Как подтянуть рулевую рейку на фольксваген пассат б5
Реально? Если да, то что крутить? Имеет ли смысл? И зачем на ней такая крышечка с болтиком? Смазку набивать? Как её вообще обслуживать?
вот именно этим болтиком можно попробовать поджать, только без фанатизма. иначе может начать закусывать
люфт обычно получается от пластика хитрой формы внутре рейки — проверить покачать за кронштейн куда тяги прикручены — обычно регулировка не помогает ,только поджимаешь подшипник выходного вала на руль .Еще люфтят карданчики шлицы и переходная шайба рулевого вала — точно проврь что виновато а то накрутишь так что из поворота выйти не сможешь
Вот, похоже этот пластик хитрой формы износился у меня, есть варианты хамены-ремонта?
у нас реставраторщики что-то новое изготовляют из капролона ,теоретически ремкомплекты должны быть ,мене не попадались
у нас реставраторщики что-то новое изготовляют из капролона ,теоретически ремкомплекты должны быть ,мене не попадались
что думаешь на счет этого? Вот та пластиковая деталь — не то, что нужно?
рейка бу без люфта дешевле ремонта выходит ( у нас )
У меня появился стук в рейке, если дергать рулем влево-вправо на месте, но люфта руля нет. Кронштейн для тяг рукой шевелил — не болтается. Что это может быть?
стук в рейке, но люфта руля нет
ту как бы стука без люфта не будет). А стук проявляется если легонько рулем дергать или сильно? на ходу не проявляется?
Именно если легонько — не давая колесам скользить по асфальту. Проявляется больше всего на месте, но ещё на больших кочках слышен тот же звучок. И люфтов нет как при вращении руля, так и при дергании кронштейна рейки из-под капота.
Так может это не рейка а опорники?
Нее. Стучит именно рейка, в руль отдает, и я с помощником рейку щупал из-под капота, стук из нее идет.
попробуй подтянуть рейку должно помочь
В общем, рейку подтянул, но там уже некуда подтягивать — руль начинает туго крутиться, и даже при этом стучок не ушёл. Хомут на соединении рулевого вала с рейкой тоже подтянул, тоже не помогло. Правда, обнаружил вертикальный люфт рулевого вала с похожим звуком (та часть, которая сидит в подшипнике замка зажигания). Может, и оттуда стучок. Надо ещё с помощником всё потрясти.
В общем, рейку подтянул, но там уже некуда подтягивать — руль начинает туго крутиться, и даже при этом стучок не ушёл. Хомут на соединении рулевого вала с рейкой тоже подтянул, тоже не помогло. Правда, обнаружил вертикальный люфт рулевого вала с похожим звуком (та часть, которая сидит в подшипнике замка зажигания). Может, и оттуда стучок. Надо ещё с помощником всё потрясти.
крути газовам ключом за шток рулевой который в салон выходит . а вообще снять полуторпеду снизу и все можно рукой прощупать
На Фольксваген Пассат б5 1.8 турбо как подтянуть рулевую рейку
Бензин (92) карбюратор-автомат с экономайзером.
КПП — механика четырехступенчатая.
Руль — рейка, очень легкий.
Новые задние стойки, новые задние суппорта, новые колодки (все 4), новый стабилизатор и ШРУСы (этой зимой менял), сцепление менял в прошлом году.
Машина — зверь! По трассе 160км/ч прет как танк без всяких виляний и вибраций!
Из недостатков могу отметить долгий прогрев двигателя в зимнее время, неработающий обогрев заднего стекла (5 дверь) и неработающие противотуманки. Вернее теоретически они должны работать: кнопка на панели присутствует, лампочки тоже, видимо что-то в электросхеме, я никогда не разбирался с этой проблемой, так как никогда не пользовался противотуманками. Еще иногда случается глюк — при включении света фар почему-то гаснет подсветка приборной доски и останавливаются часы, видимо что-то с реле, но я тоже никогда не заморачивался по этому поводу, поскольку спидометр, экономайзер и индикаторы воды, масла и топлива продолжают работать в штатном режиме.
Как подтянуть рулевую рейку Passat B5 и аналоги.
Как подтянуть рулевую рейку Passat B5 и аналоги — YouTube
Как подтянуть рулевую рейку Passat B5 и аналоги. . Ремонт рулевой рейки на Volkswagen Passat B5 . Ремонт рулевой рейки на .
Турбина на пассат б 5? | Автор темы: Валентина
Если машина дымит, это турбина? Еще и выть начала. Можно ли ее заглушит, т е сделать двигатель без турбины? Сколько стоит турбина?
Георгий сам задался таким вопросом спросил у мастеров на сто -сказали патрубок с турбины сними если в масле то кирдык турбине приходит. пальцами до крыльчатки дотянись и попробуй ее покрутить если люфтит 100 кирдык приходитпришел) НО ДО НЕЕ У ТЕБЯ ЕЩЕ СИСТЕМА ВГК КОТОРАЯ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБИТА ВОТ ОНА И ДЫМИТ И ВОЕТ. ТУРБИНА ОТРЕМОНТИРОВАННАЯ СТОИТ 9000-12500 НОВАЯ ДО 30000 ТОЧНО. для начала на заведенной крышку маслозаливную сними и посмотри идет оттуда дым или нет потом положи не закручивая и газни -должна прилжаться а если улететела то начинай с чистки вгк. турбину заглушить нельзя один умудрился внутрянку вытащить а ее пустую на место поставить и продать так. но авто без нее и ехать по другому будет она же ему мощи прибавляет
Пётр Если в патрубке будет просто маслянистая поверхность то ни чего. это нормально. вот если польется масло тогда писец турбине. а дыметь еще может и поджирать масло из за одной забитой трубочки. ее надо снять и почистить . если не получается то замена. один раз чистили такую трубочку около 2 часов но почистили. установили на место и перестало выть дыметь а самое главное масло жрать наравне с бензином.. трубочка идет от турбины вдоль коробки воздушного фильтра и заварачивает на право. она такая в большой палец толщиной.
Алёна мОЖНО ЛИ ЕХАТЬ ПРИ СНЯТОЙ ТУРБИНЕ. ПАССАТ Б5 ТУРБО 1,8
Егор Можно, если соединить две трубки!
Нужна помощь. Как подтянуть рулевую рейку passat b5 2.8l .
27 нояб. 2011 г. — Как подтянуть рулевую рейку passat b5 2.8l. . Passat WORLD — Volkswagen Passat-CLUB — Powered by vBulletin . теперь: turbo-Golf 6. Вверх △ . Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка — отдан в рабство бате
Замена рулевого механизма Volkswagen Passat B5 GP
Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
| Рулевой механизм: 1, 6, 11 — Болты (68, 5, 13 Нм, соответственно); 2 — Уплотнительная манжета; 3 — Эксцентриковый болт; 4 — Вал рулевой колонки; 5, 8 — Самоконтрящияся гайки (40, 50 Нм, соответственно); 7 — Болт; 9 — Сливной шланг; 10 — Нагнетательный шланг; 12 — Рулевой механизм; 13, 15 — Полые болты (40, 50 Нм, соответственно); 14, 16 — Уплотнительные кольца. |
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите вещевой ящик/кожух под рулевой колонкой.
3. Установите рулевое колесо в среднее положение.
4. Извлеките ключ из замка зажигания. Слегка поверните рулевое колесо и проверьте блокировку рулевого вала.
5. Зафиксируйте рулевой вал от самопроизвольного перемещения.
| 6. Отверните гайку (1) шарнира рулевого вала и выверните болт (рис. 9.3). Момент затяжки: 40 Нм. |
7. Отсоедините рулевой вал от шестерни рулевого механизма.
8. Извлеките уплотнительную манжету из перегородки моторного отсека.
9. Снимите кожух/брызговик моторного отсека.
10. Снимите передние колеса. Момент затяжки: 120 Нм.
| 11. С помощью зажимов MP 7-602 пережмите заборный и сливной шланги (рис. 9.10). |
| 12. Отверните гайку и болт (1 и 2) и извлеките палец шарового шарнира из поворотной цапфы (рис. 9.11). |
| 13. Отверните гайку (стрелка) (рис. 9.12). Рычажным движением снимите зажим и демонтируйте кожух. |
14. Установите под автомобиль поддон.
15. Отверните в картере рулевого механизма полый болт сливного шланга. Момент затяжки: 50 Нм.
| 16. Отверните в картере рулевого механизма полый болт напорного шланга (стрелка) (рис. 9.13). Момент затяжки: 40 Нм. |
Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями
| 17. Отверните верхние болты (1 и 2) крепления рулевого механизма в коробке воздухозаборника (рис. 9.14). |
18. Отверните нижний болт (3).
Примечание. На некоторых автомобилях на болтах (1, 2 и 3) установлены компенсационные шайбы, которые следует вложить при установке рулевого механизма. В этом случае болты длиннее обычных на 2.0 мм.
Автомобили с 6-цилиндровыми двигателями
| 19. Отверните болты (1 и 2) крепления рулевого механизма в коробке воздухозаборника (рис. 9.15). |
20. Снимите переднюю выпускную трубу с левой стороны.
21. Полностью снимите левую опору коробки передач.
| 22. Отверните болт (стрелка) крепления коробки передач (3 — подрамник) (рис. 9.16). |
Примечание. Доступ к болту (стрелка) возможен только через углубление в защитном листе между датчиком кислорода (1) и выпускным коллектором (2).
Для всех автомобилей
23. Сдвиньте как можно дальше влево рулевой механизм и поверните его на 90′ против часовой стрелки.
24. Сдвиньте рулевой механизм еще раз влево и снова поверните его на 90′ против часовой стрелки.
25. Извлеките рулевой механизм.
Рассмотрим как собственноручно заменить релувую рейку на вашем авто Фольксвагент Пассат Б5. Эта инструкция подойдёт для этого же авто с кузовом универсал.
Как выявить неисправность рулевой рейки? Проверка:
Поставьте колёса в нейтральное положение, теперь резко поворните руль с начала в левую сторону, прислушайтесь есть ли звук, или треск. Если есть, то рейку нужно поменять.
Может быть дело в том, что ваша гайка просто расслабилась, можно попробовать её затянуть, но и здесь есть минус, руль после этого может плохо проворачиваться.
Мы советуем выполнять эту работу с помощью друга и т.д
После замены рейки советуем отрегулировать сход разваласхождения.
На фото показан автомобиль, на котором мы меняли рулевую рейку.
Так выглядит собранная рулевая рейка.
При покупки рулевой рейки проверьте номер(конечно если приобритаете оригинальную деталь) - 8D1 422 066F.
Поставьте на домкрат автомобиль, его переднюю часть, колеса снимите. Теперь можем ещё извлечь из капота защитный кожух, пластмассовый и от аккумулятора отключим клеммы. После аккумулятор уберем в сторону.
Теперь нужно взять ключи с головками на шестнадцать и тринадцать. С их помощью сможем открутить наконечник рулевые, расположенные по обеим сторонам. Пыльники защитные также снимите, они тоже с двух сторон. Чтобы это сделать с помощью ключа с головкой на 10 выкрутим гайку.
Рулевая рейка располагается с левой сторону, с правой стороной соотвественно работать мы не будем.
Возьмите ключи с головками на девятнадцать или двадцать два и с их помощью открутите шланги гидравлические. (2 шланга). Главное сохрание шайбы алюминивые.
Теперь перейдём в салон автомобиля, обшивку, расположенную под рулём. Возьмите ключ ТОРКС Т20 и снимите крышку(2 винта откручиваются).
Теперь нам нужно демонтировать клавишу включения ближнего света, нужно выключить её и опустить внутрь, чтобы она утонула. Прокрутите её по направлению часовой стрелки до максимума. Теперь потяните на себя и отклчие разъём.
Следующим действием с помощью ключа ТОРКС Т45 и накидного ключа с головкой на 16, выкрутим болт крепления рулевого вала к рейке.
Поверните руль так, чтобы колёса заняли положение прямо. Главное не вращайте. Теперь карданное соединение потащим вверх.
Рулевая рейка крепится с помощью трёх болтов. Выкрутить их можно с помощью многогранной головки, подходящей по размеру.
Рулевая рейка крепится с помощью трёх болтов. Выкрутить их можно с помощью многогранной головки, подходящей по размеру.
На фото предоставлены два болтика. Первый ищите под усилителем тормозов, а второй в районе аккумулятора. Третийи снизу под рейкой.
Выкрутили их и потянули рейку, она выйдет с арки колесной с левой стороны.
Всем привет, решил поднять эту тему… Сам не когда не снимал и не разбирал рейку. Думаю на форуме не один человек кто это делал, хотелось бы чтоб Вы поделились опытом и может что то посоветовали… Если соберется много инфо на след выходных займусь рейкой…
Машина досталось от отца, в ужасном состояние, он 2 года ездил с маслом в гуре ДИГСТРОН2, промыл, поменял насос, руль тугой, зимой нормально ездить а летом на освальте руль не повернуть, гул и в руль бьет. Вот думаю заказать рем-камплект на рейку и передрать или просто снять посмотреть что с ней. делать в любом случие надо.
гул, значит жидкости мало. значит гдето течет.
Одним рем комплектом не обойдешься. Если течет значит корозия пожрала. я свою рейку возил на ремонт в Москву.
Ремонт рулевой рейки на vw b5
Раздербанил вчера свою рейку. Только не пойму кто производитель зф или койо. На табличке номер: 8d1422066f. На самой рейке номера 7852501328 и с другой стороны рейки номер: 8d1422105a. Решил перебрать её. Ремкомплект какой брать не знаю толи на zf или koyo? Похоже вроде на zf река у меня. Маркировки zf нет и койо тоже. Есть только braunschweig и audi ,vw. Рейки выпуска 97г. Фотки постараюсь закинуть.
снял я рейку из за того что в ней вал ходит со скрипом и отдает на весь кузов машины. Вот не знаю в чем причина может быть. Визуально все в полном порядке,ржы и выработки нет. Хочу попробывать ремкомплект поставить. У меня не получилось только пятак вытащить, который рулевую рейку подтягивает. Гайку снял с пружиной , а поршенек вытащить не могу.
Лучше что-то конкретное показал бы по рулевой рейке :) день добрый, у меня ауди а4 b7, появился не большой скрежет в рулевой колонке при поворотах на маленькой скорости и срежет отдается в руль, не подскажете что можно сделать, может как то смазки можно добавить в рейку?
Привет Владислав. Хочу спросить про рулевое управление. По утрам когда холодно руль не провернуть а когда мотор прогреется руль срывается как будто закдинивает
привет. а в каких случаях стоит подтягивать? а то у меня подтупливает, и не знаю в чем причина - рейка или ходовая. PS пыльник на рейке порван где-то 500 км назад.
Про рулевую рейку много информации в интернете >) Владислав,добрый вечер.У меня с5 ауди,начало закусывать по утрам руль вправо,после нагрева жидкости закусывание проходит,но только если руль крутить плавно.При резком повороте руля вправо,слышен звонкий щелчок и слегка подклинивает руль.Не в курсе,что за беда и чем лечится?Или только замена рейки?
Мне приятель сказал на фольце с рулевой рейкой до сих пор проблем еще не было )) В ельзе кстати эта операция описана.
не открывается 'второй улучшеный вариант'. Повторите, пожалуйста! У моего приятеля и без рулевой рейки на фольксваген много чего полетело ;)
Видео реально полезное! Делаю сейчас рулевую рейку на примере этого видео, но возник вопрос: есть ли между сухарём и штоком рулевой рейки что либо (типа прокладки или типа фтулки)?
Читайте также: