Как работает шторка против москитов bmw
Вообщем проверил. Этот способ работает, блокирует заднюю створку, но есть проблемы: 1. Чтобы открыть люк нужно постоянно жать кнопку, как раньше не открывается-закрывается(имею ввиду зажал кнопку и люк поехал) Скорее всего это произошло из-за того что косяк в задней створке, не возможно сделать перед пином инициализацию люка 2. Конечно же пропало проветривание, в принципе оно удобно на большой створке 3. нажатие на центр кнопки не приводит к действию как раньше, как понял режим проветривания пропал и кнопка не будет работать Реально этот способ для зимы. За сегодня почитав много инфы про панораму сделал вывод, что смысла в ремкомплекте задней створки нет, там всю пластмассовое и как и в моей панораме если поменять выйдет из строя, дело времени, некоторые на форуме вытачивали из металла, но я пока не такой фантик. Узнал что человек в России за год отремонтировал 50 люков и все ремонты заключались в обламывании треугольника, никто не захотел ремонтировать люк ремкомплектом. И я понял почему, даже дело не в деньгах(для справки ремкомплект 150$, за день-два можно сделать самому, это вообще не спеша), а дело вот в чем особого смысла в задней створке нет, она работает только на поднятие и опускание и заблокировав его особо ничего не теряем она становится неподвижна.
Проблема то в чём, идея моей темы в избавлении от функции проветривания без варварского выламывания направляющих, всё получилось и работает же По пункту 1 нужно проверить только. Только свободный пин не забудь изолировать.
Проблема то в чём, идея моей темы в избавлении от функции проветривания без варварского выламывания направляющих, всё получилось и работает же По пункту 1 нужно проверить только.
Только свободный пин не забудь изолировать.
А что тут решать, надо делать закрывание по 1 нажатию и наслаждаться, при необходимости всегда можно обратно вставить пин.
А что тут решать, надо делать закрывание по 1 нажатию и наслаждаться, при необходимости всегда можно обратно вставить пин.
Так люк двигается рывками без пина, у тебя когда без пина, если зажать кнопку закрыть и отпустить люк едет или тоже нужно постоянно жать кнопку закрытие?
У меня люк ездит по однократному нажатию, как и до вынимания пина. Всё работает, это не движение с рывками, просто нету инициализации и функция однократного нажатия работает некорректно.
У меня люк ездит по однократному нажатию, как и до вынимания пина. Всё работает, это не движение с рывками, просто нету инициализации и функция однократного нажатия работает некорректно.
Я не могу провести инициализацию, т.к. задняя створка не работает, а рывки эти напрягают конкретно, очень не удобно
Значит нужно починить панораму и сделать всё как положено, а потом отключать проветривание. В любом случае, люк работает, это лучше, чем кататься с открытым, закрывать вручную или выламывать треугольники.
Значит нужно починить панораму и сделать всё как положено, а потом отключать проветривание. В любом случае, люк работает, это лучше, чем кататься с открытым, закрывать вручную или выламывать треугольники.
Мне проветривание нужно, очень часто им пользуюсь. И как писал уже смысл тогда в ремкомплекте, если отключить заднюю створку
Соглашусь, проветривание сам наиболее часто использую, во всех машинах люк и уже привык к этому режиму, но панорама, которая в Х - слишком много вопросов, приходится ей пожертвовать и находить компромисс.
Та же трабла. "Добрые" ребята предлагают всего за 750 вечнозеленых решить проблему. Кто знает номер ремкомплекта для X5?
Не знаю, за всю мою практику(2-3 года) с панорамами bmw только 4 человека решили поставить рем-комплекты, чисто из уважения к марке и, как вы говорите, без вандализма. Остальные все отделываются дешево и сердито (я, к слову, решил их аккуратно спиливать) и тут есть много очевидных плюсов: 1 Это гораздо дешевле, тк нет разборки крыши и закупки дорогого рем-комплекта(он далеко не всегда такой как в ТИСе, а деталь определенного номера) экономия как минимум в 200 уе и больше 2 Это быстрее. Человек приехал и если при диагностике ничего не всплывает, может через 30-60 мин забирать авто, а так, сутки без машины. 3 Это личное знание, что обивки, люк и потолок стоят по-заводскому, и все пистончики, винтики и крепежи на месте, значит ничего трещать, скрипеть не будет, и посторонние звуки вдруг не появятся, потому что часто видны следы горе-мастеров. 4 Мы ничего функционально не теряем, большая створка работает в своем нормальном режиме. 5 При желании, после отключчения маленькой створки, можно купить тот же рем-комплект и восстановить все как было. 6 Тк люди и я лично в основном пользуются проветриванием, то снимается нагрузка с шестеренок на моторах, которые изнашиваются и тросы начинают проскакивать По этим причинам лично я за малое стеклышко в крыше.
После прошлого поста, когда температура упала до -12, шторки сами самой заработали, без моих манипуляция быть то смазка или продувка, и закрылись.
Думал ну нищтяк.
После прошлого поста, у нас в регионе не было снега, дождя и прочего. Стоит сухая морозная погода, от -25 до -15.
На улице -20, смотрю, а шторки снова открылись, и не закрываются.
В личку отписывалось пару человек, мол у них в -20 тоже открылись и не закрываются.
В связи с чем пару вопросов.
1) Видимо это так и задумано, что шторки в морозы работают, как им захочется? (Не у одного у меня так)
2) Шторки в основном стоят на дизельных авто?
И их главное предназначение дольше сохранять тепло в двигателе, тем самым быстрее прогревать авто и дольше сохранять тепло при остановке?
Смотрю визуально другие машины, у многих вообще никаких подобных конструкций нет, просто отрытые сопла.
На Ауди q8 нет ничего, VW Touareg аналогично, на Mercedes glc220d 2016года у папки тоже ничего нет.
Значит эти шторки не такие уж и важные?
3) На сколько я понял, эти шторки/жалюзи веяния последних 2ух годов? Раньше в 2017,2018 их вообще же не ставили?
Метка для автомобиля против угона (или чип) – это простейшая защитная мера, призванная блокировать работу отдельных агрегатов при попытке кражи ТС. Она состоит из приемника и передатчика закодированного сигнала (плюс комплектующие для подключения).
Что это такое и как выглядит?
Противоугонная метка на автомобиль – это передатчик и приемник радиочастотного сигнала, последний соединен с реле двигателя. Передатчик хозяин машины постоянно носит при себе, как брелок, но отдельно от ключей (вдруг их отнимут силой).
Как работает?
Чтобы объяснить суть работы данной системы против угона максимально просто, представим следующий сценарий. У вас прямо на улице отняли ключи от автомобиля и попытались его угнать. Как только машина покинет радиус действия ключ метки для авто (обычно, более 10 м), двигатель перестанет работать. За это время вы успеете вызвать полицию или позвать на помощь. Злоумышленнику ничего не останется, кроме как, поджав хвост, ретироваться.
Внешний вид
Внешний вид чипа против кражи зависит от модели и производителя. Чаще всего его изготавливают в форме капсулы или таблетки малого размера. Так их легче и проще спрятать где-то в автомобиле. Также встречаются устройства в форме пластиковой карты. Бывают наборы, в комплекте с которыми идут антенны. Чтобы разблокировать двигатель, брелок нужно поднести близко к последней. Кстати, внешний вид брелока может быть абсолютно любым.
Классификация
Ну что же, мы разобрали, что такое метка в сигнализации авто, далее рассмотрим, по каким признакам их классифицируют:
Отличия от GPS маячка против кражи
Как установить? Стоимость.
Установку метки на автомобиль следует доверить профессионалам.
Чтобы поставить в машину метку от угона, потребуется выполнить следующие шаги:
- Установить на двигатель модуль, который будет подавлять его работу в случае потери контакта между приемником и передатчиком;
- Соединить модуль с реле управления;
- Спрятать в салоне приемник;
- Настроить прием сигнала с помощью схемы в инструкции к комплекту;
- Отладить работу дополнительных функций (если таковые имеются).
Цена же установки метки на автомобиль стартует с 1500 рублей (зависит от прайса конкретного автосервиса).
Ну что же, что такое противоугонная метка на авто от угона мы выяснили. Теперь вы понимаете принцип ее действия и суть работы. Далее, чтобы понять, спасет ли метка игла или таблетка от угона, разберем ее плюсы и минусы.
Плюсы
- Удобный размер, хорошая функциональность и много разновидностей;
- Автономность – такой комплект против угона работает от батарейки на протяжении 3 лет;
- Функционирует при любых погодных условиях (лучше хранить во влагонепроницаемом чехле);
- Не нужно дополнительное обслуживание;
- Невысокая стоимость. Многие модели по цене вполне могут конкурировать с маркировкой стекол и других деталей;
- По отзывам, метка для автомобиля против угона в выполнении поставленной задачи дает высокую эффективность;
- Есть модели с дополнительными опциями, совместимые с другими противоугонными мерами.
Минусы
Сама по себе, эта задумка хороша. Она недорогая и эффективная. Любой воришка, попытавшись уехать на таком автомобиле, окажется запертым в нем, как в ловушке. Однако, с развитием современной противоугонной системы, растут и способности угонщиков. Увы, но для более надежной и эффективной защиты против угона, стоит, все же, применять данную метку в совокупности с другими технологиями.
Автомобильный гигант BMW в рамках выставки CES 2022 продемонстрировал уникальную технологию, которая позволяет менять цвет кузова машины за пару секунд нажатием одной кнопки.
Технология основана на электронных чернилах E Ink, которые используются в электронных книгах. На поверхность машины наносится слой пленки из микрокапсул E Ink размером в толщину человеческого волоса. При этом E Ink расходует энергию только при изменении цвета.
В каждой капсуле содержится отрицательно заряженные белые элементы и положительно заряженные черные. В зависимости от выбранной настройки электрическое поле заставляет собираться на поверхности белые или черные капсулы.
Соответственно, машина может сменить цвет с белого на черный, а также наоборот. Кроме этого, доступны разные оттенки серого. Разработчики отмечают, что выбор в жаркие дни белого цвета, а в холодные черного повысит энергетическую эффективность автомобиля.
Читайте также: