Как почистить радиатор на опель омега б
Хочу промыть радиатор печки! Как это сделать не снимая?! Чем промывать? Много ли антифриза сольется?
_________________
детство заканчивается с первой беременностью
KIA SORENTO PRIME 2016 & Suzuki vitara new GLX 4x4 2016
да, отдельно радиатор!
Если я правильно понял то из моторного отсека к печке идут два шланга, их можно снять и через патрубки промыть отопитель?!
_________________
детство заканчивается с первой беременностью
KIA SORENTO PRIME 2016 & Suzuki vitara new GLX 4x4 2016
Увидел где находятся патрубки подачи и обратки печки сразу отпало желание заниматься этим самому. Сегодня отдал на промывку в сервис, через часа два перезвонили говорят стоимость работы увеличится из за доступа )).
Купил спрайт, севенап, коко-коллу (все равно что) и им мой, все говно если оно там есть вылетает только в путь.
Вот и закончилась моя история по "недогреву", весь день потратили сервисники на промывку, точнее не подсоединение патрубков для промывки. Результат удивил, теперь я понял что даже если за бортом -27 в машине датчик показывает 22 град. можно сидеть в рубашке. Теперь и я живу в "Ташкенте" перезжайте "в наш город, тепла".
Я с Казахстана, по вашему курсу - 2 000 руб. Я вообще не ожидал такого от опеля, что может так жарить что невозможно долго держать руку на дефлекторе. В теплообменнике нашли все от герметика до окалин ржавых и накипи.
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Я вообще не ожидал такого от опеля, что может так жарить что невозможно долго держать руку на дефлекторе.
_________________
детство заканчивается с первой беременностью
KIA SORENTO PRIME 2016 & Suzuki vitara new GLX 4x4 2016
Я вообще не ожидал такого от опеля, что может так жарить что невозможно долго держать руку на дефлекторе. В теплообменнике нашли все от герметика до окалин ржавых и накипи.
у меня на максималке при полном прогреве (при температуре -10 за бортом) на рефлекторе держать руку можно .
Температура снаружи не должна влиять на температуру в салоне. Должен жарить что при -10 что при -30 (как у нас сегодня), за полчаса натопил +24. Это все равно что если вы живете в Ташкенте, температура в Москве вас не должна беспокоить.
Ну влиять то, положим, она должна обязательно, т.к. температура входящего воздуха имеет значение. Но и теплоотдача теплообменника (радиатора печки) рассчитана на нагрев холодного воздуха до положительных температур с запасом.
для южных стран - теплообменник печки делается менее мощным, а радиатор системы охлаждения - более объемным, потому покупая машины из Эмиратов (к примеру). люди меняют и радиатор печки и радиатор системы охлаждения.
думается мне. что если будет -50 -70 за бортом, то до +25 воздух печка прогреет с трудом и на малых оборотах.
_________________
детство заканчивается с первой беременностью
KIA SORENTO PRIME 2016 & Suzuki vitara new GLX 4x4 2016
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Потек радиатор Омега б 1999 Трещина в боковой части радиатора
Образовалась трещина в боковой части радиатора,прямо где одеваеться шланг,что можно сделать?? То что нужно менять радиатор понятно,а других вариантов никто непроделывал??
Там такое место что сколько не клей..толку не будет. да и пластик со временем твердеет и становиться ломким.
Значит нужно покупать новый,я тут нашел один непомню название за 200$,так вот я думаю стоит его брать, или это до первых морозов.
Конечно рекомендуют Ниссенс,но он соответственно стоит,самая дешовая цена 400$,может кто знает хорошего и недорогого производителя??К стати я тут звонил к одним мастерам,так вот они переделывают боковую часть,но уже на алюминевую,сказали пять часов работы, и просят почти 200$,тогда прще взять выше упомянутый за точно такиеже деньги. )))
Обогрев в машине не прихоть, а одна из функций обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если образовавшийся на стеклах иней уменьшает обзор, то недолго угодить и в аварийную ситуацию.
Как всегда, в нашей стране, морозная пора приходит неожиданно. Если в очередной поездке, нажав на кнопку включения обогрева вместо теплого воздуха, из воздуховода дует холодный, значит наступил момент, когда нужна чистка радиатора печки.
Для эффективности проведения этого процесса нелишним будет понять: как работает система отопления автомобиля, какими способами и средствами можно ее почистить.
Система отопления
Печка и перепускающий кран, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами отопления. Нагрев радиатора печки происходит за счет высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая поступает и в теплообменник.
Так что если помпа в порядке, термостат работает, вентилятор печки не перегорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и в системе охлаждения нет воздушной пробки, то причиной плохого обогрева является загрязнение радиатора печки.
Это происходит оттого, что вся грязь, курсирующая по системе, в итоге оказывается в радиаторе отопителя, постепенно закупоривая его ячейки. Это со временем приводит к уменьшению температуры воздуха, попадающего в салон автомобиля.
Для прочистки теплообменника есть два способа: промывка радиатора печки без снятия с машины и эта же процедура, полностью демонтируя его.
Промывка без демонтажа
Первый и самый легкодоступный способ – промывка радиатора, не прибегая ни к какой разборке системы.
Делаем раствор из лимонной кислоты и дистиллированной воды исходя из пропорции 100 грамм лимонки на весь объем системы охлаждения вашей машины. Сливаем старый антифриз и заливаем раствор. Далее ездим на нем 5–6 дней. После этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне.
Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки составляющих отопительной системы автомобиля.
Для этой процедуры понадобятся:
- Компрессор или водяной насос.
- Пара шлангов с переходниками. Один конец которых, соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
- Хомуты, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
- Средство, которым будет промываться теплообменник.
Средства, которые используются, чтобы прочистить радиатор отопителя стоит осветить подробнее. В подборе таких субстанций, нужно исходить из какого материала, изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то недопустимо промывать его щелочными растворами, в этом случае подойдут средства с некоторым процентом кислоты в их составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все обстоять должно с точностью наоборот.
Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.
Но лучше использовать проверенный метод – промывку лимонной кислотой, а если отопитель медный – каустической содой.
Приступаем к процессу промывки
Для начала, подняв капот, находим два шланга обеспечивающие подвод и отвод жидкости к печке. После чего:
- в пластинах радиатора.Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепив места стыков хомутами и для герметичности обмотав их фумлентой.
- Слить по прошествии выбранного отрезка времени жидкость в подготовленную емкость.
- Повторять эту процедуру нужно до момента, когда из сливного шланга не пойдет, чистая жидкость.
- Подсоединив насос к одному из шлангов промыть печку под давлением чистой водой.
- Подсоединив шланги обратно, и долив тосол, нужно устранить завоздушивание системы.
Как дополнительный способ воздействия на внутренние загрязнения некоторые специалисты предлагают, подсоединив насос к одному из шлангов и опустив его в ведро, выполняющее функцию емкости для слива жидкости, погонять очищающий раствор внутри печки в разных направлениях. Для того чтобы равномерно продавить все проходы в пластинах радиатора.
В любом случае оба способа промывки без демонтажа способны очистить систему только изнутри.
Если это не помогает и из воздуховода продолжает идти холодный воздух придется демонтировать отопитель.
Промывка с демонтажем
Полный демонтаж теплообменника дело хлопотное и трудоемкое, но такой способ дает возможность его почистить не только изнутри, но и снаружи. Также такой метод лучше тем, что можно провести диагностику на случай протечек, которые можно устранить аргонной сваркой.
Если все же решились на демонтаж, то для получения доступа к печке придется отвинчивать приборную панель.
Такая разборка аналогична той, что требуется выполнить для снятия испарителя при чистке кондиционера.
После снятия торпеды нужно:
- Отсоединить патрубки, подходящие к блоку отопления. В некоторых марках машин в блоке отопления находиться испаритель системы кондиционирования, из чего вытекает, что для демонтажа печки придется отсоединять и эти патрубки.
- Аккуратно открутить блок отопления и достать его из салона.
Промывка радиатора печки таким способом облегчается в несколько раз, ведь ее можно выполнить в домашних условиях, под горячей проточной водой. Да и в случае если химические ингредиенты не помогли, то можно распаяв теплообменник почистить его вручную с помощью ершика или аналогичных подручных средств в виде дрели с длинным сверлом.
Нелишние советы
Проведя очистку теплообменника, не поленитесь заменить подводные шланги и поставить новые хомуты. Ведь станет очень обидно, когда по прошествии нескольких дней в салоне опять будет холодно, а всему виной окажется небольшая дырочка в шланге или ослабившийся хомут приведшие к попаданию воздуха в радиатор печки.
Периодически прочищайте воздуховоды от листвы и грязи, которые могут снизить эффективность обогрева.
Используйте качественную охлаждающую жидкость, чтобы не допустить повторного загрязнения отопителя примесями, находящимися в низкокачественном антифризе.
Периодически включайте вентилятор на максимальные обороты, для продувки внешних ребер радиатора.
Как я менял радиатор печки не совсем гуманным методом на Опель Омега Б 1997 г.в., 2.0i 16v. Пришлось резать часть панели, вернее не пришлось, а чтоб удобно было поменять радиатор печки. Практически каждую зиму я мучился с этой печкой. И китайские ставил, и оригинал (б/у), но все без толку. Радиатор печки находится в самом низу и там собирается весь мусор, который есть в системе. Так как радиатор не разборный, приходилось каждый раз менять. Теперь я поставил радиатор фирмы Nissens, разборный. Печка греет отлично и в последующим ее можно будет разобрать и почистить.
Спасибо) все понятно и без лишней воды
Привет, сегодня поменял печку по твоему видосу. Ставил тоже nissens, жара с дефлекторов валит 70 градусов. Спасибо
P. S. На будущее , отрезал тросик воздушной заслонки, повезло нашëл на разборке, будьте внимательны.
Всë сделал по схеме, чëтко, хорошо, что есть видео, помогло, респект.
Я не сторонник таких методов, но взвесив все за и против сделал замену не снимая торпеды. И честно рад что так сделал потому как печку пришлось снимать трижды. Во первых сделал недостаточное уплотнение поролона спереди печки (по углам хорошо поддувало). Далее под капотом решил заменить кольца на штуцерах (переход алюминиевой трубки на резиновый шланг), при разборе один штуцер развалился пришлось приваривать елку , второй разобрал поставил кольца от автокондиционера 2 шт но они не подошли(выяснялось это потом). Сделать это при установленной торпеде очень и очень сложно( мало места чтоб туда добраться), а добавить поролон вообще не реально Штуцер, елку, использовал для автокондиционера с наружным диаметром 16мм если попадется 17мм идеально , но и с этим штуцером все прошло успешно, все держит. Заднию резинку подмазывал маслом чтоб легче заходила а с задней стороны(со стороны водителя) крючком верхний угол ставил на место
Нужно было целофановый мешок подклаать, а не тряпку.
Сегодня вырезал панель все как автор рассказал, получилось 17см это впритык, ничего лишнего.
Читайте также: