Как посмотреть температуру коробки опель астра н

Обновлено: 10.05.2025

Говорить мы будем сегодня об Opel Astra J 2012 года выпуска с двигателем A16LET. Краткая история злоключений изложена ниже. Еще ниже приведены фотографии для визуализации предмета разговора.

Термостат - одно из больных мест автомобилей марки Опель.
Об этом новоявленный владелец какой-нибудь Астры узнает через пару месяцев после приобретения. Не стала исключением и рассматриваемая машина. Термостат потек в аккурат через месяц после покупки. Через это он был оперативно заменен по гарантии и примерно на год забыт. Пока не пришла новая проблема. Периодически на панели загорался текст типа "Пришло время техобслуживания" (это плевок в сторону GM, которые не смогли подобрать более адекватного перевода), после чего на максимальной скорости включался вентилятор охлаждения двигателя. Это было более-менее терпимо в теплые дни, но с наступлением зимы эта жажда прохлады начала несколько раздражать. И в гугль посыпались запросы.

Самым первым ответом из гугля было "ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости". Рецептом лечения была замена этого датчика. Каталоги довольно быстро выдали номер датчика, магазины озвучили стоимость в районе 300 рублей, поэтому уже через пару дней датчик был у меня в руках.

Датчик этот вставляется в корпус термостата и фиксируется скобой. При демонтаже скобы были отломаны "усики", удерживающие эту скобу. Виной всему не только кривые руки исполнителя, но и хрупкость корпуса термостата - он выполнен из пластмассы.
Терять было уже нечего, и новый датчик был зафиксирован герметиком. Впрочем, облегчения это не дало - ошибка снова возникла буквально через полдня.

Теперь гугль был допрошен более подробно, и дал следующие показания:

- термостат в Astra J очень умный и управляется электронно. Конкретнее - в него встроен нагревательный элемент. Блок управления при необходимости подает напряжение нужного уровня, термостат открывается до нужной степени, несмотря на то, что охлаждающая жидкость еще не достигла температуры, которая необходима для "естественного" открытия термостата. Это позволяет более гибко управлять циркуляцией охлаждающей жидкости;

- ошибка может возникать как по датчику температуры, так и по подогреву термостата. То есть, сопротивление цепи подогрева термостата мониторится блоком управления, и в случае его выхода за какие-то пределы - формируется ошибка. Вентилятор включается, надо полагать, на всякий случай. Код ошибки запросто считывается дилерским сканером. Но по накопленной статистике - проблемы с датчиком температуры более актуальны для Astra H, для Astra J чаще встречается именно ошибка по цепи подогрева.

Исходя из того, что версию с датчиком температуры я уже невольно проверил, оставалось только заменять термостат. А учитывая повреждения, нанесенные при замене датчика, надо менять еще и его корпус.
Здесь выяснился еще один интересный момент. Как известно, у Астры есть единокровный брат - Chevrolet Cruze. Термостаты там используются практически одинаковые, разница только в одном - у "крузовского" корпус металлический. Это визуально. А эксплуатационно - пока ни не было замечено нареканий на крузовский термостат, установленный на Астру.

В итоге, мероприятие обошлось в 6001 рубль - именно столько стоил самый дешевый термостат с корпусом на начало 2014 года. Код его 55564890. Если бы не нужен был корпус - было бы ~2000 рублей. Итого полчаса размышлений и сбора информации (точнее, нежелание эти полчаса потратить) обошлись в 4000 рублей (+300 рублей за датчик).

О самом термостате. В сборе опелевский (штатный) термостат выглядит так.
На фотографии он повернут к нам той стороной, которая прилегает к блоку цилиндров. Поблескивающая латунью штуковина - это как раз рабочая часть датчика температуры. Отдельно лежащая скоба - как раз предназначена для фиксации этого датчика. Патрубок справа - на радиатор. Собственно, патрубок - это конструктивно термостат в корпусе, правая часть, как можно видеть, прикручена болтами. При этом "термостат в корпусе" и "корпус термостата" по каталогам - разные детали, ниже все наглядно покажу.

Этот же термостат в сборе под другими ракурсами:

Так выглядит датчик температуры, который я ошибочно приговорил первым:

Так он фиксируется в корпусе термостата. Можно увидеть, что именно было отломано умелыми руками мастера:

Теперь еще раз о том, что такое "корпус термостата", "термостат в сборе", "термостат в корпусе". Терминологическая путаница вызвана тем, что до определенного времени практически на всех машинах термостат выглядел примерно так:

То есть, это подпружиненный клапан, который при изменении температуры открывался. На современных машинах этот клапан конструктивно объединен с патрубком, идущим к радиатору. Этот же патрубок является корпусом термостата. Это, в принципе, удобно - если судить с точки зрения удобства обслуживания. Надо полагать, при производстве автомобиля это тоже плюс. В итоге, современный термостат чаще всего выглядит так (это уже наш обсуждаемый герой):

Сбоку торчит разъем того самого подогрева:

Вот так выглядит оставшаяся часть - корпус, который, по сути, служит этакой "распределительной коробкой", если прибегать к электротехническим терминам:

Крепится термостат к корпусу четырьмя болтами с головкой типа "внутренний торкс" или "внутренняя звездочка". Короче, нужен ключ, обозначаемый как "E10".

Собственно, в бюджетном варианте замены термостата (когда профессионалами своего дела не нарушена целостность корпуса термостата) заменяется только сам термостат, показанный двумя фотографиями выше.
Еще раз: "термостат" и "термостат в корпусе" в данном случае являются синонимами. "Корпус термостата" - это коробочка, крепящаяся к двигателю, от которой расходятся шланги системы охлаждения. "Термостат в сборе" - это та "корпус термостата" плюс прикрученный к нему "термостат в корпусе". Маяковский говорил "шершавым языком плаката", а мы - "корявым языком каталога запчастей".

Теперь пару слов о расположении термостата и внешнем виде термостата в сборе от Шевроле Круз. К сожалению, он не был сфотографирован до установки, поэтому все фотографии - с живой машины.
Вот общий вид мотора A16LET:

Справа от самого двигателя мы видим воздуховод впуска, идущий от турбины. Вот прямо под ним находится тот самый термостат. Сменим ракурс:

Вот он, уже ближе. К сожалению, он частично закрыт, но опознать знакомые черты можно. Видно, что сам термостат в металлическом корпусе:

Процедура замены термостата зафиксирована не была, но в целом она малоинтересна - все стандартно, масштабного демонтажа обвязки не требуется, особой специфики нет. Единственное, на что стоит обратить внимание - все пластиковое, поэтому крайне желательно все моменты затяжки контролировать динамометрическим ключом.

Чтобы закрыть автомобиль без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), все двери, кроме водительской, необходимо запирать через специальное отверстие в двери (см. Фото). Ключ вставляется в него до нажатия (это равносильно опусканию кнопки в ВАЗе), потом дверь просто закрывается.

Водительская дверь запирается (если вы планируете прогреть машину, не забудьте про второй ключ). У этого метода есть один недостаток: с подключенным аккумулятором багажник остается открытым.

Не успевает прогреваться/охлаждаться салон, слабый/сильный напор воздуха и т.д. Что такое Twinport?

Так называется технология Opel, используемая в двигателях Ecotec. Суть его в том, что при работе двигателя в режиме частичной нагрузки воздух поступает в каждый цилиндр только через канал одного впускного клапана (их два). Хотя второй впускной клапан открывается, воздух через него не проходит, так как его канал закрывается специальным клапаном. Что это дает?

Регулировка упоров багажника

Если по какой-то причине вы не отрегулировали упоры на задних дверях (это можно определить по зазору задней двери по краям или постороннему шуму / стуку), вы можете сделать это следующим образом:

Для устранения стуков в багажнике Я рекомендую сделать две вещи:

Для АКПП

Для диагностики Opel Astra H с автоматической коробкой передач действия немного отличаются:

Когда мы нажимаем на педаль, тормоз нужно нажимать со средним усилием, а педаль акселератора нажимать до упора до щелчка, это необходимо для срабатывания концевых выключателей (по
ЗАГ).

Если неисправностей несколько, то коды появятся один за другим. В конце списка будет отображен 6-нулевой код. Если нули появляются сразу, значит, проблем нет. Код неисправности состоит из первых четырех цифр, последние две зашифрованы значением неисправности. Если количество цифр 5, то для декодирования нужно поставить ноль впереди.

Расшифровка кодов

Для расшифровки кодов (кодов неисправностей Opel Astra H) важно понимать общепринятые буквы производителя. Это P, B, C или U.

Функционирование кода P двигателя Opel Astra H и (или) автоматической коробки передач.
Кузовные системы с кодом B (подушка безопасности, электрические стеклоподъемники, центральный замок и т. Д.).
Система шасси с кодом C (ходовая часть).
Система кода U взаимодействия между электронными блоками (например, к CAN-шине).

Важно: с помощью приведенной выше диагностики вы получаете только ошибки типа P. Неисправности типа C, B и U считываются только с помощью специального диагностического оборудования.!

Например, код 000970. это U 000970, то есть U0009 (признак 70). Его чтение (декодирование) не является связью HS-CAN, шина короткая.

Вторая позиция (цифра) указывает:

0 (ноль) общих кодов OBD II (коды OBD II являются стандартизированными идентификаторами неисправностей);
1 и 2 (один и два) года производителя;
3 (три) резерва.

Третья позиция. это тип неисправности.

1 и 2 (один и два) топливной системы или подачи воздуха;
3 (три) системы зажигания;
4 (четыре) вспомогательных отдела;
5 (пять) одноместных;
6 (шесть) ЭБУ или его цепь;
7 и 8 передачи.

Позиции 4 и 5. порядковый номер ошибки.

На автомобилях с автоматической коробкой

Для автомобилей с автоматической коробкой передач коды ошибок ESP читаются следующим образом:

Ключ вставляется в замок, зажигание срабатывает. Двигатель не запускается.
Педаль тормоза нажата. Пока он удерживается, пользователь должен переключить селектор коробки передач в режим D.
Зажигание выключено, ножка снята с педали.
Затем одновременно выжимают тормоз и газ. В этом случае автовладелец включает зажигание.
На панели приборов должна появиться шестизначная комбинация неисправностей.

При проведении самодиагностики Opel Astra с автоматической коробкой передач педаль акселератора нажимается до упора, а тормоз нужно нажимать со средней силой.

Как проверить ошибки?

ПК с установленным программным обеспечением для определения причины и расшифровки информации подключается к разъему OBD. Производитель Opel устанавливает данный агрегат в автомобиль на автомобили с двигателями 1.3, 1.6 и 1.8 Z18XER. Его можно найти под пластиковой крышкой вокруг рычага стояночного тормоза. Для подключения и чтения данных используется специальный кабель с подходящим интерфейсом.
Программное обеспечение запускается.
Кнопка нажимается, чтобы начать тестирование Opel Astra H с двигателем GTC или XER. При необходимости пользователь выбирает тип кузова (седан, универсал или хэтчбек), а также двигатель (бензиновый или дизельный).
Начнется процесс проверки. По его завершении на экране компьютера отображается описание работы бензинового или дизельного силового агрегата. По ошибкам выбирается метод устранения неполадок. В зависимости от программы, утилита может отображать рабочие параметры машины, в том числе напряжение бортовой сети.

Чтобы найти проблемы с Opel Astra N, можно воспользоваться методом самодиагностики с педалями и системой зажигания.

Ошибка 000970

Другая распространенная ошибка. код 000970. В большинстве случаев он информирует водителя о повреждении контактов блока предохранителей в моторном отсеке и ЭБУ двигателя, чаще всего из-за их окисления. Контакты восстанавливаются с помощью специального масла Contact 61. Порядок действий при выходе из строя 000970 следующий:

Разбирается блок и снимается гребешок ЭБУ.
Снимается крышка с блока предохранителей.
Контакт полностью удален с передней части устройства.
Откручиваются три винта и снимается держатель.
Все контакты смазаны.
Аналогичная работа ведется с ЭБУ.

Важно работать со снятым с автомобиля аккумулятором. Установите аккумулятор обратно и запустите двигатель автомобиля. Затем система снова проверяется на наличие различных ошибок. Также важно понимать, что многие числовые обозначения неисправностей некоторое время сохраняются в памяти ЭБУ. Не нужно торопиться и быстрее сбросить. Продолжить работу транспорта довольно просто, и вскоре все предыдущие ошибки будут заменены новыми данными.

Порядок проведения диагностики Opel Astra H

Не у каждого водителя есть сканер, позволяющий получить всю информацию о неисправностях системы автомобиля в кратчайшие сроки. Чтобы отобразить все ошибки на дисплее приборной панели, автовладельцу необходимо выполнить основные действия, которые помогут отобразить список ошибок без использования сторонних устройств.

Для Opel Astra H с МКПП:

Жмите на педали акселератора и тормоза.
Подождите несколько секунд, затем запустите двигатель автомобиля.
Не отпуская обе педали, подождите, пока на дисплее не появятся шесть цифр.

Для Opel Astra H с АКПП процедура немного отличается:

Поверните ключ зажигания в положение ON.
Выжмите педаль тормоза с умеренным давлением.
Установите селектор коробки передач в режим движения.
Выключите зажигание и отпустите педаль.
Затем одновременно нажмите педали тормоза и акселератора и запустите двигатель.

Если блок управления содержит несколько комбинаций ошибок, они будут отображаться одна за другой. Если компьютер не исправит ошибку, на дисплее будут мигать шесть нулей. Преимущество этого метода. доступность и экономия средств на диагностических приборах. Но этот метод немного запутан и требует много времени. В панели управления не предусмотрена расшифровка кода, а это значит, что владелец Opel Astra H 1.3, 1.6, 1.8 должен самостоятельно искать ответы на все возникающие вопросы.

Ошибка 210870

Расшифровать код 210870 можно как проблему с датчиком АБС. Лучше всего определить его состояние, проверив электрическую схему. Если тест не оправдал ожиданий, ничего не остается, кроме как заменить устройство самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью. Каждый водитель сможет выполнить всю работу в следующем порядке:

Ослабьте гайку ШРУС гаечным ключом на 32.
Снимите защелку тормозного шланга, чтобы снять суппорт.
Снимаем суппорт, открутив два болта на 18.
Будьте осторожны, чтобы не сломать тормозной шланг.
Откручиваем три болта для снятия ступицы.

На Opel Astra H 1.3, 1.6, 1.8 датчик АБС запрессован в ступицу, демонтировать его можно только равномерными ударами молотка и одновременным зацеплением отверткой. Не нужно полностью заменять хаб, просто купите датчик отдельно и установите его взамен вышедшей из строя копии.

Фотогалерея

простой способ как проверить температуру двигателя , опель астра н 2007 год. cum să verifice temperatura motorului. opel.

Как узнать температуру двигателя Опель Корса Д. Диагностика.

Узнаем точную температуру Опель Корса Д. Как узнать температуру Опель Корса Д. Диагностика. Ленивый. Родной ресивер OEM.

Опель Антара. Как узнать температуру двигателя? YouTube

Как узнать температуру двигателя? | Автор темы: Adiel

как узнать температуру двигателя, если на двигателе нет датчика температуры

Ирина (Бриди) Ой, а я послушаю.

Ирина (Бриди) Я тоже разминаюсь. =) А также по советам опытных.

Андрей (Сачико) и кто сколько раз греется?

Татьяна (Элендил) Перед нагревом ^ _ ^ Обороты должны снизиться до 9 (00).

Рамиль (Иринка) вы меня не поняли, я имел ввиду как определить перегрелся двигатель или нет!

Андрей (Сачико) разогреваюсь пока скорость не упадет до 700

Андрей (Сачико) У меня возникла идея поставить датчик температуры. это теперь необходимая вещь)))

Татьяна (Элендил) перегрелась. это когда уже эвакуатор вызывают ^ _ ^ Нет, по-моему. Это также в интересах компании. машина сломается, купишь новую или хотя бы отнесешь в ремонт, получишь запчасть.

Денис (Рексанна) При перегреве загорается индикатор панели приборов. Поэтому для определения температуры необходимо либо установить БК, либо проехать с подключенным диагностическим прибором.

Татьяна (Элендил) Что такое индикатор? Мне не удалось увидеть эту информацию в руководстве.

Денис (Рексанна) Итак, сам датчик температуры, конечно, есть, но его показатели нигде не отображаются. Только при критической температуре загорается индикатор.

Андрей (Сачико) Прошивал БКвроде, как можно узнать температуру двигателя. Для этого нужно войти в сервисный режим, о котором когда-то упоминали в офисе клуба.

Татьяна (Элендил). и прочтите код разработчика ^ _ ^

На предыдущей Корсе, насколько я понимаю, датчик был.

Роман (Эрни) Насколько я понимаю, вопрос возник неспроста. У меня часто бывает вентилятор радиатора. Я говорил об этом на втором ТО, мне сказали, что все хорошо, но у меня не было первой машины, и я пытался убедить их, что так не должно быть. На 3-м ТО я еще раз сказал о своей проблеме, на этот раз обнаружили дефект тиристора или резистора. В общем поменяют по гарантии на этой неделе. О результатах сообщу.)

Оборот Евгения (Мумина) упал с 1000 до 700-800.

Как узнать температуру двигателя на Опель Зафира. Авто Страда | Автор темы: OPEL

добри ден ребята.у меня зафира мотор 1.8 2000 года.когда откривай замок винтилятор начинает роботат.от чево может бит? заранее.

Александр (Хьюи) Не путайте человека. у машин 2000 года не было двигателей с таким термостатом.

У Мориса Нелли (Хрдика) был замок зажигания.

Владимир (Консоль) Итак, осталось проверить, есть ли такой датчик. Вентилятор включается сразу после прохождения сигнала высокой температуры по контуру. Сигнал посылает датчик. Реле срабатывает, и вентилятор запускается. Где бы он ни был, датчик не стоит, но он должен быть. Наверное на самом радиаторе.
И было хорошо узнать, какой двигатель.

Морис-Нелли (Хрдика) двигатель экотех, датчик я поменял, а не один и тот же возврат.

Морис Нелли (Хрдика) пока не работает датчик уровня топлива Опель Зафира 2000. Когда я открываю замок зажигания, свет горит, но стрелка не движется.?

Владимир (Консолата) Двигатели семейства ECOTEC (ECOnomy, ECOlogy и TEChnology) далее делятся на модели, например: A16XER, A14NET, Z20S (DM), Z20S (DMH), Z20D1. Вам нужно знать модель своего двигателя, а затем искать решение проблемы.

Владимир (Consolata) Алексей уже ответил датчику уровня топлива:. «
А топ-стартеру нужно записаться на прием к обычному электрику-диагносту. «.

Морис Нелли (Хрдика) большое спасибо

Индикатор температуры жидкости. Зафира Б. Опель Клуб Первый.

25 августа 2006 года, когда он впервые сел за руль Zafira, он получил небольшой шок, не обнаружив индикатора температуры двигателя на приборной панели. Как мы.

Как посмотреть температуру двигателя на бортовом компьютере. АстраКлуб

Имею Опель 1.4, 5 дверей, бортовой компьютер 2007г. 3. вопрос. как посмотреть температуру двигателя на компьютере. потому что нет датчика.

Как узнать температуру двигателя Opel Corsa D. Диагностика.

Датчик температуры ОЖ "OPEL ASTRA H"

Как узнать температуру двигателя Opel Astra H? (скрытое меню)

Опель Зафира B(Opel Zafira) Проверка температуры охлаждающей жидкости.

Opel Antara. Как узнать температуру двигателя?

Дешевый способ контроля температуры масла АКПП в Крузе/Астре J. Температура масла 6t30/6t40.

Перед тем, как прочитать эту статью, РЕКОМЕНДУЮ ВАМ зайти на мой канал в YouTube: Pasha-aGs В разделе ПЛЕЙЛИСТЫ Вы найдете видеоотчеты PRO Opel Astra H. Делитесь своим опытом в комментарии под видео. Кого ЗАИНТЕРЕСУЕТ мой КАНАЛ, нажмите на красную кнопку ПОДПИСАТЬСЯ. Рядом с кнопкой ПОДПИСАТЬСЯ есть КОЛОКОЛЬЧИК. Нажмите на этот колокольчик, чтобы не пропустить новые видео.

Друзья! Ошибки на самом деле появляются не просто так. Если вылез чек, значит появилась какая то неисправность в той или иной системе управления двигателем. Но бывают и простые неустойчивые отказы такие, как плохой контакт. Элементарно, плохим контактом могут быть даже окисленные контакты под капотом (ошибка 000970). Слабым звеном являются всевозможные контакты и соединительные колодки. Что касается самих проводов, то во влажном воздухе, на протяжении нескольких лет, на поверхности меди сначала образуется тонкая защитная оксидная пленка. Потом эта поверхность начинает постепенно темнеть, создавая темно-коричневый цвет. При длительном пребывании меди во влажном воздухе, на поверхности образовавшегося защитного слоя начинают скапливаться соли меди и появляется новый слой зеленоватого оттенка, называемый патиной. Патиной называется тот зеленоватый оттенок, который мы можем наблюдать на поверхности окисленных медных жил проводов. На самом деле патина не растворяется в воде, не подвержена влиянию влажности, а также нейтральна к меди, поэтому она не только не разрушает ее, но и выполняет защитную функцию. И только Влажный воздух насыщенный углекислым газом, сульфидами, хлоридами может вызвать коррозию металла, разрушая ее защитную пленку. По сути в нормальных условиях Сухой климат вообще не влияет на разрушение металла. На сегодняшний день существуют методы искусственного создания патины, их чаще всего используют художники, скульпторы, делая предметы, похожими на старинные вещи. Контакты также подвержены окислению! И к этому можно еще добавить то, что как бы тщательно не были бы обработаны при изготовлении поверхности соприкосновения контактов, электрический ток проходит между ними только в отдельных точках, именно в тех местах, в которых эти поверхности соприкасаются. Т.е. даже при очень тщательной шлифовке, на поверхностях все равно остаются микроскопические возвышения и впадины. Получить абсолютно гладкую поверхность практически не возможно. Из-за того, что контакты имеют небольшую площадь, это дает существенное переходное сопротивление для прохождения электрического тока. Переходное контактное сопротивление — это такая величина, которая возникает в момент перехода тока из одной поверхности в другую.

Просто стирать неустраненные ошибки бесполезно, т.к. Они появятся снова. Чек может быть, может не быть. Появившиеся ошибки никуда не деваются. Они, а точнее их коды сохраняются в памяти ЭБУ, висят даже после устранения дефектов. В конце видео я показал свои наблюдения за появлением чека и ошибок после их удаления.

Обилие электроники в автомобилях Opel Astra H порождает много связанных с ней вопросов. Один из самых популярных: что значит появляющаяся надпись InSP?

Астра H 1.6 115-иногда загорается чек машинки с ключиком | Автор темы: Juwayria

Педалями выявил 2 ошибки 036504 и 001466-обе связаны с распредвалом, вскоре загорелся чек машинки с ключом, поехал на диагностику, сказали всё заебато, масло куда-то там плохо поступает, не парься-типа это историческая проблема, сбросили ошибки, через неделю снова эта хня, и что мне теперь каждый раз ездить ошибки сбрасывать? И я заметил-иногда после 3000 об медленно набирает обороты на 4 передачи, или так и должно быть, хрен его знает, может кто сталкивался с такой проблемой

Итог: замена обеих шестерней (т.к если уж лезть туда то 1 раз), 2 клапана (сетки сразу нах), я еще ремень менял. Кстати у шестерней теперь др. номера (заменены производителем на модернизированные) и клапана теперь так же модернизированы.

1кг помидор 350 гр моркови тертой 1кг сладкого перца 300 гр лука 1 кг капусты Овощи порезать, перемешать и добавить:

50 гр соли 250 мл р. масла 50 гр сахара 80 гр уксуса

Для МКПП

В автомобиле Opel Astra H с механической (МКПП) или роботизированной (КПП Easytronic) коробкой передач, необходимо выполнить следующие действия:

Выжать одновременно педаль газа и тормоза (не сильно). Немного подержать.

Нажимаем на педали тормоза и газа одновременно

Вставляем ключ в замок зажигания

Панель с надписью ЕСП и кодом ошибки

Как скинуть ошибку Opel astra

Как сбросить ошибки в OPEL ASTRA G (Джи), коды ошибок в описание

Сканер ELM327 подключение к Опель Астра Н / Как сбросить ошибку / Скинуть ошибку Opel Astra H

Коды ошибок на Opel Astra H

Сброс надписи InSP на спидометре Opel Astra / Сброс счетчика напоминания INSP Opel Astra H

Опель Астра. Как погасить ЧЕК. Шаг третий.

ОПЕЛЬ АСТРА H ошибки. СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК. OPEL ASTRA H диагностика.

Как сделать диагностику автомобиля OPEL ASTRA G (Джи), инструкция диагностики в описание

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла.

Как убрать надпись InSP на Opel Astra H. Сброс напоминания о техническом обслуживании.

Как прочитать ошибки Опель

Подключение регистратора на Форд Фокусе
Какая грузоподъемность у КАМАЗа 55102
Шгу для Honda accord 7
Сколько литров охлаждающей жидкости в БМВ е39
Принцип работы вебасто на Пежо 806 видео
Брызговики передние для Skoda Octavia tour
Mercedes Benz world racing мод
Какое масло лить в двигатель мотоцикла БМВ
ДТП от первого лица видео
Защита фар для Mercedes actros
Шевроле Авео какой кузов оцинкованный
Момент затяжки шатунов БМВ м52
Регулировка рабочего цилиндра сцепления на Нива Шевроле
Фольксваген гольф плюс 2007 технические характеристики
Плохо заводится машина на горячую БМВ Е39 дизель

Для АКПП

В автомобиле с автоматической (АКПП) коробкой передач, необходимо выполнить следующие действия:

Ключ вставить в замок зажигания, при этом двигатель не запускать!
Включить зажигание.
Поставить ногу на педаль тормоза, нажать и продолжать удерживать.
Переключить селектор АКПП в положение Drive.

Переключаем селектор АКПП в положение Drive

Считываем код ошибки и ее значение

Если ошибок несколько, коды будут показываться один за другим. Конец списка отобразится шестью нулями. Кстати, если сразу покажутся только нули – это значит, что неполадки отсутствуют.

Первые четыре цифры – это код неисправности, две следующие – её значение. Обратите внимание: если цифр пять, чтобы расшифровать код, в начале цифр нужно добавить ноль.

Инструкция по сбросу надпись InSP (основной способ)

Выключить авто.
Зажать кнопку сброса суточного пробега. На табло приборной панели отобразится пройденное расстояние и суточный пробег. Через 3 секунды после этого на экране появится значение InSP.
Не убирая пальца с кнопки сброса нажать педаль тормоза.
Удерживая кнопку и педаль опять включить зажигание. На табло появится мигающая индикация InSP, а через 10 секунд появится значение максимального пробега (35 тыс. км для бензинового мотора и 50 тыс. км для дизеля). Какое-то время надпись будет мигать, а потом исчезнет – InSP сброшен до начального состояния.

Как прочитать ошибки на Опель Астра H

Чтобы посмотреть все ошибки, имеющиеся в наличии, потребуется считать информацию при помощи специального оборудования. Режим самодиагностики у авто есть, но по причине его малой эффективности, водители предпочитают им не пользоваться.

Чтение ошибок обычно выглядит так.

У автомобиля включается зажигание, если имеется МКПП – рычаг переводится в нейтральное положение.

Далее потребуется подключить ноутбук с программным обеспечением или специальный диагностический сканер, аналог дилерского прибора. Подключение происходит через разъем, установленный под обшивкой возле рычага ручного тормоза.

После этого, на сканере запускается программа диагностики. Обычно в диалоговом окне, прога просит ввести модель двигателя, коробки и кузов. Дальше требуется следовать инструкции разработчика.
Компьютер начинает читать программные сбои и ошибки. После завершения процедуры на экран выводится закодированный список проблем.

Расшифровка кодов

Для расшифровки кодов (коды неисправностей для Opel Astra H) важно понимать условные буквенные обозначения, принятые производителем. Это P, B, C или U.

Важно: с помощью вышеописанной диагностики вы получаете только ошибки типа Р****. Неисправности типа С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования!

К примеру, код 000970 – это U 000970, то есть U0009 (симптом 70). Её чтение (расшифровка) – нет связи HS-CAN, замыкание шины.

Вторая позиция (цифра) указывает:

Третья позиция – это тип неисправности.

Позиции 4-ре и 5-ть – это порядковый номер ошибки.

Описание ошибок

Считывание и расшифровка ошибок Opel Astra H

Ниже в таблице представлен перечень некоторых кодов (коды и их расшифровки) неисправностей для Opel Astra H на русском. Конечно, это далеко не полный список, а всего лишь его небольшая часть. Если в таблице вы не найдёте нужного вам кода, советуем воспользоваться дополнительными ресурсами, с полным и постоянно обновляемым перечнем ошибок.

неисправность цепи датчика впускного коллектора абсолютного давления;
обрыв, низкое или высокое напряжение.

неисправность датчика температуры впускаемого воздуха;
высокий или низкий сигнал.

Пример: в окошке высвечивается ошибка 011014 (Opel Astra H). Отбрасываем 2 последние цифры и находим в таблице код ошибки P0110 и ее расшифровку.

неисправность подстройки количества топлива (блок 1);
датчик О2, бедный отработавший газ;
забитые каналы или неисправный клапан ЕГР.

Пример: во время диагностики возникли ошибки 017011, 017012. Отбрасываем значение (2 последние цифры), получаем ошибку Р0170.

сбой переключения автомата;
модуль управления трансмиссией запрашивает приближающийся срок техобслуживания;
сигнал от датчика O2, указывающий на обогащённый или обеднённый выхлоп.

Пример: при возникновении цифр 170000, отбрасываем последние 2 (в нашем случае это значение 00), получаем ошибку Р 1700.

проверьте цепь электромагнитного клапана дозирования топлива.
низкое давление в магистрали.

Пример: при диагностике автомобиля имеем цифры 119167. Отбрасываем последние 2 (то есть, 67). Получаем ошибку Р 1191.

Таблица неисправностей

Для понимания ошибок, которые может показать автомобиль в процессе эксплуатации, предлагаем ознакомиться с таблицей, приведенной ниже. Здесь расшифрованы коды, указывающие на проблемную работу двигателя, электропроводки, датчиков и прочих элементов.

Ошибки ABS

При выходе из строя системы ABS неполадки выводятся в виде двухзначной комбинации.

В этом видео вы увидите, как можно считать ошибки на Opel Astra H без диагностики.

Читайте также: