Как поменять ходовой огонь на мерседес мл 166
На gl 350 2012 года w164 не включаются дневные ходовые огни. Вернее ходовые огни горят только в тусклом режиме в режиме ближнего света, вместе с фарами ближнего света. В режимах авто днем не горит ничего , ночью горят и фары и ходовые огни в тусклом режиме. При запуске в темное время суток ходовые огни сначала на 1 секунду разгораются в ярком режиме потом переходят в тусклый, что свидетельствует о том что режим более яркий существует но его никак не получается включить ни через опции в меню авто видел, ни через сервисную программу у дилера( наверно просто не знают как) вопрос: как можно включить в режим ходовых огней днем , ходовые огни без головных фар?
Статья к ответу В Mercedes E-Class (W212) тускло горят дневные ходовые огни при включенном ближнем свете
Вполне может быть, что есть неисправность переднего блока SAM или, к примеру, датчика освещённости. Нужно сначала проверить, какую команду получает блок и какую выполняет. StarDiagnostic покажет в текущих данных, какой режим свечения задействован. Может это блоки огней не могут нормально светить.
Можно долго абстрактно рассуждать, а на деле окажется совершенно неожидаемый вариант. Например, кто-то что-то уже заменил, и работать иначе установленное оборудование не может. В любом случае перекодировать через пользовательское меню явно не удастся, нужно дилерское оборудование. Так что ищите вменяемого дилера.
Сегодня подробно расскажу о том, почему не нужно это делать. Днём на авторежиме фары не включены, но многие днём, чтобы включить реснички переводят кнопку налево, и включают реснички. Это включается ночной режим – вот посмотрите на монитор сейчас.
Видите? Когда я включаю реснички, яркость на мониторе снижается, то есть включается ночной режим. Это просто ночной режим. И работает на 60 либо 80%.
Ставить ночной режим на 100% нельзя – ночью будете ослеплять водителя, которые едет навстречу.
Для того, чтобы включить дневные ходовые огни днём, есть режим: заходите в Установки – Свет – Ок – вниз – и выбираете Постоянный дневной свет.
Сейчас он включён. Для того, чтобы выключить, выключается зажигание, нажимаете ОК – все, вы выключили режим
Если у вас этот режим выключен, то у вас в дневное время не будут гореть подфарники.
Многие водители, чтобы днём ездить с включенными подфарниками, включают этот режим и, по факту, ездят с ночным режимом.
А теперь давайте мы подключим дневной режим и посмотрим, в чем разница.
Включили Постоянный дневной свет, выходим из этого меню и давайте посмотрим изменения:
Вот, видите? Это уже дневной режим и работает на 100%.
Для того чтобы вам это наглядно показать, я возьму и закрою сенсор тряпкой.
Я закрываю сенсор тряпкой, и включается ночной режим. Вам не нужно увеличивать яркость ночного режима. Вам просто нужно включить постоянные дневные ходовые огни.
Вот посмотрите, я закрыл сенсор – включились фары:
Теперь я убрал тряпку, видите? Реснички стали работать на 100%.
У вас включена ресничка на 100%, а ночной режим увеличивать нельзя – это ослепляет водителя, едущего навстречу.
Значит, это ночной режим работает на 60%:
А этот режим работает на 100%
Также я хочу вам показать при кодировке ещё один нюанс. Так как многие спрашивали: почему не подключается с этим файлом либо к тому блоку и так далее.
Давайте для примера мы подключимся к SAMF_172.
И на этом примере я вам покажу, почему может не получаться у вас подключиться к автомобилю. Допустим, я выбираю cbf file этого блока, далее – Реснички:
Далее нажимаю SAMF_172 – ОК
То появляется такая ошибка:
Что вы делаете в этом случае. Нажимаете сюда, правый клик:
И здесь скорость ставите на 500, нажимаете ОК:
После этого сразу выполняется подключение. Вот такие нюансы, которые могут вам помочь. Всем спасибо и удачи на дорогах.
Дело в том, что в блок, в дождливую погоду, часто попадает влага из-за дефектов уплотнителей заднего фонаря, и электронная плата начинает в прямом смысле цвести.
В кадре: блок САМ, в который попала вода, с зацветшей платой.
На данных автомобилях поломка заднего САМ модуля на W164 начинается с затекания в него воды через уплотнители задних фонарей в блок. Дождь, снег, мойка автомобиля - из-за всего этого, благодаря конструктивным решениям, влага попадает на плату заднего исполнительного блока SAM. Разработчики, видно, специально разместили блок разъемами вверх чтобы в них скапливалась вода, при этом электронная плата располагается параллельно земли, что затрудняет стекание воды вниз.
На фото - САМ-модуль одного из наших клиентов, разъёмами вверх.
С течением времени, вода попадает внутрь платы (плата многослойная) и вызывает коррозию соединительных дорожек внутри неё, приводит к разращению связей компонентов платы и даже к её перегоранию.
Проблема с блоком нередко проявляется постепенно, сначала может не работать какой-либо фонарь, перестать показывать датчик топлива, не открываться задняя дверь, не работать фонарь заднего хода, не гореть подсветка номера, на дисплее может отображаться какая-либо неисправность лампочек, не работать "поворотники" сзади, реже - отказывает всё сразу.
Одновременно в ремонте у нас бывают десятки блоков. Перед тем, как выбрать, к кому обратиться, запросите похожие фото. Казалось бы, хороший мастер, к нему обращается полгорода, он, наверное, сможет отремонтировать блок управления. К сожалению, такие мастера хорошие электронщики, но не обладают нужными компетенциями по ремонту таких блоков и опытом, у них отсутствует необходимое оборудование, нужная оснастка, элементная база.
На фото - блоки САМ после ремонта у нас в лаборатории.
Как снять блок SAM на GL- M- class?
Чтобы привезти модуль САМ 164 МЛ- ГЛ-класса в ремонт, его нужно сначала снять.
Блок управления задними фонарями расположен в правом заднем крыле автомобиля. Его снять достаточно просто:
1. вооружаетесь инструментом и открываете багажник
2. с правой стороны располагается панель из такого же материала как обшивка, снимаете ее
3. далее в нише видите блок предохранителей, а снизу под ним наш блок САМ
4. если на машине установлен звуковой усилитель, то для снятия САМ-модуля придётся снять сначала его, после добраться до разъемов и снять с креплений сам блок управления задней дверью.
5. для удобства откручиваете обшивку и снимаете мешающие разъемы путем нажатия на пластиковые защелки
6. снимаете блок с крепежных пазов
Что делать в случае поломки заднего САМ-модуля на W164?
Устранить проблему с попаданием воды – ремонт блока сам 164 мерседес – можно осуществить путем покупки ремкомплекта уплотнителей задних стопов A164 826 16 91, A164 826 15 91, но это также не панацея, если вода уже повредила покрытия или нарушена геометрия плоскостей - проблема вернется вновь. Чтобы сделать защиту от воды надежнее, рекомендуется герметизация стыков и дополнительное уплотнение прокладок, и установка их в кузов, а не на фару.
На фото: блок света практически в идеальном состоянии.
По советам форум-теоретиков, которые к электронике имеют отдаленное отношение, нужно разбирать САМ-модуль и чистить, а также заливать его лаком. Мы крайне не советуем вскрывать блоки и пользоваться лаками для электроники, которая уже имеет окислы и как-либо мыть блок – это например, может затруднить поиск дефектов, поскольку не видны изначальные следы влаги, а частички металлов попадают под ножки микросхем с мелким шагом и могут вызвать замыкание, и усугубить дефект, и т.п. таких факторов десятки.
На фото - последствия затекания воды в блок САМ.
Лучшем средством является устранение течи и установка САМ модуля на торец, а также размещение индикаторного листка бумаги, который покажет устранены ли подтеки, как это сделать можем рассказать по телефону.
Если на машине не работают фонари, и у вас есть только неоригинальная диагностика, отследите какое название указано в расшифровке кодов ошибок, попробуйте сделать активации и проверить штекеры и проводку.
020 E3e8 (задний габаритный огонь)
021 E4e8 (задний габаритный огонь)
022 E3e4 (стоп-сигнал левый)
023 E4e4 (стоп-сигнал правый)
025 E3e2 (задний габаритный огонь)
026 E4e2 (задний габаритный огонь)
027 E3e3 (фонарь заднего хода левый)
028 E4e3 (фонарь заднего хода правый)
029 E3e1 (указатель повората левый)
030 E4e1 (указатель повората правый)
038 E19/3 (фонарь освещения номерного знака левый)
E19/4 (фонарь освещения номерного знака правый)
Мы можем осуществить диагностику и ремонт заднего блока SAM Мерседес w164. Готовы помочь, когда на диагностике могут считаться ошибки любого рода - по лампочкам, элементам багажника и клеммам, например:
9096 - Выходная цепь 15R; замыкание на массу; прерывистый.
9107 - Правый фонарь стоп-сигнала; короткое замыкание на плюс или разрыв цепи; прерывистый.
Мы обязательно поможем с восстановлением блока даже в случае, если он весь был залит водой и полностью вышел из строя. В самых редких случаях придётся покупать б/у модуль на разборках Мерседес, либо поможет замена на новый блок SAM на Мерседес ML- GL-класса.
Добрый день!
У нас в гостях GLE в 166 кузове, владелец которого захотел расширить штатные 3 цвета подсветки до 12. Это возможно штатными методами, путем замены всех диодов на оригинальные RGB-диоды и кодирования автомобиля.
Данная опция доступна только рестайлинговым 166, а так же MFA-платформе.
Штатно в данном автомобиле 3 цвета комфортной подсветки - полярный, нейтральный, янтарный (по факту - голубой, белый и оранжевый), Для того чтобы увеличить количество цветов нам необходимо заменить диоды в дверях, в накладке центральной консоли. Приступаем:
Конечно, просто заменить диоды не поможет - необходимо так же закодировать автомобиль:
Только после этого мы с вами можем насладиться полученным результатом:
Читайте также: