Как переключать передачи на bmw
Доброго времени суток. Тапками не бросайтесь. Пойду не совсем по порядку. Знающие - подскажите пожал.
Вообщем за 3 года владения е46, дорест, м54б25, 3 раза менял акпп, последний раз купил контракт, пос.
Дорогие друзья, прошу поделиться опытом.. Не давно стал владельцем bmw e46 2002 гв рестайлинг 2,0 14.
Всем привет! Я только недавно стал обладателем Е46, проблема с акпп такая: 1 - селектор выбора пере.
А у всех так, если сильно притопить например со 2-ой передачи, двигатель раскручивается до 5-6 тысяч и переключается на 3-ю передачу коробка и именно после переключения через 2-3 секунды бросить педаль газа и притормозить то происходит рывок при переключении на пониженную т.е. на 2-ую обратно?
А у всех так, если сильно притопить например со 2-ой передачи, двигатель раскручивается до 5-6 тысяч и переключается на 3-ю передачу коробка и именно после переключения через 2-3 секунды бросить педаль газа и притормозить то происходит рывок при переключении на пониженную т.е. на 2-ую обратно?
ну хз, это ты наверное про кик имеешь ввиду, сделанный искусственно, что впринципе можно делать играя педалькой, вот bunu отпишется попробуем, потому, что тупо в пол на автомате+ спорт мне кажется это не максимум, что можно выжать.
А у всех так, если сильно притопить например со 2-ой передачи, двигатель раскручивается до 5-6 тысяч и переключается на 3-ю передачу коробка и именно после переключения через 2-3 секунды бросить педаль газа и притормозить то происходит рывок при переключении на пониженную т.е. на 2-ую обратно?
ну хз, это ты наверное про кик имеешь ввиду, сделанный искусственно, что впринципе можно делать играя педалькой, вот bunu отпишется попробуем, потому, что тупо в пол на автомате+ спорт мне кажется это не максимум, что можно выжать.
Я надеюсь на то что коробка нормальная и так и должно быть, просто сам не жалею её, я ей вроде под жопу даю она переключается и только переключилась почти сразу же другую команду ей из-за этого такой затуп сначала, потом рывок при переключении на пониженную. Наверное просто не надо так её мучить, часто бывает разгонишься педаль в пол, коробка только переключилась на 5-6к оборотах и тут спереди какое нить чудо перестраивается а обьехать нет возможности, приходится тормозить, конечно не в пол и в такой ситуации какраз такая хрень происходит
Для открывания замка капота потянуть за рукоятку 16 (рис 1-1 и 1-4). расположенную под панелью приборов слева. Через щель между капотом и облицовкой радиатора отжать пластину страховочного крюка замка (рис. 1-5) и открыть капот, который удерживается газонаполненными упорами. При закрывании взяться за капот обеими руками, опустить его до горизонтального положения и нажать до защелкивания замка. Проверить правильность блокировки замка
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль поставляется с универсальным ключом зажигания, которым открываются также замки дверей, багажного отделения и вещевого ящика и к которому прилагаются два запасных ключа. На некоторых автомобилях основной ключ имеет головку с батарейной подсветкой. Запасные ключи головки не имеют для удобства их хранения в бумажнике В комплект входит также четвертый ключ зажигания, которым открываются только замки дверей
Рис. 1-1. Органы управления и контрольно-измерительные приборы:
1 — центральные и боковые регулируемые сопла вентиляции салона; 2 — кнопки регулировки подачи воздуха через сопла вентиляции салона; 3 — рычаг переключателя указателей поворота и света фар: 4 — комбинация приборов; 5 —рычаг переключателя стеклоочистителя; 6 — радиоприемник; 7 — панель органов управления вентиляцией и отоплением; 8 — вещевой ящик; 9 —замок вещевого ящика; 10 —бортовой компьютер: 11 — выключатель аварийной сигнализации; 12 — переключатели электрических стеклоподъемников дверей; 13 — прикуриватель: 14 — выключатель зажигания с противоугонным устройством; 15 —рукоятка регулировки рулевой колонки по высоте; 16 —рукоятка привода замка капота; 17 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 18 — выключатель противотуманных фар; 19 —переключатель наружного освещения
Рис. 1-2. Моторный отсек автомобилей с 4-цилиндровым бензиновым двигателем (позиции см. рис. 1-3)
Рис. 1-3. Моторный отсек автомобилей с 6-цилиндро-вым бензиновым двигателем:
Рис. 1-4. Расположение рукоятки привода замка капота
Рис. 1-5. Страховочный крючок замка капота. Для открытия крючка нажать на рычажок в направлении стрелки
Рис. 1-6. Положения ключа выключателя зажигания
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
Выключатель зажигания с противоугонным устройством расположен на рулевой колонке справа.
Выключатель зажигания имеет четыре положения ключа зажигания (рис. 1-6):
Рис. 1-7. Соединение аккумуляторных батарей при запуске двигателя при помощи дополнительной аккумуляторной батареи:
а — аккумуляторная батарея автомобиля: б—дополнительная аккумуляторная батарея
Не нажимая на педаль акселератора, включить стартер В зимнее время при окружающей температуре ниже 0°С нажать на педаль акселератора на время включения стартера
Рис. 1-10. Метка уровня на расширительном бачке системы охлаждения
Рис. 1-9. Маслоизмерительный щуп
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Уровень охлаждающей жидкости проверять через каждые 1000 км пробега на холодном двигателе. Уровень жидкости должен находиться на высоте метки, нанесенной на прозрачную стенку расширительного бачка (рис. 1-10).
Не нажимая на педаль акселератора, включить стартер В зимнее время при окружающей температуре ниже 0°С нажать на педаль акселератора на время включения стартера
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРИМЕЧАНИЕ.
Соблюдать указанный порядок подсоединения наконечников проводов.
Не отсоединять провода до тех пор. пока двигатель не перейдет на нормальный холостой ход после прогрева на ускоренном холостом ходу
СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
Через каждые 500 км пробега или перед каждой длительной поездкой проверять уровень масла в картере на холодном двигателе или через несколько минут после его остановки, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке Вынуть маслоизмерительный щуп (рис I-8) и протереть его. Вставить щуп до конца, вынуть его и проверить уровень масла по меткам (рис. I-9) При необходимости долить масло, не превышая метки максимального уровня.
ЗАМЕНА МАСЛА
Масло двигателя заменяется после загорания желтой контрольной пампы Oil Service указателя технического обслуживания. Загорание красной контрольной пампы указывает на то, что срок замены масла прошел.
При каждой замене масла заменять фильтрующий элемент масляного фильтра.
Рис. 1-9. Маслоизмерительный щуп
Не заливать холодную воду в горячий двигатель. Применять только смесь дистиллированной воды и антифриза рекомендованного состава.
Охлаждающую жидкость заменять через каждые два года эксплуатации на автомобилях с бензиновыми двигателями и через каждые три года эксплуатации на автомобилях с дизельными двигателями.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Фильтрующий элемент воздушного фильтра (рис. 1-11) заменять при загорании светового табло указателя технического обслуживания.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Положения рычага переключения передач указаны на рукоятке рычага (рис. 1-12). Для включения передачи заднего хода сместить рычаг до отказа влево, преодолев сопротивпение предохранителей блокировки, затем вперед
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Рычаг сепектора автоматической трансмиссии имеет следующие положения:
— «4-: автоматическое переключение I. II. Ill и IV передач;
Рис. 1-11. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Рис. 1-12. Рычаг переключения передач механической КП
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не открывать пробку расширительного бачка на горячем двигателе. Если все же необходимо открыть пробку на горячем двигателе, делать это осторожно, постепенно сбрасывая давление.
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Регулятор скорости движения, применяемый на некоторых автомобилях, служит для поддержания постоянной величины предварительно выбранной скорости движения автомобиля и для возврата на эту же скорость после ускорения или замедления Регулятор управляется переключателем, расположенным на рулевой колонке под рычагом переключателя стеклоочистителя. Регулятор действует только при скорости движения более 40 км/ч.
Рис. 1-14. Положения переключателя регулятора скорости движения:
1—разгон; 2 — замедление; 3 — возврат на ранее выбранную скорость; 4—регулятор отключен
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не рекомендуется пользоваться регулятором скорости при очень высокой плотности дорожного движения, при движении по дорогам, проходящим по пересеченной местности или дорогам со скользким покрытием, а также во всех случаях, когда поддержание постоянной скорости невозможно по условиям движения.
Шаг 1
Переместите ручку коробки передач в положение “D”. Это режим 1 из 3 на этой передаче. Используйте этот режим для повседневной езды и если вы просто хотите отдохнуть и покататься на своем BMW. В режиме D трансмиссия будет плавно и быстро переключаться, чтобы обеспечить водителю самую плавную езду и наилучшую экономию топлива, переключаясь на самую высокую передачу как можно быстрее.
Шаг 2
Переместите ручку коробки передач влево. Это режим 2 из 3 в этой передаче. Это называется режимом DS (Drive Sport). Используйте этот режим, если вы планируете ускоряться от стоп-сигнала или собираетесь использовать автостраду на рампе. В режиме DS трансмиссия будет дольше оставаться на каждой передаче, чтобы обеспечить оптимальные рабочие характеристики водителя.
Читайте также: