Как разобрать акпп мерседес 210

Обновлено: 10.05.2025

Такая проблема, на панели не отображается на какой передачи стоит селектор, что можете посоветовать?

Тогда диагностика,дешевле выйдет!

@AUTO ремонт/NА/коленке все протер ничего не изменилось, поставил другой селектор заведомо рабочий, та же ситуация

нехрена не увидел кроме как клипсы и зажимы сломать. Ни как снимать селектор ни как разбирать )))

Privet brat umenya est w210 2.3 prastoy mator aftamat 3 skoros biyot was papala avaryoniy rejim cto menya delat pamagi

@Механик спасибо помогло ваше видео.проблема было сомой селектора.поченил. А вот только пинает с 2 на 3.

А с парковки снимается без тормоза? Если так, то у Вас просто, не правильно упразднили блокировку парковки, либо заклинил электромагнит блокировки, в верхнем положении. Если не так, то возможно несколько вариантов, включая механическую неисправность на гидропанели.

здравствуйте.У меня проблема с коробкой,не переключает.Такая же коробка как на видео.Посмотрел ваше видео,сделал все тоже самое но ни чего не изменилось.

Ребята подскажите коробка стоит в аварийном режиме! Не ужели поможет спирт протереть?

Добрый день спс за видео очень помогло разобрать селектор. У меня такая проблема на холодном то есть ниже 0 градуса не горит подсветка положения драйв и коробка не переключается как прогреется загарается эта подсветка после нескольких монупуляции рычагом и переклучеия передач востанавляется знакома ли Вам такая проблема. Селектор разобрал промыл спиртом не помогло

У меня такая же ерунда. Разобрались с проблемой? Что было?

всем привет! вопрос знатокам! Мерс Е320w210 1997 (дорест.) коробка Автомат.Ситуация такая при езде 100-110км/ч. ручка переключения вылетает из своего положения D и резко появляется звук ( как будто шестерни бьются друг о друга) сама ручка вибрирует.( машина при этом продолжает работать) капля ручку обратно в положкние D и дальше еду. Что может быть?

лучше миханику куплю проблемы тут многоо)))

как отсоеденить тягу.
спасибо

Viktor Wiktory стопорное кольцо вытягиваешь и отсоединяешь тягу

привет подскажи пожалуйста 210 трос коробки не работает как у тебя это критично и как быть с ним под замену

салам пацаны mercedes-benz ml320 походу ошибка коробки она кажется на 2 втором встала и все дальше не переключается из за чего подскажите

AUTO ремонт/NА/коленке привет. у меня не заводитса тачка, пишет на приборке что включеная задня передача, а селектор в положение парковки. скидаю на нейтраль и завожу.
Нажимаю на тормоз всьо хорошо, ногу з тормоза опять задняя, тросик заедает или чо? Что скажите?

Алишер Темирбеков коробка в аварийном режиме,электроника блокирует передачи,что бы др конца не разрушить АКПП!В любом случае,нужно сделать диагностику!

Интересный момент. Никак не могу понять эти коробки 722.6 имеют механическое управление (кроме тяги паркинга) или же все переключается через EGS платой в коробке?

Очень даже пригодилось ваше видео. Спасибо

Можете ли вы помочь, W210 1999 2,4, остановить машину или когда я иду вниз по склону плохо karobka Обеспечивает пропускную способность, которая может быть решена путем замены масла?

Привет,у меня селектор заблокирован в положение паркинг (с паркинга снимаю отверткой)на циферблате скорости не отображает при этом коробка работает в сервисном режиме на второй скорости,и когда включаю заднию,фонари заднего хода не горят,может ли это быть связено с селекторам?

Брат у меня ситуация как же который задал вопрос

Здравствуйте, дальше что делали подскажите пожалуйста

Да,вполне!Попробуйте взять на разборе рабочий сел.и попробуйте,а лучше Старом продиагностировать!

болшое спосиба!!точна также шас застрял каробка и а вашвм видео вспомнил..и помогло..ия нидавна спонтанна смотрел вашу видео и низриа:) огромни спосиба!!

Резина разного размера и аср постоянно моргает по этому)когда отключаете ее,все в норме)

Еле еле разобрал коробку. По правде сказать я намучался с тормозным тросом. Итогом стало сломанная фиксирующаяся защёлка. их осталось 3. Сейчас собираюсь сушить шлейф в маленькой коробочке (на которой тоже теперь 2 защёлки сломаны) феном и далее попрыскаю ВДшкой. Думаю это должно сработать

Как снять трос люди добрые

Всё розабрал теперь сижу 2001 рестайл как трос снять подскажите пожалуйста

У меня селектор переключает, но почему то не заводитса машина, показивает что включена задняя передача.

+Сергей Петров Удачи!)

У меня заблокировался ключ, вставляется с большим усилием и также вынимается + та же проблема с коробкой передач, езжу на аварийке. Прошлый владелец говорил что сушил этот селектор феном, но не объяснил как. Спасибо за видео. Единственная просьба. будьте добры покажите подробно как вы всё разбирали детально, для таких чайников в этом как я, мне бы это очень помогло. Заранее благодарен.

Спасибо за положительный отзыв,учту пожелания!А эту машину уже продал!

Подскажите пожалуйста, как Экстренно перевести АКПП в нейтраль? Нет возможности включить зажигание а тем более завести.

Сверху на селектор е рядом с цифрами положения передач,находится маленький лючек,вставляете в него авторучку и АКПП переводится в нужное Вам положение!

помыл салон, перестала включаться коробка что делать мерс мл 320

@Ivan Yermuraki привет,у меня был шланг тонкий вакуумный лопнул, возле коллектора,или на заслонки праверит надо етот шланг.

Бро такая же тема у меня сейчас, решил проблему. Что было подскажи плиз

здравствуйте!трудно сказать,нужна диагностика!но лучше СтарДиагност,она точно найдет причину!

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня пропал задни на 202 мерсе что это может быть зорание спасибо

точно не могу сказать,нужно делать диагностику!

у меня такая же сетуация,я поменял селектор,казалось что исправился но через несколько дней сного так,можешь подсказать,что мне делать? модель машины С240, 2001г,кузов w203, за ранее спасибо большое

разберите селектор,побрызгайте спреем для эл.контактов на все эл.разъёмы!если не помогло,значит дело в другом!

спасибо за видео а почему не показали как селектор оттуда вынимали час мучаюс не могу вытаскиват воздушные каналы мешают.

@AUTO ремонт/NА/коленке средный консол не снимаются вроде с зади чтото держит но сверху сзади шрупов защелков не вижу

спасибо!воздушные каналы надо снимать,они мешают!

Добрый день. У меня такая ситуация пока машина холодная завожу чуть чуть прогреется и начинаю ехать переключение со 2 на 3-ю и с 1 на 2-ю происходит как бы рывок еду еду и тут как будто отпускает кто то машину и она начинает ехать это только с 1 на 2-ю и со 2 на 3-ю и пока не прогрелась машина это должно быть так?

Такого рода проблемы могут быть из-за старого масла,попробуйте поменять,не частично,а полностью!

я не совсем понял,в чем проблема,пинаются передачи,или машина не тянет?

Просто супер,всё доступно по народному объяснил.А самое главное во время.Вчера моя АКПП W463 400CDI встала на аварийку,сегодня уже езжу. Респект.

Спасибо,рад был помочь!

тоже подобная проблема, но у меня по ощущениям педаль не полностью выжимается, не подскажете что может быть в данном случае? и как проверить лягушку?

..при нажатие на тормоз..

возможно у Вас проблема в лягушке,снимите ее и прозвоните тестором,или снимите крышку селектора АКПП и,посмотрите двигается ли эл.магн.клапан,если нет,контролькой проверьте идёт ли на ее провода ток!

+sem mussaev Был рад помочь!

Огромное Спасибо, Роман!
Реально, такого качественного информативного видео на данную тему я не видел!
Спасибо за ответ!
Ваше видео очень полезное👍

+sem mussaev привет!у меня было почти так же!т.е когда машина прогреется все гуд,но это было только когда ее все таки получалось вывести из глюка!) толчки с первой на вторую самый распространенный случай,здесь возможно проблема в самой коробке,чаще всего заедают клапана саленоиды,возможно из за грязного масла износа фрикционов!самое простое сменить масло!а по поводу глюков селектора,возможно поднимает масло из сальника жгута проводки по жгуту проводов в мозги акпп,это тоже частая проблема!посмотрите блок управления акпп т.е могзи,сухо ли там!или разберите селектор,как у меня и попрыскайте спреем для проводки,спирт здесь не очень помог!я решил проблему как раз таким спреем!

Вся проблема была в резинке расположенная в соединение тяг переключения ( резинка в диаметре 0,5 см ) стоит 4$, спасибо за ответ

трудно сказать,возможно тяга селектора,а возможно какая мелоч!

На своем селекторе проверил тросик двигается при повороте ключа, но блокировки в Р селектора не происходит почему-то. Как думаете это проблема в самом блоке? Как проверить трос, насколько он должен задвигаться?

@Игорь Igor да это норм!

Да смотрел ходит! Только чуток, может на 0,5 см или чуть больше. Этого достаточно?

@Игорь Igor снимите концевик тросика у сел.и посмотрите ходит ли он!

Вот оно что значит поворачиваем ключ и трос прячется. Тогда возможно или на недостаточную длину задвигается или блок не реагирует.

Возможно проблема в самом блоке!на конце тросика у селектора кончик,он должен убираться при повороте ключа!

А у меня немного другая проблема. Не работают фонари заднего хода. На сервисе сказали, что проблема в селекторе. И делать его никто не хочет. Только менять. Может быть все таки есть способ его починить? Коробка тоже 722.6

Да,их вообще не ремонтируют,а просто меняют селектор!если только попробывать разобрать его и брызнуть спреем для контактов,и то не факт!или менять селектор,на разборе,рубля 3.5стоит!

Хорошее видео. Как я понял машина рестайлинг да? Тогда у меня вопрос. Вот когда втыкаешь ключ идет разблокировка руля (слышен щелчок) в этот же момент должен и селектор коробки разблокироваться? Или только при повороте ключа в зажигание?
На моей машине странно как-то это все работает, подозреваю до меня кто-то там успел похимичить 🙂 В общем так во первых тот трос, что не позволяет ключ вынуть в любом положении, кроме Р работает, ключ действительно не вытаскивается. Но! Без ключа и нажатия на тормоз селектор можно свободно перевести из P в любое положение. Так должно разве быть? Других никаких замечаний в работе нет, переключается все как надо, положение правильное отображается, машина в D и R не заводится как бывает у некоторых.

Менять или ремонтировать рукоятку переключения? Проблемы селектора АКПП на Mercedes C- E-class, W203, W211?

Нередкой проблемой на E и C классах Мерседес в w211 и w203 кузовах являются неисправности АКПП. Например, к нам часто обращаются владельцы C- E-class с жалобами на зависание селектора коробки передач. В частности, при подобной неисправности зависает положение селектора на приборной доске, и скорости перестают переключаться.

Распространённые дефекты рычага переключения передач на W203 и W211 Mercedes-Benz:

— зависание селектора на приборной панели

— коробка пинается, движение возможно только на 1-ой передаче

— при диагностике выдаётся неисправность датчика положения селектора АКПП.

Некоторые способы самостоятельного устранения дефекта кулисы коробки передач на C- E-классе автовладельцами

Многие владельцы Мерседес привыкли не обращать внимание на выдаваемые машиной ошибки и стирать их при первом заезде на СТО, что приводит к тому, что их невозможно идентифицировать впоследствии. Но часть ошибок на 203 и 211 Мерседес не стираются до устранения неисправности и заставляют обратить на них внимание собственников авто.

На данных фото демонтированные для ремонта кулисы 211 Мерседеса.

К примеру, не удаляются следующие ошибки рычага АКПП:

Это как раз ничто иное, как неисправности, связанные с селектором коробки передач. Дефект достаточно серьёзный, чтобы пренебрегать им или заниматься ремонтом лично. Однако, по советам с форумов, собственники Мерседес w211 пытаются чинить кулису в домашних условиях, или что немногим лучше, в сервисах по ремонту ноутбуков и сотовых телефонов. Но в таком случае по прошествии пары недель все неисправности могут вернуться, а проблема может даже усугубиться, и тогда потребуется только замена всей кулисы АКПП.

Оптимальное решение проблемы с зависанием селектора АКП на 203 и 211 Мерседес

У нас в лаборатории подход более серьёзный. Например, наши мастера меняют элементы обвязки процессора, блок перепрограммируется, обновляются ячейки памяти в микроконтроллере, положение селектора параметрируется на стенде. То есть, работа электронного блока адаптируется под механическое положение рычага.

В связи с этим, для ремонта нам требуется кулиса в сборе, а не разобранная, со снятым электронным блоком. Следовательно, нам нужно привезти кулису, не разбирая её и не вынимая электронный блок, так как работа электроники и механики неразрывно связана, они дополняют друг друга. Привозить или присылать электронный блок отдельно не имеет смысла.

Как снять кулису КПП на 203 и 211 Мерседес?

Первым делом вытаскивается наружная панель кулисы с пепельницей. Затем откручивается пара накладок вдоль селектора (два черных болта), откручивается подлокотник (два болта на дне), он подвигается назад.

Далее, в стыке, где были селектор и пепельница, выкручиваются 3 болта (по бокам и в центре) и вытягивается распорка. Выкручивается из селектора 3 болта на 10, проворачивается и вытаскивается тросик зажигания (с белой фишкой).

Селектор вытягивается вверх, фиксируется (например, проволокой) тягу АКПП к рулю, аккуратно (может выскочить и потеряться. ) поддевается кольцо-фиксатор отверткой. Отсоединяется фишка, и – вуаля ☺ – работа по демонтажу селектора завершена!

Обращайтесь к профессионалам!

Не рискуйте, обращаясь к случайным мастерам за ремонтом селектора мерседесовской коробки передач! Гаражные мастера сделают все так же, как и сам пользователь авто, так как они не имеют опыта и пользуются теми же форумами. Это может привести к ещё более печальным последствиям, чем было до ремонта! В нашей лаборатории на дорогостоящем оборудовании работают мастера узкого профиля, которые имеют опыт по направлению ремонта кулис к автомобилям Mercedes более 20 лет! Обращайтесь к нам, безупречно и в сжатые сроки отремонтируем селектор КПП E-класса Мерседес!

Звоните прямо сейчас и мы предоставим гарантию на свою работу от 6 месяцев!