимаем (фото 7).
 |
| 6. Обрезка поврежденных участков |
 |
| 7. Закрепление разъемов |
После окончания работы получаем нормальный работающий свет (фото 8). Все, что понадобилось для осуществления данной операции – это несколько инструментов, изолента, пластиковые разъемы и новые провода (фото 9).
Читайте также: