Как отключить сигнализацию на опель корса д
хм. все просто.
Ц.З сине белый - разъем х3 40-й пин ( закрыть открыть)
+12 красно желтый - разъем х5 1 пин
Асс сине фиолетовый разъем х5 6 пин
повороты сине белый и сине красный - разъем х2 ( сине красный прозвонить их там 2 )
генератор сине белый ( разъем с левой стороны дв.)
стартер желто фиолетовый разъем х3 30 пин
Ответ: OPEL CORSA 2008 Сигнализация
При подключении сигналки к штатной кнопке ЦЗ можно поиметь геморой
типа: машина стоит на охране, нажимаем кнопку постановки на охрану,
машина на охране, но замки открылись .
Я подключаюсь непосредственно к штатным релюхам ЦЗ, но тут есть нюанс, не блокируется багажник- приходится рвать провод на кнопку открывания багажника и вешать его на канал сигналки
Ответ: OPEL CORSA 2008 Сигнализация
Ответ: OPEL CORSA 2008 Сигнализация
ставил вчера на новую корсу сигу с зап. в принципе нормально. только к плафону подключаться нельзя. т.к. при выкл. зажигания загорается свет в салоне. соответственн паника при зап. на охране.
Ответ: OPEL CORSA 2008 Сигнализация
Ответ: OPEL CORSA 2008 Сигнализация
При подключении сигналки к штатной кнопке ЦЗ можно поиметь геморой
типа: машина стоит на охране, нажимаем кнопку постановки на охрану,
машина на охране, но замки открылись .
Я подключаюсь непосредственно к штатным релюхам ЦЗ, но тут есть нюанс, не блокируется багажник- приходится рвать провод на кнопку открывания багажника и вешать его на канал сигналки
На багажник нужно вешать реле. А вот на крышку бензобака надо переподсоединять.. Но это смотря как подсоединяешься . Откр дверей лев нижний разъем в БСМ два провода сер .и сер.б. через диоды
Ответ: OPEL CORSA 2008 Сигнализация
Сегодня ставил СтарЛайн Б9 на Корсу. Ц.З. из большой фишки в блоке предохранителей три провода бел/кр и один кор/жел . На них постоянный минус. При включении штатной системы короткий положительный импульс. Порвал все четыре провода, и смотал провода одного цвета. Из сигнашки использовал все 6 выходов. Все запирается и отпирается кроме багажника. В пороге тонкий кор/фиолет провод в разрыв и подсоеденил через нормально замкнутое реле внешней блокировки двигателя. Концевики дверей серый провод в левой стойке. Програмирование с задержкой 30 сек. Контроль двигателя с генератора. Внизу с генератора один син/бел провод. Програмирование "по контролю генератора +" Все работает.
Электронное противоугонное устройство активируется при запирании автомобиля ключом или дистанционным выключателем.
Устройство препятствует запуску двигателя, если система не деактивируется дистанционным выключателем, имеющим соответствующую кодировку.
Так как отсутствует какой-либо другой способ выключения противоугонного устройства, необходимо всегда иметь с собой запасные батареи для инфракрасного передатчика. Батареи следует менять один раз в год.
Если невозможно запустить двигатель из-за того, что противоугонное устройство не деактивируется посредством инфракрасного передатчика, откройте ключом единый замок. Через 30 мин блок управления подаст питание на э/мотор.
Модели с 09.1994 г. выпуска
На некоторых моделях с 09.1994 г. выпуска и на всех моделях с 01.1995 г. выпуска установлено электронное противоугонное устройство с транспондерным управлением. Устройство активируется при извлечении ключа из замка зажигания. Устройство препятствует запуску двигателя, если система не деактивируется ключом зажигания, имеющим соответствующую кодировку. Дистанционное управление служит лишь для приведения в действие единого замка.
Если двигатель проворачивается, но не запускается, и на панели приборов мигает К/Л неисправностей (MIL), значит система активирована и приемник в замке зажигания не распознал код ключа. Причинами этого может быть нарушение процесса считывания кода вследствие наличия дополнительного ключа в связке ключей, либо повреждение кода ключа.
Система противоугонной сигнализации
Система противоугонной сигнализации контролирует все двери, а также салон на предмет несанкционированного проникновения в автомобиль. Дополнительно система контролирует снятие радиоприемника и запуск двигателя.
Компоненты системы противоугонной сигнализации
1 —Сирена системы противоугонной сигнализации
2 — Реле топливного насоса
3 — Блок управления системой противоугонной сигнализации
4 — ЖК дисплей, интегрированный в выключатель аварийной сигнализации
5 — Замок зажигания
6 — Датчик разрушения стекла
7 — Выключатель двери задка
8 — Контакт двери задка
9 — Замок двери
10 — Реле стартера
11 — Выключатель дверного контакта
12 — Выключатель контакта капота
13 — Выключатель контакта радиоприемника
Система активируется посредством запирания двери водителя ключом или прибором инфракрасного дистанционного управления. Деактивация может происходить также из двери переднего пассажира.
Фотоотчёт по установке автосигнализации на Opel Corsa 2005
Opel Corsa 2005, модель, видимо, 2003 года, три двери, робот АКПП, с блокировкой запуска, требуется нажимать на педаль STOP.
Концевик багажника (-) Коричневый/белый в левом пороге
Концевики дверей (-) Белый/серый (левая дверь) из жгута двери водителя и серый (правая дверь) в жгуте правой двери
Повороты (+) Чёрный/белый и чёрный/зелёный в левом пороге
Подключение ручного тормоза (-) коричневый/красный провод под центральным тоннелем или в жгуте, уходящем вниз к центральному проекту
Управление центральным замком (-) Коричневый/белый (отпирание) и коричневый (запирание) в левой стороне
Стоп сигнал
Подключение к педали тормоза
Разъём замка зажигания Зажигание (+) — чёрный Стартер (+) — чёрный/красный Ключ в замке (+) — красный
Статьи по теме
Все карты установок сигнализаций на Opel Corsa
Подготовка к установке автосигнализации — разбор салона Опель Корса
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, головка TORX Т20, торцовый ключ 10.
Фото 1.1. Снимаем накладку передней левой стойки лобового стекла. Клипсы усилены металлом. Сидят плотно. Помогаем выдернуть лопаткой-рычагом.
Фото 1.2. Выковыриваем заглушку самореза под рулем справа на обшивке рулевой колонки.
Фото 1.3. После этого выкручиваем саморез крестовой отверткой. Аналогично выкручиваем саморез слева под рулем.
Фото 1.4. Головкой TORX T20 выкручиваем саморез обшивок рулевой колонки снизу. После этого расцепляем зацепы половинок обшивок и снимаем верхнюю часть.
Фото 1.5. Для снятия нижней части сначала извлекаем обрамление замка зажигания, для этого отжимаем три усика-зацепа изнутри (стрелочки, еще один снизу).
Фото 1.6. После снятия нижней части обшивки колонки извлекаем клипсу крепления пучка проводов замка зажигания и убираем обшивку.
Фото 1.7. Для снятия нижней панели подторпедника освобождаем зацеп справа нажатием отвертки на его язычок.
Фото 1.8. Откинув крышку доступа к монтажному блоку, отцепляем разъем переключателя головного света, опускаем крышку еще ниже и снимаем её с осей поворота.
Фото 1.9. Выкручиваем три самореза головкой TORX T20. После выкручивания самого нижнего из них можно снять нижнюю панель подторпедника.
Фото 1.10. Открыв заглушку, выкручиваем саморез на нижнем правом углу подторпедника головкой TORX T20. После этого снимаем подторпедник – клипсы по верху и бокам. Для этого тянем его по направлению к сиденью, начиная снизу.
Фото 1.11. Сдергиваем козырек доски приборов. Сначала освобождаем зацепы (стрелочки), затем энергично дергаем козырек перпендикулярно плоскости с металлическими ловушками (прямоугольники) до извлечения из них клипс-грибков (овалы).
Фото 1.12. Для извлечения приборной доски выкручиваем три самореза головкой TORX T20.
Фото 1.13. Для доступа к пространству левой кик-панели аккуратно извлекаем ручку отпирания капота из кронштейна.
Для извлечения ручки отжимаем щечки кронштейна плоской отверткой и одновременно тянем рычаг назад и вниз (стрелочки 1). После выхода оси поворота (прямоугольник) из гнезд в кронштейне отвести ручку вниз и вправо (стрелочка 2). После этого можно будет приподнять накладку порога/кик-панели (клипсы), освобождая доступ к пучкам на пороге и в кик-панели для прокладки провода в багажник и доступа к проводу бензонасоса. К сожалению, фото этих работ не делалось, как и фото в багажнике.
Фото 1.14. Вид на проем магнитолы (отмечены однопроводная кнопка управления центральным замком и пучок с проводом кнопки). Для извлечения аккуратно вставить в круглые отверстия по углам магнитолы спицы, расклинить их и тянуть магнитолу на себя.
Не работает альт. управление ЦЗ на Opel Corsa D
Ответы 30
ПО GK74-O6. И у меня Альт. управление ЦЗ Указано на доп. канале №4
Что проверить, нет ли управления на зеленом проводе в CAN разъеме?! я подключал его, тишина.
а то мне придется .
Романыч вы о чем сейчас говорите, какое видео?
Отсутствие импульсов на зеленом проводе.
Я сегодня не сниму ,уже дома .
о как. а я видео. видео.
Спасибо что заметили, я ошибся при написании я подключил доп. канал №4 синий провод к сине-белому проводу в блоке ВСМ. К зеленому я подключил коричнево-красный CAN-H
В моей схеме провода синий и зеленый в CAN разъеме расположены по другому в отличии от вашей схемы Романыч, Может стоит попробовать синий подключить?
может стоит контролькой диодной проверить?
там этот провод в такой ж где медвед спит — написано же то ли зелёный то ли сине-белый то ли голубой-белый . а какая разница !
Я понимаю что много у нас рукожопых чайников которые наподключают все через эту самую жопу а потом вопросы задают тупые. Я подключил все как указано в схеме подключения сигнализации и авто, и диодным индикатором я всегда проверяю если сомневаюсь в правильности подключения. Я сниму завтра подробное видео если это поможет делу.
А ваша схема Романыч я так понимаю от Starline E95, E65 если такая распиновка синего и зеленого провода в разъеме X5 CAN?
Не работает альт. управление ЦЗ на Opel Corsa D
Ответы 30
ПО GK74-O6. И у меня Альт. управление ЦЗ Указано на доп. канале №4
Что проверить, нет ли управления на зеленом проводе в CAN разъеме?! я подключал его, тишина.
а то мне придется .
Романыч вы о чем сейчас говорите, какое видео?
Отсутствие импульсов на зеленом проводе.
Я сегодня не сниму ,уже дома .
о как. а я видео. видео.
Спасибо что заметили, я ошибся при написании я подключил доп. канал №4 синий провод к сине-белому проводу в блоке ВСМ. К зеленому я подключил коричнево-красный CAN-H
В моей схеме провода синий и зеленый в CAN разъеме расположены по другому в отличии от вашей схемы Романыч, Может стоит попробовать синий подключить?
может стоит контролькой диодной проверить?
там этот провод в такой ж где медвед спит — написано же то ли зелёный то ли сине-белый то ли голубой-белый . а какая разница !
Установка сигнализации без автозапуска на Opel Corsa
Провода под капот протягиваем через штатную проходку над левой кик-панелью. Итак, я уже достаточно давно использую машину только для поездок за пивом в субботу, фактически основным её эксплуататором в будничном повседневе стала жена.
А необходимость каждое утро возить двоих детей в сад оборачивается большим неудобством в зимний период. Так что мотивация установки автозапуска думаю ясна.
На данный момент одна из самых доступных сигналок с автозапуском из именитых брендов — Автозапуск на опель корса A При большом желании легко ищется за 7.
При установке запуска двигателя на Опель Корса при помощи новых автозапуск на опель корса от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам автозапуск на опель корса сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
При этом: Сохраняем все ключи от автомобиля Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска Не вносим изменения в штатные системы автомобиля При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora!
А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден — в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре. Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке автозапуск на опель корса модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
Подготовка к установке автосигнализации - разбор салона Опель Корса
Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая, головка TORX Т20, торцовый ключ 10.
Фото 1.1. Снимаем накладку передней левой стойки лобового стекла. Клипсы усилены металлом. Сидят плотно. Помогаем выдернуть лопаткой-рычагом.
Фото 1.2. Выковыриваем заглушку самореза под рулем справа на обшивке рулевой колонки.
Фото 1.3. После этого выкручиваем саморез крестовой отверткой. Аналогично выкручиваем саморез слева под рулем.
Фото 1.4. Головкой TORX T20 выкручиваем саморез обшивок рулевой колонки снизу. После этого расцепляем зацепы половинок обшивок и снимаем верхнюю часть.
Фото 1.5. Для снятия нижней части сначала извлекаем обрамление замка зажигания, для этого отжимаем три усика-зацепа изнутри (стрелочки, еще один снизу).
Фото 1.6. После снятия нижней части обшивки колонки извлекаем клипсу крепления пучка проводов замка зажигания и убираем обшивку.
Фото 1.7. Для снятия нижней панели подторпедника освобождаем зацеп справа нажатием отвертки на его язычок.
Фото 1.8. Откинув крышку доступа к монтажному блоку, отцепляем разъем переключателя головного света, опускаем крышку еще ниже и снимаем её с осей поворота.
Фото 1.9. Выкручиваем три самореза головкой TORX T20. После выкручивания самого нижнего из них можно снять нижнюю панель подторпедника.
Фото 1.10. Открыв заглушку, выкручиваем саморез на нижнем правом углу подторпедника головкой TORX T20. После этого снимаем подторпедник – клипсы по верху и бокам. Для этого тянем его по направлению к сиденью, начиная снизу.
Фото 1.11. Сдергиваем козырек доски приборов. Сначала освобождаем зацепы (стрелочки), затем энергично дергаем козырек перпендикулярно плоскости с металлическими ловушками (прямоугольники) до извлечения из них клипс-грибков (овалы).
Фото 1.12. Для извлечения приборной доски выкручиваем три самореза головкой TORX T20.
Фото 1.13. Для доступа к пространству левой кик-панели аккуратно извлекаем ручку отпирания капота из кронштейна.
Для извлечения ручки отжимаем щечки кронштейна плоской отверткой и одновременно тянем рычаг назад и вниз (стрелочки 1). После выхода оси поворота (прямоугольник) из гнезд в кронштейне отвести ручку вниз и вправо (стрелочка 2). После этого можно будет приподнять накладку порога/кик-панели (клипсы), освобождая доступ к пучкам на пороге и в кик-панели для прокладки провода в багажник и доступа к проводу бензонасоса. К сожалению, фото этих работ не делалось, как и фото в багажнике.
Фото 1.14. Вид на проем магнитолы (отмечены однопроводная кнопка управления центральным замком и пучок с проводом кнопки). Для извлечения аккуратно вставить в круглые отверстия по углам магнитолы спицы, расклинить их и тянуть магнитолу на себя.
Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Opel Corsa
Фото 2.1. Большинство подключений удобно сделать в пучках проводов разъемов на лицевой стороне монтажного блока (МБ) - нумерация условная.
Фото 2.2. В пучке разъемов №1 и №4 подключаем цепи питания и световой сигнализации.
Схема 2.1 Контроль дверей, реализация подъема стекол при постановке на охрану (комфорт) и контроль стояночного тормоза.
Фото 2.4. В пучке проводов за магнитолой подключаем управление центральным замком по схеме 2.2 с учетом использования силовых проводов цз разъема №3 (см. фото 2.3).
Схема 2.2. Управление ЦЗ. При такой реализации не происходит рассинхронизации ЦЗ и сигнализации и обеспечивается запирание лючка бензобака и штатное блокирование кнопки отпирания багажника.
Фото 2.5. Разъем замка зажигания и кабель рамки считывателя иммобилайзера.
Схема 2.3. Имитация нажатия педали тормоза для обеспечения запуска двигателя.
Фото 2.6. В пучке замка зажигания под рулем делаем подключения к цепям зажигания, аксессуаров, стартера (с учетом схемы 2.3) и обходчика иммобилайзера по схеме 2.4.
Схема 2.4. Подключение обходчика иммобилайзера. Подключаем в разрыв любого из проводов считывателя (зеленый или белый).
Фото 2.7. Под капотом устанавливаем сирену, концевик капота, датчик температуры и в пучке форсунок подключаем провод контроля работы двигателя. Провода под капот протягиваем через штатную проходку над левой кик-панелью.
Фото 2.8. Сирена SL-20.3 на плоскости коробки воздухопритока рядом с бачком гидроусилителя тормозов.
Фото 2.9. Датчик температуры крепим под болт рядом с БДЗ
Фото 2.10. Концевик капота устанавливаем на планке за левой фарой (по ходу движения). При выборе места внимательно смотрим –хватит-ли хода кнопки, так как внутри планки имеются отливки ребра жесткости.
Фото 2.11. Датчик удара крепим на трубе колонки рулевого вала.
Фото 2.12. Устанавливаем светодиод в левой накладке стойки лобового стекла.
Фото 2.13. Модуль приемо-передатчика приклеиваем на чистый участок (без шелкографии) лобового стекла.
Так как реализация выжима педали тормоза с сохранением блокировки стартерного провода потребовала бы еще одного реле и эта блокировка не реализована, то обязательно делаем блокировку бензонасоса. Серый провод средней толщины в пучке по левому порогу.
При монтаже Starline E90 и выше можно воспользоваться наличием программирования синего провода, как "стартер 2" и управлять имитацией выжима педали им.
Для контроля вскрытия багажника прокладываем провод по левому порогу до багажного отделения (используем кондуктор-протяжку и частично поднимаем накладки порогов и открываем лючок на левой обшивке багажного отделения). Провод крепим к имеющимся штатным пучкам хомутами-стяжками. В багажнике подключаем его на зеленый провод фонарика освещения багажника (без диода).
Примечание. В двери водителя нет управления центральным замком. Поворотом ключа в ручке двери управляется только "комфорт" (фиолетово-белый провод). Масса – подъем стекол, масса через резистор – опускание стекол. Штатное управление центральным замком только с радиобрелока в корпусе ключа или с однопроводной кнопки в салоне.
Читайте также: