Как проверить диодный мост генератора опель астра н
В данном разделе представлен Мост (выпрямитель) генератора на OPEL ASTRA H . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Мост (выпрямитель) генератора от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Мост (выпрямитель) генератора для Опель астра н выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Мост (выпрямитель) генератора для OPEL ASTRA H с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Помогите советом, как проверить новый регулятор напряжения, тип к примеру DE708 ,причина в том что накрылся диодный мост генератора, произвёл замену сразу и моста и регулятора, после установки на авто лампочка зарядки не гасла , отказывался работать усилитель руля; выпаял новый регулятор впаял старый, лампочка зарядки погасла, усилитель работает, но только на холостых, увеличиваешь обороты и напряжение подскакивает до 18В, и зависают все приборы на панели приборов, так вот хочу узнать схему проверки регулятора, простейшую, при помощи лампочки и аккумулятора, в поиске найти не удалось, ЗАРАНЕЕ БЛАГАДАРЮ
Регулятор лампочкой не проверить.А если напряжение подскакивает при повышении оборотов- регулятор не исправен
anargetik писал(а)Colon Регулятор лампочкой не проверить.А если напряжение подскакивает при повышении оборотов- регулятор не исправен
Точно..Вчера акк купил,Метлу турецкую.Продавец вышел на мороз-"можно,я гену посмотрю-чтоб мне спокойней было?"-Да ради Бога.Открыл капот,он присоединил вольтметр,запуск,потом попросил включить дальний и печку на полную..Параметры все озвучил. -"все хорошо у вас,а что акк меняете-у вас еще отличный?" Такой подход меня приятно удивил..Парень объяснил просто-"бывает,народ грешит на акк,не зная,что дело в гене. Вот я и страхуюсь-мы ж гарантию даем на акк!"
Дружище, а ты откуда. У меня в гараже завалялся совершенно новый регулятор напряжения генератор б/у в сборе(там вроде где то каратит). если надо, то отдам все это за бутылочку БОСКО)))
Opel Astra G 3D 98г. x16xel (продал)
Это не просто машина, Она немного ПУЛЯ.
Я из Белгородской обл. г Губкин, спасибо за предложение, сегодня заказал ещё раз регулятор; по поводу обмоток всё проверял, сопротивление бесконечность
Спустя 170 тыс. пробега генератор сдался.
Вскрытие показало, что умерли щетки, контактное кольцо и к большому сожалению вся обмотка статора была в очагах коррозии. Изношен маленький подшипник. Было решено капиталить. К сожалению фото до переборки не сделал((
Далее чуть подробностей в фото.
Было купленно все для переборки:
7. Болт связки диодного моста и стабилизатора напряжения производитель CARGO, номер детали 230777, 1 шт.
Снимаю старые подшипник, все достаточно банально, обычным небольшим съемником. И добираюсь до контактных колец.
Состояние нижнего кольца очень изношенное
Для сравнения старое и новое контактные кольца.
Для того чтобы не повредить провода обмотки ротора болгаркой обрезаю лепестки у основания старых контактных колец, к этим лепесткам с помощью сварки прикреплены выводы обмотки ротора.
Лепестки с выводами обмотки ротора
Подрезанные лепестки болгаркой
После аккуратно тонким инструментом вывожу выводы с кусочками лепестков из пластикового основания и с помощью маленького съемника выпрессовываю старые контактные кольца.
Выпрессовка контактных колец
Далее открывается доступ к выводам обмотки, аккуратно отделяю остатки лепестков от выводов. Делаю это очень аккуратно что бы не повредить медный проводник. И получаю такую картину:
После выпрессовки подшипников на оси ротора была небольшая коррозия, которая легко убралась 2000 наждачкой.
Далее после покраски зачищаю все контактные места на корпусе генератора.
И места для подшипников
Устанавливаю пыльник контактных колец и щеток предварительно почистив посадочное место.
Устанавливаю обмотку статора в корпус и продеваю выводы обмотки в монтажные кольца диодного моста который закреплен сверху корпуса.
Далее одеваю крышку подшипника, сам подшипник и сверху заперссовываю новую шайбу.
Установка новых контактных колец проста, слегка постукивая устанавливаю их на свое место, не забывая завести выводы обмотки ротора у основания. С завода была сварка, к сожалению повторить заводское решение у меня пока нету возможности, по этому хорошо все пропаял.
Запрессовываю новый подшипник
Аналогично с выводами ротора пропаиваю выводы обмотки статора с выводами диодного моста. Устанавливаю ротор в корпус генератора. С небольшим усилием заходит подшипник в свое законное место и прикручиваю щетки с стабилизатором. Закрываю защитной крышкой.
И в завершении устанавливаю обгонную муфту с пыльником. Муфта затянута согласно мануалу з усилием 85 Нм.
Изменено: Slaffko, 09 Март 2016 - 09:51
Slaffko, молоток.
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
а чего цвет такой выбрал
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
Slaffko, молоток.
Сколько обошлось?
Спасибо, 4800 грн.
Прикрепленные файлы:
Спасибо, 4800 грн.
Машина такого цвета)))
ноликом не ошибся?
ноликом не ошибся?
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
сколько он новый стоит?
ноликом не ошибся?
ты узнай одну стоимость регулятора напряжения?!
Изменено: Bernik, 25 Февраль 2016 - 19:46
Крым - украинский
Сектор - правый
Путин - ***ло!
бош от 11 тыс.
Карго 5300
Точно не ошибся))
Пы.Сы. генераторы что выше идут без обгонной муфты, а это еще +1200 грн
Было купленно все для переборки:
Добру справу зробив.
Тільки дуриш нашого брата!)
Изменено: Юстас, 25 Февраль 2016 - 22:06
поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00
а не проще было приколхозить генератор с омеги 3.0 новый за 2000 грн?
Тільки дуриш нашого брата!)
2.
F 00M 123 318
Міст діодний генератора
15
F 00M 144 142
Регулятор напруги генератора
До речі-регулятор напруги,буває напрочуд нелегко знайти в продажі.
Сорри ща поправлю, кстати регулятор тут еще старого образца под гайку, они до 2006 года шли, дальше уже под клему идут. Их есть несколько номеров по бошу.
а не проще было приколхозить генератор с омеги 3.0 новый за 2000 грн?
регулятор тут еще старого образца под гайку, они до 2006 года шли, дальше уже под клему идут. Их есть несколько номеров по бошу.
совершенно в душу справедливо!)
той що під клему вартує в районі 2кгрн.
Изменено: Юстас, 26 Февраль 2016 - 09:56
поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00
Грандиозная переборка. Недавно сам занимался геной, но в меньших масштабах.
А почему было принято решение заменить диодный мост?
Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.
А почему было принято решение заменить диодный мост?
думаю чтобы больше не лазить туда
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
А кинте пож. фотку старого диодного моста!
Все машины, в основном, в своем классе, в затратах одинаковы.
Дизель, Бензин, Электрика, без разницы.
А кинте пож. фотку старого диодного моста!
Сергей, так он у нас другой? Или ты хочешь проэксперементировать?
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
думаю чтобы больше не лазить туда
Тогда можно было бы ротор еще купить.
Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.
Сергей, так он у нас другой?
Та вот что то кажеться что не другой, и старость (износ) интересует!
Все машины, в основном, в своем классе, в затратах одинаковы.
Дизель, Бензин, Электрика, без разницы.
Тогда можно было бы ротор еще купить.
Та вот что то кажеться что не другой, и старость (износ) интересует!
если у тебя 100-ка стоит то может и такой, но я сомневаюсь.
У меня 120-й стоит с завода
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
Та вот что то кажеться что не другой, и старость (износ) интересует!
Есть такие подозрения, что со старением начинают пробиваться диоды в мосту, но это лишь гипотеза. Я пока мост не заменил, получал недозаряд. Багу удалось выудить лишь оцилографом при нагрузке гены на баласт:
Поэтому есть такой интерес.
А вообще ТС, перестарался с заменами, регуль менять смысла нет, щетки - да. Оно то хуже не будет, но цена вопроса становиться соизмеримой с ценой нового гены.
Изменено: NNN, 09 Март 2016 - 09:46
Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.
Грандиозная переборка. Недавно сам занимался геной, но в меньших масштабах.
А почему было принято решение заменить диодный мост?
думаю чтобы больше не лазить туда
В точку, так как оставлять старый не видел смысла.
А кинте пож. фотку старого диодного моста!
К сожалению он уже далеко от меня, в утиле. Он точно такой же как на фото. Только поросший мхом и окислившийся)))
Тогда можно было бы ротор еще купить.
Ротор в отличном состоянии, смысл? Я бы и статор не менял бы, но на обмотках начала слазить изоляция.
А вообще ТС, перестарался с заменами, регуль менять смысла нет, щетки - да.
Смысл есть, раз поменял .
Корпус регулятора был полностью в трещинах, на соплях держался вывод из-за коррозии. Если еще и разбирать для замены щеток о герметичности сего устройства вообще забыть можно.
Есть такие подозрения, что со старением начинают пробиваться диоды в мосту, но это лишь гипотеза.
Было пробито то ли один то ли два диода, точно не помню.
если у тебя 100-ка стоит то может и такой, но я сомневаюсь.
У меня 120-й стоит с завода
Если мне память не изменяет, когда искал з.ч. то мост и регулятор бился одинаковый как на 100 так и на 120.
Ротор в отличном состоянии, смысл? Я бы и статор не менял бы, но на обмотках начала слазить изоляция.
То была шутка юмора.
Смысл есть, раз поменял .
Корпус регулятора был полностью в трещинах, на соплях держался вывод из-за коррозии. Если еще и разбирать для замены щеток о герметичности сего устройства вообще забыть можно.
Там только срышечку подорвать надо, выколупать компаунд в отсеке щеток.
Герметичность остальных узлов не нарушается. Щетки отдельно продаются. Только нужен флюс, чтобы подпаяться к алюминиевым контактам и эпоксидка, чтобы снова загерментизировать.
Было пробито то ли один то ли два диода, точно не помню.
Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.
На примере диодного моста генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
— Горит лампа разряда аккумуляторной батареи
После пуска двигателя лампа разряда АКБ как горела, так и продолжает гореть. Если измерить напряжение на клеммах аккумулятора оно будет ниже 13,6 В.
Вышли из строя дополнительные диоды на диодном мосту и генератор не возбуждается.
Обрыв в любых диодах диодного моста.
Короткое замыкание в его отрицательных диодах.
Устройство диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Пластины, выводы, крепления обмоток, положительные и отрицательные диоды.
— Не горит лампа разряда аккумуляторной батареи
При повороте ключа в замке зажигания контрольная лампа разряда АКБ не загорается и не горит при работе двигателя. Комбинация приборов работает. Напряжение на выводах АКБ ниже 13,6 В (при работающем двигателе).
Короткое замыкание в положительных диодах выпрямительного блока генератора.
Обрыв в отрицательных диодах.
Общая проверка диодного моста генератора 37.3701 на наличие короткого замыкания (можно выполнить без снятия с двигателя автомобиля)
Еще варианты проверки.
В случае обнаружения короткого замыкания или обрыва в одном или нескольких диодов выпрямительный блок проще всего заменить на новый.
Примечания и дополнения
привет всем. у меня генератор bosch на 70А, хочу менять диодныи мост, если поставлю диодныи мост от генератора на 90А то что будет. генератор будет работать нормально. сколько ампер будут? и вообще от чего зависит амперы, от диодныи мост или от остальных детали.
valcikm
если поставлю диодныи мост от генератора на 90А - Если подойдёт , ставь .
генератор будет работать нормально - Будет работать , если мост не пробит .
сколько ампер будут - будет 70 А
от чего зависит амперы - От обмотки генератора .
и ище один вопрос. если лампа акб на приборке начинает светить когда даю газ то это диодныи мост или может быть и другая проблема?
valcikm
Генератор на ревизию ,
если лампа акб на приборке начинает светить когда даю газ то это диодныи мост или может быть и другая проблема? - смотри щетки генератора
как даешь газку начинает ярче светится лампа акб это значит диодный мост выпаивать пора
Реле - регулятор контролирует только один из диодов, если он дохнет, регулировка отключается, и при нажатии на газ напряжение поднимается до 20В - соответственно зажигается лампочка генератора, если газонуть по сильнее и поднять до 30В ещё и CheckEngine зажгётся. Если дохнет диод не в контрольной цепи, а соседний, то просто падает мощность генератора на 33% и тогда наоборот, лампочка на ХХ может гореть а при нажатии на газ - гаснуть. У меня на ОВА 100А на Delco дох диод в контрольной цепи. При 2200 оборотах уже было 20В, измучался ехать до дома, в диапазоне 1500..2000об ехал. Причём если крутануть сильнее, ощущение что лампочка гены прожгёт приборку - настолько яркая становится. На 70А наверное всё попроще должно быть, силёнок у гены поменьше. Блок диодов тогда купил за 1700р поставил и забыл, после этого 10 лет на этой машине ещё ездил, а было тогда машинке 9 лет и пробег 190ткм (только на 300ткм и 17 лет ушёл в обрыв якорь (обмотка ротора))
поменял диодныи мост и та же самая проблема. когда поставил генератор был какои то свист но после 2-3 перегазовки пропал свист
Дабы не создавать новую тему спрошу сдесь примерно пол года назад загорелась лампочка акума проверил зарядку всё огонь забил так и ездил,и вот два дня назад засвистел подшибник решено прикупить другой генератор,кто что посоветует,стоит делко почитал за него не очень его хвалят,больше склоняюсь к бош,но на него цена заоблочная может оналог какой нормальный есть?
Читайте также: