Как открыть капот если порвался тросик на опеле

Обновлено: 10.05.2025

КАПОТ не открыть.

не могу открыть капот. дергаю за ручку в салоне а она ходит так свободно свободно и все-щелчка нет и капот не открываеться,дергать сильнее-боюсь сломать ручку. чо делать. мож там тросик порвался или просто смазать надо? мне там масло бы в дивгатель залить и омываайку с антифризом. а то третий день катаюсь и читаю надписи на БК(((

Baralginushka писал(а)Colon не могу открыть капот. дергаю за ручку в салоне а она ходит так свободно свободно и все-щелчка нет и капот не открываеться,дергать сильнее-боюсь сломать ручку. чо делать. мож там тросик порвался или просто смазать надо? мне там масло бы в дивгатель залить и омываайку с антифризом. а то третий день катаюсь и читаю надписи на БК(((

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

да было дтп после ремонта где то недели 2 все гуд работало,ручка вроде не до пластика до тянуть сильнее и дальше как то страшно такое кста было до дтп-тогда помогло то что друг дергал за ручку а я давил на капот-сейчас не помогает.

Когда у меня на Астре Ф возникла та же проблема (капот сначала плохо открывался, а потом вообще перестал), я с помощью пассатижей открыл капот (надо захватить пассатижами тросик около ручки и потянуть), затем ослабил болт 1 (см. фото), и подтянул оплётку троса до упора, затянул болт и всё работает как новое.

P.S. Если у Вас такая же система, то это поможет (если конечно трос не оборван).

Здравствуйте.
После зимней стоянки перестал открываться капот.Дергаю за рычаг,иногда слышен небольшой щелчок,но капот не открывается.Посоветуйте,что нужно сделать и как кго открыть!
В яму заехать возможности нету,т.к. сел аккумулятор.
Заранее спасибо!

nemets
от рычажка идет трос к защелке замка.
очевидно оборвался. где именно - рычажок-тросик, тросик-замок или сам тросик, по инету не видать.
залазь с пассатижами и смотри где.

Если есть щелчок, значит трос не порвался, попробуйте вдвоем один рычаг поднимает, другой открывает. Ну а потом нужно подтянуть трус, и смазать замок.

eсли тросик цeл, то мог зaмок зaeсть (было тaкоe) обычно хвaтaeт того, что при дeргaньи тросом кто-нибудь нaдaвиливaeт нa кaпот в облaсти зaмкa

Столкнулся с проблемой при открытии капота! Тоже слышен щелчок, но капот вверх не отщёлкивает. Трос ходит нормально, пружинку вбок отводит. Всё смазал, проверил, но капот всё равно не открывается( Что посоветуете?

новую тему решил не создавать, так как ситуация похожа.
Вообщем проблема в том, что сел аккумулятор и с брелка не открывается машина. Вопрос как открыть капот снаружи?
Вариант открыть ключом дверь не подходит, так как пытались вскрыть машину пару месяцев назад и выломали личинки на двери и багажнике, личинки сразу купил новые, но как то руки не доходили поставить. Что теперь делать не знаю(((

Где то была еще тема про капот. Знающие люди писали, что открывается элементарно. Между решеткой и капотом просоввывается отвертка, и защелка отводится в сторону. Сам не пробовал, но смотрел - реально подлезть.

Пихаешь клешню и дергаешь за трос у замка, единственное придется решетку снять, эт на крайний случай. Мне было проще, рещетка ломаная(крепления) без неё открывается за 2 секунды.

Открою ВЕЛИКИЙ секрет))))
Тебе поможет стальной крючок сантимов 30 длинной. Встаешь перед решеткой на колени (молитвы не бубним :roll: ), берешь заранее припасённый фонарик, и светишь в решетку, с права от значка, по диагонали вверх. Там все увидишь, и тросик и КУСОК ТРОСА БЕЗ ОПЛЁТКИ за который и надо зацепить крючок и соответственно потянуть.
И вуаля - меняем акум.

Только тссссссссс. Так открывается капот у любой бэшки. Растреплешь - у всех акумы и не только сп :arrow: дят.

demoni
плюс с другой батареи цепляешь на плюс стартера ну и соответственно массу на кузов, это мало ли акум сел а капот не дернуть.

Снимаешь решетку.
Отверткой снимаешь пружину с зацепления (сверху на телевизоре).
Плоскогубцами (отвёрткой не удобно будет) нащупываешь пружину, снизу телевизора, отодвигаешь ее в правую сторону (если смотреть прямо на авто)
И открываешь капот.

__________________
Русский народ есть особенный народ в свете, который отличается догадкою, умом, силою

Рома, ну друг, извини. Если из ямы не долезть, и нет огрызка, за который можно уцепиться. (как и сказали выше), То бля или ездить с неоткрывающимся капотом, или бля жертвовать решеткой. Темболее, ее же можно аккуратно сорвать с тех болтов. А потом. Ну а потом сделать какие то крепухи с жести туда.

Проблемы с автомобилем периодически возникают у каждого автовладельца. Независимо от марки и возраста авто. Ситуация, когда рвется тросик, оборачивается невозможностью открыть капот. И случается это, как правило, в самый неподходящий момент.

Что такое тросик
Тяга
Исполнительный механизм
Выключатель
Контролер
Причины поломки тросового привода
Определение места обрыва
Способы открыть капот
Обрыв в салоне
Обрыв со стороны капота
Когда капот открывается вперед
Меняем оборванный тросик на новый
Что дает замок капота
Как продлить срок службы тросового привода

Помимо обрыва тросик может застрять или растянуться между замком и рычагом. Это также создаст препятствие к свободному доступу в подкапотное пространство. В результате: нет возможности поменять масло, охладить двигатель или произвести текущий ремонт.

Решить проблему и устранить неисправность можно собственными силами, при этом экономя время и средства.

Что такое тросик

В процессе эксплуатации автомобиля заглядывать в моторный отсек приходится неоднократно. Открывать и закрывать капот призван такой важный элемент, как тросик. Причем открыть замок капота, благодаря его устройству, возможно только из салона автомобиля. При застрявшем тросике бывает достаточно нажать на переднюю часть капота, одновременно потянув за рычаг открывания. Конечно, в этом случае без помощника не обойтись. Если же натяжение тросика отсутствует, значит он оборвался.

Чтобы понять, где поломка, надо знать устройство и принцип работы приводного механизма. Тросовый привод замка состоит непосредственно из тяги, электромагнитного механизма, выключателя и контролера.

Этот элемент открывающего механизма является тем самым тросиком, который соединяет замок с салоном. Внешне – это одножильный или многожильный стальной провод, помещенный в оболочку. Сверху – металлическая оплетка. Расположен в подкапотном пространстве.

Исполнительный механизм

Электромагнитная часть привода, подсоединенная к тяге. Его задача привести в действие тросик в момент поступления внешнего воздействия на рычаг.

Выключатель

Замыкает электромагнитную цепь. В результате срабатывает исполнительный механизм. Место расположения – в салоне авто. Скреплен с тросиком. Рычаг замка размещен под приборной доской.

Контролер

Закрывает замок при помощи передачи электрического импульса. Место расположения – под капотом.

Износ тросика с последующим разрывом стопорит работу замка в целом, делая невозможным открыть капот.

Причины поломки тросового привода

Вторая причина – ненадлежащее техническое обслуживание. Такой незаметный элемент, как замок капота, также нуждается в уходе, как и любая составляющая часть автомобиля. Его необходимо периодически смазывать. Особенно актуальна такая процедура зимой: понижение температуры приводит к замерзанию деталей замка.

Именно несмазанный замок заклинивает чаще всего. Резкое открытие с приложенным усилием со стороны водителя ведет к обрыву троса из замка или рычага. Из-за отсутствия смазки перетираются и рвутся места изгибов под капотом.

Определение места обрыва

Прежде, чем заняться восстановлением работоспособности тросового привода, необходимо определить место обрыва. Для этого надо внимательно осмотреть место крепления тяги в салоне к рычагу. Возможно трос оборвался именно там или сломалось само крепление. В случае если неполадку со стороны салона обнаружить не удалось, значит разрыв произошел в районе замка капота. Всего вариантов разрыва тросика три:

около замка;
посередине;
возле кнопки пуска или рычага открывания.

Важно: у разных моделей автомобиля различается расположение тросового устройства. Перед началом ремонта стоит ознакомиться со схемой привода замка капота.

Понять, что причина заклинивания капота именно в обрыве тросика легко: будет слышен характерный звук при нажатии на рычаг.

Способы открыть капот

Конструктивные особенности различных моделей машин не влияют на этапы ремонта. Последовательность идентична всегда. Хотя, гораздо проще решить проблему на отечественном автомобиле. От конкретного места обрыва зависит способ открыть капот со сломанным устройством.

Обрыв в салоне

Свое начало трос берет от рычага в салоне автомобиля. Именно в этом месте он обрывается чаще всего. Открыть капот в данной ситуации несложно. Сначала надо осмотреть место крепления. Возможно трос соскочил или сломался сам крепеж. Когда тяга визуально просматривается, в дело идут плоскогубцы. С их помощью захватить конец оборвавшегося тросика вместе с кожухом и потянуть на себя. Чтобы плоскогубцы не соскальзывали надо сделать крюк на конце тросика. Либо намотать его на плоскогубцы, срезав кожух. Все движения должны быть плавными, без рывков, чтобы избежать разрыва провода в другом месте. После таких действий капот откроется.

Если вместо рычага установлен съемный механизм, что приемлемо на некоторых моделях авто, его надо снять. Теперь доступ к оборванному концу тросика гораздо свободнее. Все также используя плоскогубцы захватить трос и открыть капот.

Самая простая ситуация – когда слетел с рычага стопор. Нужно вставить его на место и закрепить.

Обрыв со стороны капота

Открыть капот с оборванным тросиком у замка намного сложнее. Прежде всего нужен доступ к защелке для ее принудительного открытия. Можно подобраться к ней через решетку радиатора. Для этого необходимо воспользоваться фонариком и отверткой подлиннее, либо самодельным проволочным крючком. Просунув инструмент сквозь решетку радиатора попробовать отщелкнуть замок, нажав на место крепления тросика. Проводя все манипуляции с инструментом желательно обклеить радиаторную решетку малярным скотчем, дабы избежать царапин.

При сплошной защите радиатора ее придется снять. На автомобилях отечественного автопрома решетка крепится пластиковыми защелками. Пластмассовую решетку можно сломать. Новая стоит недорого и легко меняется.

Важно: снимать защиту картера и проводить ремонтные работы только после остывания двигателя. Со снятой крышки картера может осыпаться грязь – будьте бдительны.

Когда капот открывается вперед

В случае, когда капот открывается вперёд, дотянуться до замка можно через отверстие для забора воздуха. Надо его демонтировать и с помощью самодельного крючка постараться зацепиться за тросик. Либо вставить толстую отвертку в пружину замка и нажать с упором вправо. Более тонкую отвертку вставить в петельку крепежа пружины и провернуть. Потом просто надавить на капот. Он должен открыться.

Есть и другой способ:

приподнять край капота, ближе к переднему бамперу;
вытащить уплотнительную резинку (при наличии таковой);
ухватиться за часть капота рядом с замком;
резким движением дернуть капот вверх;
крючком подцепить тросик, идущий от замка.

Меняем оборванный тросик на новый

Какой бы не была причина обрыва тросика, его замены не избежать. Процедура эта не сложная, под силу даже начинающему автолюбителю. А откуда начинать работу зависит от конструкции модели автомобиля. Определив, где начало, а где конец крепежа, следовать определенному порядку:

Демонтировать поврежденный тросик. Приводной механизм необходимо отсоединить от креплений с обеих сторон. Сначала с той стороны, где произошел обрыв, принудительно открыть капот. Затем вытащить тросик из крепления в пружине замка, оттянув ее. Далее освободить крепление возле кнопки пуска.
Установить новый тросик. Данная процедура начинается с отсека двигателя: новая тяга закрепляется на пружине по прежнему принципу. После тросик фиксируется в креплении заглушкой. Следующим шагом является подача тросика в салон через специальное отверстие. Но прежде необходимо надеть на него ограничитель – пластиковый колпачок. Зафиксировать новый тросовый привод на рычаге, затянув петлю.

Важно: туго натянутый тросик быстро лопнет. Слабо укрепленный – соскочит. Хорошо при фиксации тросика воспользоваться посторонней помощью. Напарник должен оттянуть пружину замка вместе с новым элементом, что поспособствует надежности крепления.

Укладывая трос в подкапотном отсеке надо быть предельно аккуратным. Рабочие механизмы автомобиля не должны повредить тросовый привод. Тогда новой поломки не избежать.

После замены тяги важно отрегулировать процесс открытия. Для этого закрыть защелку с помощью отвертки, а затем предпринять попытку открыть ее из салона. Если ручка не срабатывает, подтянуть трос. При этом его свободный ход надо уменьшить. Тогда и срок службы увеличится. Крепление оплетки привода замка должно быть жестким. В противном случае тяга не сработает. Итогом регулировки становится беспроблемное открытие капота.

Что дает замок капота

Прежде всего – это защита автомобиля от несанкционированного проникновения в моторный отсек. Когда доступ в подкапотное пространство надежно защищено потенциальному угонщику трудно:

обеззвучить автосигнализацию;
восстановить блокировку двигателя;
завести автомобиль не штатным способом.

Поломка капотного замка всегда происходит постепенно. Но автовладельцу кажется, что это произошло внезапно (раз…и сломался). Редко кто замечает, когда хлопает капотом с большей силой, чем необходимо. Постепенно расшатанный замок не справляется со своей функцией – удерживать капот закрытым.

Проблемы начинаются, когда капот самопроизвольно открывается на ухабах, дребезжит. Или, наоборот, рычаг открывания капота не срабатывает.

Важно: своевременно обратить внимание на проблему с запорным механизмом. На начальном этапе может помочь регулировка тросового привода. При серьезной поломке – нужна полная замена всего механизма.

Как продлить срок службы тросового привода

Чтобы неприятность с оборванным тросом не случилась в неподходящий момент, стоит заранее позаботиться об его исправности. Для этого, в процессе технического обслуживания автомобиля обратить внимание на состояние приводного механизма в целом. При сильной растянутости тяги – заменить ее. Соблюдая несложные правила легко продлить срок службы привода открывания капота.

При установке нового тросика обязательно смазать его выходы литолом или машинным маслом. Также обработать и внутреннюю поверхность чехла.
Для замены выбирать многожильный трос. Его преимущество в прочности, гибкости, медленном износе.
Прокладывая новый трос стараться делать меньше крутых изгибов. Лучше взять трос чуть длиннее.
Избегать резких движений в отношении рычага.
Периодически заливать масло для смазки в установленный тросик, например, с помощью шприца.
Когда поломка случилась и устранить ее мгновенно нет возможности, завязать тросик в узел вокруг защелки.
Перед началом пути необходимо проверить насколько прочно закрыть капот. Непроизвольное открытие крышки багажного отсека во время движения может спровоцировать аварийную ситуацию.
Нельзя вместо специального тросика использовать простую проволоку или веревку.

Согласно статистике, услуга по вскрытию капота одна из самых востребованных на автосервисе. Особенно в зимний период. Добросовестный автовладелец, тщательно следящий за состоянием всех деталей автомобиля, избежит поездки на СТО по этой причине.

Читайте также: