Как прокачать тормоза на мерседесе мл

Обновлено: 10.05.2025

Прокачка тормозов ⇐ Т1 207-410D. Тормозная система

Всем доброго здравия. При покупке тормоза работали не ахти но с двух качков тормозили. С приходом зимы как то по морозу завелся поездил день. Потом увидел что передние суппора мокрые и в бачке уменшился уровень жидкости. Долил и ездил так же со второго качка пару месяцев. Простоял нынче с недельку. Сегодня сел тормозов нет ваще. Жидкость тоже убежало не много. Жидкость долил а вот как прокачать теперь. Педаль качается но с раза 7-8. Вопрос как прокачивать тормоза перед.

Дааа уж помогли так помогли . Вы реально считаете, что ответ:- там три прокачки с каждой стороны это ответ в помощь. Скажите у вас ёгурт свежий? Грушевый.

Если вытекает через суппорты, может уплотнительные на поршнях пропускают?
Порвались, всё такое.
А если прокачивать тормоза как обычно вдвоём, не помогает ?

Иван Сибирский: Дааа уж помогли так помогли . Вы реально считаете, что ответ:- там три прокачки с каждой стороны это ответ в помощь. Скажите у вас ёгурт свежий? Грушевый.

Иван Сибирский , прежде чем что то прокачивать надо снять колесо и понять где что течет
устранить течь и пока вы будете перебирать супорта вы все сами увидите как прокачивать
(для тех кто не прокачивал тормоза не разу)
долит в бачек по максимуму размачив в той же тормозухе прокочной золотник ослабить затяжку
если все получилось
одеваем на носик прокачного золотника шланчик другой его конец в прозрачную емкость с тормозной жижей
так чтобы край шланга был погружен в дидкость
далее 1 человек качает качков 10 тормозной педалью и держит ее в нажатом положении
второй приоткручивает прокачной золотник наблюдая за тем что происходит в емкости на другом конце шланга
и так до тех пор пока перестанет выходить воздух из шланга
таким образом прокачать все прокачные штуцера переднего и заднего контуров

Добавить, особо нечего, если только все книжки перепечатать, кроме того, что прокачку передних суппортов, нужно начинать с верхнего штуцера прокачки.
P.S. И самое главное, Чистота, что бы внутрь системы не попала грязь. Успеха!

Ну вот другое дело. Всё более менее понятно стало. Благодарю за консультацию. И не стоит так реагировать. Зачем нужна медвежья услуга. Влом помочь, так никто и не заставляет. Человек вот проникся и написал более понятнее.

Прокачка тормозной системы автомобиля должна осуществляться при ремонте тормозной системы или замене:

тормозной жидкости;
тормозных колодок;
других элементов тормозной системы.

Основная задача — удаление воздуха из системы, а также четкое и равномерное срабатывание тормозных механизмов на каждом колесе. При этом прокачка тормозов на автомобилях без ABS несколько отличается от аналогичной процедуры на машинах, оснащенных антиблокировочной системой. Подробнее читайте в нашей статье.

Виды систем ABS

Cистема АБС представляет собой решение, которое не допускает полной блокировки колес при экстренном торможении. Это позволяет сохранить управляемость и устойчивость транспортного средства. При этом важно понимать, что на разных автомобилях может быть установлен разный тип таких систем.

Можно выделить стандартные системы ABS, которые по конструкции состоят из следующих элементов:

блок гидроклапанов;
гидроаккумулятор;
насос.

Такие системы отличаются простотой, их вполне можно прокачать самостоятельно в условиях обычного гаража.

Также система АБС может иметь устройство, когда насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов отдельно интегрированы в разные узлы. Обратите внимание, данный тип систем прокачивается только при наличии диагностического сканера!

Причина — тормозная система имеет модули ABS, ESP, SBC. Диагностический сканер необходим для того, чтобы получить возможность контролировать клапана модулятора.

Прокачка стандартных систем ABS

Для того чтобы понять, как прокачать тормоза с АБС своими руками, сначала важно определить тип системы на конкретном автомобиле. Ниже рассмотрим процесс прокачки на примере стандартной системы ABS.

При условии, что система стандартная, важно знать общие правила, как прокачивать тормоза. При этом прокачать тормоза с АБС так же просто, как и обычную тормозную систему без ABS. Еще отметим, что на некоторых моделях авто схема прокачки тормозов может несколько отличаться.

Как сбросить давление

Прокачивать тормозную систему начинают с передних колес, далее прокачивают задние колеса. В системе присутствует высокое давление (около 180 атмосфер), которое нужно сбросить до начала прокачки.

Для этого нужно разрядить аккумулятор давления, достав ключ из замка зажигания и нажимая на тормоз около 15-30 раз.

Далее нужно отключить разъемы, установленные на бачке для тормозной жидкости. Также нужно найти и извлечь предохранитель АБС (находится в блоке предохранителей). Затем начинается прокачка АБС.

Общий процесс прокачки

Если коротко, на автомобиле с АБС тормоза прокачиваются следующим образом:

сначала снимается колесо, обнаруживается штуцер рабочего тормозного цилиндра;
тормоза прокачиваются при выжатой педали;
включив зажигание, активируется гидравлический насос (лампа ABS горит);
после активации нужно выждать, пока не выйдет воздух;
далее штуцер закручивается, педаль тормоза можно отпустить;

Норма, когда лампа ABS больше не загорается. Это указывает на развоздушивание и исправность системы.

Как убрать воздух из тормозной системы

При самостоятельном обслуживании авто важно знать, как прокачивать тормоза. Начинают прокачку с переднего правого колеса, далее прокачивают переднее левое. Обычно начинать нужно от дальнего колеса к ближнему по отношению к главному тормозному цилиндру.

Прокачку переднего контура выполняют при выключенном зажигании, также клемма на бачке тормозной системы должна быть снята.

На штуцер надевается прозрачный шланг, другой конец шланга полностью опускают в небольшую емкость, наполненную жидкостью.
Далее штуцер открывают рожковым ключом. Через прозрачный шланг при прокачке хорошо видны пузырьки воздуха.
Педаль тормоза выжимается и удерживается, пока воздух не выйдет полностью. Затем штуцер закручивают в момент, когда пойдет жидкость без воздуха. Теперь педаль можно отпустить.

Прокачка задних колес

Что касается прокачки контура задних колес, их нужно прокачивать при включенном зажигании. Нажав на педаль, следует провернуть ключ для активации гидронасоса. Затем нужно контролировать процесс выхода воздуха.

Также нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. При необходимости, жидкость нужно доливать. Обратите внимание, насосу нельзя работать без жидкости! Не допускайте понижения уровня тормозной жидкости в бачке. Нельзя, чтобы насос постоянно работал более 90 секунд!

Чтобы прокачать тормоза с АБС на заднем левом колесе, следует уделить внимание следующим нюансам:

надев шланг на штуцер, сам штуцер откручивается не полностью (достаточно открутить на 1 оборот);
педаль тормоза выжимать не следует;
активировав гидравлический насос, после выхода воздуха педаль нажимают до половины;
затем можно закручивать штуцер, отпускать педаль тормоза и выждать момента, пока насос остановится;
теперь зажигание выключают, после чего можно подключить разъем бачка;

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие тормозные колодки лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора тормозных колодок на машину, а также на что обратить внимание при выборе колодок тормозных для автомобиля.

После того, как прокачка тормозов с ABS завершена, необходимо отдельно проверить герметичность тормозной системы. Не допускается наличие подтеков тормозной жидкости, провалы педали тормоза, сильная жесткость педали и т.д. Также нужно дополнительно проверить уровень тормозной жидкости в бачке, откорректировав его при такой необходимости.

Как прокачать тормоза одному

Как правило, прокачивать тормоза намного удобнее вдвоем. При такой возможности, лучше сразу пригласить помощника, так как процесс заметно упрощается. Если же помощника нет, прокачку тормозов можно осуществить самостоятельно.

Для этого используется газовый упор (например, газовый упор капота), а также основные правила, как прокачать тормоза.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить датчик АБС на автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о признаках неисправности, а также о доступных способах проверки датчиков ABS.

При этом газовый упор постоянно давит на педаль, что позволяет обойтись без помощника. Главное, прокачивая тормозные цилиндры на каждом колесе, следует постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если уровень понижается, необходимо выполнить долив.

20.2 Прокачка тормозной системы / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

Примечание: после любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.

— Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность смойте ее немедленно.

— Не допускайте попадания в систему минеральных масел. Если в систему попало минеральное масло, замените главный тормозной цилиндр, бачок тормозной жидкости и все детали, имеющие резиновые элементы (например, тормозные шланги, суппорт тормозного механизма, модулятор давления и т.д.), после этого прокачайте систему.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доведите его до нормы.

Тип тормозной жидкости. DOT 4 Plus

Заправочная емкость. 0,7 -0,9л

2. Подсоедините устройство для прокачки тормозной системы.

Примечание: при подсоединении устройства пользуйтесь инструкцией по эксплуатации, которая прилагается у нему в комплекте.

3. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра.

4. Поместите другой конец трубки в сосуд, наполовину заполненный тормозной жидкостью.

5. При помощи устройства для прокачки создайте давление прокачки, ослабьте затяжку штуцера прокачки и выпускайте тормозную жидкость через штуцер до тех пор, пока в ней не перестанут появляться пузырьки воздуха.

6. Затяните штуцер прокачки.

7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте ее.

8. Повторите процедуру для остальных тормозных механизмов.

9. Если ход педали остается слишком большим, проведите дополнительную прокачку (с более высоким давлением).

а) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра.

б) Поместите другой конец трубки в сосуд, наполовину заполненный тормозной жидкостью.

г) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.

д) Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.

ж) Повторите процедуру для остальных тормозных механизмов.

10. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доведите его до нормы.

Тип тормозной жидкости. DOT 4 Plus

Заправочная емкость. 0,7 -0,9л

Прокачка тормозной системы.

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачка гидросистемы тормозов

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.

Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.

Прокачка — основной метод (для двух человек)

1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.

Прокачка тормозной системы Мерседес W163

Прокачка тормозной системы

После проведения ремонта тормозной системы, во время которого производилось вскрытие ее гидравлического тракта внутрь последнего может попадать воздух, который затем должен быть полностью удален. Признаком присутствия в рабочих контурах тормозной системы воздуха является мягкость хода тормозной педали.

Если воздух попадает в систему в результате нарушения ее герметичности, причину неисправности следует предварительно устранить.

При попадании воздуха в отдельно взятый колесный цилиндр достаточно осуществить прокачку лишь соответствующего суппорта. При попадании воздуха в тракт системы в результате чрезмерного опускания уровня жидкости в резервуаре ГТЦ, равно как и после снятия/установки последнего прокачиваться вся система. Сказанное относится также и к случаю выполнения процедур обслуживания, требующих демонтажа гидромодулятора.

Прокачка без применения специального прибора

При полном опорожнении любой из камер резервуара ГТЦ (например, в результате нарушения герметичности какого-либо из трактов, либо если жидкость не была подлита в резервуар после выполнения процедур обслуживания) подсасываемый в тракт воздух неизбежно в насос ABS, — в этом случае прокачка должна производиться в условиях СТО с применением специального прибора.

Проверьте уровень в резервуаре тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

В ходе выполнения процедуры жидкость в резервуаре ГТЦ не должна чрезмерно опускаться, — периодически производите корректировку ее уровня путем добавления свежей!

Снимите пылезащитный колпачок с вентиля прокачки с суппорта соответствующего тормозного механизма. Натяните на вентиль отрезок прозрачного шланга, свободный конец которого опустите в сливную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, чтобы не допустить подсасывания воздуха в ходе прокачки.
При помощи накидного ключа осторожно ослабьте вентиль.
Попросите помощника несколько раз до упора выжать педаль ножного тормоза и затем зафиксировать ее в нижнем положении.
Откройте вентиль, — тормозная жидкость начнет вытекать в сливную емкость. При ослаблении напора закройте вентиль и повторите процедуру.
Продолжайте прокачку до тех пор, пока выкачиваемая из контура жидкость полностью не освободится от пузырей воздуха/из шланга не начнет выталкиваться свежая жидкость (в случае выполнения ее замены), — не забывайте проверять и, по мере надобности, корректировать уровень жидкости в резервуаре ГТЦ.
Закончив прокачку, затяните вентиль, снимите шланг и посадите на место пылезащитный колпачок.
В случае необходимости, действуя в аналогичной манере, прокачайте суппорты оставшихся тормозных механизмов, — не забывайте периодически подливать жидкость в резервуар ГТЦ.
В заключение откорректируйте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов) и проверьте исправность функционирования тормозной системы и сцепления.

Прокачка с применением специального прибора

Подключение прибора должно производиться в строгом соответствии с инструкциями его изготовителей, — выполнение процедуры следует поручить специалистам автосервиса.

Прокачка тормозной системы при помощи специального прибора

Прокачка тормозной системы Мерседес ML-класса W163, с 1997 г.в.

11.14. Прокачка тормозной системы

Прокачка без применения специального прибора

Проверьте уровень в резервуаре тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

Снимите пылезащитный колпачок с вентиля прокачки с суппорта соответствующего тормозного механизма. Натяните на вентиль отрезок прозрачного шланга, свободный конец которого опустите в сливную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, чтобы не допустить подсасывания воздуха в ходе прокачки.
При помощи накидного ключа осторожно ослабьте вентиль.
Попросите помощника несколько раз до упора выжать педаль ножного тормоза и затем зафиксировать ее в нижнем положении.
Откройте вентиль, — тормозная жидкость начнет вытекать в сливную емкость. При ослаблении напора закройте вентиль и повторите процедуру.
Продолжайте прокачку до тех пор, пока выкачиваемая из контура жидкость полностью не освободится от пузырей воздуха/из шланга не начнет выталкиваться свежая жидкость (в случае выполнения ее замены), — не забывайте проверять и, по мере надобности, корректировать уровень жидкости в резервуаре ГТЦ.
Закончив прокачку, затяните вентиль, снимите шланг и посадите на место пылезащитный колпачок.
В случае необходимости, действуя в аналогичной манере, прокачайте суппорты оставшихся тормозных механизмов, — не забывайте периодически подливать жидкость в резервуар ГТЦ.
В заключение откорректируйте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов) и проверьте исправность функционирования тормозной системы и сцепления.

Прокачка с применением специального прибора

Прокачка тормозной системы при помощи специального прибора

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: