Как прокачать сцепление bmw e39
Недавно жена просто загорелась идеей сделать лазерную эпиляцию. Да и я, в принципе, был не против. Но хотелось найти фирму, которая действительно дела.
Как выбрать хороший процессор?
Здравствуйте помогите пожалуйста выбрать хороший надёжный процессор для компьютера у меня было интеркор 3 но мне кажется что он уже стал слабоват, чем.
Цветы и феерверки
Мужики, москвичи, помогите, у супруги День рождение, хочу ей устроить сюрприз. Нужно заказать цветы с доставкой, где это сделать? Букет должен быть ши.
витамины
Функции кнопки DTC
Друзья кто знает по функциям кнопки DTC? И как правильно пользоваться. Может есть где почитать по этой теме?
сегодня поменял маховик,все собрал,завел а педаль сцепления проваленная до половины и сцепа хватает в самом начале и жостко включаются скоростя,пробовал прокачать рабочий сразу ишол воздух но потом пошла жидкость,но педаль все равно начинает работать в самом конце почти в пол.подскажите что делать:blush:
Korzhov
Пользователь
Ну очевидно, если рабочий цилиндр не отключали от шланга, то проблема не в гидроприводе, а в лапке выключения сцепления или глубже.
Причина замены маховика, что на что меняли, почему?
Рабочий цилиндр и коробка прикручены, надеюсь?)
mazda323f
Пользователь
маховик начал стучать и дергания были,машина е39 520,поставил маховик и сцепу от 525tds,за какую лапку вы говорите,за вилку которая в коробке,так с ней не может быть ничего там ведь просто кусок жэлезяки или я ошибаюсь
bumer_ANG
Moderator
Самый простой способ прокачки сцеплния - через суппорт. Соединяем трубкой штуцер суппорта и рабочего цилиндра сцепы, открываем штуцера и жмем на тормоз. Закрыв штуцера имеем прокачанную сцепу. Сам так делал, все получилось.
mazda323f
Пользователь
Самый простой способ прокачки сцеплния - через суппорт. Соединяем трубкой штуцер суппорта и рабочего цилиндра сцепы, открываем штуцера и жмем на тормоз. Закрыв штуцера имеем прокачанную сцепу. Сам так делал, все получилось.
Korzhov
Пользователь
маховик начал стучать и дергания были,машина е39 520,поставил маховик и сцепу от 525tds,за какую лапку вы говорите,за вилку которая в коробке,так с ней не может быть ничего там ведь просто кусок жэлезяки или я ошибаюсь
Для описанного Вами эффекта достаточно, чтобы упор вилки ушёл глубже на несколько мм. Надеюсь кто-то отпишется по поводу совместимости маховика и корзины.
В принципе, если прокачка не поможет, один фиг снимать коробку. Тогда и сравните высоту маховика с корзиной 520 / 525tds.
ЗЫ Я прокачивал сцепу многократным нажатием на педаль без открытия штуцера или просто открыв штуцер, давал жидкости протечь полностью.
Рабочий цилиндр не подтекает?
Удаление воздуха из гидропривода сцепления
Удаление воздуха из гидропривода сцепления
Из гидросистемы привода сцепления нужно убрать воздух, если педаль сцепления не возвращается или возвращается в исходное расположение медленно, расцепление передачи происходит неудовлетворительно или, если гидросистема вскрывалась.
Так как гидросистема сцепления работает на тормозной жидкости, нужно исполнять соответствующие требования, приведенные в Главе Тормозная система.
При описанном здесь процессе устранения воздуха без применения особенного механизма в системе может остаться некоторое количество воздуха. Признаком этого является присутствие характерного шума и неудовлетворительное расцепление передач. В этом случае нужно убрать воздух из системы на Сто с применением особенного механизма.
1. Демонтируйте нижний щиток моторного отсека, обратитесь к Разделу Демонтаж и монтаж нижнего щитка моторного отделения.
2. Проконтролируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре. При надобности долейте жидкость до маркировки Max, обратитесь к Разделу Диагностика уровней жидкостей.
3. Демонтируйте колпачок со штуцера прокачки воздуха (стрелка на пояснительной иллюстрации) на рабочем цилиндре. Насадите чистый трубопровод на штуцер..
БМВ 5 прокачка сцепления
4. Аккуратно высвободите подход к штуцеру. Для отворачивания штуцера понадобится накидной ключ, чтобы не повредить шестигранник.
5. Опустите свободный конец трубопровода в емкость с тормозной жидкостью, чтобы исключить подсасывание воздуха.
6. Попросите помощника надавить на педаль сцепления около 10 раз до ограничения и оставить ее прижатой.
7. В этом позиционировании откройте штуцер (3). Тормозная жидкость начнет вытекать. Когда вытекающая жидкость перестанет содержать пузырьков воздуха, закрутите штуцер.
Уровень тормозной жидкости в резервуаре не обязан слишком сильно понизиться. Для этого доливайте жидкость.
8. Отпустите педаль сцепления. Еще paз около 10 раз надавите на педаль и оставьте ее в таком позиционировании. Этот ход воспроизведите столько раз, сколько нужно для того, чтобы воздух больше не выходил. При этом всегда добавляйте в систему новую жидкость.
9. Закрутите штуцер на рабочем цилиндре. Демонтируйте трубопровод и насадите колпачок.
10. Опустите транспортное средство на колеса.
11. Залейте в систему тормозную жидкость до отметки Max.
12. Проконтролируйте работу тормозной системы и сцепления.
Удаление воздуха с участием особенного механизма
В автомастерских воздух из гидросистемы сцепления удаляется, как правило, с участием особенного механизма. Устройство образовывает в системе избыточное давление жидкости.
Порядок Осуществления
Воздух из привода сцепления должен удаляться тогда, когда педаль сцепления не возвращается обратно или возвращается замедленно, сцепление выключается неправильно, а также если гидравлическая система открывалась.
Внимание: При описанном здесь процессе удаления воздуха без соответствующего прибора в системе может оставаться некоторое количество воздуха. Это можно определить по царапающим звукам и неправильному выключению сцепления. В этом случае нужно срочно удалить воздух из системы в мастерской с использованием соответствующего прибора.
Снять нижний кожух моторного отсека.
Проверить уровень тормозной жидкости в общем компенсационном бачке, при необходимости пополнить уровень до метки МАХ.
Снять на рабочем цилиндре пылезащитные колпачки с клапана для удаления воздуха -стрелка-. Надеть прозрачный шланг на клапан для удаления воздуха, расположенный на рабочем цилиндре.
Осторожно открыть клапан для удаления воздуха. Чтобы не повредить шестигранник болта, для открывания использовать кольцевой гаечный ключ.
Свободный конец шланга погрузить в сосуд с тормозной жидкостью, чтобы в процессе удаления воздух не подсасывался.
Попросить помощника нажать педаль сцепления до упора примерно 10 раз и затем удерживать ее в нажатом положении.
В этом положении клапан для удаления воздуха открыть, чтобы из системы тормозная жидкость выливалась в сосуд. Если видно, что с выливающейся жидкостью пузырьки воздуха по шлангу в сосуд больше не поступают, клапан для удаления воздуха закрыть.
Внимание: Уровень жидкости в компенсационном бачке не должен опускаться слишком низко, при необходимости уровень пополнить новой тормозной жидкостью.
Педаль сцепления отпустить и снова нажать до упора 10 раз, удерживать ее в нажатом положении и открыть клапан для удаления воздуха. Этот процесс повторять до тех пор, пока по шлангу в сосуд не перестанут поступать пузыри воздуха. При этом постоянно пополнять уровень в компенсационном бачке новой тормозной жидкостью.
Клапан для удаления воздуха на рабочем цилиндре сцепления закрыть, снять с него шланг и надеть пылезащитный колпачок.
Пополнить уровень жидкости в компенсационном бачке до метки МАХ.
Проверить функционирование тормозной системы и сцепления.
Удаление воздуха с использованием специального прибора
В мастерской воздух из гидропривода сцепления удаляется, как правило, с использованием прибора для удаления воздуха. Прибор создает в тормозной жидкости давление.
Отвернуть крышку компенсационного бачка тормозной жидкости. Вынуть поплавковую камеру.
Присоединить в соответствии с инструкцией прибор для удаления воздуха.
Надеть шланг на клапан для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления. Другой конец шланга вставить в заполненную (не до самого верха) тормозной жидкостью бутылку.
Клапан для удаления воздуха открыть и держать открытым до тех пор, пока не прекратится выделение воздушных пузырей в бутылке.
Снять прибор для удаления воздуха.
10 раз медленно нажать до упора и медленно отпустить педаль сцепления.
Снять рабочий цилиндр с коробки передач, не отсоединяя трубопроводов.
Открыть клапан для удаления воздуха. Нажимать шток рабочего цилиндра до упора, пока выделение пузырей воздуха не прекратится. При этом клапан для удаления воздуха должен быть направлен вверх. Клапан для удаления воздуха закрыть и шток рабочего цилиндра медленно отпустить.
Вставить на место поплавковую камеру. Пополнить уровень жидкости в компенсационном бачке до метки МАХ. Завернуть крышку компенсационного бачка тормозной жидкости.
Читайте также: