Как обновить прошивку на bmw
В нашей базе насчитывается 4518 прошивок для BMW. Их можно приобрести, как поштучно, так и комплектом по очень выгодной цене! Для поиска необходимой калибровки, воспользуйтесь умным поиском. Введите в поисковой строке: идентификатор блока, марку, модель или двигатель.
E53 X5-4.4i Bosch ME7 0261207106- 1037351657 TUN EVAP.bin
E70 X5-3.0si Siemens MSD80 0049QK0MI20S0049QK0MI20S0049QK0MI20S- 9QKMI2 TUN E2.bin
E83 X3-3.0D Bosch EDC16CP35 O_12DT85 - 1037390902 TUN DPF EGR VSA OFF.bin
116 1.6T Stage 1 Pop & Bang Sw 520745 MED17\116 1.6T Stage 1 Pop & Bang Sw 520745 MED17.MPC
116 1.6T Stage 1 Pop & Bang Sw 520745 MED17\WinOLS (BMW 1er (hard tuned+hard pop and bangs) - 001131)
118 2.0D DPF off Sw 389883 Hw 0281013502\flash_org
118 2.0D DPF off Sw 389883 Hw 0281013502\WinOLS (BMW 3er (dpf off) - 389883)
118D E87 DPF off SW 507452 Bosch 0281014239\orginal.MPC
118D E87 DPF off SW 507452 Bosch 0281014239\WinOLS (BMW Sambay (dpf off_disconnect) - 507452)
118D edc17cp02 1037501612_TUN_EGR_DPF.bin
120D 184Hp Stage 2 Vmax edc17\120D 184
120D 184Hp Stage 2 Vmax edc17\BMW 1er 120d (Remap stronger speed DPF EGR rev limiter) - no cs
120D 184Hp Stage 2 Vmax edc17\WinOLS (BMW (Imported Version) -)
120D 184Hp Stage 2 Vmax edc17\WinOLS (BMW (Stage 2) -)
120D DPF EGR off Sw 507453 Hw 0281014573\flash
120D DPF EGR off Sw 507453 Hw 0281014573\orginal.MPC
120D DPF EGR off Sw 507453 Hw 0281014573\WinOLS (BMW 120D (dpf off_egr off) - 507453)
120D DPF EGR off Sw 507453 Hw 0281014573\WinOLS (BMW 120D (dpf off_egr off_V2) - 507453)
1er E81 120d Bosch EDC17C06_1037507453_TUN_EGR_DPF_V3.bin
1er F20-F21 116i Bosch MEVD17.2.5 - 531049 TUN E2 NO CS.bin
318D F30 Stage 1 Sw 528403 EDC17C50\BMW 318D stage 1.bin
318D F30 Stage 1 Sw 528403 EDC17C50\ori.MPC
318i E46 ori Hw 0281011889\0261204420 bmw e46 29f200 direkt
318i E46 ori Hw 0281011889\0281011889 29F400org.bin
318i E46 ori Hw 0281011889\BMS46.BIN
320 E46D Stage 1 Sw 361858 Hw 0281010565 EDC16C31\320 E46D Stage 1 Sw 361858 Hw 0281010565 EDC16C31
320 E46D Stage 1 Sw 361858 Hw 0281010565 EDC16C31\WinOLS (BMW 3er (Imported Version) - 361858)
320-E46- 2.0TD-EDC16-1037361858_TUN_EGR.bin
320D E46 136Hp Stage 1 Hw 0281001445 Adler Auto\bmw by adler kess
Информация
Дополнительно
Связаться с нами
Мы в социальных сетях
Люди добрые подскажите где взять свежую софтину на мультимедиа.
Также буду благодарен если кто поделится свежими картами.
Люди добрые подскажите где взять свежую софтину на мультимедиа.
Также буду благодарен если кто поделится свежими картами.
Какие именно данные необходимо предоставить
Вот как она себя называет.
Прикрепленные изображения
неа, нужна версия установленных карт.
Форумчане- нашел на данном ресурсе апдейт (bin файл) для моего ВИН-номера.
Как залить апдейт?
Просто скинуть на флешку бин файл и что дальше?
Форумчане- нашел на данном ресурсе апдейт (bin файл) для моего ВИН-номера.
Как залить апдейт?
Просто скинуть на флешку бин файл и что дальше?
Вставить флешку в подлокотник, зайти в настройки и обновить)
а эти изменения нужно ставить? авто 2014 года, но явно не апдейтилось.
но как я понимаю - это обновление только мультимедиа, не прошивка авто?
а эти изменения нужно ставить? авто 2014 года, но явно не апдейтилось.
но как я понимаю - это обновление только мультимедиа, не прошивка авто?
Изменения касаются в основном поддержки новых телефонов и новых прошивок) поставите, хуже точно не будет.
Правильно понимаете)
я бы в свое авто не сувал флэшки с файлообменников.
я бы в свое авто не сувал флэшки с файлообменников.
Это просто скриншот
Это просто скриншот
Ребята, можно еще вопрос?
по вин-номеру пробилась прошивка UPD05074.bin
изменения в доке след.:
Software update (MN-002.255.071, TN-002.255.070)
5 Software update (MN-002.039.071, TN-002.039.070)
6 Software update (MN-002.034.070, TN-002.034.070)
7 Software update (MN-002.027.070, TN-002.027.070)
8 Software update (MN-002.018.070, TN-002.018.070)
9 Software update (MN-001.037.070, TN-001.037.070)
10 Software update (MN-001.023.070, TN-001.023.070)
10 Software update (MN-001.021.070, TN-001.021.070)
Моя версия ПО (которая отображается в Меню) - MN-003.001.002, TN-003.001.002
Засунул флешку - надпись - типа ваше ПО не соотвествует данному типу авто.
Но судя по икременту прошивки - у меня более свежая залита, чем я скачал. Как такое может быть?
Вежливо послав сервисменов куда подальше, я стал гуглить и с ходу наткнулся на россыпь объявлений местных кулибиных на местном же аналоге авито, которые за скромную сумму в 200-300 евро предлагали "перепрошить любой совместимый б/у блок под вашу машину". Ну а раз это возможно - то радиолюбитель я или где?
Погуглив еще, я выяснил, что в подавляющем большинстве случаев в блоках DME производства Bosch на плате распаян интерфейс BDM (Background Debug Mode), через который можно невозбранно сливать и перезаписывать дампы прошивки процессора и содержимого флеш-памяти. Тут уж совсем все стало ясно, и для экспериментов был приобретен китайский программатор:
Также был приобретен блок DME от двигателя той же серии:
Для начала запитываем и подключаем блок на столе через кабель K-Line, чтобы убедиться в его работоспособности:
Распин:
Диагностический софт (INPA) наш блок видит и опознаёт, номера совпадают с тем, что написано на корпусе - уже хорошо, значит как минимум логика в нем исправна и никто в него до нас не лазил. Теперь разбираем блок:
Находим наш BDM интерфейс:
Покупать специальную рамку с прижимными пинами меня задушила жаба, станции и фена у меня нет, поэтому я взял тонкий маломощный паяльник:
И вот таким колхозным способом подключил блок к программатору:
Пробуем считать:
Есть контакт. Дальше у нас два пути - либо вскрывать "родной" блок, сливать дамп с него и заливать в "донора", либо нагуглить дамп от машины с точно таким же двигателем и трансмиссией и залить в "донора", предварительно HEX редактором поправив в нем VIN, код иммо (ISN) и прочие несуразности, благо в дампе флешки всё лежит в открытом виде. ну, почти всё :)
Я пошел по второму пути, чтобы не курочить "родной" блок на случай, если что-то пойдет не так.
После загрузки правленого дампа, штатным софтом льем в блок версию прошивки, подходящую для нашей машины:
Если же попытаться просто перепрошить блок нужной версией без заливки дампа, получим вот такой отлуп:
На этом моменте я долго ломал голову, но потом все же выяснил, что в пределах двигателя N46 блоки DME по железу таки ничем не отличаются, а "ECU hardware number" относится к семейству версий прошивки. Л - логика.
Отключаем аккумулятор, снимаем старый блок DME (он под капотом слева, в герметичном коробе):
Накидываем разъемы на новый DME прямо с напаянной косой для программатора (предварительно убедившись, что ничего никуда не коротит):
Подключаем аккумулятор, включаем зажигание, цепляемся к машине по OBD. Все выглядит неплохо:
Синхронизируем блок с иммобилайзером, скидываем адаптации, выполняем обучение системы Valvetronic:
Выключаем зажигание, ждем минуту, снова включаем и пробуем завести машину. Двигатель стартует без проблем, ошибок нет.
Снимаем блок с машины, еще раз подключаем к программатору и сливаем дамп в качестве рабочего бэкапа, после чего аккуратно отпаиваем косу BDM:
Теперь добавляем немного термопасты вместо старой и собираем блок, туго закручивая все 6 винтов. Всё, можно ставить на машину:
Для сравнения - старый блок слева, новый справа. BMW утверждает, что у них разное железо и что вообще такая замена невозможна. По факту, различается там только прошивка, которую при наличии программатора можно переписывать как угодно.
Все, это конечно, несколько геморройно делать в первый раз и без опыта, но при наличии навыка и рамки для программатора блок DME шьется за 10-20 минут. С учетом снятия с машины, разборки, прошивки, сборки и установки обратно - час, максимум два. На мой взгляд, даже 200 евро за такую работу много, а уж 500 или 1000. К примеру, автомеханики у нас сумму в 1000 евро попросили бы разве что за крайне сложный ремонт с разборкой двигателя, занимающий несколько дней работы.
Поэтому не стоит кормить подобных "спецов", нещадно задирающих цены, если речь идет только об управляемой автоэлектронике и копировании/обнулении ее прошивок - в этой тусовке всё держится на информации о распиновках блоков, их совместимости, кодировании и методах обнуления дампов, а человека "с улицы" на профильных форумах вместо ответа на вопрос чаще всего с ходу шлют нахер. На самом деле, ничего сложного (если мы не говорим о чип-тюнинге) там нет, никакой магии не происходит, и никаких специальных инструментов не нужно. Мне всё это обошлось в 90 евро - 30 за блок, 60 за программатор (который я потом продам), плюс некоторое время на поиск необходимой информации.
BMW Group анонсировала третье за год обновление ПО автомобилей: оно затронет около двух миллионов машин по всему миру, в том числе и в России — в версии 21-07 упор сделан на улучшении работы функций помощи водителю. С обновлением также откроется доступ к новым продуктам, например, для моделей M3 и M4 с системой M Sound Control появится возможность настраивать звучание двигателя в салоне. Обновление доступно для 30 моделей BMW.
Обновление ОС BMW 7 до версии 21-07 стартовало в Германии 11 октября и поэтапно разворачивается в других странах, включая Россию. Уже сейчас новая версия доступна для трех десятков моделей (общее количество автомобилей по всему миру достигает двух миллионов), в числе которых как машины с традиционными ДВС, так и подключаемые гибриды и электромобили.
Ключевых улучшений несколько. Во-первых, была модернизирована система предупреждения о выезде из занимаемой полосы — теперь можно отключить активное подруливание на сложных участках, например, на сужающейся дороге без центральной разметки.
Во-вторых, доработана система информирования о дорожной ситуации онлайн — сбор данных о дорожной обстановке стал более комплексным. В-третьих, система идентификации водителя теперь работает исправно вне зависимости от того, где находится ключ в салоне автомобиля. В-четвертых, в версии 21-07 усовершенствовали регулировку громкости для смартфонов на базе Android, подключенных к автомобилю через Bluetooth.
Установка новой версии ПО займет не более 20 минут, так как файлы готовятся к загрузке в фоновом режиме. Автомобили с ОС BMW 7, произведенные в июле 2021 года и позднее, поставляются клиентам уже с версией ПО 21-07.
Давно прошли времена, когда самым высокотехнологичным элементом в машине была радиола с круглой ручкой громкости и аналоговой шкалой, которая показывала частотный диапазон, на который настроился водитель.
Современные машины, по своей сложности, больше напоминают компьютер, который как и обычный домашний ПК, нуждается в обновлении программного обеспечения БМВ. Вы можете проделать данную операцию в BMW Запад, тем самым повысив версию ПО для Вашего БМВ, в котором будут устранены прошлые ошибки и залиты новые приложения.
Читайте также: