Как почистить расходомер воздуха фольксваген
Чистка ДМРВ. Выбор очистителя для чистки ДМРВ. Эксперимент с очистителями 2-я ч.
Audi C4 2.8 – Проверяем и чистим ДМРВ (Расходомер)
Датчик температуры всасываемого воздуха Ауди А6 С5 (проверка, чистка ДТВВ)
осмотр и чистка датчика MAF(ДМРВ)
Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметра
Датчик холостого хода сломался Audi a4 b5 1,6 l
Чистка датчика массового расхода воздуха – процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автолюбители считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) – это деталь, не подлежащая обслуживанию и при выходе его со строя необходима замена. Однако практика показывает, что после чистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же данная деталь достаточно дорога. Поэтому умение поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальное функционирование двигателя автомобиля, но и позволяет существенно экономить деньги.
Что может свидетельствовать о проблеме
Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения количества воздуха, который поступает в двигатель за единицу времени. В соответствии с его показаниями происходит формирование горючей смеси. Поэтому перебои в работе ДМРВ могут привести к серьезным нарушениям в функционировании двигателя.
Наличие данных признаков может свидетельствовать и о других неполадках. Поэтому лучше провести дополнительную диагностику ДМРВ.
Диагностику датчика можно провести разными способами. Самый простой из них – отсоединение от него питания при работающем моторе. После этого нужно немного проехаться на автомобиле. Если во время этого наблюдается улучшение работы двигателя – значит ДМРВ неисправен.
Какое средство подойдет для чистки
Чтобы почистить ДМРВ качественно, нужно выбрать соответствующее чистящее средство.
Для этой процедуры могут подойти:
Жидкость Liqui Moly является наиболее качественным средством, с помощью которого можно очистить датчик. Но в то же время это и самое дорогое из чистящих средств. В последнее время все большей популярностью среди автолюбителей пользуется средство WD-40.
Внимание! Если вы решили прочистить датчик с помощью спирта – не используйте вместо него водку, или самогон. Это может привести к окончательному выходу устройства со строя.
Процедура очистки
Чистка ДМРВ не является сложной процедурой. Ее вполне можно произвести в своем гараже.
Для этого следует произвести следующие действия (на примере ВАЗ-2110):
- Отключить зажигание и снять клемму с аккумулятора.
- Отключить разъем от датчика и отсоединить от него патрубок.
- С помощью гаечного ключа открутить винт и снять датчик с корпуса воздушного фильтра.
- Извлечь расходомер из гофры.
- С помощью чистящего средства удалить масло и грязь из устройства.
При проведении очистки необходимо иметь в виду, что на пленке, находящейся внутри датчика, имеется несколько проволочных контроллеров, посаженных на смолу. Их очистку следует проводить предельно осторожно.
Чистящее средство необходимо наносить, держа баллончик на расстоянии не менее 10 см от устройства. После нанесения необходимо дождаться высыхания чистящего средства.
Наличие ДМРВ в моторе необходимо для того, чтобы знать объем воздуха, поступающего в цилиндры, когда работает двигатель. ДМРВ находится между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром. С его помощью измеряется нагрузка на двигатель, а также регулируется расход топлива.
ДМРВ могут быть пленочного типа и проволочного, и те, и другие со временем могут загрязняться и работать неисправно. Одной из причин, приводящих к загрязнению ДМРВ, является плохое состояние воздушного фильтра, который пропускает грязную смесь пыль и паров с поступающим воздухом, а они загрязняют чувствительные элементы датчиков. Из-за этого в двигатель не поступает достаточное количество воздуха. Поэтому бензина в смеси получается больше, чем необходимо, и затраты топлива значительно возрастают.
Почистить ДМРВ необходимо в таких случаях:
- увеличился расход бензина;
- на холостых двигатель работает неустойчиво;
- слишком высокие обороты на холостом ходу;
- не заводится двигатель.
Если вы столкнулись с одной или несколькими вышеуказанными проблемами, возможно, необходимо решить, как почистить датчика массового расхода воздуха.
К вопросу чистки ДМРВ нужно подходить очень серьезно, это достаточно дорогостоящий элемент в автомобиле, его стоимость доходит до 3500 рублей.
Практика показывает, что 8 из 10 ДМРВ можно успешно почистить и они исправно работают. Если причиной плохой работы сенсора является его загрязнение, то вы сможете почистить его и избежать дорогостоящей замены и сэкономите. А если прибор вышел из строя по другой причине, все равно придется делать замену.
При чистке датчика массового расхода воздуха стоит точно придерживаться правил, чтобы не угробить неаккуратными действиями ДМРВ, выведя его из строя:
Нельзя прикасаться к элементам ДМРВ, находящимся внутри прибора, чтобы не повредить их.
Как почистить датчик массового расхода воздуха
Почистить можно несколько раз, чтобы полностью очистить сенсор от загрязнений. Чем чистить датчик массового расхода воздуха?
В домашних условиях можно сделать промывку ДМРВ спиртом. Лучше всего использовать как средство для чистки ДМРВ медицинский спирт 95 %, но не самогон. Датчик нужно поместить над мисочкой или глубокой тарелкой, набрать в шприц спирт и аккуратно почистить элемент над тарелочкой. Чтобы уменьшить расход спирта, его повторно набирают в шприц из емкости и снова промывают все доступные места, не прикасаясь к ним руками или шприцом.
Можно выполнить дополнительную чистку уголков датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) протерев ватными или тканевыми отрезками со спиртом.
Промывка спиртом может продолжаться до 1 часа, затем нужно дать ему тщательно просохнуть не менее пары часов. После того, как почистили датчик ДМРВ, можно легонько продуть воздухом, используя вентилятор, или сжатым воздухом. Обязательно нужно следить, чтобы не было высокого давления воздушного потока, так как можно повредить проводки или пленку.
Кроме сенсора, рекомендуется почистить сетку патрубка и его внутреннюю поверхность, в случае необходимости патрубок ДМРВ от мусора, пыли, сажи.
После того как почистили ДМРВ нужно провести сборку в обратном порядке. Обязательно контролируйте за тем, чтобы правильно установить датчик в автомобиль. До установки датчика лучше машину не заводить и не вставлять ключ зажигания.
Закрутить все болты, присоединить провод, проверить правильность установки. Минут через пять можно попробовать запустить двигатель.
При установке ДМРВ необходимо следить, чтобы правильно было установлено уплотнительное кольцо, потому что через щель при неплотно прилегающем кольце будет засасываться пыль, вследствие чего датчик выходит из строя.
Для промывки ДМРВ выпускаются специальные средства, безопасные в применении. Можно использовать очиститель датчика массового расхода воздуха LIQUI MOLY. Этот препарат подходит и для двигателей, потребляющих бензин, и для дизелей. Его использование позволит избежать проблем, возникающих при нарушениях в работе датчика. Средство производится в аэрозольном виде, что позволяет быстро почистить сенсор, хорошо растворяет все загрязнения ДМРВ: масло, пыль, нагар. Не оставляет следов, не образует масляной пленки, не требует смывания. Испаряется самостоятельно, не требует сушки, безопасен для любых сенсоров.
Как правильно почистить датчик массового расхода воздуха можно посмотреть на следующем видео:
Доброй ночи коллеги
Меня беспокоит следующее.Авто у меня Passat B5, 1,8Т,APU
Ехавши по трассе начала пропадать тяга после 140 и под нагрузкой,когда под горку едеш,
что сделал промыл бензонасос и дроссельную заслонку стало еще хуже,при резком нажатии на педаль машина просто начинала глохнуть.
В итоге была отключена фишка ДМРВ и машинка поехала,обороты не плавают и самое главное расход стал меньше по трассе если не давить 7.0л/100. В общем езжу с отключенным ДМРВ и никаких проблем
Вопрос как долго можно ездить и в расходомере вообще дело,
новый не подключал
буду очень признателен за авторитетный и грамотный ответ::shock:
Доброй ночи коллеги
Меня беспокоит следующее.Авто у меня Passat B5, 1,8Т,APU
Ехавши по трассе начала пропадать тяга после 140 и под нагрузкой,когда под горку едеш,
что сделал промыл бензонасос и дроссельную заслонку стало еще хуже,при резком нажатии на педаль машина просто начинала глохнуть.
В итоге была отключена фишка ДМРВ и машинка поехала,обороты не плавают и самое главное расход стал меньше по трассе если не давить 7.0л/100. В общем езжу с отключенным ДМРВ и никаких проблем
Вопрос как долго можно ездить и в расходомере вообще дело,
новый не подключал
буду очень признателен за авторитетный и грамотный ответ::shock:
Доброй ночи коллеги
Меня беспокоит следующее.Авто у меня Passat B5, 1,8Т,APU
Ехавши по трассе начала пропадать тяга после 140 и под нагрузкой,когда под горку едеш,
что сделал промыл бензонасос и дроссельную заслонку стало еще хуже,при резком нажатии на педаль машина просто начинала глохнуть.
В итоге была отключена фишка ДМРВ и машинка поехала,обороты не плавают и самое главное расход стал меньше по трассе если не давить 7.0л/100. В общем езжу с отключенным ДМРВ и никаких проблем
Вопрос как долго можно ездить и в расходомере вообще дело,
новый не подключал
буду очень признателен за авторитетный и грамотный ответ::shock:
если коробка не автомат, то можно аккуратно ездить, в любом случае надо снять лог в движении или заменить его на заведомоисправный.
Доброй ночи коллеги
Меня беспокоит следующее.Авто у меня Passat B5, 1,8Т,APU
Ехавши по трассе начала пропадать тяга после 140 и под нагрузкой,когда под горку едеш,
что сделал промыл бензонасос и дроссельную заслонку стало еще хуже,при резком нажатии на педаль машина просто начинала глохнуть.
В итоге была отключена фишка ДМРВ и машинка поехала,обороты не плавают и самое главное расход стал меньше по трассе если не давить 7.0л/100. В общем езжу с отключенным ДМРВ и никаких проблем
Вопрос как долго можно ездить и в расходомере вообще дело,
новый не подключал
буду очень признателен за авторитетный и грамотный ответ::shock:
если коробка автомат, то можно ездить до тех пор пока не попадешь еще и на коробку!!
буду очень признателен за авторитетный и грамотный ответ
ты сам на него ответил
В итоге была отключена фишка ДМРВ и машинка поехала,обороты не плавают и самое главное расход стал меньше по трассе если не давить 7.0л/100.
машина стала работать по заводским запрограммированным показателям расхода воздуха.
разминай лопатник на новый ДМРВ. и настоятельно тебе советую не затягивать с заменой. потом выйдет дороже.
коробка механика,
если сейчас машина работает по заводским показателям, что может случится?
можеш пояснить,
новый ДМРВ будет недели через две
Доброго времени суток, сегодня мы поговорим о плохой тяге на моторах 1.9 TDI AHU, AFN.
Под плохой тягой я подразумеваю вялый разгон, малая максимальная скорость на 5-й передаче.
Проблема может крыться в:
- актуаторе турбины (заклинил, пропускает мембрана);
- в датчике управления наддувом N18 и целостности его шлангов;
- целостности патрубков интеркуллера и самого интеркуллера;
- в заклиневшем клапане ЕГР и его шлангов;
но при данных неисправностях будут соответствующие ошибки при диагностике, поэтому перейдём к датчику массового расхода воздуха, т.к. при неисправности этого датчика ошибки может и не быть, он будет работать, но показания выдавать недостоверные. Нужно смотреть показания в окошке Actual MAF на работающем двигателе через программу VAG COM, Вася диагност, кому как удобнее.
Проверить исправность ДМРВ без подключения компьютера можно. Нужно отсоединить от него разъём под капотом, находится он на патрубке воздушного фильтра.
Если будет замечено улучшение динамики, то вероятность того что умер датчик увеличивается.
Далее покупаем импульсный диод bav20, 1N4148 в магазине радиодеталей, стоит копейки или же выпаиваем из ненужных микросхем.
Устанавливаем обманку расходомера
После установки диода, ЭБУ видит максимальное количество воздуха и как только Вы нажмёте на газ - мотор будет раскручиваться без задержек. Поэтому нужно привыкнуть к плавному нажатию на педаль, для исключения перелива топлива и как следствие дым из выхлопной трубы.
Система ЕГР должна быть заглушена!
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) контролирует температуру и массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Бортовому компьютеру эта информация необходима для определения правильного количества топлива применительно ко всем условиям работы двигателя. Загрязнённый датчик может привести к перерасходу топлива, потерям в мощности, жёсткому запуску, остановке и даже проблемам с коробкой передач. Поэтому необходимость в надёжном очистителе ДМРВ очевидна.
Состав
Разрабатывается с целями эффективного удаления масла, грязи, мелких тканевых волокон и пыли с датчика без его повреждений. Основными компонентами очистителей датчика массового расхода воздуха являются:
- Гексан, или его быстроиспаряющиеся производные.
- Спиртосодержащий растворитель (обычно используется 91-процентный изопропиловый спирт).
- Специальные добавки, которыми производители (основной из них – торговая марка Liqui Moly) защищают свои авторские права. Влияют в основном на запах и плотность.
- Диоксид углерода в качестве противовоспламенителя состава в баллончике.
Смесь обычно реализуется в виде аэрозоля, поэтому вещества должны обладать высокой степенью дисперсности, не раздражать кожу и не оказывать вредного воздействия на окружающую среду. Физико-механические характеристики чаще всего применяемых составов (например, Luftmassensensor-Reiniger от Ликви Моли) составляют:
- Плотность, кг/м 3 — 680…720.
- Кислотное число – 27…29.
- Температура воспламенения, º С – не менее 250.
Как использовать?
Очистка ДМРВ должна выполняться всякий раз, когда меняются воздушные фильтры. Сам датчик располагается в воздушном канале между коробкой фильтра и корпусом дроссельной заслонки. Используя специальный инструмент, прибор аккуратно отсоединяется от электрических разъёмов.
На некоторых марках автомобилей устанавливаются расходомеры механического типа. Они не имеют мерных проволок, а потому и менее чувствительны к тщательности демонтажа.
Далее выполняется от 10 до 15 распылений на проволоку или пластину датчика. Состав наносят на все стороны датчика, включая клеммы и разъёмы. Платиновые провода весьма тонкие, поэтому протирать их нельзя. После полного высыхания состава прибор можно вернуть на прежнее место. Хороший спрей не должен оставлять следов и разводов на поверхности ДМРВ.
Особенности применения
Нюансы определяются маркой автомобиля, где имеется ДМРВ. От этого, в частности, зависит выбор монтажных инструментов, используемых для вывинчивания крепежа.
Никогда не следует использовать очиститель ДМРВ при работающем двигателе или включённом зажигании. Это может привести к серьёзному повреждению датчика, поэтому его отключение необходимо выполнять только при отсутствия тока в системе.
Перед опрыскиванием датчик размещают на чистом полотенце. Вести очистку необходимо так, чтобы не коснуться любого из чувствительных элементов соплом аэрозольной головки.
Для улучшения очищающего эффекта рекомендуется предварительная промывка поверхности ДМРВ. Для этого узел помещают в полиэтиленовый пакет, заполненный изопропиловым спиртом, и несколько раз энергично встряхивают. После высыхания применяют очиститель датчика массового расхода воздуха.
Можно ли чистить ДМРВ очистителем карбюратора?
Для электронных датчиков использовать карбюраторные очистители не рекомендуется! Химикаты, которые входят в состав этих средств, могут вызвать необратимые повреждения чувствительных элементов. Однако применение подобных составов для чистки механических расходомеров не исключается. Впрочем, и здесь лучше использовать специализированные вещества, например, бюджетные очистители, предлагаемые торговой маркой Kerry.
Необходимо предупредить владельцев автомобилей, имеющих подобные датчики, и от других ошибок:
- Очистки с применением более активных растворителей: это может вызвать деформацию пластиковых деталей самого датчика и его корпуса.
- Использованию марок очистителя, не рекомендованных производителем автомобиля.
- Очистки ДМРВ средствами, которые применяются для очистки корпуса дроссельной заслонки.
- Устанавливать обратно невысохший после обработки узел.
Чистый датчик может восстановить от 4 до 10 лошадиных сил мощности автомобиля, что вполне оправдывает затраты времени и средств для очистки. Подобную профилактику рекомендуется выполнять раз в год.
Читайте также: