Как открыть ключ от фольксвагена б8
Как поменять батарейку CR 2032 в ключе Volkswagen Passat Как поменять батарейку CR 2032 в ключе Фольксваген Пассат .
Хочу показать всем вам как происходит замена элемента питания в автомобильном ключе фольксваген б8. Здесь нет не .
Разбираемся с популярным народным автомобилем Фольксваген Пассат Б8. Оправдана ли его немаленькая стоимость на .
Have you been looking for a quality programmer that can do it all? The ikey.by has the reputation of being the best in the world to .
Быстрая замена элемента питания в ключе VW Passat B8 без повреждений корпуса. Можно использовать тонкую отвёртку .
На Фольксваген Пассат Б8 ( Volkswagen Passat B8 ) мы установили комплект мультимедийно-навигационной системы на .
Нужен дубликат ключа на пассат Б7.
Вот здесь можно его сделать?
или там есть подводные камни?
За 8 тыр проще у дилера купить с гарантией. А левые ключи на Фольц я находил рублей от 400. 600 чтоль, вот только не придумал, как прописать без рисков
еще позвонил в Германику. 8 тысяч ключ, 1,5 тыс. про писка обоих ключей, а 2,5 это работы с диагностикой. Еще 2800 стоит пластиковый
аварийный ключ.
На Варшавке это 8 ключ, 3 пластик аварийный и 3 прописка.
В итоге так получается.
Ааа, ясно. А зачем тебе его заказывать? Я так понимаю, тебе дополнительный ключ нужен, а этот аварийный-то у тебя должен быть из штатного комплекта. Или дилер не хочет продавать один ключ с пультом без этого дополнительного?
в принципе не надо. я вот думаю, когда придет пора продавать машину, желательно бы иметь полный комплект
из двух ключей. Можно будет со временем докупить или
у неофициалов сделать.
привязку делает изготовитель ключа, а вот про послед ствия или камни я и спрашиваю. Есть риск, что машина
заблокируется или что-то в этом роде?
риски следующие Привязка ключа без кода иммобилайзера(откуда он у неофициала) - это грубый хак приборки.
Возможные последствия - приборка частично или полностью выходит из строя . Второй вариант (менее травматичный) - код иммо достали без проблем, но при прописывании затерли те ключи которые там были, а новый не прописали.
А зачем? Угнать б/у Фольксваген? Кстати, а что помешает угнать его вообще без ключа, зацепив принесенный с собой контроллер к ДПКВ, датчику положения педали и подав питание на насос?
"угнать за 60 секунд" насмотрелся? :-) пожилые табуреги уезжают от старых хозяев пачками .
С контроллером не все так прозаично .
Ну а чего особенного в этих контроллерах? Если трансмиссия механическая, то достаточно накинуть любой контроллер, обычный мотор безо всяких регулируемых фаз и заработает. Можно даж без ДПКВ запустить, был у меня как-то борткомп с такой "трещоткой", типа, аварийный режим. Открывает все 4 форсунки одновременно и трещит искрами в свечах с частотой, соответствующей 2000 оборотов КВ. Хреново, но едет :-)
Вот объясни, что помешает завести мой Полуседан при помощи неродного контроллера
Оно не заведётся с "левым" мозгом. Почитайте SSP как это работае и как все компоненты увязаны между собой.
Ну и почему она не должна завестись? Не, ну я, конечно, мог бы тебе поверить, вон и Адмирал говорит, что не заведется, но все-таки конкретика есть или все на уровне веры?
Вот заглянул под капот своей машины. Что там видно? Правильно, железный мотор и контроллер :). Внутри мотора никакой электроники нет :) Внутри форсунок и стартера - тем более. Что помешает пустить мотор с другим контроллером с модифицированной прошивкой? Что помешает подать питание на топливный насос? Ну, хорошо, не знаешь, как подать - что помешает пихнуть под капот канистру с топливом и внешний топливный насос?
Вот конкретно в моем авто при таком подходе взбрыкнуть может только АКПП. Если с механикой - не вижу проблем
ты какого ответа ждешь? Что можно взять свой ЭБУ,со своим жгутом проводов, дотянуть их до педальки, датчиков и насоса? Да , можно. Если коробка ручная. Иначе придется еще и контроллер коробки приносить и подключать.
Это я и так знаю, и выше написал. Ответа жду от Кирилла, почему НЕЛЬЗЯ этого осуществить с МКПП. Человек, понимаешь, с умным видом отсылает к изучению матчасти, при том не может толком объяснить, а что помешает так сделать-то.
Собссна, и с АКПП не факт, что не заведется. И даж не факт, что не поедет :) Вот тут действительно надо изучить матчасть. Возможно, что не поедет, но есть вероятность, что в аварийном режиме таки поедет
Ты о каком ЭБУ? Если о каком-то нештатном типа февраля - но не сможет рулить дросселем по показнаниям педали.
Если о штатном, но от другой машины - оно потребует приборку, коробку и прочее.
Это если мы про МКПП. Про АКПП там будет почти так же, только коробка сразу встанет в аварию.
Мы о какой машине сейчас? Рулевая колонка и усиление руля какой?
АБС и прочие системы какие?
Для запуска понадобиться как минимум: сигнал с педали, ДПКВ, лямбда, расходомер (или давление), управление дросселем, управление форсунками, управление УОЗ на 4 катушки.
Это если нет электроруля, электротормозово и прочего.
Если есть - оно не отпустит колонку и тормоза.
Парни, вы на Жигулях никогда, чтоль, не ездили? :)) Ну какой нафиг мегаскрипт? На старой Жиге чо делать, ежли надавил на газ до пола и сломал неверно отрегулированную "качельку" привода заслонки? Верно, вытащить "подсос", чтоб обеспечить порядка 2000 оборМотов и ехать домой хоть через весь город. Вот и на впрысковом моторе вовсе не обязательно прям хитромудрые скрипты писать. Будет хоть как-то реагировать на нажатие педали - отлично, не сумеешь зацепить сигнал с педали - тож невелика беда.
Ну и "Январь" какой-нить - вполне вариант, чтоб пустить мотор. Почему он не должен заработать? А если не "Январь", а такой же фольцевский контроллер, но с прикрученным своим чипом, он-то почему не должен работать? Угонщик без приборки и магнитолы не сможет доехать до гаража-"отстойника"? :)
Если б не получалось, Фольцы б не угоняли :) Вернее, угоняли бы только украв заводской или дилерский ключ :)
Их так и угоняют. :) Угонять машину прицепив к ней сторонний мозг - это никому и в голову не приходило пока. :)
Ну кроме тазоводов. :)
А тазы так и прут :) Шняга с карбюраторных еще времен называется "паук", набразывают и обходят таким образом все штатные и нештатные блокировки
В принципе этот мигающий светодиод в обшивке двери является, как бы сигнализатором того, что все попытки как-то самостоятельно открыть фольксваген будут обречены на неудачу и напрасные повреждения автомобиля. Все дело в так называемой двойной блокировке замка двери. Это одна из функций или защит таких моделей, как Туарег, Тигуан, Джетта, Тауран, и многих других. Даже если разбить стекло и залезть в салон, то открыть дверь машины не выйдет! Да, можно хоть до посинения дергать за внутреннюю ручку двери, можно вовсе оторвать ее, но пока не повернуть личинку двери в сторону открывания ключом — машина останется закрытой. Намек понятен? Уберите проволоку и не портите машину 😉
ВНИМАНИЕ!
Существует вот такой простой, быстрый и не профессиональный способ, как открыть машину без ключей . Чтобы посмотреть этот способ в коротком ВИДЕО на нашем канале ИммоБокс, кликните по ссылке: =====>>
Предупреждаю, что способ может работать не на всех моделях автомобилей!
Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер , чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.
Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG
Как вскрыть МОЙ парссат b5? (Ключ с брелком в замке зажигания :(()
Дмитрий Алекс
Участник
Ключ с брелком оставил в замке зажигания, через несколько минут штатная сигналка все закрыла. Открыт только капот, все остальное закрыто. Второго ключа или брелка естественно нет.
Дмитрий Алекс
Участник
Пробовали несколько вариантов — остался один — отогнуть рамку.
Толку от опускания стекла на пару миллиметров не будет наверное.
Если машина охране — двери изнутри ручкой НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, и блокируется кнопка стеклоподъемника.
Остается одна надежда, что неблокируется кнопка ЦЗ (она находится на подлокотнике) и достать ее проволокой.
Сегодня будем пробовать.
В современных автомобилях, получили распространение ключи зажигания, имеющие в своем составе не только чип для запуска двигателя, но и блок дистанционного управления центральным замком. Так называемая штатная противоугонная система. На сегодняшний день, положение дел с изготовлением подобных ключей – дело хлопотное и связано с большими затратами, как финансовыми, так и временными.
Особенно это касается немецких автомобилей так называемой VAG группы: AUDI, SEAT, SKODA, Volkswagen. Подавляющее большинство этих автомобилей используют в системе иммобилайзера чип Megamos Cripto, копию которого не смогут изготовить ни в одной ключной мастерской. Для установки автозапуска или просто для изготовления дополнительного ключа к автомобилю, владелец такого авто вынужден обращаться к официальным дилерам. Это означает заказ и ожидание ключа в течении 3-4 недель и очередь на прописку ключа. Но, теперь наша фирма оказывает услуги по прописке ключей и чипов на автомобили AUDI, SEAT, SKODA, Volkswagen.
Далее приведен неполный перечень моделей немецких авто, на которые мы сможем оперативно изготовить и прописать как полноценный ключ с кнопками ДУ, так и отдельно чип для установки сигнализации с автозапуском.
VW: VW Polo, VW Golf, VW Jetta, VW Bora, VW Caddy, VW Multivan, VW T4,T5, VW Sharan, VW Scirocco, VW Touran, VW Tiguan, VW Passat, VW Touareg…
Поддерживается большинство из этих автомобилей, свежего модельного ряда, включая авто 2012 года выпуска.
Для уточнения информации можно обратиться по телефонам в контактах или задать вопрос в комментариях ниже.
Ключи для VW из Америки
В народе их ещё называют: фольцваген американец, или AUDI американка.
Сообщаем, что появились в наличии полноценные выкидные ключи с кнопками усправления ЦЗ для автомобилей VW выпущенных для американского рынка.
Основное отличие американских VW от европейских - это частота трансмиттера. То есть частота радиоканала пульта управления блоком ЦЗ автомобиля. На VW евпропейского рынка, частота составляет 433Mhz ,а для американских автомобилей 315Mhz.
Теперь на большинство американских автомобилей марки Volswagen, можно без предварительного заказа и ожидания изготовить ключ и прописать его в машину.
Ниже приведем примерный список моделей, на которые ключи есть в наличии:
Замена комплекта замков на новые и прописка новых ключей в систему иммобилайзера на месте стоянки автомобиля!
В качестве примера, небольшой список таких автомобилей:
VW Tiguan, VW Polo, VW Caddy, SKODA Fabia, Skoda Oktavia и другие модели свежего модельного ряда начиная с 2008г и до настоящего времени.
Замена комплекта замков актуальна в следующих случаях:
-при утере всех ключей от автомобиля
-при утере одного из ключей, но когда существует риск возможного угона автомобиля.
- в ситуации после угона, когда автомобиль уже найден.
Если автовладелец потерял все ключи от автомобиля: категорически запрещается пытаться самостоятельно вскрывать или ломать замок подручными средствами! Это может осложнить работу мастеру и существенно увеличить для Вас стоимость восстановительных услуг.
Необходимо вызвать мастера на место стоянки автомобиля. Мастер аккуратно, специальным профессиональным инструментом откроет замок без повреждения. Затем демонтирует личинку дверного замка, личинку замка зажигания и личинку вещевого ящика (бардачка). Установит новый комплект замков.
Следующим этапом, с помощью профессионального диагностического оборудования, из памяти автомобиля будет удалена информация о старых ключах, и запрограммированы новые ключи.
Отпадает необходимость платить за эвакуатор и везти Ваш Фольксваген или Шкоду к дилеру. Не нужно заказывать и долго ждать (срок поставки доходит порой до 4 недель!), когда дилер привезет и установит новый комплект замков. У нас комплекты замков с ключами в наличии. За время от 2 до 8 часов Ваш VW или Skoda будет снова на ходу, а из памяти иммобилайзера, будут удалены старые ключи, если вдруг злоумышленник решит ими воспользоваться.
Читайте также: