Как поменять плавающий сайлентблок на мерседес w210
Если нет специального съемника (некоторые пишут, что меняли жигулевским), можно обойтись подручными средствами.
Плавающий сайлентблок, номер оригинала A2203520227 (можно смело ставить дешевые APL-14420AP, ME-016 010 6313, ходят нормально. Фанаты могут под резинку добавить масла).
Новый болт М12 сталь не менее 8.6 с самоконтрящейся гайкой, номер оригинального болта N000960012184).
12-гранные головки на 30 и 32 мм;
Шпилька или болт М12 каленый (хорошо идут советские) для выпрессовки, длина не менее 180-200 мм;
Металлическая проставка с внутренним диаметром 40 мм, толщина стенок не более 3-4 мм. Продается в сантехнических магазинах и на рынках. Можно отпилить кусок трубы. Почему именно нужна проставка, а не головка на 40-41 мм – потому что обратная сторона цапфы не совсем ровная, и нужно шайбами (которые подвижны) выбрать правильное направление. В головке такой возможности – нет.
Шайбы на 40 мм и более мелкие;
Гаечные ключи 19-22, желательно баллонный ключ.
Подготовка к выпрессовке:
Срываются гайки на колесе;
Машина поднимается на домкрат, под нее подставляется упор или страховочный столбик;
Снимается колесо;
При помощи домкрата нужно чуть-чуть приподнять задний рычаг;
Баллонным ключом на 22 срывается гайка плавающего сайлентблока, вытаскивается болт. Он должен легко выйти, если рычаг приподнят;
Домкрат из-под рычага вынимается;
Отверткой нужно слегка поддеть ухо плав. сайлента, чтобы оно вышло из рычага, отвести его в сторону, чтобы было удобно работать.
Итак, дальше сам процесс выпрессовки. Есть два способа. Сначала стоит попробовать “экспресс-метод”:
В головку на 30 продевается болт, зажимается на конце гайкой. Далее легким (именно легким. ) молотком можно попробовать выбить плавающий со своего места. Если не получилось, кувалду брать нельзя – можно повредить рычаги.
Опять же, бить по шпильке или пятке болта нельзя даже легким молотком – можно повредить резьбу. Только по шляпке болта или через проставку из дерева.
Итак, если выбить легким молотком не вышло, переходим к выпрессовке. Для этого с одной стороны берем головку на 30 и точно ориентируем ее по краям сайлентблока.
С другой стороны берем проставку на 40 мм, ориентируем ее так, чтобы в нее мог вылезти сайлентблок. Ставим шайбу, на нее шайбу поменьше. Стоит помнить, что отверстие шайбы не будет строго по центру проставки – помешает рельеф цапфы, но тут главное, чтобы сайлентблоку было куда вылезти.
Дальше – начинается выпрессовка. Лучше всего использовать баллоник с трубой, так как усилия при приржавевшем плавающем могут быть очень большие. Можно постукивать молотком по шляпке болта, но если закисло сильно, то это особо не поможет.
Небольшой совет – снимите колечки с пыльников, они могут клинить при выпрессовке, особенно, если старый плавающий уже с порванными резинками и сильно убитый.
Кто менял плавающий сайлентблок на W211? Подскажите его номер? A 204 352 00 27 это он?
Он что походу на всех моделях (124.202.203.210.211.204) одинаковый?
mazewa1
Пользователь
qruiser
Супермодератор
Кто менял плавающий сайлентблок на W211? Подскажите его номер? A 204 352 00 27 это он?
Он что походу на всех моделях (124.202.203.210.211.204) одинаковый?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
Дмитрий050
Активный пользователь
Вложения
perunov31
Известная личность
Дмитрий050
Активный пользователь
ВСЕМ СПАСИБО! Уже заказал Lemforder. Дима у у тебя был 1 сайлент в коробке или 2? Говорят должен быть 1. Если 2 в коробке то это подделка с китая.
sergej987
Известная личность
Пользователь
на все 211 за исключением бронированных и пневмоподвески,ставиться плавающий 20994 (01,02 нет разницы)так показывает каталог по лимфу,а то что выше указанно это на 124 и 210 и т.д.
Puchaman
Активный пользователь
имеем универсал 2003 года с пневмой. Купил новые сайленты, но они 40мм в диаметре. Говорят меняется вес рычаг в сборе. Кто что скажет?
bigat69
Легенда форума
Puchaman
Активный пользователь
звонил знакомому механику, говорит так один раз попал, пришлось ставить б.у. Потом в магазин звонил, говорят что все только 40мм идут. Потом еще в один сервис звонил, тоже бывают мерсы с меньшим диаметром.И они типо растачивали рычаг и ставили 40мм. Позвонил на разборку, спросил по поводу того что не меняються, они удивились. Попросил замерить на их рычагах, перемерили несколько рычагов и тоже 38 мм посадка.
Новый рычаг не везде продается, нашел за 230 евро 1 шт. Но мне нашли сайленблоки от Тоеты, делает FEBI. И что самое интересное по их номеру детали они позиционируют еще как и для Мерсов с 38 мм диаметром. Они что-то по 15 евро стоят.
Просто в нете много инфы по 210, 124 мерсам, а вот именно по 211 мало. И тем более с таким диаметром в 38мм ничего вообще не нашел.
А еще проблема в том, что рычаг алюминий, выпресовать и обратно запресовать будет тяжело, чтобы не треснул.
Видео очень познавательное, есть пара вопросов: какая смазка используется? Если рейка слегка под износилась (легкий стук при пошатывании), можно ли, снять поршень, добавить смазки, заменить пружину и подтянуть регулировочную гайку - не навредит ли это рейке?
Хрен вынешь его монтажной, кольцо закусывает. Вот к этому обратному молотку делаешь хомут на тягах и выбиваешь, причем кольцо ломается заранее готовьте магнит на гибком шланге, а сальник от руки выходит. Ступицу, не отворачивал, нечем было, снял тормозные, и все остальное, что показано, там ещё шайба такая перед сальником, ее всю ушатал монтажкой, не нашел, пришлось выкинуть и ставить без нее
На видео 4 минуты и готово. У меня ушло пол часа. Открутить и снять и в правду легко, а вот наживить болты было довольно не просто. Мне помогло следующее : с права я поддомкратил немного рычаг и все закрутилось без проблем. А слева уже поддомкратил сам кузов до момента совпадения отверстий.
День добрый. вопрос такой) сможете на гранте заменить мкпп на акпп? Естественно так что бы все работало как надо) ответьте пожалуйста, мне надо это
Периодические трудности с сайлентблоком задней балки уже задолбали ;) зачёт, приятно смотреть и слушать. и монтаж, как для начинающего хороший) главное не останавливаться и развиваться)
Подскажите пожалуйста, сайлентблоки которые работают на кручение, надо зажимать когда машина поднята или врабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.
ставлю дизлайк. резину будет есть наобороти ели расхождение то нутрянку а большее схождение то наружку. при не правилином развале будет тянуть в сторону. короче неправильное видео вводящее в заблуждение… У моего приятеля на w124 и без сайлентблока задней балки куча чего полетело )))
Сейчас полуоси сыромятина,гавно полное, надо искать СССРовские ))) Мне приятель сказал на w124 с сайлентблоком задней балки пока без особых проблем!
Лучше что-то конкретное объяснил бы по сайлентблоку задней балки на W124, Не пойму зачем его смазывать?
На Медведева похож!) Следующий раз, прямо возле сто станцуй, как он на встрече одноклассников. И будут у тебя подписчики?
Спасибо, очень познавательно и доступно! Главное понятен принцип. Одного не сказали, чем смазываете?? О сайлентблоке задней балки много инфы в инете :)
Как всегда Красавчик) Спасибо за видео. Хочу спросить, на одной стороне задней подвески вобще сколько сайлентов? И менял ли ты их? на сколько сложен процесс одному в полевых условиях?)
Читайте также: